宝马5系胎压监测在哪里

宝马5系胎压监测在哪里

宝马的胎压监测装置利用轮速传感器对一系列数据进行转换计算。车轮速度传感器安装在制动钳附近，电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头，隐藏在车轮隔音罩后面，插头颜色为蓝色。

原理:轮胎的气压可以直接决定轮胎的直径。两个直径不同的圆不会以相同的速度旋转。原理是大小齿轮同时转动。当然，过小的圈径间隙有允许的差异范围，只有单个车轮比其他三个车轮缺气30%以上，系统才会判断智能胎压监测装置缺气。在某些情况下，如果两个轮胎的空气不足同时超过正常范围30%以上，系统可能不会判断为空气不足。因此，定期检查胎压是最安全的。不要太依赖行车电脑。

至于充气后需要重新设置车辆胎压的设置，目的是让系统重新确认各个车轮的正确转速，车辆行驶一定距离后系统才能识别完成，然后失压后才能正确报警。因此，在系统完成气压确认之前，系统不能太快地识别钉子再次缺少空气时的气压。

宝马5系胎压一般多少正常

正常胎压为2.2-2.5。如果胎压过低，制动距离会相应缩短，转弯时抓地力会更好，但胎压过低会使汽车消耗更多的燃油。

还有，在行驶时，胎压过低，脆弱的轮胎胎侧会不断被压缩然后降低，容易导致轮胎疲劳，加速升温，在一定温度下可能会造成爆胎。

宝马5系轮胎的气压一般在2.2-2.5之间。建议四个轮胎的气压保持一致。宝马5系胎压过高，可以节省燃油，让行驶方向感觉更轻盈。虽然轮胎气压高有很多优点，但也有缺点，那就是制动距离会变长。因为胎压过高，轮胎的接触面积会变小，附着力会变差。还有就是脆弱的侧壁容易鼓包。

国产5系是豪华车，目前的5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一。它的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，现在的5系是E34的第三代产品。2017年4月，新一代宝马5系长轴版全球首发。BMW5系列的外观长宽高分别为5047*1860*1491 (mm)，轴距为2888 mm，新款5系比之前的车型长了66 mm。BMW5系列动力系统进一步加强。

顶配版545i搭载7系的V8发动机，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600 rpm)，最高时速250 km/h，0-100 km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合，统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准。华晨宝马5系是其系列下的最新车系。



13款宝马525没有胎压监测吗

13款宝马525有胎压监测，宝马5系的胎压监测系统是直接式胎压监测系统，这种系统可以让驾驶员看到胎压数据，这样驾驶员可以随时了解轮胎的气压。直接式胎压监测系统要比间接式胎压监测系统成本更高，因为直接式胎压监测系统需要在轮圈内安装胎压传感器。

宝马5系的电脑检查接口在哪

原理：

当汽车开动时，最先由加速度传感器将信号发送给接收器，随后将监测到的轮胎压力与温度信号一起传送给接收器，当接收器接收到信号后就会立马显示出来。汽车行驶过程中，太阳能胎压监测器的传感器每4秒监测一次数据，如无异常，为了保证省电，每20秒向接收器发送一次数据；当有异常时即每4秒向接收器发送一次数据。太阳能显示器带有震动与声音探测器，具备智能省电的自动开关机功能。

宝马5系电脑检查接口在刹车踏板上方周围，被一个小盖板盖住了，打开就可以看到。

计算机检查接口，或OBD，是On－BoardDiagnostic的英文缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。

该系统可随时监控发动机的运行情况和排气后处理系统的工作状态，一旦发现排放物可能超过标准，它将立即发出警告。

系统发生故障时，故障指示灯（MIL）或CheckEngine警告灯将点亮，同时，OBD系统会将故障信息存储在内存中。可通过标准诊断工具和诊断接口以故障代码的形式读取相关信息。

OBD通过各种与排放有关的组件信息连接到电子控制单元（ECU），ECU具有检测和分析与排放有关的故障的功能。

当发生排放故障时，ECU会记录故障信息和相关代码，并通过故障灯警告驾驶员。

扩展资料：

OBD的应用功能包括：故障诊断系统，机油统计系统，胎压监测系统，安全预警系统，加速度测试系统，绿色交通报告功能，维护系统，车辆防盗系统，增值系统。

OBD接口作为车辆监控系统的通讯接口，不仅读取维修车辆的故障代码，还提供车辆的各种工作状态数据。除了车辆仪表显示的数据外，计算机中还记录了更多数据。

包括许多没有计算机显示的车辆，实际上，油耗记录，电池电压，空燃比，节气门开度，爆震数等数据都记录在系统中。

但是，由于价格分配等因素，制造商将以较低的配置型号放弃自行车的计算机显示器，导致用户无法参考这些有用的数据，因此市场上有一些特殊的计算机显示器产品。

参考资料来源：百度百科-OBD