奥迪s5排挡杆怎么打散
我想知道很多关于这辆车的性能。目前我知道的是S5非常低调，现在困扰我的是S5让我很难在保时捷boxster之间做出选择。我不介意是2个座位还是4个座位。我只在乎速度和声音，S5的价格也很好。如果是84W，保费保险等。，就要90万元，而boxster也就80万元左右。我想知道S5亮不亮。看了几个S5视频，觉得声音还不错，还是四体，0-100只需要5.6秒。让我更了解这辆车。发问者:黄宏最好的回答:boxster是保时捷中强调敞篷感的车，性能是目前保时捷中最差的。配置要以后再加，需要几个月甚至半年自己选择。适合年轻女性。如果你有足够的钱，优秀的驾驶技术，青春和激情，你应该去911。A5是奥迪面向运动的轿跑车，而s5是A5的高性能版本，仅次于RS5。当然RS5在国内是没有的，就算有，也和M3一样，不是价格。S5配置丰富，驾驶方便，方向油门可调，激情澎湃，放松放松。适合低调，平时喜欢享受轻松生活，偶尔发泄激情的人。奥迪s5气囊怎么拆
以奥迪s5的主驾驶安全气囊为例。拆卸方法如下:1。找到方向盘左侧的拆卸孔，用螺丝刀撬开锁。2.用小刀子撬开右侧拆卸孔的锁扣，然后推动方向盘底部拆卸孔的锁扣，拆卸线束固定扣。3.拆下方向盘内部的喇叭接地，然后撬开主驾驶安全气囊的解锁按钮，完成拆卸。
与安全带相比，安全气囊系统只是一个辅助支撑装置。气囊由特殊的尼龙织物制成，带有橡胶衬里，工作时充满无害的氦气。碰撞初期，气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。
汽车安全气囊是一种充满压缩空气体或水介质的柔性橡胶囊。利用空气体的可压缩性和水的流动性来实现弹性。作为气囊体被动安全的辅助配置，当汽车与障碍物发生碰撞时，称为一次碰撞，乘员与汽车内部部件的碰撞称为二次碰撞。在一次碰撞后、二次碰撞前，气囊迅速打开充满气体的气垫，使乘员在运动时因惯性而跳到气垫上，从而减轻乘员的冲击并吸收碰撞能量，降低乘员的受伤程度。
奥迪s5排气阀门开关在哪
钥匙上电阀门打开，车辆点火之后延迟5s关闭阀门；左侧阀门1700转打开，1000转关闭；
右侧阀门内有4种档位转速控制阀门阈值：1档：2200转打开 1400转关闭；2档：2500转打开 1700转关闭；3档：3000转打开 2200转关闭；4档：两侧阀门直接通过方向盘按键控制，方式打开（长按2s方向盘返回键控制两侧阀门同时打开、关闭或者长按R8方向盘排气按键控制两侧阀门同时打开、关闭）；
1~4档调节办法：按住双闪按钮2s后松开，同时蜂鸣器鸣叫1声代表1档，2声代表2档，3声代表3档，4声代表4档；
挂入s档，两侧阀门打开。超出怠速1200转关闭阀门，3000转打开左右阀门，2500转关闭阀门。
奥迪s5机械档把能改电子档杆吗?
奥迪s5机械档把不能改电子档杆。机械档吧，他是利用变速箱直接延伸出挡把，就可以快速换挡。而电子挡把则需要将变速箱电子化，才能实现电子换挡的方式。所以目前不能更改。
2012款奥迪S5挂倒挡不动什么原因
可能是车辆变速箱的问题。2012款奥迪S5挂倒挡不动原因可能是车辆变速箱的问题，车辆的变速箱与发动机之间的连接出现了故障，导致车辆在挂倒挡之后，发动机的动力无法进行传输，而导致车辆在换挡之后没有任何反应，此时需要对变速箱和发动机的连接处进行检查和维修。
奥迪A5 SPORT BACK到RS5的进化史 整车重度改装
“这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK 45 顶配。”“从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4 GOLF ，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”
“再到后来golf 6代GIT，换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”
“中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”
“当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5，一低遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”
“接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标。”
“全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路。”
“S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少。”
“最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。”
“当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。”
“在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用。”
“换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KW V3，省着以后换(对气动没有兴趣)。”
“既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。”
“BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示。”
“RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管， 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”
“最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适。”
“矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样。”
“安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”
“当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板，细节，细节啊。”
“RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除。”
“剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。”
“内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板。”
“后排的安全带座椅。”
“侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的。”
“最后看门板和迎宾踏板，BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。”
“把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”
“没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”
“咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”
“找到了很牛逼的大神，自己开模，制作了前后的叶子板磨具，然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了。”
“完工的样子，后面清晰可见的宽体线，前面虽然没有原厂的大，但是也明显的看出来宽体的效果。”
“最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”
“对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴。”
“侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎，绝配了。”
“RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。”
“随便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”
“走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。”
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：wendy137775
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