宝马7系热车冒蓝烟是什么原因
宝马7系热车的蓝烟是烧机油造成的。烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内烧油现象会过快损坏车辆氧传感器，导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
油进入燃烧室参与燃烧的原因:
1.机油粘度选择不正确。
说明早上启动时没有蓝烟，车预热后会排出少量蓝烟，但之前没有蓝烟。换另一种油后，产生蓝烟，有加速的作用，但油耗过快，发动机噪音增大。
2.因为积碳，活塞环失去张力，密封不紧，油从间隙进入气缸。
表现:早上冷启动时没有蓝烟或蓝烟很少，主要是加速和热启动后。动力下降，缸压密封性能下降，油耗相对增加。
3.气门油封的老化硬化不能随气门温度膨胀而随气门温度收缩，造成冷启动时机油从油封进入气缸。
说明早上冷启动时有蓝烟，热启动后没有。油耗太大。
宝马7系热车难启动怎么办
造成热车启动困难的原因有很多。最有可能的原因是喷油器漏油，喷油器喷油正常，但滴油属于额外供油。所以喷油器滴油越严重，混合气就会越浓，导致热车起步不好。
汽车热启动也可能由以下原因引起:
1.碳罐电磁阀损坏。热车本身燃油雾化正常，不需要补充油气。如果碳罐还在给进气口供油供气，混合气会过浓，启动困难。
2.燃油质量热车熄火一段时间后，发动机舱温度还是挺高的。如果燃料本身容易挥发，很容易在燃料轨中形成较高的蒸发压力。当这个压力大于供油系统的压力时，会形成气锁，导致喷油器喷出的油蒸汽过稀，启动困难。
3.气温传感器气温传感器类似于水温传感器。它们的作用是修正喷油量，但不同的是，如果水温传感器出现故障，会造成冷启动困难。气温传感器故障会使热车难以启动。
4.发动机积碳发动机积碳是个老问题。积碳对汽油有很强的吸附作用。如果进气门、节气门、活塞等积碳较多。，很容易吸附一些燃油，造成混合气过稀，从而会影响启动。这种情况在冷启动时也会出现。
除此之外，点火线圈的击穿和点火模块内部电子元件的热稳定性差也是热车难的原因。当然不是业主一个人处理的。如果热车不好启动，建议去专业维修店或4S店维修。
热车冒蓝烟怎么回事
冒蓝烟，肯定是烧机油，若柴油燃烧不充分是冒黑烟。应检查机油是从哪儿进入燃烧室的，可能的途径有：1、机油加的太多，油面太高；2、增压器漏油，吸入了燃烧室，3、进气门导管间隙太大，4、大修时，活塞气环上下面装反了。
发动机冒蓝烟是什么原因
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因：
1、气门油封问题
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。
2、PCV阀失灵
PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。
扩展资料：
故障判断
1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
参考资料来源：百度百科-发动机烧机油
汽车排气管冒蓝烟是什么原因
冒蓝烟主要是因为燃烧室有过量机油在燃烧，多与发动机磨损有关，也有可能与机油的粘度选择不正确有关，具体情况如下：
1、发动机正常磨损
由于发动机使用年限的原因，各工作部件间的磨损加剧，导致间隙变大、密封性能下降，机油通过其他部位上窜至气缸中参与燃烧，产生蓝烟。
2、发动机非正常磨损
由于发动机在使用过程中，摩擦组件没有得到充分的润滑（长期缺机油或未更换机油、机滤；发动机冷机状态下大油门工作等），致使发动机产生非正常磨损，造成机油泄露并燃烧，产生蓝烟。
3、机油的粘度选择不正确
表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。
冒蓝烟故障处置：
1、冷机状态下启动发动机冒蓝烟，则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换，一般情况下更换全套气门油封。
2、发动机若在加速时冒蓝烟，则需对其进行拆解，判断具体原因是活塞与气缸间隙过大，还是活塞环对口问题等。
3、发动机随时都冒大量蓝烟。如果发动机无论什么工作条件下都冒出大量蓝烟，证明发动机磨损已经相当严重，必须进行大修。
车为什么会冒蓝烟
汽车排气管冒蓝烟是什么原因呢，排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，那么汽车为什么出现这种情况呢，下面就一起来看看吧。
汽车冒蓝烟症状
汽车冒蓝烟现象的发生，可大可小，当出现少量及短暂的汽车冒蓝烟症状的时候，也许是因为汽车冷启动造成的，这样的汽车冒蓝烟问题不大，不用担心。但出现比较严重汽车冒蓝烟的时候，就可能是汽车机件的密封性出现了比较大的问题，这时就需要及时的处理了，下面我们来看看汽车冒蓝烟常出现的症状，尽量早发现早处理，以免发生不必要的损失。
汽车冒蓝烟症状表现：当汽车出现冒蓝烟症状的时候，伴随而来的是汽车爆发力的明显现象，加速感觉无力，噪声变大，并且通常会伴随着机油燃烧所产生的焦糊味道，同时机油的消耗量变大。正常情况每次保养完，经行驶7500公里后，机油的消耗量都在正常范围内，如果发现这些异常，那么就是出现了较为严重的冒蓝烟现象了，需要及时处理，不然容易对发动机等造成不可逆的伤害。
汽车排气管冒蓝烟是什么原因
1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。
解决方法：更换合格的机油。
2、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。
3、冷车大油门启动所致。
4、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。
解决办法：如果有必要的话就是更换活塞环，或者是把活塞环拆下来，清除里面的积碳。
5、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致。
解决方法：最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。
6、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
7、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室。
解决办法：更换受损的康明斯零配件。
其实上述原因只是导致“烧机油”现象部分原因，排气管冒蓝烟、黑烟、灰烟都是不正当燃烧所致，这个要引起注意，早发现早维修，及时更换、修理受损的零部件，这样才可以使得发动机有一个良好的使用寿命。
以上就是汽车排气管冒蓝烟是什么原因的相关内容，下面我们再来看看汽车排气管的其他两种异常情况吧。
汽车排气管冒白烟的情况
一般情况下，汽车在刚启动的时候会冒少量白烟，特别是在天气比较冷的时候，排气管冒出的白烟会多一点，之后就消失了，这基本是水蒸气一类，是由于发动机温度过低，发动机燃烧室和排气管内产生水珠，遇热后变成大量水蒸气冒出，热车一段时间后就会消失，属于正常情况。不用担心。
但如果行驶过程中还大量吐出白烟，说明很有可能是气缸密封垫有损坏导致冷却液进入了发动机燃烧室，车烧了冷却液后产生大量水蒸气排放出来，需要去维修点检查一下了。
汽车排气管冒黑烟的情况
产生黑烟一般情况下是燃烧室的空气燃油比例不协调，燃油过多而空气少，导致燃油没有经过充分燃烧，所以冒出黑烟，需要检查保养一下。如果检修过以后仍然有冒黑烟，那么就要检查所加的汽油了，有可能是油品不好，杂质过多、这会造成喷油系统和点火线圈的发生故障，使得油耗增加，应该及早维修和更换零件。
@2019宝马740烧机油排气管冒蓝烟，怎样解决
汽车轻微冒蓝烟是汽车冷启动造成的，问题不大，车主不用过于担心。如果出现比较严重汽车冒蓝烟，可能是汽车机件的密封性出现了问题。汽车排气管冒蓝烟的原因有，使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分。解决方法是更换合格的机油。冷车大油门启动所致，参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决方法是如果有必要的话就是更换活塞环，或者是将活塞环拆下来，清除里面的积碳。
油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致。解决方法是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室导致。解决方法是更换受损的零配件。
汽车冒蓝烟怎么回事？
如果是气门与导管磨损、油封损坏造成的烧机油，更换修理它们就可以了。
如果是气缸、活塞、活塞环磨损造成的烧机油，更换修理它们就能解决。
如果是空气增压器漏油，可以对它进行修理或更换。
发动机冒蓝烟有很多种情况，导致冒蓝烟的原因很多时候都不相同，以下的几种类型大家要清楚。
1、增压器润滑油路回油背压过高，检查增压器是否漏机油，包括增压器本身，增压机油回油管路。如果增压器机油回油管路堵塞，造成机油润滑回油不畅，机油会进入进气管路进入燃烧室燃烧冒蓝烟，增压器涡轮轴密封件出现密封不严也会导致机油进入进气管燃烧。
由于涡轮增压器内部是高速运转组件，所以在工作过程中必须得到充足且稳定的机油来保证润与滑散热，以保证增压器组件的正常运转。但当涡轮增压器涡轮轴密封件出现密封不严时，则会导致机油泄露到涡轮增压器气道内。
2、活塞环密封不良，检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，造成机油上窜至燃烧室燃烧。同时活塞环密封不好会导致发动机窜气，导致发动机曲轴箱废气增多。活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。
3、机油的粘度选择不正确，表现为早上启动时没有蓝烟，在热车后，会有少量蓝烟排出，之前没有蓝烟，在换完另一种机油后蓝烟产生、加速时有提速功能，但机油消耗过快，发动机噪音增加。
4、长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，造成发动机过早衰老、磨损。
5、气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大。
