奥迪s4是什么车型
与A5轿跑车的“假性能”不同，S4可以算是奥迪品牌中真正的性能车。搭载3.0T，354马力V6CWG发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率260KW，最大扭矩500N.m，官方百公里加速4.7秒，进入性能车行列。
说到表演，先从心说起。新S4发动机采用了全新的双涡管设计，比老S4发动机增加了15kW的最大功率和60 Nm的最大扭矩。虽然发动机的排气量相同，但它的心脏无疑更有活力。而且新S4匹配了弹射模式的8速自动变速箱，相比老款的6速和7速变速箱有了很大的提升。动力输出整体升级匹配quattro全时四驱系统，提升加速平顺性和驾驶乐趣。
S4的表现值得肯定，外观真的很低调。如果不仔细看，S4和A4L基本一样。车前的六边形进气格栅和大灯几乎一样，侧面的腰线感觉也差不多，只是车身的尺寸、宽度、高度和轴距略小。这使得S4在后排空的表现不如A4L，但对于性能车来说，空可以原谅。事实上，S4的长度、宽度和尺寸空都领先于BB的同行。车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常醒目。双边四向排气管也宣告了性能车的霸气。
在配置方面，我认为S4不尽如人意。并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动驻车、可变转向比、个人喜欢的抬头显示都是选装配置，可惜电动座椅和全景天窗的记忆缺失。这种配置与欧洲市场正在销售的同型号之间的差距也可能是国内价格较低的原因之一。
虽然奥迪S4并不完全令人满意，但40多万元的价格是其最强的竞争力，国内市场的热销就是其最好的证明，值得骑手们关注。
奥迪s4水温高什么原因
奥迪s4水温高的原因:1。冷却液不足。2.冷却风扇出现故障。3、循环水泵故障。4.恒温器故障。5.水箱散热不良。汽车的水温反映了汽车冷却系统的工作状况，发动机必须在适当的高温下才能最佳运行。一般来说，当发动机冷却液温度在90度左右时，发动机达到最佳运行状态。
1.冷却液不足。冷却液泄漏或缺乏会导致发动机水温升高。此时，我们应该检查冷却液状况。如果冷却液不足，先加到合适的位置，过几天再检查液位是否严重下降。如果是这样，我们应该找出泄漏的位置。
2.冷却风扇出现故障。如果冷却风扇出现故障，车辆高速行驶时，产生的热量不能及时传递给防冻液，会影响散热，进而导致防冻液温度升高，导致锅炉沸腾等问题。
3、循环水泵故障。水泵有几个故障，比如轴承锁死，叶轮损坏。轴承锁定很少见。叶轮损坏是常见的，如叶轮开裂或叶轮从泵轴上松动，导致冷却液循环速度慢，发动机容易过热。
4.恒温器故障。恒温器的作用是根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果恒温器出现故障，汽车冷却系统可能无法广泛循环，导致水温升高。
5.水箱散热不良。如果长期以水为介质，会导致发动机和水箱生锈，水箱散热不良会导致水温过高。
奥迪S4怎么样？值得买吗？
与A5轿跑这种“假性能”不同，奥迪品牌旗下车型里，S4可以算作真正的性能车。它以30T，354马力V6CWG发动机，匹配8档手自一体变速箱，最大功率260KW，最大扭距500Nm，以及百公里官方47秒的加速度，跨入性能车之列。
说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感。
性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质。
而在配置方面，S4我认为是差强人意。并线辅助、主动刹车/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。
虽然奥迪S4不能完全让人满意，但四十多万的价格，是其最强的竞争力，而国内市场的销售火爆则是其最好的证明，值得车友们关注。
奥迪S4车身尺寸是多少
奥迪全新一代S4正式上市，新车共有三款车型，售价区间为4888万-6398万元。作为一款标准的紧凑型轿车。全新一代S4在外观上有了一定程度的调整，并且搭载了全新一代Q3与 MQB平台。在内饰上则是有着更大的改变。新车亮点在于搭载了全新设计的全液晶仪表盘以及中控液晶屏。
全新一代S4的前脸采用了一套与奥迪Q3以及 MQB平台完全相同的设计，但是不同的是，这款车的前进气格栅采用了封闭式设计，并且采用了蜂窝状的设计语言从而让它的整体视觉效果更加的修长。而这款车的大灯则是采用了矩阵式的设计与奥迪现有的车型相结合。与奥迪传统设计不同的是新款S4在前保险杠上采用了全新的设计，使得这款车的整体视觉效果更加具有冲击力，并且为了迎合年轻人的审美需求，新车还配备了全新设计的矩阵式进气格栅。
全新一代S4的内饰部分也是有着很大变化，在中控区域加入了更多的皮革装饰以及黑色的点缀，在视觉效果上给人的感觉更加运动。新车的中控台以及空调出风口采用了钢琴烤漆工艺，视觉效果上更具质感。新车的空调出风口也进行了重新设计，并且中间位置采用了类似钢琴烤漆技术的面板装饰，并且空调出风口也采用了红色装饰。在用料方面，新车的前排座椅采用了厚实透气的材料以及打孔真皮材质包裹，驾驶席座椅则采用了 Alcantara材质包裹以及麂皮材质缝线处理和绒面装饰等配置。在后排座椅方面也采用了仿碳纤维材质打造并填充以缝线与打孔真皮包裹。
在这里，我想说的是，虽然全新一代S4上市已经有两个月，但我认为其的销量依旧不高。从销量数据来看，这款车仅在5月份售出14,501辆，而5月份的销量为7,581辆。而且，新款S4的销量并不能代表着新车的真实情况，与其新车的实际销量相比，新车的销量并不理想。并且这并不是一个好现象，因为我们不知道全新一代S4会在何时会换代。而从销量来看，我们也不知道它会不会在换代时表现的更加出色。但是这并不代表着它就要落后于竞争对手。
奥迪S4为啥买的人不多？开奥迪S4是什么档次
S4奥迪车身尺寸，
截至2019年10月9日，奥迪S4共有两款车在售，分别是2019款和2018款。以在售的两款车为例。奥迪S4的长宽高分别为4749 x 1842 x 1400mm，轴距为2831mm，座位数为五个。
换句话说，轴距就是同侧两个轮胎中心之间的距离。轴距决定了车内的空间大小。
S4奥迪轿车定位中型车。对于一款中型车来说，这个车身尺寸数据并不算优秀，但也可以理解，毕竟奥迪S4的重点不是车内空间，而是车的动力和性能。
S4是奥迪的S系列。s系列车可以简单理解为普通车的运动定制版。无论是车的悬挂、发动机还是其他位置，调整基本上都更运动。
截至2019年10月9日，奥迪S4有两款车在售，分别是：2019款30T豪华轿车，官方指导价4598万元；2018款30T豪华轿车，官方指导价：4598万元。
动力方面，两款车基本都搭载30升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500Nm。
供油方式都是缸内直喷。所有驾驶模式均为全时四驱。
好了，今天的内容到此结束。你对奥迪S4的尺寸有一定的了解吗？感谢您在百忙之中抽出时间阅读边肖的介绍。如果文中有什么细节或错误，请指正。
奥迪S4怎么样？
有这么一辆车，几乎满足了一辆家用车的所有必备条件，包括档次高，颜值高，空间大空操控性能好，动力好等等，但却不被大多数人考虑。这是 奥迪S4 。你可能会说奥迪S4的指导价45万太贵了，但其实不也和 奥迪A6L 的指导价差不多吗？所以，接下来，我会试着列出S4的一些优点和缺点，看看能否让你放弃A6L而选择S4。
买车之前，很多人会在各种贴吧、论坛上寻找有相似品味的相似人士，那么到底是谁在开奥迪S4呢？
大多数年轻人追求运动和个性。现在很多车都叫运动，但很少有真正运动的。比如宝马就是运动型家用车的代表，但是宝马的普通车型无非就是外观运动，操控性好，离真正的运动还差得很远。就像篮球场上那些穿着限量版球衣踩着联名AJ的人一样。空他们的一套衣服居然被那些人字拖炸了。
宝马的车型都是那种M系，但是那些宝马MXX总是要六七十万，太贵了。
让我们看看奥迪S4。现在它采用了改款后的新设计，看起来很运动。你可能会抱怨S4长得和A4差不多，阶级感没有A6L高。的确，S4的外观和A4差别不大，但S4却有一双“银耳”不确定谁的档次高。
这一对银耳立在那里，说明盖下不会有什么好惹的。奥迪S4搭载30T V6发动机，最高可输出354马力和500N 、m，这样的性能已经赶上了60多万的宝马M2。
奥迪S4和 奥迪A4 虽然同平台，但底盘调教和配置完全不同。在运动模式下，S4的电磁悬架会变硬，从而提供更好的路感反馈和操控感；全时四驱系统像挂在窗帘上的猫一样抓地，车身的运动可以快速反应，不会拖泥带水。在普通模式下，它可以像普通家用车一样提供舒适的乘坐感受，大部分路感是分开的。
内饰的运动感也很强，不失奥迪一贯的高科技感。运动感来自于平底方向盘和仪表盘上的碳纤维纹路装饰。副驾驶仪表盘上，还有奥迪引以为豪的 Quattro 标志。点火开关有一条红色的边线，除了方向盘，变速杆的后部也有一个S标志。
科技感来自于大尺寸全液晶仪表盘和多媒体系统显示。全新奥迪S4采用了触控MMI系统，车座上原本的控制旋钮区域变成了储物格。
可以说，无论外观、内饰、动力、操控性，奥迪S4都很运动，很符合目前年轻人的喜好。但是不要以为运动就注定了要脱离家庭。除了上面提到的奥迪S4在正常模式下良好的乘坐舒适性，车辆在空之间的表现还算不错。
奥迪S4其实就是标轴上的奥迪A4，后排的空空间不算宽敞，但也不会让你觉得拥挤。后排座垫足够长，可以为大腿提供良好的支撑，后排座椅还具有独立空音调，这是宝马M2所不具备的。虽然中间平台很高，但奥迪S4是四驱车型，所以还是可以接受的。
后备箱空房间也很可观，满足家用的装载需求没有问题。后排座椅靠背也支持比例放倒，扩大装载能力。虽然羽绒后不是特别平整，但无伤大雅。
从这个角度来说，奥迪S4确实很不错，但是奥迪S4确实有一个显著的缺点，就是油耗高，保养费用高。全时四驱加30排量平均油耗接近12升/100km，大排量每年的车船税更重。况且进口车保养一次也不便宜。
但是这样想想。你可以开着奥迪S4周一到周五正常上班，周六陪老婆孩子逛街看，周日和一群玩性能车的车友去兜风。各方面都能满足，后期维护成本高一点似乎也可以接受。
奥迪S4的油耗是多少，奥迪S4为什么省油？
下一个:奥迪S4发动机型号，哪辆车和S4发动机一样？
@2019
奥迪S4用的什么发动机
最近一条火爆朋友圈的消息，那就是新款奥迪S4降价了。
要是在以前，大家肯定会说，S4有什么了不起的比上比不过RS4，比下也就A4加个四出排气管。一个看似不起眼的车型咋就上了头条了原来是它的价格!
最新上市的奥迪S4在北美的起价51万，买到手的可是彻彻底底的素车，没有国内版本的诸多配置，譬如运动套件，舒适配置等等。国内的定价为4698万，光看这价格绝对的吊打宝马340与奔驰C43，后两者的在定价分别到了684w和6398w。
这么一对比，大家对奥迪S4是否有了兴趣，下面就来详细了解一下。
先来说说发动机，据说这牌子都是买发动机送车，30T 双涡管单涡轮的V6发动机,最大359匹马力，1370转就能输出500Nm的峰值扭矩,官方47s的百公里加速成绩。不过奥迪普遍都是实测比官方快，已经有国外媒体测出了41s的加速成绩。这动力可以说是非常强大了，堪比最便宜的“保时捷”。
据悉，缸体的夹角扩大到90，大夹角才有空间把涡轮放在缸体之间。不仅降低高度和重心，同时有利于改善油门响应和减小涡轮迟滞，峰值扭矩可以从1370转/每分钟一直攀升到4500转/每分钟，最大马力的输出转速也从5400转/每分钟延长至6400转/每分钟，此次新上市的奥迪S4的重量也比上一代S4轻了14千克，减小转向不足的程度。
同样值得注意的还有其在悬挂与四驱系统上的升级。全新奥迪S4采用了前后五连杆式独立悬挂组合，这能够在理论上提升其操控精准性与抗侧倾能力;奥迪的看家本领quattro全时四驱技术毫不意外的出现在了全新奥迪S4的身上，其在正常模式下的前后轮动力配比为40:60，在极端情况下还可以调节至70:30甚至15:85，以获得最完美的行驶表现。
新车在外观上延续了A4/A4L的设计，但细节上更具运动感，镀铬六边形进气格栅、矩阵式LED大灯，以及棱角分明的前保险杠等，让前脸看起来更具攻击性。车尾部分，该车最大的亮点则在于S家族车型标志性的双边共四出式椭圆形镀铬排气。当然，S4的整体风格还是相当低调的。
内饰方面，新车也维持了A4/A4L的整体布局，但细节上更加具有运动风格，平底式多功能方向盘、高包裹性皮质运动座椅、全液晶仪表盘等在新车上都有配备。
全新奥迪S4搭载了旗下第二代信息娱乐系统平台模块(简称MIB2)——简而言之，你可以将它理解为一套融合了手机智能互联、无线充电与车载影音娱乐的新系统。相较于第一代产品，MIB2的处理速度更快、系统内存更大、WLAN连接效率更高，支持的图像格式也更多。
小结：总的来说，S4适合有家庭或是有职业需求的，同时喜欢车，喜欢跑直线的人。再加上它劲爆的售价，相信它的受众面将会非常广。而价格优势更是不容忽略的，相信会受到更多消费者的青睐。
它保值、它低调，它还拥有奥迪的灵魂，今天我们聊聊奥迪S4！
以2019款和2018款两款车型为例，奥迪S4使用的发动机是30升V型6缸涡轮增压发动机。
3、0指的是发动机的排量为30升。V型指的气缸排列方式。6缸表示这个发动机一共有6个气缸。
涡轮增压是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。
一般情况下，同等排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。
奥迪S4搭载30升V型6缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率260KW，最大马力354PS，最大扭矩500N・m。最大功率转速5400-6400rpm，最大扭矩转速1370-4500rpm。
供油方式为缸内直喷，驱动方式为全时四驱，百公里加速时间仅需47秒。
悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。
奥迪S4三厢最低价格是多少钱？奥迪S4成交价
在前面的文章中有网友提到过让我推荐一款保值率极高的车，今天我就先从性能车界挑选一款神兵利器给大家，它就是奥迪S4。当然满足国六标准的新款奥迪S4还没有在国内正式上市，不过年内肯定会进入中国市场，因此咱们今天的话题暂时围绕2018款展开。
通常对于保值率高的车往往有几项通用的参考指标，保有量大、故障率低、品牌力强，能够同时满足以上三项要求的车型几乎都是二手车市场的明星车型。当然我也说了是通常情况下，自然也会出现一些特例，比如限量版的法拉利、保时捷超跑，不仅保值率高，甚至二手车还会涨价，还有一种就是今天我们要说的奥迪S4，它虽然故障率低、品牌力强，可是保有量很少，一点都不影响它的超高保值率，因为它真正拥有奥迪的灵魂，并且新车售价就不高，比如2018款奥迪S4新车指导价仅为4598万元。可能说到这里会有朋友忍不住喷我，落地都超50万了还不贵吗？莫急，看完下面的内容咱再做判断。
首先奥迪S4的主要竞争对手是谁呢？无疑是宝马M4和奔驰C43AMG，前者指导价8699万起，后者指导价5998万起。仅从指导价层面来看，同样搭载30T发动机的前提下，宝马M4和奔驰C43AMG的售价都要比奥迪S4高出一大截。当然，在售M4的最大马力达到431匹，0-100km/h加速仅需要41秒，而奥迪S4需要47秒，可是市场上早就有了针对奥迪S4的一阶ECU刷机解决方案，在不加强任何硬件的基础上，刷完一阶后，奥迪S4的0-100km/h就可以轻松跑进4秒，而一套稳定程序顶天也就一万元，现在觉得奥迪S4香吗？
再说说奔驰C43AMG，这台车的0-100km/h加速成绩与奥迪S4的原厂数据一致，都是47秒，也同样是全时四驱，呵呵。对于性能车主来说，追求0-100km/h加速成绩是跳不过的一道坎，而奥迪S4就可以以最小的代价在竞争中拔得头筹。在巨大的价格差距下，相信许多所谓的宝马信仰、奔驰信仰都将化为乌有。
不过的确有许多车友就是喜欢宝马和奔驰大马力后驱的驾驶乐趣，认为奥迪S4的四驱过于稳定，缺少了驾驶乐趣，从这个角度来看，我觉得没有问题，青菜萝卜各有所爱。
既然说到了四驱系统，我就必须解释一下什么叫拥有奥迪的灵魂。奥迪以“灯厂”闻名全球，不管是2018款还是即将在年内上市的新款奥迪S4都没有让大家失望，而真正可以被称之为奥迪灵魂的配置是带托森式机械差速器的Quattro全时四驱系统，不是奥迪S3和奥迪Q5L上的适时四驱。我们经常可以在路上看到形形色色的车，车尾贴着壁虎标，其中绝大多数人并不知道这是奥迪Quattro的标志，并不是普通装饰而已。虽然在许多新闻中我们也会看到Quattro“翻车”事件，但不能因为个别事件就否认奥迪Quattro全时四驱系统的确足够优秀！
当国产奥迪Q5L开始使用Quattro Ultra适时四驱之后，我突然发现奥迪S4是最便宜的搭载Quattro全时四驱的奥迪车型，这也它的保值率持续走高的一大原因。很多人说奥迪S4太过低调，不够张扬，但在我看来，一目了然的快感不如细细品出来的有滋味儿。其实在奥迪S4的车身上有很多细节值得关注，一对银耳、双边四出排气，车头、车尾的S4徽标，以及车身侧面的V6T标志，都在时刻提醒着大家，这台“奥迪A4”不简单，并且它的标轴车身也是国产奥迪A4L模仿不出来的。
其实奥迪S4的内饰一点都不低调，虽然中控布局与国产奥迪A4L差别不大，但是奥迪Sport车型的专属液晶仪表，菱形NAPPA真皮和运动方向盘营造出的豪华运动氛围令人印象深刻。
全新奥迪S4早已在国外亮相，据说经过进一步轻量化设计后，它的整备质量将会降低至1630kg，0-100km/h加速成绩官方实测提升到44秒，并且在外观和内饰上使用了奥迪品牌全新的家族设计语言。如果新款奥迪S4的官方指导价依然能够维持在老款的水平，朋友们，准备好成为奥迪性能车车主了吗？
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假如你想买一台各方面实力都不错的车型，且售价合适的车，那你可以在30-50万元这个区间多看看，在这个区间内有不少不错的产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奥迪S42020款S430TFSILimousine，然后再为大家算一算它的落地价。
再看下配置，奥迪S4配备了胎压显示、车道偏离预警系统、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了自动空调、自动驻车、全车车窗一键升降等十三项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，奥迪S4的最低配2020款S430TFSILimousine的官方指导价为468800元，以朝阳市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险15301元，上牌费用500元，购置税41487元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是528638元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
