胎压监测系统(TPMS)即我们通常所说的胎压监视系统,已经成为中国汽车电子产业的研发热点,相信以后胎压监视系统会成为汽车的标准配置,那么胎压监视系统是什么?

      轮胎压力监测系统即我们所说的胎压监视系统,是一种采用无线传输技术,利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置,在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据,并将数据传送到驾驶室内的主机中,以数字化的形式,显示汽车轮胎压力和温度等相关数据,在轮胎出现异常,以蜂鸣或语音等形式,提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。

      胎压监视系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时监测,对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因为轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。

轩逸胎压监测系统(TPMS) 是什么?

胎压监测系统(TPMS)可监测所有轮胎的压力(备用轮胎除外)。当轮胎压力低警告灯点亮时,表明您车辆的一个或多个轮胎充气不足。TPMS只在车速超过25 km/h (16 MPH)时启动。另外,该系统无法监测到轮胎压力突然下降的情况(例如行驶过程中轮胎漏气)。

轮胎气压监测系统设置介绍轮胎气压监测系统介绍

【太平洋汽车网】请检查胎压监测系统的意思是提示某个轮胎气压异常,建议车主下车查看轮胎状况。

胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。

间接式胎压监测系统的工作原理,当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快,通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。

胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压,低压,高温时报警,提醒车主注意行车安全,而且也能帮助车主节油省钱。胎压监测系统TPMS相关统计数据显示,汽车缺气行驶将多消耗33%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象,轮胎气压不足都浑然不知,配备胎压监测系统就能很好的避免这种情况的发生。(图/文/摄:太平洋汽车网吴彬彬)

什么是胎压监测?它到底有多大作用?

轮胎压力监测系统(TPMS)的作用是在汽车行驶时自动实时监测轮胎压力和温度,并显示在组合仪表上(图3-24),对轮胎漏气和气压低进行报警,确保行车安全。轮胎压力监测系统的分类轮胎压力监测系统分为以下两种类型:(1)基于轮速的(WSB)TPMS。它与防抱死制动系统(ABS)配合使用,防抱死制动系统使用轮速传感器来测量每个车轮的转速。轮胎气压降低时,其滚动半径和周长相应减小(气压降低69kPa时轮胎直径减小约1mm),车轮转速增加。当轮胎的速度与正常胎压下的速度之差超过设定范围时,则认为胎压不足,仪表盘上的胎压指示灯亮起,间接监测胎压。(2)基于压力传感器的(PSB)TPMS。直接式胎压监测系统在每个轮胎内装有一个压力传感器,每个发射器都有一个编号(1号~4号)或位置描述,每个编号对应一个轮胎位置。该传感器是有源的,由锂电池供电,并集成有加速度传感器,用于识别车轮的运行状态。它可以直接测量轮胎的气压、温度和加速度,然后通过无线发射器将信息以射频的形式发送到中央接收模块。最后,显示屏显示每个轮胎的气压数据。当轮胎气压过低或漏气时,系统会自动报警。2轮胎压力监测系统的设置当轮胎的充气压力发生变化时,包括更换轮胎总成、更换胎压监测传感器、更换轮胎位置等,都要设置胎压监测系统。(1)朗逸汽车打开点火开关。按住轮胎压力监测开关(位于仪表板下方,换档杆左侧前方),直到提示音响起,设置完成。如果轮胎监测指示灯亮,说明有一个轮胎的气压值没有存储;如果轮胎监控指示灯闪烁,则系统有故障。(2)途锐。连接专用扫描工具选择地址码65功能键16登录,输入代码“10896”选择上一级菜单-功能键10-通道号05输入左前轮胎气压值(具体数字见油箱盖上的标签)选择通道号06输入右前轮胎气压值选择通道号07输入左后轮胎气压值-选择通道号08输入右后轮胎气压值。(3)别克。上海别克在仪表盘上安装了“轮胎漏气”警示灯。胎压不足时,“LOWTIRE”灯亮,表示需要检查胎压或者需要保养轮胎。轮胎保养后,应按照以下程序重置“轮胎压力低”警告灯。打开仪表板旁边的保险丝盒,在盒子里找到复位按钮。将点火开关置于“on”位置,按下“RESET”键,并保持5s。当仪表板上的“轮胎气压低”灯熄灭时,表示该灯复位成功。(4)奥迪A6L车。从MMl中选择“换胎位置”,系统会自动清除原有记忆,重新接收信号最强的四个胎压传感器的ID码,并确认反馈的胎压值。轮胎压力设置的注意事项(1)汽车高速转弯、刹车、ABS激活时,胎压监测显示区暂时关闭。另外,胎压监测系统监测的是胎压的缓慢释放过程,无法识别胎压的瞬间释放(如爆胎)。这些情况需要向用户说明。(2)备胎也需要登记。以三菱奋进为例。胎压传感器安装在普通备胎上,窄备胎上没有。所以正常备胎也是需要ID码注册的。如果备胎不能正常注册,可以在跑胎附近注册。(3)一些轮胎压力传感器安装在空气阀中。如果备胎垂直夹在车尾,气门嘴应该在右上近20的位置。否则,备胎压力传感器(即发射器)中的簧片开关可能会工作,信号接收器会将此信号视为行驶轮胎气压异常信号。4轮胎压力警报故障示例一辆奥迪A6L车,更换胎压传感器后,胎压监测系统报警。造成这种现象的原因有两个:一是MMI中没有自适应学习的“换胎位置”;第二,换下来的轮胎还放在车上,产生电磁干扰。经检查,发现被更换的轮胎还在车上。由于轮胎及其胎压传感器仍在系统的监控范围内,系统认为胎压传感器数量超过规定值,无法完成自适应学习,最后指示灯报警。从车上拆下更换下来的旧轮胎,排除故障。

什么是胎压监测?

轮胎压力监测系统是一种主动安全设备,当轮胎出现危险迹象时能够及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们可以随时将轮胎保持在规定的压力和温度范围内,从而减少轮胎的损坏,延长轮胎的使用寿命。有数据显示,当胎压不足时,轮压比正常值低10%,轮胎寿命会减少15%。行车安全最重要。轮胎压力监测系统是一种主动安全设备。

它能在轮胎出现危险迹象时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免严重事故的发生。当轮胎内气压过低时,轮胎与地面的接触面积会增大,从而增加摩擦阻力。当轮胎气压低于标准气压值30%时,油耗会增加10%。当轮胎内部气压过高时,会降低轮胎本身的减震效果,从而增加车辆减震系统的负担。长期使用会对发动机底盘和悬挂系统造成很大的伤害。

如果胎压不均匀,容易造成制动跑偏,从而增加悬挂系统的磨损。胎压是轮胎健康与否的关键指标。不健康轮胎气压不是过高就是过低,超出正常范围。胎压过高的后果是轮胎抓地力差,刹车距离长,容易追尾。胎压过低的后果更严重,会磨损胎肩,导致爆胎。胎压监测的作用是实时告诉你胎压是否正常,从而帮助决定是否需要提前做好保养准备。

可以说是一款非常实用的主动安全产品。轮胎在滚动过程中,或快或慢的漏气都会及时报警,以便我们及时停车更换备胎,并找附近的轮胎店补胎。当轮胎松动等原因导致摩擦不平衡,导致轮胎温度升高,达到70时,会发出报警,让我们采取措施,防止轮胎爆裂。当我们长时间没有充气,胎压低于我们设定的极限时,我们会发出警报,防止低压导致轮胎温度升高而爆裂。“TPMS”是胎压监测系统的缩写,也就是我们所说的直接胎压监测系统。

胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。有数据表明,由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%,而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻,即使你不选择带有胎压监测的车型,也要提高对车辆轮胎的重视,避免人和车发生严重的损伤。

当胎压过高时,会减小轮胎与地面的接触面积,而此时轮胎所承受的压力相对提高,轮胎的抓地力会受到影响。另外,当车辆经过沟坎或颠簸路面时,轮胎内没有足够空间吸收震动,除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外,还会造成对悬挂系统的冲击力度加大,由此也会带来危害。同时,在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。胎压监测主要分为两种,一种是间接式胎压监测(Wheel-SpeedBasedTPMS,简称WSB),另一种是直接式胎压监测(Pressure-SensorBasedTPMS,简称PSB)。另外还有一种复合式TPMS。

胎压监测系统属于主动安全设备的一种,它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶,当车轮气压比正常值下降10%,轮胎寿命就减少15%。