轮胎压力监测系统即我们所说的胎压监视系统，是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式，显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，在轮胎出现异常，以蜂鸣或语音等形式，提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。
胎压监视系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时监测，对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因为轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
轩逸胎压监测系统(TPMS) 是什么？
胎压监测系统(TPMS)可监测所有轮胎的压力(备用轮胎除外)。当轮胎压力低警告灯点亮时，表明您车辆的一个或多个轮胎充气不足。TPMS只在车速超过25 km/h (16 MPH)时启动。另外，该系统无法监测到轮胎压力突然下降的情况(例如行驶过程中轮胎漏气)。
轮胎气压监测系统设置介绍轮胎气压监测系统介绍
【太平洋汽车网】请检查胎压监测系统的意思是提示某个轮胎气压异常，建议车主下车查看轮胎状况。
胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。
间接式胎压监测系统的工作原理，当某轮胎的气压降低时，该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警，提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱。胎压监测系统TPMS相关统计数据显示，汽车缺气行驶将多消耗33%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知，配备胎压监测系统就能很好的避免这种情况的发生。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
什么是胎压监测？它到底有多大作用？
轮胎压力监测系统(TPMS)的作用是在汽车行驶时自动实时监测轮胎压力和温度，并显示在组合仪表上(图3-24)，对轮胎漏气和气压低进行报警，确保行车安全。轮胎压力监测系统的分类轮胎压力监测系统分为以下两种类型：(1)基于轮速的(WSB)TPMS。它与防抱死制动系统(ABS)配合使用，防抱死制动系统使用轮速传感器来测量每个车轮的转速。轮胎气压降低时，其滚动半径和周长相应减小(气压降低69kPa时轮胎直径减小约1mm)，车轮转速增加。当轮胎的速度与正常胎压下的速度之差超过设定范围时，则认为胎压不足，仪表盘上的胎压指示灯亮起，间接监测胎压。(2)基于压力传感器的(PSB)TPMS。直接式胎压监测系统在每个轮胎内装有一个压力传感器，每个发射器都有一个编号(1号~4号)或位置描述，每个编号对应一个轮胎位置。该传感器是有源的，由锂电池供电，并集成有加速度传感器，用于识别车轮的运行状态。它可以直接测量轮胎的气压、温度和加速度，然后通过无线发射器将信息以射频的形式发送到中央接收模块。最后，显示屏显示每个轮胎的气压数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。2轮胎压力监测系统的设置当轮胎的充气压力发生变化时，包括更换轮胎总成、更换胎压监测传感器、更换轮胎位置等，都要设置胎压监测系统。(1)朗逸汽车打开点火开关。按住轮胎压力监测开关(位于仪表板下方，换档杆左侧前方)，直到提示音响起，设置完成。如果轮胎监测指示灯亮，说明有一个轮胎的气压值没有存储；如果轮胎监控指示灯闪烁，则系统有故障。(2)途锐。连接专用扫描工具选择地址码65功能键16登录，输入代码“10896”选择上一级菜单-功能键10-通道号05输入左前轮胎气压值(具体数字见油箱盖上的标签)选择通道号06输入右前轮胎气压值选择通道号07输入左后轮胎气压值-选择通道号08输入右后轮胎气压值。(3)别克。上海别克在仪表盘上安装了“轮胎漏气”警示灯。胎压不足时，“LOWTIRE”灯亮，表示需要检查胎压或者需要保养轮胎。轮胎保养后，应按照以下程序重置“轮胎压力低”警告灯。打开仪表板旁边的保险丝盒，在盒子里找到复位按钮。将点火开关置于“on”位置，按下“RESET”键，并保持5s。当仪表板上的“轮胎气压低”灯熄灭时，表示该灯复位成功。(4)奥迪A6L车。从MMl中选择“换胎位置”，系统会自动清除原有记忆，重新接收信号最强的四个胎压传感器的ID码，并确认反馈的胎压值。轮胎压力设置的注意事项(1)汽车高速转弯、刹车、ABS激活时，胎压监测显示区暂时关闭。另外，胎压监测系统监测的是胎压的缓慢释放过程，无法识别胎压的瞬间释放(如爆胎)。这些情况需要向用户说明。(2)备胎也需要登记。以三菱奋进为例。胎压传感器安装在普通备胎上，窄备胎上没有。所以正常备胎也是需要ID码注册的。如果备胎不能正常注册，可以在跑胎附近注册。(3)一些轮胎压力传感器安装在空气阀中。如果备胎垂直夹在车尾，气门嘴应该在右上近20的位置。否则，备胎压力传感器(即发射器)中的簧片开关可能会工作，信号接收器会将此信号视为行驶轮胎气压异常信号。4轮胎压力警报故障示例一辆奥迪A6L车，更换胎压传感器后，胎压监测系统报警。造成这种现象的原因有两个：一是MMI中没有自适应学习的“换胎位置”；第二，换下来的轮胎还放在车上，产生电磁干扰。经检查，发现被更换的轮胎还在车上。由于轮胎及其胎压传感器仍在系统的监控范围内，系统认为胎压传感器数量超过规定值，无法完成自适应学习，最后指示灯报警。从车上拆下更换下来的旧轮胎，排除故障。
什么是胎压监测？
轮胎压力监测系统是一种主动安全设备，当轮胎出现危险迹象时能够及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们可以随时将轮胎保持在规定的压力和温度范围内，从而减少轮胎的损坏，延长轮胎的使用寿命。有数据显示，当胎压不足时，轮压比正常值低10%，轮胎寿命会减少15%。行车安全最重要。轮胎压力监测系统是一种主动安全设备。
它能在轮胎出现危险迹象时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免严重事故的发生。当轮胎内气压过低时，轮胎与地面的接触面积会增大，从而增加摩擦阻力。当轮胎气压低于标准气压值30%时，油耗会增加10%。当轮胎内部气压过高时，会降低轮胎本身的减震效果，从而增加车辆减震系统的负担。长期使用会对发动机底盘和悬挂系统造成很大的伤害。
如果胎压不均匀，容易造成制动跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。胎压是轮胎健康与否的关键指标。不健康轮胎气压不是过高就是过低，超出正常范围。胎压过高的后果是轮胎抓地力差，刹车距离长，容易追尾。胎压过低的后果更严重，会磨损胎肩，导致爆胎。胎压监测的作用是实时告诉你胎压是否正常，从而帮助决定是否需要提前做好保养准备。
可以说是一款非常实用的主动安全产品。轮胎在滚动过程中，或快或慢的漏气都会及时报警，以便我们及时停车更换备胎，并找附近的轮胎店补胎。当轮胎松动等原因导致摩擦不平衡，导致轮胎温度升高，达到70时，会发出报警，让我们采取措施，防止轮胎爆裂。当我们长时间没有充气，胎压低于我们设定的极限时，我们会发出警报，防止低压导致轮胎温度升高而爆裂。“TPMS”是胎压监测系统的缩写，也就是我们所说的直接胎压监测系统。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。同时，在高温时爆胎的隐患也会相应的增加。胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%。
