宝马1系变速箱油更换方法是什么
宝马1系变速箱油终身免维护，在4s店可更换，无需更换。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常运转，延长传动装置的使用寿命。
变速箱油有两种:一种是自动变速箱油(AFT)，专门用于自动变速箱；另一种是手动变速箱油，也叫齿轮油。更换变速箱油需要多长时间需要分不同型号，不同型号的变速箱油更换周期不同。一般自动变速箱油每两年或5-8万公里左右更换一次，手动变速箱油每三年或10万公里左右更换一次。
一般有两种方法更换变速箱油:
首先，抬起汽车，拧下汽车底部变速箱油箱的底壳螺钉，变速箱油就会自然排出。当没有油流出时，拧上螺钉并添加新的变速器油。这种方法经济易操作，但是换油率比较低，变速箱油箱底部的旧油排不干净。
第二，使用换油器，可以向变速箱注入新油，泵出新旧混合油，直到变速箱中的油变得清澈。可见换油机使用方便，但需要消耗更多的新油，换油成本高。
宝马1系变速箱油是什么颜色
宝马1系变速箱油应无臭、半透明、红色或黄色。如果汽车处于良好的使用状态和工作状态，ATF油清澈，杂质稀少(可见)，保养周期可以适当延长。如果工况特殊，多风多尘天气多，道路拥堵，空空气质量差，使用条件不好，ATF粘稠，发黑发臭(如焦味)，建议更换修理机油，如果发现变速箱油发黑或焦味，必须立即更换。
自动档在使用过程中不断自动换挡，不可避免地导致磨损。为了减少磨损，自动变速器需要加注自动变速箱油。油变速箱的运动部件之间有一层油膜，使齿轮运动顺畅。如果因长期使用而失去功效，就不可能在齿轮零件上“包裹”一层保护膜，导致没有保护层的零件之间直接摩擦，造成损坏。
自动变速器长期使用后，如果不及时更换ATF油，可能会形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，从而影响动力传递。污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压控制，从而使自动变速器出现异常。还容易造成机油变质、粘度降低、摩擦片间磨损增加、油颗粒增多或产生碎屑，可能堵塞油路、拉伤阀体、堵塞柱塞，甚至产生换挡冲击，造成变速箱运行异常，甚至损坏自动变速箱。
宝马1系刹车油正常要多少公里更换一下？
车子的发动机大家都是5000公里更换一下，不知道变速箱油要多少公里更换一下？ 宝马1系正常的刹车油换油周期是三年六万公里进行一次更换，但是如果你的用车状况比较艰苦，而且刹车踩得比较狠的话，我个人建议你提前一万公里进行更换。 不管跑几万，两年就换。 刹车油的使用寿命还是比较长久的，正常三年或者六万公里更换一次是完全没有问题的，但是这个也和驾驶习惯有关系，如果经常行驶在恶劣的路况下或者经常暴力操作就需要提前更换刹车油。 @2019
2012款进口宝马1系按运动模式低速非常卡
; 宝马320i变速箱油理论上免维护，不过车主还是需要定期进行检查。
宝马320i变速箱油更换方法
1、重力更换
与更换机油原理相同。利用工具将螺母拧松，在重力作用下变速箱油会自动流下。此方法虽为简单，但是不能放干净。变速箱油不能全部排出，主要因为机械构造存在凹陷、坑洼等死角。
2、循环机更换
在循环机内部加入新的变速箱油，将循环机的管道与变速箱的油路连接，通过压力新变速箱油会将旧变速箱油推动排出，此方式清洗油路更加干净。新变速箱使用越多，油路清洗就更加干净。循环机更换一次变速箱油，大概需要10升油量。此方法大概花费时间为1小时。
3、拆卸油底壳换油
这种方法可以清洗油滤，冲洗油底壳，从根源上解决问题。拆卸油底壳是个大工程，相应的工时费也会提高。
宝马320i变速箱油变质的症状
1、打滑：逐渐提高发动机转速的过程，扭矩的升高会导致齿轮打滑。
2、漏油：变速箱密封出现问题。
3、顿挫：可能为变速箱油脏污，导致润滑存在间断。
4、异响：同样也是变速箱油的杂质引起。
5、高温：仪表盘出现变速箱高温警告。
6、熄火：可能为输入轴转速传感器已损坏。
07款宝马320i变速箱油更换步骤
宝马的低速顿挫解决方案如下：1。挫折感是由发动机和车速不匹配造成的。开车时，换挡前有意识地松开油门，变速箱会立即响应并自动完成换挡，然后踩油门进入更高档位；2.如果油门稍大，发动机转速和车速明显高于换挡标准，换挡时的顿挫会相对较小。宝马是德国汽车品牌，隶属于宝马集团。它有I、X、Z、纯数和系列1、2、3四个型号，以及在每个系列基础上改进的M系列。宝马，宝马标志，意思是巴伐利亚发动机厂。标志的颜色和组合来自宝马所在的巴伐利亚州的州徽。
升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。
2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就顿挫了。
3、低速顿挫很多宝马车主有这情况，刚启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
二、不正常的原因
1、变速箱档位程序设定问题；
2、变速箱内部脏污和杂质（新车可忽略）；内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。
3、变速箱散热问题；变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，而且如果温度超过120°C，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。
三、处理步骤
1、先对照上面说的“正常原因”，想想这个顿挫是不是正常的，一般来说如果这顿挫感一直有，那么应该是正常的，如果某天突然感觉不一样了，那就可能有问题了。
2、检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统，散热没问题，继续看下面的。
3、对变速箱电脑进行重新编程；
4、更换变速箱油，特别是6万以上的老车；
5、检查变速箱内部阀体是否有损坏。
更换宝马320i变速箱油更换步骤：
1、用千斤顶将汽车举升并水平搁置在千斤顶支架，找到变速器的位置，从车底可见位于引擎油底壳之后，排气管三元催化器之前，呈圆角方形。
2、右下角一个梅花头螺栓为注油螺栓，记住必须要先用工具打开，再旋开油底壳底部放油螺栓（同样为梅花头）。将盛放废油容器位于底部以接住废油，放油直至完全滴完。
3、拆下油底壳，油底壳由一圈10mm螺栓固定。拆卸时先拆除螺栓仅留下四角的，然后用手小心托住油底壳并拆下最后四个螺栓。倘若油底壳紧紧粘在变速器上，可用一字螺丝刀轻轻松开。油底壳内部仍有不少变速器油，需小心将其侵入回收容器中，拆掉油底壳后，可见变速器油滤和阀体，此时废油仍在下滴，静置直至滴完。
用手向下用力拔下变速器油滤，需把上附的橡胶圈一起取下。
4、将换下油底壳以及磁铁清理干净。可用刹车清洗剂（一种易挥发有机溶剂）清洗干净后擦干，取下旧油封，倘若旧油封橡胶部分粘在了油底壳上，则用小刀仔细刮掉。
5、接来要开始进入注油环节，更换变速器油，更换差速器油。使用时，将变速器液倒入注油泵瓶子中，取下注油螺栓将管子插入其中。用手打气，则瓶子里液体被压入管道注入变速器。
6、取出软管，拧回注油螺栓。由于单次注放油无法将变速器内旧油全部放尽，首次注油完成后要打开发动机，并且挂档让变速器在各个档位下运行数分钟后，关掉发动机。打开放油螺栓，将油放出。注油至加满发，动机开机运行数分钟后将变速器油放出，按上述步骤注满油。
打开发动机，插入数据线，用INPA或其他软件检测变速器温度，当温度升至85华氏度时，打开注油螺栓，并继续往变速器内注油。当有余油从注油孔流出时，关上注油螺栓，关闭发动机。
最后擦干周围余油，妥善回收旧油，安全放车辆，更换换变速器油和油滤油封工作顺利结束。
注意事项：
1、操作前请对车况进行全面的了解及检查，这一点非常重要.只有当发动机关闭，车辆停在平地，而变速箱必须是冷时，才能检查油位。
2、为了保护变速器、延长变速器的寿命，建议在进行保养换油时尽可能更换滤清器！
3、只能使用符合润滑油章节所提供规格的油品。
