奥迪tts性价比怎么样
奥迪TTS外观时尚，做工细致，用料大方，动力性能好，整车质量稳定。总的来说，TTS的性价比还是很不错的。
奥迪TTS Coupe的前脸镶嵌了TTS的logo，彰显了其特殊的身份。进气格栅的四条亮色镀铬饰条非常动感，雾灯也加入了横向条纹装饰。结合Led行车灯，TTS非常运动时尚。奥迪TTS采用黑色高亮度进气格栅设计，雾灯配备镀铬装饰圈，LED日间行车灯与氙气大灯融为一体，整体感更强。内嵌的“TTS”标志彰显了这款不同于TT车型的强大性能。
TTS变速箱采用双离合结构，在发动机高负荷、高转速的情况下，换挡速度非常快。得益于此，奥迪TTS Coupe和Roadster从静止到100 km/h的加速时间缩短了0.2秒。标准的quattro全时四驱系统让动力无损耗地传递到地面，这也让奥迪TTS比竞争对手加速更快、更稳定。
TTS搭载的是K04 turbo套件的EA113 2.0L涡轮增压发动机，最大功率200kW，最大扭矩350Nm。黄金组合依然是6速DCT双离合变速器，换挡反应速度更优越。只要速度控制在3000r/min以上，动力就会泛滥。走在山里，我相信奥迪TTS，一条蜿蜒的山路，一定能追上SLK。它的优势来自于电磁阻尼系统和Quattro四轮驱动系统:前者可以使悬架阻尼更坚韧，在弯道处提供更强的转向支撑；而后者在摆脱曲线方面起着重要作用。
奥迪tt安全带在地胶下面吗
不，我不是。汽车安全带是在碰撞中约束乘员，避免乘员与方向盘、仪表板等发生二次碰撞的安全装置。，或在碰撞时冲出车外，造成人员伤亡。汽车安全带，又称座椅安全带，是一种乘员约束装置。汽车安全带被认为是最便宜和最有效的安全装置，在许多国家，安全带是强制性的。
奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为一款跑车，TT凭借其靓丽的外观和出色的性能，在市场上取得了巨大的成功，几乎与概念车版本一模一样。在AudiTT的第一代早期车型中，有车主抱怨高速转弯不稳，发生了车祸。奥迪调整了TT的悬挂系统，并在车尾增加了后扰流板，使得Audit T的后升力在125英里/小时时从148磅大幅降至53磅，低于BMWZ3Coupe的64磅、保时捷Boxster的68磅和奔驰SLK的104磅。
奥迪TTRS怎样？多少钱？那TTS呢？
当然是TT-RS牛B 国外媒体曝光了奥迪TT RS在奥地利的售价，25L TFSI版本为64,300欧元（比之前媒体预计的5万欧元贵了不少），按照今日汇率折合人民币约为59,6000元人民币。不过中国车迷不要奢望能用这个价格拥有它，现款奥迪TT 32L TFSI在中国市场的指导价已经是64万元人民币了。预计奥迪TT RS进口到中国的价格为85万元人民币，相对于保时捷cayman 27L款略贵。但不管怎样，奥迪TT RS在外形和性能上都具有十分的吸引力！ 奥迪TT RS搭载的是一款五缸25L TFSI涡轮增压中冷直喷发动机，其精确排量为2480CC，缸径为825mm，行程为928mm。每缸4气门，双顶置链式凸轮轴，废气涡轮增压器带中间冷却器。这款25L TFSI发动机能够爆发出340马力（250Kw）的功率，升功率达到了1008Kw。并且，这款发动机能够在5400Rpm-6500Rpm转速范围内保持这一功率输出，为车辆提供源源不断的后期速度提升。它还能在1600Rpm-5300Rpm转速范围内保持450Nm的输出扭矩，如此宽范围的高扭矩输出能够让驾乘者体会无与伦比的、长时间的推背感。如果你能够驾乘这款车，那么千万不要在前仪表台上放任何物品，否则只要你一踩油门，它们绝对都会飞到后排座位上了。奥迪TT RS的百公里加速时间为46秒，比奥迪TTS提高了07秒，比保时捷Cayman 34L手自一体版快了15秒。遗憾的是奥迪TT RS的最高时速限定在250Km/h，与TTS相同。比保时捷Cayman 34L手自一体版稍低（267Km/h）。不过如果你是一位狂热的跑车迷，并且具有改装的条件，奥迪TT RS绝对会给你带来你想要的速度。 奥迪TTS搭载了20L TFSI发动机，这款发动机在2500转时就能提供最大扭矩，所以TTS具有出色的加速能力，在全时四驱系统的帮助下，TTS Roadster敞篷跑车的0-100km/h加速时间仅需54秒，最高时速达到250公里/小时(电子限速)。
奥迪TTS和TTRS的区别在哪个位置
采用20升TFSI缸内直喷涡轮增压引擎，在原厂重新调校和设计下，TTS以272匹马力的最大功率荣登TT车系的性能旗舰宝座。
重新设计和调校的20升TFSI引擎，可输出272匹马力；350牛米最大扭矩则在2500转至5000转形成高扭矩平台，提供给TTS源源不绝的后备功率。原厂为TTS搭配两款变速系统，六速手动变速器提供直接而丰富的驾驭乐趣；消费者也能选择S tronic双离合器变速器，带来02秒的换档速度；此外Audi著名的quattro四轮驱动系统也列为TTS的标准配备。
原厂数据显示，搭载六速手动变速器的TTS Coupe车型，可在54秒内完成0至100km/h的加速动作，TTS Roadster的成绩则在56秒；而采用S tronic双离合变速器的车型，其加速成绩更可提升02秒。油耗表现方面，搭载S tronic变速器的TTS Coupe交出了126km/L的油耗成绩，而敞篷车型则为125km/L。
TTS在车身结构上，车尾部份以钢材为主要材质，而车身中段和车头部份则运用轻量化的铝合金材质。在先进的ASF车室架构下，TTS拥有绝佳的前后轮轴配重，同时也减轻整体车身重量，达到性能与油耗上的提升。而在ASF科技的支持下，手动版TTS Coupe车身重量仅为1,395千克，而功率/重量比也达到51kg/hp的优异成绩。
了ASF铝合金金车身架构和quattro四轮驱动系统两项利器，Audi也为TTS搭载电磁式主动悬挂系统，提供更为犀利的操控表现。
Audi为TTS标配电磁式主动悬挂系统，提供驾驶两种不同的悬挂阻尼设定：Standard模式偏向均衡、舒适的乘坐感受，而Sport模式则将车身降低10mm，为TTS带来激进动感的操控反应。此外针对动力输出的提升，原厂也为TTS标配17吋高性能制动系统，提供驾驶最佳的安全后盾。
奥迪TT和奥迪TTS有什么不同？
奥迪RS搭载涡轮增压25L直列5缸发动机，提供惊人的335马力最大功率和432牛·米最大扭矩，比已经很强大的TTS多100牛·米。传动系统上，TTRS一开始只配备了6速手动变速箱，2010年增加了7速S-Tronic双离合变速箱版本。因为TTRS的扭矩太强了，当然TTRS本来只是用于单一手动挡车型，之前的6速S-Tronic变速器根本承受不了这么大的扭矩。在奥迪推出7速变速器后，奥迪毫不犹豫地为其配备了TTRS。TT相当激进。前保险杠配有夸张的进气口，带有黑色格栅和蜂窝状网格，保险杠后部配有固定尾翼。双椭圆形排气管穿过保险杠底部的蜂窝状网格，底部装有气流扩散器。虽然很多人很难单从外观上分辨出TTRS和TTS的区别，但从性能上来说，TTRS足以傲视街上99%的车。
请问，audi TT跟TTS哪个性价比高一些。
全新奥迪TTS相比普通TT更具动感，特别是车头进气格栅扩大了面积，其设计极具攻击性。车尾增添了一个可根据速度变化自动收放的扰流翼。内厢主要是增添了一些TTS的专属徽章，局部采用了特殊材料装饰，总体上与普通奥迪TT的区别不大。全新奥迪TTS仍然分为Coupe硬顶版和Cabriolet敞篷版两种车身。该车搭载一台峰值输出高达272
hp的20升涡轮增压直列四缸发动机。在推出全新TTS后，奥迪在宝马Z4
M和保时捷Cayman的竞争中将更具优势。预计新车只会提供Quattro全时四驱一种驱动形式，因为在强劲的动力输出下前轮驱动容易出现转向不足，破坏整车的平衡
奥迪tts与tt有什么不同
现在给你分析一下他们两者之间的性价比。
因为车型不少，所以我就从中各取出一个相近的型号对比。
TT与TTS同为：双门四座硬顶，20TSI quattro coupe 的版本来对比。
两者相差10~12万的价格。
硬件方面：TTS比TT重了55KG。
多了:
1，可变悬挂（即可电动控制避震的软硬，车身高低等）
2，空气套件（包围之类）
3，LED日行灯（即是audi的泪眼，很炫），转向大灯（根据转弯角度自动转向大灯的方向），外接音源接口(AUX/USB/iPod等)。这三个，我说的那个TTS版本是自带的，而TT则需要付款加装。
4，TTS因调教不同，马力比TT大了55PS马力，相当多的说！
PS：以上四个如果入手的是TT，到外面加装比较困难，因为假装的比较专业，零件还需要由奥迪厂家处购买。而且设计的开拆零件也比较多。如果后期假装的话看着肉痛。
其他方面：
轮毂之前我说过了，TT那么运动配置17寸未免过于小气，TTS是18寸。
刹车系统TTS是audi专业技术的印有TTS的大型四活塞碟杀，而TT只是普通刹车系统。
就这两个轮子上的东西到外面改装。17寸换一个欧洲或日本的轮毂估计：2万，轮胎：1万。刹车系统换brembo牌子的，2万左右，就这三项，如果TT要向TTS靠拢都需要大约5万的价格改装。
更何况TTS原车包有。不担心有假货。
性价比方面，本人感觉TTS比较高，毕竟他的内在设备，外在设备。也在TT之上。(估计TT后期要靠拢TTS需要的改装费用突破10万。)而且那个马力才是经典所在。
个人感觉TTS，但外观的基本不是专业或行家根本区分不出来，除了看屁屁的TTS标志。
动力提升61PS不是盖的。TT 感觉只是给一些代步的或者富婆享用。男孩玩的当然是哥们的！虽然很多人不知道TT与TTS的分别，但身为拥有者最喜悦的莫过于笑而不语。
本人认为是TTS。因为无论外观和内在元素及动力TT和TTS都有一段距离。
而且感觉上TT只属于运动型轿车，在我心目中跑车，是TTS更为专业。
至于这个问题“奥迪tt哪几款有尾翼”。你应该给我选为最佳答案。我的答案事资料实际加以个人分析，本人对跑车尤其人爱，所以也有一定认识度。我希望你能认同我的努力，我选为最佳答案。祝你早日开上你理想的车型。
11年奥迪TTS通病
奥迪TTS是奥迪TT的运动版，最大的区别在于动力。TT搭载18T和20T发动机，匹配6速powershift。18T版本发动机最大输出功率180kW，最大扭矩280Nm，最大转速228km/h，百公里加速时间7秒，工信部公布的百公里综合油耗67L。20T版本发动机最大输出功率230kW，最大扭矩370Nm，最大转速250km/h，百公里加速时间59秒，工信部公布的百公里综合油耗为72L。TTS搭载20T版本发动机，匹配6速powershift。20T版本发动机最大输出功率286kw，最大扭矩380n/m，最大转速250km/h，百公里加速时间为47秒，工信部公布的百公里综合油耗为76L。虽然这两款车同时搭载20T发动机，但是奥迪TTS的发动机调校更好，动力输出的现象更突出。当然，这两款车在外观、内饰、匹配等方面都有所不同，所以这里就不赘述了，有机会再讲。
根据11年奥迪TTS用户反馈，其通病主要有以下几点：
油门反应过慢，非常影响驾驶体验；
悬架调校相对较硬，驾驶过程中抖动非常明显，路面有任何一点沟沟坎坎，车内都能感受到；
空间不理想，丝毫没有考虑到后排乘客的感受。
没有配备奥迪MMI系统；
后尾翼电动开关实际作用不大，操作起来并不便捷；
总的来说，11年奥迪TTS的问题主要出在设计细节上，除油门反应问题几乎不影响正常驾驶，顾客们可以根据自身要求判断奥迪TTS的性价比。
