1、在拐弯时，一定要看好后视镜，判断好车后方或侧后方没人后再拐弯。这一点很多新手往往顾及不到，容易酿成交通事故。
2、拐弯时，方向盘的控制很重要。如果想拐小弯，要把方向盘尽量打死，等拐过弯后再慢慢回正方向。想拐大弯，则要慢慢的打方向即可。
3、留意拐弯的死角，新手在拐弯时往往会看上不看下，看左不看右，导致忽略了拐弯死角，容易压到马路基石上或发生刮擦。一定要看好后视镜下方的障碍物，必要时应该打开车门看一看再拐。
4、左拐弯尽量拐的幅度大一些。因为有些车辆也会在你想拐进去的路上出来，这时为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量的往远一点的地方拐进去。
5、右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时你要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍他人的。
6、车身越长、转弯幅度越大，越危险。大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
7、非机动车绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线。
8、机动车前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒。
9、如果转弯时感觉视线不良，弯道曲率半径较小，则要使车辆靠车道的外侧运行，即右转弯时汽车接近道路中心线行驶。
10、日常驾驶，路状特别不明晰时，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点行进。
11、如果转弯时感觉视线清楚，又没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少转向盘的转动量，从而减小离心力。
12、城镇街道或出入大门的转弯。转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
13、左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便。
14、右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
15、驾驶员在浓雾天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
16、陡坡处转弯，临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
新手开车上路拐弯判断车头技巧
大家所关注的“新手开车上路拐弯判断车头技巧”下面我来为大家进行讲解：
判断前车距离：
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
路口左转弯技巧图解，转弯时怎么看车头位置
直角转弯算是驾考中比较简单的项目，但是到了实际道路开车，依然有不少人遇到直角转弯而吃了大亏，一不小心就刮蹭到车身，下面我们就来看看实际开车直角转弯方法和方向盘打法。
遇到现实道路中的直角转弯，我们通常采取的是转大弯，也就是车辆尽量考转弯外侧行驶，这样一来可以避免车身与拐角刮蹭，同时还比较好观察路况。
无论是直角左转弯，还是直角右转弯，等到你的位置与拐角持平时，或者正前方的马路牙子一旦被引擎盖挡住视线，就要打满方向转弯，同时观察左右后视镜，看车身与障碍物的距离，如果距离太小，那么就回一下方向盘。当车头对准直角出口后，迅速回正方向即可。
日常生活遇到直角转弯，一定要减速、鸣笛慢行，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧擦碰到行人和障碍物，并随时做好停车的准备，操纵方向盘要与车速相配合，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
（图/文/摄： 罗婷1） @2019
新手学车转弯技巧
; 无论在练车或者考试中表现有多好，但是到了日常生活中，不少新手在路口转弯时都表现战战兢兢，很多人都反映转弯时看不到车头位置。下面我们就来详细介绍一下路口转弯的技巧吧。
作为新手，首先要注意的是车速，遇到路口要转弯，那么一定要提前降低车速，以免车速过快转弯导致失控危险。
遇到路口右转弯，这时尽量拐小弯，避免影响直行车辆正常行驶。很多人为什么在转弯的时候总是剐蹭到车身，这是因为没有观察到弯道的幅度，如果弯道幅度越大，就意味转动方向盘的幅度越大，同时转弯时不要急着打方向盘，而是等到车身接近过半后，开始打方向，这时转向角达到最大。
路口左转弯时尽量选择拐大弯，大弯的视线范围比较大，比较好观察周围路况。如图，如果走A线小弯会有很多风险，虽然看起来路线短，效率高，实际上这样转弯的路况非常复杂，发生事故的几率增大。而转大弯就很好避免了这些风险。
很多车主反映在驾驶时，根本看不到车头，那怎么判断车头位置？这个跟坐姿和身材有一定的关系，不过看不到车头并不用怕，因为大部分家用车的车头并不会很长，在16-18米以内。所以转弯时，应保证车头距离障碍物有2米以上的距离，其实关键在于车距，平时可以做一些练习，停下车后，让一个人站在车头前面，让自己对车辆的长度有个了解。
这里总结一下，不管前方是什么障碍物，在转弯前，只要我们眼睛能看到从地面处算起，往上不超过15CM的高度转弯就没问题，车头就不会有刮蹭。
特别窄的直角转弯技巧图解
新手转弯需要熟悉转向盘的旋转幅度与车子拐弯的角度之间的关系!下面是我整理的一些关于新手转弯技巧过程的相关资料，供你参考。
新手转弯技巧过程：
当前方横向车道的边线刚被车头遮住时，将转向盘向右或向左旋转一圈半手上要快。同时留心左脚珠离合器的力度，控制好车速不要大快。
在使用什么类型的转向盘学车这个问题上，各个地区的情况有所不同。大多数地区从头到尾使用一圈半的;有的地区桩考时使用两圈半的，到场地考试和路考时则使用一圈半的。还有的地区则通过抽签解决这个问题：到考试时，抽到一圈半的签就用一圈半的车，抽到两圈半的签就用两圈半的车，而不管你练习的时候用的是什么车。这就给考试增加了很大的变数和难度。但就总的趋势来说，是在向推广助力型的方向发展，逐渐普及一圈半。所以，下面我们主要以一圈半的情况来叙述，有必要时，对两圈半的情况加以补充说明。如果考试用车与练习时用的车不同，要自己知道在这两种情况之间互换。
但是，不要认为两种情况的换算需要很准确。转向盘旋转幅度的大小其实并不重要无非是前轮的摆动免度大一点小一点转的'弯子急一点缓一点重要的是开始旋转和打回转向盘的时机。
转弯时，不一定要把转向盘打到底〔，也可以只旋转圈，或者圈加四分之一。这样，转的弯就稍缓些、弯子大一些。但是我们刚刚上车，还是打到底好，否则不太便于记忆和操作 还有，严格地说，我们应该表述成：将转向盘“按顺时针(或逆时针)方向旋转”。这种说法比“向右(或向左)打方向”更科学，更准确。在这里，我们把“按顺时针方向’‘等同于“向右”，把“按逆时针方向”等同于“向左”，一般地也不会引起误解，说起来简洁、方便一点。
在转动转向盘之前，准备向哪边转，本来应该提前打开哪边的转向灯。方法是把转向盘左边下方的灯光组合操纵杆向顺时针方向或逆时针方向拨动一下。顺时针是向右，逆时针是向左。拨过了以后，仪表面板上就会有相应的指示灯，一个绿色的箭头一闪一闪地亮。现在因为刚上车，照顾不了许多，再加上场地上情况不复杂，所以省略了转弯之前要打开转向灯。但是我们建议从现在起就按正规程序来。否则，养成了不开转向灯就动转向盘的习惯，以后到了L路时，就会老是记不得转弯之前要打开转向灯。
当前方横向车道的边线刚被车头遮住时，车头实际上离边线还有5米左右，大约就是一车远的距离。(见图22)但是，等到转弯时，车头前角离边线最近时就只剩下一米左右了。心里一定要把前面的边线当成是一堵墙的墙脚，车头如果有任何部位越过了边线，就是撞上了墙。这里的“前方横向车道的边线被车头遮住”的时机其实跟学员的个子高矮很有关系。个子矮的人容易转得过早，个子高的人容易转得过迟，各人可根据白己的具体情况作一定的修正。比如，矮个儿改成“车头超出前方横向车道的边线10厘米时”，高个儿改成“车头距前方横向车道的边线还剩10厘米时”，等等。
先盯住远处的标的线、点，再用眼睛的余光注意车上的参照点对准了或成一条直线时果断做动作。不要先看近、后看远，要先远后近，这是个方法问题。以后所有的参考点位都是这样看。
因为心里想着要数圈数，初学的人总是喜欢低头看着转向盘，否则就不知道转了多少。再说一遍，操作时眼睛不要肴转向盘。要车头和前面的路面。要记住手抓在转向盘的什么位置。手到位了，也转不动了，就是已经打死了。回想一下，你学自行车时，也曾只顾盯着踏脚看，或者盯着前轮看，就是不看路面，道理是一样的。如果一时头晕，不知道转了多少圈了，那就索性往一边转，一直转到转向盘打死，就知道当前的位置了。何况，你就是盯着看，转向盘也不会告诉你已经转了几圈无非是知道正向不正向。还有，到转向盘接近极限位置的时候动作轻一点。使劲转到底，“砰”的一声撞过去，要挨骂的。
要练好转向盘整圈旋转的正确动作做到心中有数。
①开始时，两手握在转向盘的9点(左手),3点(右手)位置。向右旋转时，左手上推，右手下拉，以左手为主。
②右手送到5点左右位置放开，随即越过左手向左方伸出。此时左手到了12点的位置，抓紧，单手控制转向盘继续旋转。
③左手转到3点位置时，右手应到达9点半的位置此瞬间两手交叉在胸前，右手在上，左手在下，虎口都朝下，对着自己。
④随着右手着力控制住转向盘，左手放开，但是不要离开转向盘，一边翻过来，一边用小指球按转向盘原来的位置上，跟着旋转。
⑤然后左手在8点平的位置重新抓住转向盘，于是，当右手转到起始位置时，左手正好也到达起始位置。
这时，转向盘转过了整整一圈。
除了开始大约1/8圈是左手上推，右手下拉外，基本上是左手推半圈，右手拉半圈，走的都是上边半个圆。
后边的半圈则是重复动作1和2，然后右乎就不要上去了，左手抓住转向盘停在3点(极限位置)时，右手松开，在4点半的位置等着，到向左回方向时，左手转过去到达9点位置时再跟上来在3点位置抓住转向盘。这时，离转向盘正向还有一整。
也石以当左手在3点位置停住后，右手接替左手抓在3点处保持转向盘不动，左手则回到9点位置去，省得左手横在面前觉得别扭。
向左旋转的动作则反过来。
这两个动作要反复练，练到熟，不要看转向盘就能知道自己向哪边转了多少。
有人介绍一些土方法来练转向盘：家里洗脸用的搪瓷面盆跟转向盘差不多大小，在里面装上半盆沙子，画条线，或者在沙子里埋上一个什么东西，作为方向记号。再找一只口径比它略小一点的木桶或塑料桶，嫌轻的话，桶里装_t大半桶水。把面盆放在桶上当成转向盘来练手法。因为桶的口径比盆略小，就可以把盆斜过来一点。可以试一试。居民小区里的健身器材中有一种按摩掌部穴位的转盘，比车上的转向盘略大了一圈，但倾斜的角度倒是挺适合，就是太轻了一点。也可以将就着练练手法。
当车子转弯超过45度,接近60度时先快回一整圈。然后看情况把转向盘渐渐回正。
打多少，回多少。刚才转弯时转的是一圈半，现在已经回了一圈，再回半端，前轮的方向就正了。后边回正转向盘的半圈不要像刚才第圈那样快，车速慢就回得慢，车速快就要回得快。还要留心左脚踩离合器的力度，控制好车速。
如果拐弯时只转了一圈方向盘，就可以分成两个半圈回正，如果是转了一圈带四分之一，则可以先快回四分之二圈，再看情况把半圈回掉，但时间上要掌握好。等以后开车熟练了，回转向盘就可以“跟着感觉走”，但现在不行，现在要数圈数。
转弯之后，要及时将转向盘复位回正。那么，什么时候开始回，什么时候回正才可以称为“及时”呢，许多参考材料上都说是“在车头要正不正的时候开始回”。决不能等到已经回到正确位置时冉回。如果等车子走正了再回转向盘，车子就会紧接着又偏到另一边去了。问题的关键在于：在你打回转向盘的时候只要转向盘没有最终正向，车子就还在继续转弯。在这里，先快回一整圈的目的就是让后边有充足的时间和注意力在车子刚好走正的时候将转向盘回正。如果在“车子要正不正的时候”急回一圈半，肯定够你手陀脚乱的。
所谓“要正不正时开始打回转向盘”，实际｝是要求你在车子正好走到正确的方向时，转向盘也正好回到正向。这个“要正不正”到“正”之间的时问长度就是给你转回转向盘用的。这个时机的掌握要通过多次的练习才能熟练。对于初学者，在转弯训练时，要反复体会，力争一步到位，在尽可能短的时间、尽可能短的距离内，做到车正、盘正{也就是轮正)。时机掌握不好，不管是偏早还是偏迟，车子就会冲向边线，或者斜在路上。
继续前进，准备下一个转弯。
开始练习转弯时，一定要在教练的现场指导和严密监督下进行。而且，这里说的仅仅是在练习场内练习车辆转弯，与科目二的场地项目六“直角转弯”的要求不同，与上路后的车辆转弯则相差更大。上了路以后转弯时要考虑的东西就多了。转向灯、后视镜、喇叭、行车道、红绿灯、停车线、斑马线、刹车、挡位、大弯小弯、路宽路窄我们留待以后再说吧。
特别窄的直角转弯技巧图解如下：
1、前方准备向右拐弯。
2、由于道路狭窄，车身预先尽量往左边靠近。
3、当后视镜与右侧墙角基本对齐时向右打满方向。
4、前轮拐大圈，等会车头入弯后，防止后轮在拐小圈的时候会压到右侧墙角或路肩。
5、前面车道边上这个三轮车有点挡住即将拐弯的车头。
6、需要回一把方向再拐，挂倒挡向左回方向倒一下。
7、继续拐弯，右后视镜观察右侧车身距离拐点墙角障碍物的距离，
8、注意车头向右画弧线时前方障碍物，可以看到三轮车的边沿以下。
9、可以看到行人的大腿中部以下。
10、没问题就可以拐过来了。
11、当感觉车身回正时及时回正方向。
12、好了成功拐过这个胡同的直角。
直角拐弯的几个关键点：
第一、向左拐车身尽量向右靠近，向右拐车身尽量向左靠近。
第二、如果前方道路宽度允许，可以晚一点向右打满方向，这样一把就可以拐过去。
第三、如果前方道路宽度不够，可以通过多回几把方向，让车身尽量靠近拐角更远的一侧，赢得拐弯的更大角度。
第四、保持慢速礼让行人，在确保车头和右侧车身将要经过的地方碰不到行人和障碍物，不要强行拐弯。
