宝马n55怠速不规律抖动什么原因
宝马n55怠速抖动不规律的原因可能是真的空漏气或者点火系统。根据电脑故障最好去4s店电脑检查维修。
事实上，宝马n55发动机是从n54发动机升级而来的。自发布以来，n55发动机产品线已应用于宝马5系GT(F07)、X3(F25)、X1(E84)、535i(F10)、640i(F12)等多款车型。宝马是德国汽车品牌，隶属于宝马集团。宝马汽车有1、3、4、5、6、7、I、M、X系列。其中，Series 1为小型车，Series 3为中型车，Series 4为中型轿跑车(含敞篷车)，Series 5为中型车，Series 6为中型轿跑车(含敞篷车)，Series 7为豪华D级车，Series I为宝马尚未量产的概念车系列，Series M为宝马的高性能和跑车版，Series X为宝马专属SUV(运动多功能车)车系。
宝马pin码在哪找
车辆的PIN码是根据汽车的ID VIN码(17位数字，包含了厂家信息和车辆信息)生成的，只能由厂家计算，每辆车只对应一个8位的PIN码。根据你的具体型号，可以去相应的4S店咨询。
汽车的PIN码相当于汽车的密码。经销商可以从控制单元读取防盗报警器的识别码，然后申请密码查询，再由车企在数据库中查询，通过系统发送给经销商。需要PIN码来匹配车钥匙，因为它是汽车的生产识别码。PIN码主要是为了保证汽车的安全。
PIN1，个人识别号全称，是SIM卡的个人识别密码。手机PIN码是保护SIM卡的安全措施，防止他人盗用SIM卡。如果启动个人识别码已启用，则每次打开时都必须输入4位个人识别码。当PIN码输入三次不正确时，手机会自动锁卡并提示输入PUK码解锁。您需要使用服务代码拨打运营商的客户服务热线。客服会告知初始PUK码，输入PUK码后会解锁PIN码。
N55 335i怠速不稳，低速顿挫的问题，麻烦大神帮忙解答！？
本人近期打算换车，看中一台11年的335i敞篷版，10年8月上牌，行驶68000公里。准备用奔驰GLK260去置换，价钱都谈好了他们补2万的差价给我，试驾后发现335存在严重的怠速不稳，转速忽上忽下的再1200-500转之间游动，甚至低速行驶状态也不稳定，而且踩油收油后有明显顿挫感，感觉十分难受。请问各种这种情况是什么问题然后我没买就直接走了，过几天店家告诉我是什么高压包和火嘴什么的坏了，目前已经不会出现那种情况了。请问各位真的是这些东西坏了吗修好会不会开一段时间又出现类似的问题我也上网查了一下好多这种问题的，我对335的N55已经有心理阴影了，旁边店还有台N52330i双门版，也是11年的车5万公里，不知道N52会不会稳定一点还有听说这一代宝马3系都了5-6年车龄就开始到处漏油什么，哎心理没底，但是真的很喜欢E92三系!本人近期打算换车，看中一台11年的335i敞篷版，10年8月上牌，行驶68000公里。准备用奔驰GLK260去置换，价钱都谈好了他们补2万的差价给我，试驾后发现335存在严重的怠速不稳，转速忽上忽下的再1200-500转之间游动，甚至低速行驶状态也不稳定，而且踩油收油后有明显顿挫感，感觉十分难受。请问各种这种情况是什么问题然后我没买就直接走了，过几天店家告诉我是什么高压包和火嘴什么的坏了，目前已经不会出现那种情况了。请问各位真的是这些东西坏了吗修好会不会开一段时间又出现类似的问题我也上网查了一下好多这种问题的，我对335的N55已经有心理阴影了，旁边店还有台N52330i双门版，也是11年的车5万公里，不知道N52会不会稳定一点还有听说这一代宝马3系都了5-6年车龄就开始到处漏油什么，哎心理没底，但是真的很喜欢E92三系! 转速不稳是进气阀结焦，跟火花塞节气门什么的没关系，低俗顿挫是天生的，只是不知有没和你试驾的一样严重。330不是问题车肯定稳过5i。这车如果你不是非常了解，入手后修理必然被宰的不要不要的 瞧你说的——S3、尚酷R，用粤语说就是烂仔车！综合性能、体面度怎么能跟E92335i相提并论呢老林的E92335i开了6年100000km了。因为两辆车都是两门的就想把它出掉弄一辆4门。结果，驾驶感受能相当或高过它的不够钱（买不起），够钱的又差距太大 可能是高压油泵问题！不过五六年的335已经很多零件要换的了！我的3356年7万公里，这个星期就修了两万多，基本上都是发动机的密封胶老化漏油 我说的是这辆车！！！330i你要是点背的话，漏油、乏力的各种毛病可能还不如N55呢至于一堆说什么火花塞、点火线圈的你无视吧——N55没有这种痼疾什么换了就好了的多半儿是被维修忽悠啦 330六点几秒差不多，335么扭矩大，爆发力大一些。但是我更喜欢330的平顺，而且硬顶敞篷的异响你要有心理准备 我朋友在4S店，他们给N55换过火花塞在路试，有的车就抖，有时候一台车要八九个火花塞，直到换好为止，在外面的店，换过也不给你路试，交过钱就走，他们也不管，都是新的火花塞，怎么知道没问题呢 对于，N55这款发动机，您要是决定了，收下它，那么我给您一个点建议吧，同为E9x系列玩家，分享一点经验，其上你所说的抖动问题，造成的原因若是点火线圈导致的，可以说明一次这位车主是那种车子不挂不修的人，那么这辆车子你买回来，至少话5W去整理了，其一335这款车子，方向机通病会有异响，换新的1W多。另外N55的高压油泵的故障率是百分百，如果前车主没换，那你就要换了，另外还有电子水泵，这个年份的335也要了更换的季节了，还有气门室盖，宝马全系列的车子，到了10w公里数要更换掉，其他帖子那些说换废气阀都是扯淡，另外N55漏油正常的，主要还是由于油底壳垫，曲轴前油封这两个价格不到500元RMB的小配件老化导致的，但是更换下工时费蛮贵的，还有就是N55发动机机械部件的设计缺陷了，电子气门系统损坏，更换的话必须要更换全套偏心轴伺服马达滚动轴承，而且必须要更换全新件，这也是一笔不小的费用了，所以你真想买，最好让他给你一份之前的维修清单，这样子你心里有个底，另外哪怕你选择330E92也差不多了，有一些东西到了年份必须要换新的，毕竟购买一辆二手车，车况好并不代表不需要整理它了、 @2019
你好！
进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气歧管垫子老化导致漏气，进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞，真空管插头脱落，破裂废气再循环EGR阀关闭不严等。
节气门和进气道积垢过多。节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门积炭，节气门周围的进气道有油污、积炭。
怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡，节气门阀板因积碳导致卡涩。
进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元线束接触不良或发动机控制单边本身的出现了故障导致。车辆出现怠速不稳的故障现象时，建议检查下以上几个部件。
希望能帮到你！
