宝马7系后轮转向是标配吗

宝马7系的后轮转向不是标配,只有高配车型才有后轮转向功能。高速转弯时,车辆经常转向过度。后轮转向系统可以弥补这种过度转向带来的驾驶危险。

对于中大型车和豪华车来说,后轮转向可以让汽车在低速时更加灵活,在高速转弯时更加稳定,让驾驶同样充满乐趣。

后轮的转向不是由方向盘控制,而是由电脑控制。转向柱上的传感器检测做什么,结合速度和操作,电脑判断后轮的转向是和前轮相同还是相反。

后轮转向与前轮转向同向和反向的情况有两种,这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性。简单来说,转向不足在同方向增加,转向过度在反方向增加。当车辆低速行驶时,可以通过后轮和前轮的反向转向来适当增加转向过度。车辆高速行驶时,在没有任何辅助系统的帮助下,车辆很容易转向过度,后轮和前轮会产生一个很小但很重要的转向过度。

宝马7系后门把手怎么拆

打开后车门,车门侧密封条处有一个塑料塞。撬开后,用T25螺丝刀拆下里面相对的螺丝,再用六角扳手拆下门侧圆孔旁边固定锁芯的螺丝,然后拔出门把手,拔下插头。

宝马7系采用了全新的前格栅和大灯组,标志性的双“肾”前格栅相比老款增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识,侧窗边缘采用专属黑色装饰条。内饰的亮点是全新的12.3英寸全液晶仪表盘和最新的iDrive7.0多媒体系统。配置方面,10.25英寸触摸屏、车联网、宝马智能个人助理、低速跟车功能、50米自动倒车功能、4区空调节、纳帕真皮内饰、B·W音响等。

全新宝马7系与时俱进,配备全液晶仪表盘,提升了车厢内的科技感。最大的变化来自新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触控中控屏、CarPlay功能以及带有12个扬声器的包华魏健音响。宝马7系搭载升级后的2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和4.4升双涡轮增压V8发动机,分别对应730Li、740Li和750Li车型,最大功率分别为258马力、340马力和530马力。M760Li车型采用6.6TV12发动机,最大功率调整为585马力,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.8秒。传动方面,新车全部匹配8速自动手动变速箱。



宝马的哪些车配备了整体主动转向系统?

整体主动转向系统和主动转向系统不是一个概念,

宝马的‘主动转向系统技术’,机械与电子分别控制单元,是根据车速变化而改变转向系统中主动齿轮与被动齿条的传动比,就是 在高速时,转向盘(方向盘)角度加大,保证高速时的稳定性,,低速时,转向盘(方向盘)角度变小,以保证方向盘的灵活性。。宝马大部分车型都有,基本配置

你说的‘整体主动转向系统’可能指的是宝马的‘整体四轮转向系统’。它与主动转向系统完全是两码事,,是通过一个电机让改变后轮角度的,实现在可以高速、低速过弯 时的平稳、顺畅,,目前只有高端车型上有:宝马7系的转向为3度,5系GT上也有

宝马新7系的后轮转向原理是什么

目前的豪华D级车市场是个什么样的状态?作为领头羊的奔驰S级,目前处于新老交替的过渡阶段,外界对于新款车型的设计语言褒贬不一。所以剩下的豪华品牌D级车逐渐开始了价格竞争,一则 宝马7系优惠20万的新闻曾经火遍网络,同时作为雷克萨斯旗舰轿车的LS也频频爆出销量惨淡,开始狂甩的消息。今天我们就来看一下宝马7系和雷克萨斯LS谁更值得选择。

宝马7系 2019款 改款 730Li 豪华套装,官方指导价828万元,目前终端的成交价在68万元左右。雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版,官方指导价878万元,目前终端的成交价在70万元左右。

外观方面,宝马7系的外观设计采用中期改款后的风格,前脸造型比较夸张,中网的横向和竖向尺寸都非常大,整体的冲击力很强。雷克萨斯LS的前脸风格激进,夸张的线条很亮眼,纺锤体中网极具辨识度,横纵交错的视觉感受非常符合豪华品牌的气质,保留了高贵和优雅的双重结合。

宝马7系的天使眼大灯辨识度很高,大灯组标配了LED光源。雷克萨斯LS矩阵式的大灯十分凌厉,远近光灯同样标配了LED光源,点亮效果很棒。除此之外,两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马7系多了转向辅助灯、转向头灯。雷克萨斯LS多了大灯清洗功能。

宝马7系的尺寸为5273/1902/1498mm,轴距为3210mm,而雷克萨斯LS的尺寸为5235/1900/1450mm,轴距为3125mm,宝马7系在车身尺寸各个方面表现均比雷克萨斯LS要好。两车都配备了全车无钥匙进入功能。

宝马7系轮胎标配规格为前轮245/45 R19,后轮275/40 R19,采用了密辐式的轮圈设计。雷克萨斯LS轮胎品牌为普利司通,前后轮胎标配规格均为245/50 R19,轮圈设计很有特色,视觉效果不错。

车尾方面,宝马7系的车尾设计和前脸形成呼应,简约又透露出一股豪华气息。横贯车尾的镀铬饰条,拉伸了尾部的视觉宽度。熏黑处理的尾灯看上去更具豪华气质。排气采用双边共双出的设计,看起来年轻时尚富有运动感。雷克萨斯LS的车尾设计十分优雅,镀铬饰条非常粗壮,尾灯造型精致,颇有行政类轿车的风范。

内饰方面,宝马7系的内饰完美承袭了家族式的内饰设计风格,整体的设计比较的规整,搭载了1025英寸触控液晶屏,中控部分采用了木纹饰板配合银色饰条装饰,给内饰增添了几分贵族气息。雷克萨斯LS的内饰很有设计感,风格比较偏向东方美学,装饰风格比较多变,给内饰增添了质感。LS配备的也是一块123英寸的液晶屏,中控台被皮革覆盖,用料讲究,触手可及的地方都非常有质感。

安全配置方面,两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。雷克萨斯LS多了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统。

舒适和高科技配置方面,两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、全车电吸门、电动后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、后风挡遮阳帘、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM25过滤装置。宝马7系多了自动泊车入位、发动机启停技术、分段式电动天窗、感应后备厢、主动闭合式进气格栅、11色车内氛围灯、电动后排侧遮阳帘,雷克萨斯LS多了360度全景影像、自适应巡航、单色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃、负离子发生器、车载空气净化器。 安全配置方面雷克萨斯LS有明显的优势,舒适和高科技配置方面两车各有侧重。

宝马7系 2019款 改款 730Li 豪华套装配备了20T L4发动机,发动机最大功率是265马力,峰值扭矩400牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速63s。雷克萨斯LS 2020款 500h 卓越版搭载了一套油电混合动力系统,配备了35L V6发动机,发动机最大功率为299马力,峰值扭矩是350牛·米,电动机总功率178马力,电动机总扭矩300牛·米,匹配E-CVT 自动变速箱,官方0-100km/h加速为54s。宝马7系前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。雷克萨斯LS前后悬架都使用了多连杆式独立悬架。两车都采用前置后驱的驱动方式。

总结:对于这两台车,有许多用户的顾虑不是产品本身,而是针对于价格。根据目前的价格,上下选择的车款会有很多不同。例如许多用户会考虑是买五系的顶配还是选择入门的730 Li。再或者是针对目前的优惠有没有必要选择动力更强也更豪华的740 Li。而针对LS,用户更多考虑的是品牌情节。但如果单纯以目前的优惠来评判,尽管7系在动力、配置等方面不如雷克萨斯,但整体的影响力和品牌依旧是优势所在,所以入门版的730 Li更适合。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

月均花费3203元,全新一代宝马7系用车成本解读

新7系装备了前桥主动转向系统与后轮转向的组合,改善了驾乘舒适性,也提高了汽车的驾驶灵活性。整体主动转向系统利用前桥附加的主动转向传动控制转向角,并通过轴传动机构与一个同心布置的电机改变后轮转向角最大达3°。在低速时,后轮与前轮转向角方向相反以显著增进7系的灵活性,减小转弯半径。这在道路狭窄的欧洲更为实用。而车速较高的情况下,后轮的转向角与前轮同向,即使采用紧急转向动作也能使7系准确遵照驾驶者的指令平稳转向。后轮转向的另一个优点主要针对后座,在激情驾驶时汽车方向的任何改变虽会形成侧向加速度,但不会使横摆率有同样的增加。将这两个因素严格分开后,后排乘客会享受到更高标准的行驶舒适性。

全新宝马x7带后轮转向几度的

12月9日,全新一代宝马7系正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为919-1269万元。作为第7代产品,全新一代宝马7系无论是外观、内饰还是动力,以及空间等方面都有着全方位的升级,特别是在颜值和内饰方面更加豪华,气场和科技感更强。同时在智能科技配置上,全新一代7系也有了明显的进步。下面我们就来看看这款新车都有哪些亮点?以及实际用车成本如何?

1外观:气场不输迈巴赫

外观方面,新一代宝马7系采用了全新的家族设计。前进气格栅部分在加大的路上一去不复返;更加方正的直瀑双肾中网采用黑色饰条加镀铬封边的组合,进一步提升了整车的气场和辨识度;两侧的大灯大胆地换为了上下两层的分体设计,点亮后科技感十足。同时,车头上方的日间行车灯由豪华水晶元素组成,搭配宝马环形光耀格栅,让前脸更具气势,以此带来比迈巴赫S级更强的气场。

车身侧面,全新一代7系采用隐藏式门把手,开门方式为按键式,这点和 iX 如出一辙。C 柱上的重新设计的霍夫迈斯特拐角依旧作为宝马的经典元素保留。和非常运动且有设计感的车头相比,车尾部分的设计就没有太多的亮点了。

2内饰:科技+豪华+可持续化的完美融合

全新一代宝马7系这套家族化内饰风格我们已经在 iX 车型上看到了,但在新7系上明显做的更加的豪华。

坐进车内,可以看到新车一体式悬浮曲面屏集合了149 英寸的触控显示屏和 123 英寸的数字仪表盘,极大提升了整车内饰的科技感。加之贯穿中控台的水晶装饰,豪华感油然而生,同时水晶饰条还可以如氛围灯一般变换颜色,配合LED灯带天幕,营造出不输奔驰的“夜店风”。

后排部分最大的亮点就是大尺寸的悬浮式屏幕,分辨率达到了8K,尺寸31英寸,可以播放32:9的视频、娱乐内容等等。不需要的时候,大屏平时会收纳在车顶。而在后排两个门板上全新一代7系还集成了一块55英寸的扶手触控屏,该触控屏除了可以控制按摩功能之外,还可以对后排娱乐大屏进行控制。并且,还可以一键切换影院模式,此时车内氛围灯和遮阳帘将自动调整,为后排打造出一个专属的移动私人影院。

全新一代宝马7系的内饰除了足够豪华之外,另一大亮点就是它无处不在的“可再生材料”使用。比如车门装饰板、中央扶手的基础结构,采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料,可最大限度地减少传统材料的使用,并且最多可减重50%。

3车身尺寸:轴距3215mm,超过奥迪A8L

在车身尺寸方面,全新一代宝马7系的长款高分别为:5391mm/1950mm/1548mm,轴距3215mm。作为比较,奔驰S级的长度为5290mm,轴距是3216mm。奥迪A8L的长度为5302mm,轴距是3128mm。

除了空间足够大之外,全新一代宝马7系的豪华配置也直接拉满。配备了HUD抬头显示、AR实景导航、手机无线充电、电动记忆/通风/加热/按摩座椅以及40扬声器宝华韦健4D钻石环绕音响等一系列豪华配置,诠释了豪华旗舰轿车的地位。

4智能科技:搭载“iDrive80”系统&L2+级智能驾驶,

在智能化部分,全新一代宝马7系的车机采用了宝马最新的“iDrive80”系统,并且升级了5G移动网络技术,进一步升级数字化体验。该系统的最大亮点就是提供了7种不同的主题模式,包括首次应用的四款全新主题模式(My Modes),即:“舒缓模式”(Relax)、“悦动模式”(Expressive),“数字艺术模式”(Digital Art),以及“影院模式”(Theatre)。

并且,在语音交互上,智能语音助手能控制更多硬件功能,比如调节驾驶模式、支持语音设置事件提醒、精确控制整车的各个车窗、调节空调风向/风量等。智能驾驶方面,全新一代宝马7系搭载自动驾驶辅助系统Pro。具备辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、交通拥堵辅助等丰富功能。其中,变道辅助功能针对中国用户驾驶习惯和道路情况进行了本土化调整,最低启动速度从70公里/小时降低至30公里/小时。

值得一提的是,全新一代宝马7还进化了循迹倒车功能,由之前的50米扩展到200米,并且还增加了自动小幅修正能力。

5动力:多动力版本可选,搭载后轮转向系统

动力方面,全新一代宝马7系支持多种动力方案可选。燃油版车型将搭载30T L6发动机,其中低功版本(735Li)最大功率272马力、峰值扭矩400N·m;高功版本(740Li)最大功率381马力、峰值扭矩540N·m;插电混动版车型(M760Le)将搭载20T高功发动机与电机的组合,其系统最大功率为571马力,峰值扭矩800N·m,0-100km/h加速时间为43s。

悬架方面,全新一代宝马7系搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架,并且还装备了后轮转向系统,低速后轮为反向,减少转弯半径,高速为同向,提高控性。

总结来说,此次全新一代宝马7系的革新十分明显,不仅外观内饰上焕然一新,同时在豪华气场以及科技感上都有更加出色得视觉体验。并且,基于CLAR架构,全新一代7系实现了燃油车、插电混动以及纯电动三种驱动方式的兼容性,让消费者拥有了更多版本可选。那么问题来了,您会选奔驰S级还是全新一代宝马7系呢?

在保养费用方面,我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照宝马的保养手册,该车的首保公里数为1000公里,此后每10000公里进行一次小保养,包括更换机油和机滤,含工时费一次大概1161元左右。其他方面,则按里程更换刹车油、冷却液、变速箱油即可。我们以一般家庭六年行驶60000km为用车周期,全新一代宝马7系六年所需的保养费用大概在22746元左右,平均每年所需的保养费用约3791元左右。不愧是旗舰豪华轿车,保养费用也是相当不便宜。

在税费部分,我们以全新一代宝马7系的740Li高配车型为例,该车的交强险为950元,车船使用费1920元,商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种,再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额,该车第一年的保险总费用约为27571元。而加上车船税、交强险费用合计为30441元。需要注意的是,如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录,次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算,次年按8折计算,第三年按7折计算。关于年度总费用支出这部分,我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是油费,我们以740Li车型为例,其搭载的是一台30T发动机。而由于新车与老款车型在动力方面并没有太大的差距,因此油耗方面基本上也是大致不差。所以,我们可以参考老款740Li车主实际的油耗表现。根据真实车主反馈的油耗情况显示,其百公里综合油耗为11L。按照一年行驶1万公里来计算,参考近期上海地区95号汽油油价844元/L计算,该车一年的燃油费用约要9284元。

其次,保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式,以及加上未出险情况下,保费第二年8折,第三年7折,取三年保费的平均值,这些条件一并来计全新一代宝马7系每年的用车成本总计为38443元,平均每月花费为3203元。具体如以下表格:

从表格中不难发现,全新一代宝马7系作为旗舰豪华车型,日常用车成本并不便宜,其中平均一年的保险费就要两三万元。而且,以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用,而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同,不能一概而论。好了,以上就是全新一代宝马7系的产品信息和大致用车成本。那么每个月3791元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!

【本文来自易车号作者驾享慢生活,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

2022-10-09发布

宝马X7是7座全尺寸SUV,也是宝马X系列中体型最大的一款。宝马X7将会基于X5平台并且做一些针对性的改进,预计比X5还要长半米多。宝马X7还会将X5的高性能越野能力和7系的豪华装备完美结合。

宝马X7可以选装后轮主动转向系统,后轮可以根据不同的车速,来获得一个与前脸相同或者相反的转角,这使得如此大的车身也能获得更加灵活的操控感。在转向上,宝马X7的主动防侧倾系统也可以最大程度的保证车身稳定性,这对于提升乘客的舒适感也是非常重要的,也能提供更好的操控性。