哥瑞是一款紧凑型轿车，这款车全系搭载了1.5升自然吸气发动机。
这款发动机的代号为L15B，这款发动机的最大功率为96kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱的换挡平顺性好，体积小，重量轻。cvt变速箱经常在一些日系车上见到，这种变速箱的生产成本其实是比较低的，所以有很多便宜的紧凑型家用车喜欢使用cvt变速箱。
cvt变速箱可以一直让发动机处于一个比较经济的转速区间内，所以一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的。
一般的自然吸气发动机在工作时内部的温度不是很高，压力也不是很大，所以没有必要使用粘度太高的机油。
如果机油的粘度过高，那会增加发动机的运行阻力，这样会降低动力并且也会导致油耗升高。
本田哥瑞用什么机油比较好，哥瑞机油加多少升
; 本田哥瑞建议使用全合成机油；合成油使用的温度更广，使用期限更长，但成本较高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，成本并不比矿物油高多少。
本田哥瑞机油容量大概在4升左右，本田哥瑞机油要加4升。如果本田哥瑞机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。
本田哥瑞适用0W20该型号的机油，由于发动机的构造较为精密，内部各零部件间拥有较小的间隙，使用低粘度机油可以节省燃油，且能够让发动机发挥出最好的性能。
自吸发动机对机油要求不高，可以采用矿物油以及半合成油，而预算允许的话，可采用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机更精密，运行条件更复杂，使用的机油性能需要更好，须要流动性更好的润滑油，最好采用全合成机油。
选择粘度标号，一般在冬季时，很多地区使用5W就可以了，而北方的部分地区(如哈尔滨)则最好使用0W，具有更好的低温流动性，以适应当地的环境温度。机油的高温粘度值，一般情况使用20的高温粘度，但如果是经常在拥堵路段驾驶、车辆使用年限较长、长途运输重载车辆等情况，润滑油粘度可以适当提高，例如使用0W30润滑油。
对于机油品牌的选择，侧重于机油的长效性，可使用美孚润滑油；注重机油对发动机的清洁，建议选择壳牌机油；须要采用强油膜韧性的机油，推荐选择嘉实多。像涡轮增压式引擎，其容易在高速运转时产生积碳，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。
本田适用黏度多高的机油
可以，但30标号机油略高一些，也可以考虑5w-20的，因为发动机磨损不是很严重，随着车辆使用，公里数增加机油也要考虑适合发动机抗磨性匹配的标号机油，车辆不超10万公里30的机油就可以，如果超过10多万公里可以考虑40的机油。
大多数本田4S店提供三种油:蓝桶、绿桶和红桶。
蓝桶低标号SM 5W30属于矿物油，但是粘度指数可以达到165。零下30度的低温性能粘度在4000左右。是矿物油的上品，不亚于一些半合成油。
绿桶是中级，SN 0W20，半合成，但是粘度指数和蓝桶差不多。低温性能粘度不如蓝桶。抗氧化性能好，衰减慢，100度流动性较好。经济好。
红桶是低粘度的超级油，维修手册里有写。完全合成的SN 0W8。8粘度，低粘度超级油。粘度指数229，衰减很慢。100度时的运动粘度为526，40度时的运动粘度为193，几乎等于预热条件。
红桶油的标准是DEXOS-1。这种油只能用在本田自己的15直喷发动机，也就是第三代飞度、哥瑞、新锋等车型上，不适合激烈驾驶(不拉高速)，其他发动机都不适合本田红桶油。
扩展数据
蒸汽油标签:
SA用于汽油发动机和柴油发动机。用于工作条件非常温和的旧发动机。除汽车制造商特别推荐外，不再使用的油品除了降凝剂和消泡剂外，不含其他添加剂。
SB用于工况温和的老式汽油机。除非汽车制造商特别推荐，否则不再使用。该油具有一定的抗氧化性和耐磨性。
SC汽油发动机用于1964-1967年的轿车和卡车。这种油可以控制汽油的高低温沉积、磨损、腐蚀和侵蚀。
这种油具有防止沉淀和腐蚀的性能。
1968-1971年生产的轿车和部分卡车用SD汽油机适用于解放、东风等国产汽油机。这种油在防止汽油发动机的沉积、磨损、腐蚀和高低温腐蚀方面优于SC级油，可用于替代SC级油。
油品符合汽车制造商1968-1971年的要求，具有抗低温油泥和腐蚀的性能。
参考:百度百科-机油
参考:百度百科-润滑油粘度
