宝马7系用的什么变速箱
作为行业先进技术的领先代表，宝马的发动机和变速箱都是世界领先的，也获得了各大奖项中的最佳发动机等诸多奖项。宝马采用ZF 8速自动变速箱，从760Li到宝马1系。全家几乎所有产品都能看到8AT。
ZF的8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换档离合器组成，作为核心变速机构。变矩器应用新技术，可快速锁止，减少变矩器动力损失。换挡时间为0.4秒，响应实际驾驶与双离合变速箱没有太大区别。ZF的8速自动变速器被命名为8HP系列，其主要发展目标是降低油耗。通过更密集的传动比、更高效的换挡执行器、液力变矩器控制尺寸、传动结构和重量的优化设计，8速自动变速器在尺寸和体积上比ZF 6速自动变速器降低了6%的油耗。如果与混合动力系统相匹配，这种变速箱可以降低高达25%的油耗。
它是宝马7系发动机的主要亮点。宝马全新V8发动机搭载高精度直喷系统和双涡轮增压技术，必将成为车坛“心脏革命”的主力军。以BMW750Li为例。最高效的V8发动机，扭矩600牛米，0-100公里加速仅5.3秒，性能堪比12缸发动机。同样，BMW740Li百公里油耗比上一代低1.2L，而动力输出分别提升15 kW和60 Nm，足以让人目瞪口呆。可以说，发动机高效的动力和低油耗为宝马创造了一个新的传奇时代。
宝马7系用的什么发动机
宝马7系是宝马的顶级豪华车系列。作为旗舰车型，它只推出轿车版。除了2.0T/3.0T/4.0T/6.6T四种常规动力版本外，全新宝马7系还搭载了由2.0T+电机组成的插电式混合动力740Le车型。
在这款全新一代7系中，我们可以看到宝马在大排量发动机方面的战略转变，即直喷技术与涡轮增压技术的结合。70LI和750Li分别搭载3.0L和4.3L双涡轮增压发动机，新发布的760Li还搭载了6.0L双涡轮增压发动机。对于曾经痴迷自然吸气技术的宝马来说，这一战略转变的最大原因是为了提升自身的油耗和排放性能。这种做法确实带来了很好的效果，他们的排放标准完全达到了欧五水平。
动力方面，宝马自然不含糊。3.0L双涡轮增压发动机的功率(240kw)和扭矩(450Nm)都比之前的335i要好，7系的“尺寸”也比3系大很多。因此，这款3.0L双涡轮增压发动机提高指标是合适的。740Li的实际功率水平真的很像样。首先，它的流畅表现值得称赞。在日常驾驶中，无论是慢节奏还是快节奏，动力系统都让人感到舒适，既不慢也不突兀。可以说，如果不刻意“打开”脑海中的信息，真的很难轻易意识到自己开的是双涡轮发动机。
07年宝马750li搭载什么变速箱
ZF8速自动变速箱。ZF的8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换档离合器组成，作为核心变速机构。变矩器应用新技术，可快速锁止，减少变矩器动力损失。换挡时间为04秒，响应实际驾驶与双离合变速箱没有太大区别。ZF的8速自动变速器被命名为8HP系列，其主要发展目标是降低油耗。通过更密集的传动比、更高效的换挡执行器、液力变矩器控制尺寸、传动结构和重量的优化设计，8速自动变速器在尺寸和体积上比ZF6速自动变速器降低了6%的油耗。如果与混合动力系统相匹配，这种变速箱可以降低高达25%的油耗。它是宝马7系发动机的主要亮点。所以搭载它。
宝马7系有分为730、740、750、760，它们之间的区别你知道吗？
历代车型：
BMWE23(1977–1986)
BMWE32(1987–1994)
BMWE38(1995–2001)
BMWE65/E66(2002–2008)
BMWF01/F02(2009-)
E23
1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、730和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。
1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是45升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。
扩展资料：
宝马八系型号
835sd(2010款)840ci(1989,1996款)850i(1989款)850ci(1993,1994款)850si(2010款)850csi(1993款)860i(2010款)
8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。
宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。
高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。
全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：44升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。
参考资料来源：百度百科-宝马七系
采埃孚8AT的又一车型
宝马7系是一款非常豪华的高档进口轿车，在国内的厂商指导价为8280-24280万元，不过车型配置不同，它们的价格优惠差异也很大，从宝马7系配置分类来看，它们有分为730、740、750、760，而这些配置的区别，重点就在发动机和座椅上面，下面就来看看宝马7系的车身尺寸参数。
宝马7系的长宽高分别为：5273/1902/1498mm，轴距为：3210mm，整个空间是非常大，毕竟宝马7系定位是D级豪华轿车，从车身尺寸来看，宝马7系的730、740、750、760，它们并没有任何区别，都是完全统一的标准。在变速箱上面，宝马7系全系是采用8挡手自一体变速箱，这个也没有因为价格幅度的不同，变速箱档位出现增加的情况，所以宝马7系730、740、750、760它们之间的区别，主要就集中在发动机上面。
宝马730轿车，它搭载的是20T涡轮增压发动机，最大马力为265匹，这个动力输出算得上强劲，但是在高档的D级轿车上面，显然有些排量低，所以实际购买价是在70万出头的样子。宝马740轿车，它搭载的则是30T涡轮增压发动机，是6缸直列发动机，最大马力为340匹，这个动力是非常强劲，对于宝马7系的体型来说，已经完全足够。宝马750轿车，它搭载的是44T涡轮增压发动机，8缸V型动力，最大可以输出530匹马力，重点是工信部油耗也仅10L，这样的动力加速感是非常明显。宝马760是属于顶配车型，价格是非常昂贵，但是发动机也是非常劲爆，搭载的是66T涡轮增压发动机，12缸V型动力，最大马力能够达到585匹。
这些就可以很清楚看出宝马7系它们之间的区别，其中很重要的一点，就是它们搭载的发动机排量不同，当然在价格上面，不同的发动机排量，价格区别也是很大。还有区别就是座椅，宝马730是起步车型，座椅布局是5座，而到了宝马740，座椅布局就分为5座和4座，宝马750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的宝马7系配置，它就会营造更舒适的乘车环境，这样在进行活动接待时，大家也能在这款D级豪华车里面进行友好商谈。除此之外，在一些细节配置上面，宝马7系的730、740、750、760它们也会有不同的区别，但是这些都是汽车常规性区别，毕竟价格不一样，配置也会有所差异，所以宝马7系重点区别就是汽车的心脏——发动机。
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宝马7系八挡手自一体变速箱详细说明
变速箱型号规格：采埃孚8HP50/8HP75/8HP95
配用年款：2019款
配用车系：宝马五系5系
安全驾驶体会
这台采埃孚的8HP系列产品8AT变速箱可谓是宝马五系的老友了，它一共给予了三种性能模式，在标准模式下换档的最佳时机和行为全是平稳舒服的，而在运动模式下则积极主动躁动不安，相互配合30T汽车发动机驱动力感十分强大。
变速箱技术性特性
宝马五系730和740全是应用8HP50，750是8HP75，760是8HP95，尽管同是8HP系列产品的变速箱，可是最大扭矩转速的技术参数及其电脑上的调试全是不一样的，以满足不一样排气量的汽车发动机。
在构造层面，采埃孚的8AT内部是由四组齿轮传动组织和5个换档离合组成，与汽车发动机连接的是变矩器，而且具备迅速锁紧的作用，能够降低变矩器导致的驱动力损害。
变速箱内各挡位较大 传动比是4696，最少传动比是0667，邻近2个挡位的传动比是125-15，误差并不是很大，因此 能够达到十分平稳的换档姿势。
现阶段新款宝马7系应用的是第三代8HP商品，这一代商品完成了机电一体化的系统软件，而且悠哈了扭曲减振器，促使安全驾驶舒适度进一步提高，并且耗油量也减少了25%。
变速箱难题
宝马7系的730和740用8AT没有什么不当之处，可是750和760还要8AT得话汽车发动机的驱动力数最多只有充分发挥70%-80%，当然以中国的路面速度限制政策法规也无法让750和760在大街上竭尽全力，但是8AT给人的觉得就仿佛一直少了点。
