3、前面的车大幅度减速的时候，当然要减速。这个时候，踩刹车，保持比较安全的距离，不需要看代码表。再加速的时候，如果不脱档的话，也可以不换档。当然，如果速度太慢的话，可以切换到低档的位置，比如2、3档。4、停车时是一贯的动作，挂上刹车，速度慢后踩到挡板位置踩刹车停车。
手动挡踩刹车要踩离合吗?
离合如下：
不一定要踩离合，要看车速的。车辆如在正常行驶中需减速慢行时，右脚离油门踏板，即轻踩刹车板或点刹，使车降低理想速度，如持续行驶可适当给油，不必踩离合器。
车辆如在特殊情况下，需怠速以下速度行进或倒退时，可采用半离合状后配合刹车来完成；车辆在一般情况下，如需停车，可先踩下离合然后再轻踩刹车来完成。
简介：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
手动挡减速多少码时踩离合
1、手动车在减速的时候先踩刹车，速度减到合适速度的时候，再踩离合器摘档或者换挡就可以了。并且减速换挡可以跳级降档。例如你现在档位是5挡，速度是70，你需要减速跟车的时候，可以先踩刹车，把速度降下来以后，然后踩死离合器，直接从5挡换到3挡，这样操作不会损坏车。
2、对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。起步时的正确操作，起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢。
手动挡减速要不要踩离合器?
具体如下：
1、这是在开手动挡的汽车，减速首先选择踩刹车，速度降下来后，再踩离合换挡；
2、如果是点刹，仅仅是减一下速度，目的是处理出现的情况，如前车在刹车，点刹一下保持车距，这时，不需要踩离合；或者遇到行人、骑车人等情况，点刹一下，以避让，如果情况过去了，也不必踩离合。
手动挡汽车减速时，先踩离合还是先踩刹车？能不能刹车离合一起踩？
看情况，一般低速行驶要拆离合的，高速不需要：
1、车辆如在正常行驶中需减速慢行时，右脚离油门踏板，即轻踩刹车板或点刹，使车降低理想速度，如持续行驶可适当给油，不必踩离合器；
2、车辆如在特殊情况下，需怠速以下速度行进或倒退时，可采用半离合状后配合刹车来完成；
3、车辆在一般情况下，如需停车，可先踩下离合然后再轻踩刹车来完成。
踩离合器注意事项：
1、注意踩离合器的正确姿势。离合器踏板应由前脚控制。踩离合踏板时，用脚掌踩离合踏板，脚跟要紧贴地面，踩至最低点时膝盖要保持微弯。不要用脚趾踩踏板或用脚后跟离开地面，以免力量不足或滑倒。
2、踩离合器时注意最低点。避免长时间接合离合器，并确保离合器完全分离且没有磨损。
3、注意离合器控制的时机。驾驶时，不要过快松开离合器或故意将发动机转速提得过高。这会加速离合器的丧失。
4、完全踩下离合器踏板后，注意换挡。
5、注意踩下离合器踏板时应迅速松开油门踏板。
我有个朋友，以前骑摩托车习惯了，就是骑摩托的时候刹车和松油门时都会带上离合，后来学开汽车时，也是这个习惯了，在驾校学车时，教练也不反对，考了驾照买了辆手动挡车，也是这样开，每次踩刹车或者松油门的时候，就会习惯性踩离合。
有一次他跟说这个事的时候，我就问他，你的车开了多少公里了，他说2万多公里了，我说你赶紧把习惯改了，像你这样踩离合，最多只能开5万公里，就要换离合器了，他说有这么严重吗？我说有。
汽车与摩托车离合器原理大致一样，但是用法是不一样的。手动挡汽车需要减速或者停车时，只有两种正确操作，一种是先踩刹车、后踩离合，另一种是刹车与离合一起踩，两种操作适用不同的场景。
如果你是先踩离合，先踩刹车，一定是错误的操作。因为离合器的主要作用就是起步和换挡，以及在超低速行驶时偶尔用下半联动，如果你在减速时，先踩了离合，汽车的速度根本不会降，你把离合器踩到底，等于是你的汽车在空挡滑行，空档滑行之下的刹车效果最差的，不仅刹不好车，还会引发危险。
如果你把离合器踩了三分之一或者二分之一，那等于是半联动，半联动使发动机与变速箱处于若离若合的状态，此时汽车仍以当前高速行驶，但是发动机传递给变速箱的动力却不够了，此时汽车会产生顿挫，同时离合器的磨损最大，要是老这么踩下去，离合器的寿命铁定要缩短。
来看看手动挡汽车正确地减速及停车操作方法：
一、先踩刹车、后踩离合。
先踩刹车、后踩离合适用于跟车减速，你比前车速度快了，就得踩一脚刹车降速度，或者只是单纯想降一些速度，比如经过交通摄像头下时，很多人不由自主地会踩一脚刹车，再比如经过一些路口、人行道或者转弯的地方，都需要减速。
既然是减速，那一定是踩刹车，离合器没有减速作用，所以要先踩刹车，减速效果就超级明显，减速的力度与踩离合器的深浅相关，想让速度下降很快，就重踩刹车，想让速度缓慢下降，不轻踩刹车。
很多人之所以先踩离合后踩刹车，就是担心汽车会熄火，这的确需要关注，所以在踩刹车减速时，必须关注速度与挡位的匹配关系，要根据当前的速度来操作。
举个例子，你当前的速度是82公里/小时，挡位是5挡，需要减速，直接踩刹车，速度开始下降，降到55公里/小时以下时，你就要踩离合器换4挡，不然就是速度与挡位不匹配，汽车就会产生顿挫，如果你不踩离合换挡，速度会继续下降，顿挫会超来越严重，直到熄火。
所以减速踩刹车的同时，需不需要踩离合器，要根据当前车速来做决定，上面的例子，如果速度降到65公里/小时，不踩离合器一点问题也没有。
如果是紧急制动，也是一样先踩刹车、后踩离合，制动效果明显，如果反过来操作，先踩离合、后踩刹车的话，制动效果至少差了一倍，紧急制动也可以刹车与离合一起踩，刹车可以直接到底，离合踩不踩到底关系都不到，不要让车辆熄火就行。
二、刹车与离合一起踩。
刹车与离合一起踩一般适用于需要立即换挡的减速或者直接停车的时候。
举个例子，前方50米需要转弯，我当前的速度是60公里/小时，挂4挡，离转弯的地方还有5米的时候，我直接把离合器与刹车一起踩下，离合器是踩到底的，刹车力度根据速度和距离决定，大概一半多点的样子，瞬间让速度从60公里/小时降到20公里/小时。
紧接着就直接把挡位从4挡换到2挡，挂好2挡后马上松掉离合器，直接转弯，因为需要同时换挡，所以才会让离合与刹车一起踩，不需要同时换挡，就不用一起踩。
再举个例子，当前速度85公里/小时，挡位是5挡，前方20米需要靠边停车，这个时候直接把离合器与刹车同时踩下去，离合器踩到底，刹车力度根据速度与距离决定，想快速减速，就踩重一些，也可以直接踩到底，踩下去之后，把挡位从5挡直接挂入空挡。
这个时候汽车就处于空挡滑行，由于是离合与刹车是一起踩的，不会存在顿挫与熄火问题，虽然是空挡滑行，但是速度比较低，能够控制，也不用担心刹不住车。
更不用担心20米的距离不够你刹车距离的，一般来说，大多数汽车在80公里/小时的速度时，可以瞬间刹停，我当时买车的时候，试驾时，4S店的试驾员就给我操作过，速度80公里/小时，2~3米就刹停了，只要你愿意踩刹车。
在紧急情况下，尤其如此，刹车一下子踩到底就行，现在汽车都有ABS防抱死系统，ESP车身电子稳定系统，只要你不打方向盘，120公里/小时的速度刹车也能踩到底，与离合器一起踩也没有问题，但是先踩离合器，再踩刹车就不行，刹不住的，所以一定要改过来。
