宝马m3后排空间大吗
宝马的后排空不是很大，但对于普通家庭来说足够了。即使现在二胎开放，一般也是三四口之家，大人坐前排，小孩坐后排，在空之间绰绰有余。
后排在座椅等方面相似的情况下，自然空房间越大越舒适。但是如果要在空房间等因素之间做出选择，并不一定空房间之间的舒适度高，要根据具体情况来判断。后排乘坐舒适性还有其他相关因素:座椅长度、座椅角度和座椅填充物的柔软度。
要坐得舒服，当然最重要的是座椅的设计。首先，坐姿设计是否合理，要知道在一个家庭中，每个成员的体型、身高、年龄都是不一样的，他们对坐姿的适应性也是不一样的。所以后排不仅要有充足的空房间，而且座椅的高度也要尽可能合理，一方面可以减少乘客的压抑感，另一方面可以有合适的视野。
座垫的长度和角度的设计也要合理。很多座椅舒适性差，不是因为缺少空，而是因为坐垫太短，支撑力不够，或者靠背角度太直，迫使人“坐稳”，时间长了会累。
座椅本身应该是软硬适中的，既要有支撑性，又要有包裹性。后排座椅不仅仅是座椅，还要考虑各种颠簸、转弯，以及旅途中加速和减速时人体的固定，一定不能让乘员摇摆，所以需要有一定的凹形来提供不同方向的支撑。
宝马m3机油什么型号
宝马M3油的车型是嘉实多锐界专业tws 10w60 SN。注意不同品牌的机油不能混在一起，即使型号相同。不同厂家的生产工艺不同于添加的化学品。混合可能造成汽车排气不正常，机油浑浊，加速发动机零部件腐蚀，降低润滑效果。
嘉实多机油产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金佳虎、银佳虎、嘉利。按照全合成、半合成和矿物油的分类，它们的归属如下:全合成有极性保护和磁保护启停保护，半合成油有磁保护，金家湖、银家湖、嘉利都是矿物油。五大系列机油的性能依次为:极性保护>磁性保护启停保护>磁性保护>金嘉湖>银嘉湖>嘉利。
极护系列加入了独特的液态钛配方，具有独特的油膜自适应能力，可有效降低各种行驶工况下金属间的直接接触和摩擦损耗。极限保护可以满足高性能发动机在高温高压下苛刻的工作要求。而且还能有效减少沉积物，使发动机干净如新，具有更强的动力性能。主要适用于高性能豪华车，包括北美、欧洲和日本的高性能和豪华车，以及运动型越野车等。
宝马M3，保时捷Panamera哪个好？
这两辆车的特性都不同。M3是偏赛道驾驭风格的。所以舒适性降低了很多，即使在低速行驶，悬挂还是偏硬，不适合长途旅行，后排空间很小。但是M3的优势就是V8 40L的发动机搭配7挡双离合变速箱使得M3在加速性和中段爆发力很强劲，46秒的100公里加速就是最好的写照。保时捷是4座的，对手是宝马7系而设计的车。所以后排良好的乘坐空间更方便旅行和接送。而且PDK变速配合V8发动机在扭矩上也不差。可惜长度太长，跑赛道可以跑，但是比起其他超级跑车，会吃力很多。如果是turbo的话。在加速上会有所提高，但对于驾驶员的驾驶要求就更高了。
所以我的推荐是想跑赛道，选择M3。想旅游舒适，偶尔也能激情一下，选择PANAMERA。
宝马新3系的后排空间是不是比较小啊
新的依然沿用了家庭型的总体外型，关键点也发生了非常大的转变 。新汽车应用了族设计风格的前杠，双新型进气口内容效度强，但这个纯电动汽车关掉了传统式进气口。车门造型设计速度感、专用型银白色大白鲨面颊，使车侧具备层次感，并装有再次设计方案的流体力学轮圈，构建出非常好的健身运动气氛。车后侧的设计风格也一样积极向上，2个专用型扩散器突显新能源技术的真实身份，进一步提高车子的健身运动气氛。
平级车系中宝马五系的传动轴间距排在。车里室内空间在平级较为大，车里高宽比和总宽都较为理想化，后脚室内空间没有狭小的觉得，全景天窗的设计方案也提升了前后左右旅客的主观性立体感。汽车方向盘中间带深蓝色圆形的标示，深蓝色运行终止按键，支撑杆上的深蓝色饰边，中间杯托前铝层次感印痕，及其汽车车门上的铝装饰物，一眼就能给车里旅客留有显著的纯静电场印像。具体的室内空间设计主要表现也很好。从具体搭乘感受看来座椅都很宽。
房间内鉴别度太高，在关键点上加上了汽车方向盘、汽车仪表板等意味着纯电动车真实身份的深蓝色装饰设计。传动齿轮仅仅鸡翅型设计风格，电瓶车再加上两根深蓝色饰边，能够感受到新能源技术情况。这一规格超出平级大部分车系。具体的室内空间设计主要表现也很好。从具体搭乘感受看来，座椅都很宽。门窗型全景天窗为后排座旅客造就更强的视觉效果自然环境和敏感度，为车子给予更高的视线，提升色度。为了更好地注重新能源汽车的真实身份，加上了包含中央控制台，电子器件块摇杆，汽车方向盘标示等以内的深蓝色装饰设计条，一键启动按键也变成了深蓝色。
销售量并不意味着一切，但销售量的多少的确变成顾客挑选车的精确测量规范之一，销售量高的车合适绝大多数顾客，具备相对完善的售后维修服务，汽车零部件当然商品流通率也会提升 。大家购车的情况下，提早关心着该辆车的各层面内容。尤其是买车人们在各种各样社区论坛，垂直行业上发布的贴子和用户评价，根据除去网络水军成份或参照一部分买车人们的具体班次觉得。假如你对宝马五系是不是非常值得选购有疑问，你要能够见到宝马五系赠送品的成效
宝马M3、日产GTR、奔驰C63AMG
是小，因为宝马前悬短，虽然短轴的轴距已经达到2800以上了，但被发动机舱侵占了不少，短轴的后排是真小，甚至比现在很多A级车都小，前排坐个稍微壮一点的，后排基本就剩一拳了。长轴稍微好点，但也没达到很优秀的地步，主要还是前悬的关系，浪费了不少空间
全新宝马M3的座椅乘坐舒适度如何？方向盘握感好吗？
楼上一群哪数据出来说话的。
lz，你是买车时候遇到困扰了吧？那给你个建议，如果钱方面没问题的话就上gtr。一个不会后悔的选择。
3个车长处：m3，说是说有bmw的精髓，弯道和操控等等，但只要不是专业车手来开，基本都发挥不出来的。就好比数据上来看，m3完胜m5，但事实上就我和我朋友无论是赛道还是公路上m3都完败m5。只有真正把2个车在一起比着开才知道。
c63，一款很实用的车，直线加速随意放掉m3。4门很方便，空间也还行。不过很耗油，top gear的那老头说过:开benz的基本不是在加油站就是在去加油站的路上。还有就c63的波箱就一个自动挡而已，不能弹射，换挡慢。
gtr，速度和上述两款车完全不是一个等级。全时四驱在路上见谁秒谁。做工不算完美，但不用担心质量问题。涡轮车很省油，基本到50km的时候就已经6档了。后座比m3稍微大一些，坐下一个1m6左右的女生不成问题。
就弯道性能和公路性能都是gtr完胜，因为根本不是一个等级的。gtr的电脑系统是这三款车中最好的，可以让一个菜鸟不菜，高手更强。 另外回头率也是gtr完胜。除非对m3或者c63造型有特殊的喜爱，不然gtr是这三款车中最好的选择。
不过保养问题来说，gtr在国内有点贵，1w6左右一次。
如果还有什么疑问可以私聊。可以和你说些关于这三款车更具体的。
我想买一辆宝马m3或者x6
全新宝马M3搭配的是M专属运动型座椅，是由Merino真皮材质打造而成，营造出豪华运动的车内氛围，不仅如此，它还可单独进行调节，提供出色的包围感和支撑性，以此满足驾驶者的多元化驾乘需求。而M多功能真皮方向盘则带有拇指廓形凹槽，并采用带有三色缝线的NAPPA真皮材质，手握感自然是极为舒适的，像是如赛车般的转向体验。
先申我不是很懂车。有哪里说错了大家包涵下。喜欢炫耀的话买x6吧霸气。个人觉得m3和华晨宝马3系有点像比较低调，内敛点。不过m3确实是好车啊 l
言归正传x6是属于suv系列的 m3属于轿跑吧，好像08左右也出个4门的轿车。宝马M3的40升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到309 kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。
全新的M3，在造型上与E92双门3系列的造型相似。舍弃粗浓双眉般的饰条，回归传统肾形水箱罩设计，让E92双门3系列的造型，较四门房车的造型灵活不少，隐隐感到其中的速度感。
宝马X6可搭载30排量双增压柴油发动机、30排量双增压汽油发动机、全新44升V8汽油直喷双增压发动机以及48排量汽油发动机应该都会装备，但引入国内的宝马X6仅为搭载30与44升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。
个人建议lz还是买m3说不定lz是新手开个x6个suv个头也大。开起来挂挂碰碰也难免毕竟现在路上车多。车大了开起来也不容易，再说你也是个女孩子开个x6人掉进去了一样。建议lz买辆z4先试试手。z4也有档次。等不错了再买价格高点的。
