奥迪内饰改装内饰图片
奥迪a6l内饰改装多少钱？
08奥迪A6L 2.0 TFSI手册34.72万
08奥迪A6L 2.0 TFSI手动37.43万
08奥迪A6L 2.0 TFSI自动39.98万
08奥迪A6L 2.4 42.45
08奥迪A6L 2.4尊贵版车型526，100
08奥迪A6L 2.8 FSI舒适娱乐52.5万
08奥迪A6L2.8FSI 606，800
08奥迪A6L 3.2 FSI舒适娱乐57.39万
08奥迪A6L 3.2 FSI专属车型65.57万
08奥迪A6L3.2 FSI Quattr 721，300
08奥迪A6L4.2 FSI Quattr 853，300
A6改内饰多少钱？
如果要把车内的座椅套重新包装成另一种颜色，在4S店应该是500多。
奥迪A6L岑木内饰8件套奥迪A6L内饰13奥迪A6L岑木内饰这次改装怎么样？"
原装奥迪A6L岑木是9件套，只有高配才能配置。这是100%真实的岑木。纹路清晰可见，值得拥有，但价格高昂。丰寿路有一家，好像叫增城。应该在第五排。你可以去找。
【友好回复+随机提示】Clean Style Clean Style——这是另一种不同的风格，适用于任何车辆。这种风格强调车辆流畅干净，车身线条简洁。车身可以改装，但没有太多夸张和亮片。
奥迪a6l改装真皮座椅真皮内饰推荐一个款式？
带鹿茸皮的皮革也不错！
奥迪a6l改装真皮座椅真皮内饰看看我这一款。
如果奥迪a6lc6改装内饰，柳州和百色哪里的改装技术更精湛？
南宁金叶好改，专注16年改装。升级原厂配置，以核心技术促进全面发展，努力打造一站式豪华车维修升级解决方案。从部分更换到车辆形象升级；从外在美化到内在智能；从环绕和提升到硬服务，如扬声器照明、控制和安装。
柳州和百色不太清楚，但南宁江南区有一家老厂，改得挺专业的。可以在百度上查一下。
奥迪a608车型内饰全部换成新车型要多少钱，换到哪里？
这通常取决于你选择什么材料来决定多少钱！郑州汽车时尚内饰改装，哪里的改装技术都是一流的，有专业的团队师傅，你可以在网上查，或者你可以去他们那里看一看，希望能帮到你。
奥迪内饰颜色可以换吗
奥迪a7的内饰可以换吗？
目前A7的变速杆与全新奥迪A8L的变速杆外观没有太大区别，除了材质或灯光漆面不同，变速杆也不是选装的，所以原厂只能换成稍微大一点的车行。没什么有趣的。你最好考虑一下。它并没有增加多少驾驶魅力。
奥迪a7可以换防爆轮胎吗？
如果原车不是防爆轮胎，就不需要换防爆轮胎，否则轮胎噪音会增加，舒适性也不好。就用好一点的轮胎！
奥迪A7有红色内饰吗
没有绝对的哈，但后期也可以修改。现在红色内饰很流行——车驰，注重个性化。
a7倒车灯怎么更换？
嗯，你好，为了你的车辆和你自己的安全，建议你开车去当地正规的4s店更换，这样比较安全。希望能帮到你。
奥迪A7的车轮能换成蒙迪欧吗？
奥迪A7的车轮不应该在蒙迪欧汽车上更换，因为这两款车不是一个品牌和制造商，车轮的安装位置应该不同。
奥迪a7挡风玻璃多少钱？
你好，这大约要花1500元。希望我的回答对你有帮助。感谢您对车长的支持。您的支持是我们的动力。旅途愉快！
您好，这里有2000多家玻璃原厂，1000多家辅助厂。
奥迪Q7中期改款霸气回归，quattro全时四驱+全系8AT，诚意够吗？
自从完成更新换代，奥迪Q7就突然没有了踪迹，而留在人们心中的，更多是第一代奥迪Q7的光芒。而最近，奥迪Q7进行了中期改款车型，并已开启预售，首批将推出三款车型。虽然只是一次常规改款，但是在奥迪Q7身上的改动却堪比换代，从这我们也能看出奥迪对新款Q7的期望至深。今天，疆哥跟一块来看看，改款的奥迪Q7能走出泥潭吗？
新车最明显的改动，莫过于换上了最新的家族式设计，其中前脸借鉴了奥迪Q8的设计语言。六边形进气格栅棱角变得更为分明，格栅内部采用了横竖交错的设计风格。
奥迪Q8
从视觉效果上看，2020款奥迪Q7比2019款多了一丝运动、霸气，少了些许沉稳气息。值得一提的是，新款奥迪Q7没有辜负奥迪灯厂的称号，新款奥迪Q7身上的大灯更加精致、运动、凶悍。
2020款奥迪Q7
2019款奥迪Q7
新车侧面同样采用了大量的镀铬饰条装饰，以提升车辆的视觉效果，但是相比于老款车型，2020款奥迪Q7的饰条装饰更加立体，更有运动范。当然，车尾的改动也非常明显，新车不仅仅在车尾的立体化下了功夫，在尾灯上更加有了非常显眼的改进。
2020款奥迪Q7
2019款奥迪Q7
鱼骨样式的尾灯样式，与前脸大灯相呼应，看起来精致异常。而两侧的尾灯又被镀铬饰条所装饰，贯穿样式的饰条增强了车尾的运动效果。很显然，2020款奥迪Q7的主打风格就是运动、豪华。
内饰方面，2020款奥迪也是进行了大量的改动。取消了悬浮式的中控大屏设计，取而代之的是101英寸+86英寸两块嵌入式的中控大屏，实际使用效果更加方便。而123英寸的液晶仪表盘也是科技感十足。不过在空调出风口上，新款车型依旧延续了贯穿式设计，使得中控部分看起来很整洁。
2020款奥迪Q7内饰
2019款奥迪Q7内饰
当然，作为中期改款车型，新款奥迪Q7并没有对车身做出大幅度的调整，而是基本保持了现款车型的尺寸，仅在细节处做出了很小的改动。横向对比来看，新款奥迪Q7在车长上要比竞争对手宝马X5与奔驰GLE长出不少，但在宽、高上不及后两者。
中期改款的奥迪Q7改进了车型的动力系统，使得新款车型排放符合了国六标准。新款车型搭载了两款动力总成，分别是20T和30T发动机，前者最大功率245马力，峰值扭矩370Nm。30T发动机则是可以提供340马力以及500Nm的动力输出，还加上了48V混动系统作为辅助。
相对于国产的奥迪车型，全新奥迪Q7作为进口车型，最有诚意的地方在于，其全系都标配了8AT变速箱以及quattro全时四驱系统，要知道国内的奥迪车型大部分使用的是7速双离合变速箱以及适时四驱系统，尤其是在quattro四驱系统上的差距，绝对是奥迪Q7的大卖点，不过这毕竟也算是旗舰，要是不搭载也说不过去！
说实话，在BBA的中大型SUV汽车市场，奥迪Q7已经掉了队。2019年进口中大型SUV车型销量排行中，奥迪Q7仅仅排在了第五名，刚过两万台的销量，实在无法与宝马X5的销量相比，这其中的差距真的不是一句排放标准能说明白的。更重要的是，与奥迪Q7同平台的产物大众途锐都卖出了165万台，这无疑给奥迪Q7增加了更多压力。
而第二代奥迪Q7竞争力下滑的原因，不外乎品牌力与产品力两个方面。在品牌力上说，虽然奥迪品牌在国内市场先入为主，但是随着豪华品牌下探，奥迪品牌的光环也在逐渐褪去，尤其对进口车型打击更大。而在产品力上，现款奥迪Q7有点乏善可陈。比豪华比不过奔驰GLE，比运动操控比不过宝马X5，只能在性价比上做文章，现款奥迪Q7着实有些难。
宝马X5
奔驰GLE
好在新款奥迪Q7来得足够及时，改款的诚意也十足。虽然目前新车型还处于限量发售的阶段，但是相信新款奥迪Q7全面登陆中国场，已经不会太远，届时BBA间又会有一场激烈的决斗，究竟鹿死谁手呢？值得期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A5改装后动力和姿态兼顾 打造有颜值的四门轿跑
在最近德国奥迪正式曝光了2020款的“奥迪A4”，新车一亮相，瞬间哗然，最不被看到的运动型轿车，在这款车中全面回归。
这款车的外观就是奥迪S4的一个缩影，无论是外观还是内饰的设计上都堪称运动感爆棚！我们看到两侧的大灯依旧是双矩阵式结构，六边形的熏黑中网。新车的前包围也进行了调整，更会有一种日本改装车的视觉感！这款车采用了一种类似于水泥灰的配色。
因为这款车并非国内的“L”版，所以这款标轴版在尺寸上还是略有欠缺的，但是正是因为这样，所以整部车额前后结构看起来才更加的和谐，要知道只有标轴版的A4才算是真正的A4。在尾部上，尾箱的线条设计非常丰富，两侧的三角形的LED尾灯更是直插到尾部上，而且整个尾部还呈现出了一种内凹的设计，这种细节上的转变也看得出来，这款车是很注重运动风格！
我们看到整个内饰的结构基本上采用了奥迪S4的设计，方向盘采用了下方扁平的运动式风格，全液晶的仪表盘秉承了奥迪全新的设计理念，就先悬浮式的中控屏也首次采用了倾向于驾驶者的设计，车内还加入了非常多的银色拉丝装饰条，运动感的基础上也增添了些时尚的元素！
在动力上目前还没有得到准确的消息，但是就这款车而言，注入全新的运动元素之后，奥迪A4已经彻底进化，不知道这款车能给市场带来怎样的冲击，我们拭目以待！
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全面黑化！改款奥迪Q5实车曝光，配运动套件诱惑力十足
“2018年提的奥迪A5四驱版，颜色是斯科巴蓝，因为要兼顾家用提了四门版的。”
“提的是2017款Sportback 45 TFSIquattro运动型，其实原装也挺好看的，不过还是没忍住开始改装。”
“最开始改的是刹车，配置是Endless刹车，EC605卡钳，MX72皮，原装钢喉，原装355柳叶碟。”
“BBS轮毂和KW V3绞牙避震，装车之后就有点感觉了。”
“然后加了RS5前杠。”
“没多久换了第二套轮毂：Rays19寸锻造轮毂(6061航空铝)，TE037，10J，ET25齐平数据。”
“美国AWR中尾加前管排气，带蓝牙阀门，声音真心好听，一分钱一分货。”
“后面又想换第三套轮毂，经过漫长四个月的等待 ，新鞋终于到货，BBS RID，数据是19寸95J ET25，数据合适，不用换胎。”
“其实原本想换的是19寸得FIT的，不过合适的数据还需要一直等，就在19寸BBS RID和20寸BBS RIS选择了，20寸的RIS 双片锻造，数据爆炸，不过需要换20寸轮胎，且影响起步速度，影响乘坐感受，最后还是放弃了。”
“动力方面，目前改了WT中冷、Fde头段、BMC冬菇头，刷了飞赛司2阶程序。”
“内饰方面，就换了一个带启动键的奥迪TTRS方向盘，还有Defi涡轮表。”
“提车一年多，小改基本完成，小五的改装到此为止……不再改装。”
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：Jay_yang947
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奥迪A4的改装潜力到底有多大？
尽管换代的奥迪Q5L阉割了全时四驱和8AT变速箱，但是凭借强大的优惠力度，依旧能巩固在同级豪华领域中霸主的地位。而为了适时的保持竞品实力，海外版本在当下已经迎来中期改款，而伴随着实车的相继上市，想必距离国产也已经不远！
该车由相关媒体拍摄曝光，其最大的视觉冲击力就是将整车全面“黑化”，例如熏黑式的前中网、灯腔及空气套件，颇有一副“西装暴徒”的气质！
从改款的奥迪Q5蜂窝状格栅来看，新车采用了S line运动套件，这还包括前唇的导流板。而若说最大改动，就是换装了科技感的LED日间灯，更趋于家族化的设定。
首先需要说明的是，新车完成改款后依旧会保持轴距加长。其中，海外版会提供12种车身颜色选择（月光蓝和金属绿属于新增），而暗黑涂装属于特有的选装套件！
新车匹配的是19英寸双色轮毂，与之再和凌厉的车腰线相搭配，在视觉效果上还是蛮有质感。
背部设定几乎没有特别大的改动，如果真要让人挑，那就是换装了OLED尾灯构造，说白了就是同样具备动态效果。而相比国产版本，海外版的双出排气筒是裸露在外的，这样看着运动感会更强！
内饰除了升级123英寸的中控液晶屏，几乎没有任何改变。这主要是因为中期改款的奥迪Q5主要集中在配置变化上，例如第三代MMI信息系统、语言交互、氛围灯等。由此，所衍生的吐槽点就是奥迪Q5L的内饰布局一成不变，隔代的老旧感很容易让人不满。
新款奥迪Q5将提供20T汽油发动机、20T/30T柴油发动机，而国产后则可能继续保持20T的高低功率，其最大输出204马力和265马力。比较稍有欣慰的一点就是标配12V轻混系统，虽说有总比没有强，但在这开始普及48V混动的主流下，这12V是不是显得有点鸡肋？
总得来说，中期改款后的奥迪Q5还是比现款车型更具有吸引力，尤其是外貌协会的人群来说，这黑色运动套件是不是太有诱惑力？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在国内的BBA三家豪华品牌主流车型中，奥迪的优惠一直比较给力的，这样的诚意让奥迪收获了不少的销量。以奥迪A4L为例，在终端有着5万左右的优惠，再结合过硬的产品实力，它理所应当成为最受市场大众欢迎的豪华品牌中型车之一，二十万出头买辆豪华品牌“买菜车”，难道不香吗？不过不少人眼里堪比白菜价的奥迪A4L，骨子里却绝不只是用来装白菜的，哪怕只是针对外观内饰的小改装，配上本就年轻激进的家族设计，都会让你对它惧怕三分，奥迪A4的改装潜力到底有多大？今天我们来聊聊。
外观内饰——原厂升级更靠谱
现款奥迪A4L上市时间已经三年有余，关于改装，市面上的内饰外观套件已经足够多，不过考虑到有关奥迪A4原厂件购买的难易程度及价格方面，我们认为原厂件无疑是更为靠谱的选择，进取型和时尚型的车型可更换原厂的运动型前后包围，一方面，带面漆的原厂前后包围不会与原车漆产生色差，另一方面，带前后泊车雷达孔及直接的装车总成，安装之后有着更加严丝合缝的表现，无论是安装还是后期视觉感受上都不会有违和感，如果想要更加运动的feel，原厂S4包围套件及大宝剑轮毂都是不错的选择。
关于车辆内饰部分，例如碳纤维套件的加装，座椅改色等部分自然是遵循自己心里的想法就好，不过对于车内配置的提升，奥迪A4可是给我们藏了不少彩蛋，先来说说几个比较有实用价值的配置升级——实时显示胎压值和温度的胎压监测，32色氛围灯，全景影像，需要说明的是奥迪A4虽然全系标配胎压监测，但是全系都只具备胎压报警功能，另外，32色氛围灯和全景影像是只有40TFSI和45TFSI运动型版本才有的配置，以上三项配置均有原厂配件可买到。
液晶仪表上实时显示胎压值及胎压，以及全景影像对于行车安全的提升作用不小，不过全景影像的加装需要有原厂的83英寸屏幕及主机才能支持，和外观套件一样，涉及到车辆电气系统的配置部分我们更加认为原厂配件值得优先考虑，除了运行稳定适应性更强之外，后期的维修质保等也有更加靠谱的渠道。另外，奥迪A4L全系都没有的主动安全配置同样可以在后期进行原厂加装，只是这样的表现放在同级别产品中多少有些落后。
动力操控——小改怡情
对于这一代的奥迪A4来说，悬挂方面给人最深的影响就是偏向柔软舒适的调教，对于居家实用的佛系车主而言，这种设定明显更加讨喜，但是对于心头有那么一丝运动执念的年轻人来说，这绝不是一件好事，因此悬挂部分往往是奥迪A4深度改装的必修课，悬挂改装看似只是更换车辆的四根“弹簧”，但是事实上，从选择到安装，悬挂的改装是一门牵一发动全身的技术活。
目前常见的悬挂系统改装，主要分为三种：更换行程更短、硬度更高的短弹簧；更换由高性能短弹簧与高性能避震器一起成套发售的“套装避震”；更换刚度更强的弹簧和可调整长度的避震器组成的绞牙避震，三种改装方面由入门到高级，竞技性逐步增强。对于普通玩家来说，更换短弹簧往往就已经可以起到不错的效果，原厂RS4的短弹簧上身A4之后无论是在过弯侧倾的抑制还是更低的车身姿态上都能有着立竿见影的效果，RS4原厂短弹簧的换装也能最大程度降低弹簧与原车避震机的工作不协调的风险，如果还不满意，换上刚性更强的前后防倾杆，至少也复制了RS4一半操控灵魂了，同时舒适性依然得到了相对不错的保留。
对于更加倾向性能取向的车主，往往会选择绞牙避震，在做好牺牲更多舒适性准备的同时，后期调教也绝对是不容忽视的一个方面，如何做到既贴合悬挂特性又自己用车需求的调校，里面的学问高深莫测，这也是为何不少人改装避震器之后，觉得车变得更加“不好开”的原因所在。对于绞牙避震来说，有着立竿见影效果的KW以及性价比出色的TEIN等品牌都已经有着不少的改装案例。
奥迪A4原厂较软的刹车同样可以通过更换原厂的六活塞S系列卡盘得到解决，当然例如Brembo GT6等系列也是堪称教科书般的选择，这里需要提及一点的是，对于改装经验不多的准小白们来说，我们还是倾向选择原厂改装件，否则除了需要面对市面上鱼龙混杂种类繁多的改装件选择之外，后期的调教及可能出现的异响等问题也会让人头大。
最后要说的就是动力部分内容，对于现款奥迪A4L来说，抛开低配的两款35TFSI车型不说，20T低功率版本的40TFSI车型百公里加速79秒，20T高功率版本的45TFSI车型百公里加速更是只有6秒左右，同级车型中已经有着不小的优势，7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性方面都称得上优秀，如果真想对动力系统有所改装，更多车主会选择直接刷ECU，功率和扭矩都会突破出厂时的最大限值，拿20T低功率的40TFSI车型来说，190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷过ECU之后最大功率可提升至235马力，峰值扭矩可提升至385牛·米。
关于刷ECU这件事，车辆出厂时厂家会结合相应市场的油品和道路环境等多方面因素为发动机做出最佳标定，刷ECU则是解除了这道“封印”，激发出车辆发动机全部潜力的同时，油耗及寿命必定受到一定程度的影响，因此关于刷ECU还需大家三思而后行。
结语：关于国内市场的奥迪A4L，就价格和品牌来看，着实是堪称最佳“买菜车”，不过在这两方面因素背后，其本身就不俗的动力表现和换挡逻辑，加上高配车型的quattro 四驱系统，操控和动力已经能给人不少的激情，想要更加血脉喷张？除了升级的运动套件和车里的运动座椅，方向盘等之外，市面上专为奥迪A4打造的悬挂等改装件比比皆是，加上第三代EA888发动机本来就十分出色的机械素质，改装潜力不可谓不大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
