宝马x1跟奥迪q5怎么选
最近看了宝马X12.0T豪华版和奥迪Q5进取版。两辆车的价格是一样的。如果X1配置高，Q5只能买乞丐版，但一个是紧凑型SUV，一个是中型SUV。Q5级别较高，但X1配置良好。不知道怎么选。注意质量和稳定性好的电源控制空 NVH。同价位还能推荐哪些车？
你觉得这两辆车怎么样？其实他们真的不是一个档次的车。就像这位朋友说的，一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV。但是这次真的要推翻之前说的，有更高级的车买更高级的。为什么呢？
因为更高级的车太旧了，Q5很快就会被换掉。当然，更换后会出现一系列问题。例如，它的四轮驱动系统与原来的相比相对简化。很难说它的寿命和质量性能是否会比powershift中的8AT有所降低。即使你现在看这款车，目前的Q5刚开始是一款中型SUV，但是它在空之间的表现在各方面都不如目前的X1。
宝马X1卖空房间，底盘舒适性是Q5的一个优势，Q5在NVH方面做得更好，但如果真的要谈的话，感觉Q5做得很普通。我觉得它的发动机和变速箱的匹配，或者奥迪家族的调校风格有点问题，没那么容易习惯。你什么意思？
也就是这款车不踩油门就会跳，这是一种明显的感觉，就是开着还是不舒服，尤其是在拥堵的市区，所以我反而觉得宝马X1在驾驶的舒适性和便利性方面应该做得更好，配置也更高。虽然水平稍低，但X1的外部尺寸更大。
宝马X1购置税多少
宝马X12019购车预估成本:319697元，裸车价283800元，购置税24256元。
外观方面，2019款宝马X1调整了大灯内部结构，LED日间行车灯升级为最新的多边形造型。此外，前格栅的尺寸有望进一步加大，前保险杠的形状也将发生变化。
配置方面，2019款宝马X1在所有车型后排增加了两个USB插口，入门级sDrive18Li时尚型增加了倒车影像和电动尾门；主力车型xDrive20Li专属车型配备了8.8英寸中控屏，带感应开启尾门，内置宝马最新一代人机交互系统。
动力方面，宝马X1提供1.5T和2.0T两种动力版本。1.5T发动机最大功率100kW，最大马力136PS，高低功率2.0T发动机最大功率分别为141kW(192PS)和170kW(231PS)。传动系统分别匹配6速自动手动变速箱和8速自动手动变速箱，两款高配车型还配备了xDrive四驱系统。
宝马X1和奥迪Q5哪个好？
推荐奥迪Q5奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。但在在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5长463米，宽188米，而高度只有165米，低达033的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人非常满意的033，为同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是目前SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5所看重的正是这点。先进技术奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。“奥迪驾驶模式选项”可以和两款创新装置同时提供，一种是“可控运动悬架系统”，另一种是“奥迪动态转向系统”。后者可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。在紧急情况下，转向系统与ESP系统相互配合，只需稍做调整，便能转危为安。作为一款高性能SUV，奥迪Q5的配置极为丰富，多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能——包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang&Olufsen的顶级音响系统。高端导航系统以一台高清显示器显示新版三维地图。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。 安全性能奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[1]全驾驶辅助系统和高科技装备。包括配备车尾摄像头的奥迪驻车辅助系统；奥迪车道辅助系统，该系统用于辅助维持行车路线；以及奥迪侧向辅助系统，该系统可以对驾驶员危险的变道行为发出警告；自适应巡航控制系统可以保持车速以及与前车的距离。奥迪Q5281米长的轴距在同级别车型中首屈一指，宽敞的乘坐空间容纳五名乘员绰绰有余。座椅完全根据人体工程学设计，且可以灵活布局。只要轻轻触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。奥迪Q5可谓是一个同时适用于运动、休闲和家庭使用的多面天才。客户可以选择奥迪的后座增强配置，可使后座纵向滑动100毫米，从而提供更加宽敞的储物空间。Q5的标准配置包括多个实用储物格、饮料/水杯托以及电源插座等等。而选配的项目则包括可保温的饮料托以及在副驾驶座位下方设计巧妙的储物装置组合。顶尖的安全性能装置是奥迪产品必不可少的元素。对于前排驾乘人员，安全带限力器和气囊之间采用了一种新的智能配合工作方式。奥迪Q5车身大部分由高强度和超高强度钢材构成。这些材料在降低车重的同时，使车辆具有很高的碰撞安全性、车身刚性和抗震性能，而车身外观接缝精度依然是业界标杆。动力操控奥迪Q5配备有三款发动机可供选择——一款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。三款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃、牵引力强劲且运行宁静，并在节能方面有卓越表现。 TFSI详述 奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的20TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦（211马力）。奥迪Q520TFSI可在72秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅85升/100公里。20TDI发动机配备了一款6速手动变速器。30TDI与20TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档，同时运行方式平稳，工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作，客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样，新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前，紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移，从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。驱动技术 作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成，并装用235/65/17轮胎，根据需要奥迪还可以提供最大达20英寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然，而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载（车顶负载最高可达100千克），那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。高达2吨的挂车负载证明了其是最为强劲的拖车，即使在崎岖不平的路面上也能达到卓越的驾驶性能。标配的山路下坡辅助系统，可以在30公里时速之内下坡过程时自动保持预先设定的速度，可以使下坡更加安全。电子稳定系统ESP功能是越野驾驶的得力助手。越野时ESP确保车辆达到最大牵引力状态，而ABS可以自行识别路面状况，并为沙地、石子地或卵石地选择最佳控制策略。奥迪Q5的爬坡能力颇为出众，达到31度。由于Q5的前悬挂很短，接近角达到了25度，由于长轴距，离去角为175度。Q5的离地间隙达20厘米，并可通过最深50厘米的水面。运动能力 在德系豪车的阵营中，奔驰讲求的是乘坐的舒适性，而宝马则在操控上独占鳌头，那么这款新奥迪又将把触角伸向哪里呢？从新A4的角度上我们可以看出，奥迪走的是一条平衡路线，不仅要求空间更大更舒适，而且在操控上也通过底盘的重新设计实现了更好的配重比例。那么，在这款低矮Q5的身上，它的运动能力表现如何呢？ 同任何一款奥迪车一样，Q5的动力清单上也有非常丰富的动力配置，从可能登陆中国市场的汽油机配置来看，最低端的是直喷涡轮增压的20T四缸发动机，紧随其后的是32升的V6机型。在这两款车上，我们都将看到换挡高效，平顺的七档双离合器片的Stronic变速箱，不过如果国产的话，可能使用DSG变速箱的几率并不大。应该还是传统的六档Tiptronic自动变速器。此次试驾的这款32升FSIV6车型能够输出270马力的最大功率和370牛米的最大扭矩，配备了双离合器的Q5基本上感觉不到任何换挡冲击，这种舒畅的驾乘感觉就像是开着一辆CVT的车子一样，再加上全景式天窗的陪伴，相当惬意。但如果你真的需要感受它卓越的运动能力，它的快速反应将告诉你DSG变速器的另一大优点。不过说实话，这款发动机的中低转扭矩输出并不如EX35的那款35升V6发动机来的迅猛，总的来说应该算的上够用，但谈不上动力充沛，因此相比之下，对它的运动能力有一定影响。在加速时间上，双离合器的32版车型百公里加速成绩为68秒，与对手们相比谈不上什么优势。比如EX35的百公里加速时间为63秒，X3的时间为72秒。但奥迪称根据他们的测试结果，虽然加速成绩不够理想，但油耗却比较经济，城市路况在12升左右，而高速上可以控制在10个油，在油比黄金贵的今天，这款32升发动机的燃油经济性表现可圈可点。总结 显然这并不是一款能够在哪个方面完全超越对手的奥迪，但奥迪似乎在继续着自己的理性中庸哲学，并将这种平衡推向极致。从豪华感觉上，奥迪Q5要胜过X3和GLK，而在实用性上又要强于EX35，而在价格上，具其内部人士称，将会与其对手有更明显的价格优势。总之，这虽然可能并不是一款破板之车，但却为自己的大厦做出了新的努力。 望采纳答案，感谢了！
国产奥迪Q5和宝马X1相比较 哪个车好
楼主要是那18的 X1和 20T的Q5比 那毫无疑问就是Q5了， 除非楼主非要买宝马这个牌子 那也没办法！
X1呢外形还不错, 外观漂亮, 又是进口, 虽然配置人性化的东西少一些, 不过这些相对花哨的地方应该不是怎么值钱的
X1的操控感比Q5要强不少 另外 由于Q5是涡轮阵压发动机, 相对以后的维修费用要高很多
不过Q5看起来大气稳重些 各有利弊
但是就定价来说, X1相对厚道许多 还有, 进口的车型比国产Q5这样用铸铁代替铝合金的, 性价比高很多 要知道, 铸铁造车会重不少, 相对来说, 载重量要小, 废油量大
具体X1相关车主的作业和感受你看看这里 我就不多说了。补充一点（其实X1内部空间也没比Q5小多少，只是外形显的小了，实话实说）。
下面说说Q5 20t
1 。车型不错，大小适中。
2 。 20T动力比想象来的快，提速和油耗令人满意
3 。 天窗牛X，不得不说天窗，在高速中开启和关闭那气流声音很XX，而且所有朋友都羡慕这大窗窗。
4 。 空调令人满意。暖风来的比想象来的快的多多
5。 音响效果够X，以前就是耳机发烧友，这音响真没话说，BMW750LI
的音响对比起来，750都稍逊一筹。不是说750不好，是70W左右的车和100多米的车比起来这个配置17还做的真不错。（但是没有Q7上的好 呵呵）
6。 下坡辅助功能好用， 爬坡 下坡 一键搞定 17这点想的周到 在也不怕倒溜 和菜鸟下坡挂空挡的危险
7。 四驱性能是很强大的，以前开ES350 积雪后结冰的路根本无法操作 油门带一带就会出现侧滑 “漂移”，但是经过这场雪之后，我发现这四驱是很好用，一 不侧滑，二 不怕路况差，三 可以比轿车快个30-50码。
8。 旅行架的设计也蛮好，挺实用的，会通过你所带的货物重新分配Q5的重心，使车达到最安全的控制性。其实有的也不算优点吧！ 关键自己怎么认为了。
其实Q5最主要的是注意有没有烧机油，一般在2000KM是不多看看，记得在在熄火后看尺，不然有所差异的。
好了 楼主自己决定吧：） 建议实用点Q5 而且就算买乞丐般的 现在配件也很多，随便都可以改改的。 希望可以帮到你 有问题再问 记得加分 啊哈哈哈！：）
宝马X1和奥迪Q5哪个好
键词: 奥迪Q5 宝马X1 宝马X1定位比X3低，预计价格也将低于X3，但是上市后就要和国产的奥迪Q5进行一场遭遇战，售价比国产Q5贵十几万的它，会不会被秒杀，成为一盘杯具？前段时间笔者已经分析了它和奥迪Q5的越野对比，由于xDrive不及Quattro更能应付烂路而在越野方面输给了Q5，那么在公路上呢？想必买它的人大部分时间都是在公路上的，涉险的机会还是非常非常小的。 动力：X1的加速比Q5更快 宝马X1 报价 资讯 参数 口碑 论坛 【宝马X1只有一款30L汽油发动机可选】 X1虽然有不少柴油发动机型，但是目前只有在xDrive28i车型上搭载30L的直列6缸汽油发动机，最大功率为190kw/6600rpm，峰值扭矩为310Nm/2600-3000rpm，0-100km/h加速时间为68秒，最高车速为205km/h。 奥迪Q5 报价 资讯 参数 口碑 论坛 【国产奥迪Q5前期只有20TSI发动机可选 由于车身较重其官方给出的加速时间不如X1】 奥迪Q5有两个排量，其中32L将有可能继续采用进口模式销售，而将国产的车型采用的是20升TFSI直列四缸发动机，只需到1500rpm，这款发动机就可实现350Nm的扭矩峰值，并一直持续到4200rpm，最大功率达155kw。奥迪Q520TFSI可在86秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅85升/100公里。 相比20TSI的Q5，在最高速上略有损失，但在百公里加速时间却有18秒的优势，比起32的Q5却也不逊色。 公路操控性：理论上X1更具操控性有待验证 目前还没有媒体做过两车的对比试驾，笔者也无缘试驾过两款车，不过我们还是可以从两款车的基本结构去了解它们的性能。 宝马X1 报价 资讯 参数 口碑 论坛 【宝马X1的底盘结构可能不如奥迪Q5先进 但其传统的运动基因仍保持很好】 X1的底盘来自于X3，前麦弗逊后多连杆结构悬挂有着很好的运动反应能力，加之其车身离地间隙变小，重心更低，过弯极限也会有所提高。据X1的海外试驾介绍，整体性很高的底盘让X1开起来更接近于3系的感受，而不是一款SUV，悬挂的支撑性很不错，所以在激烈驾驶时，车身的侧倾能够被很好的抑制，悬挂对于车身的反映迅速，能够积极配合车身的动作，所以X1开起来的感觉很灵活，很迅猛。 宝马X1 报价 资讯 参数 口碑 论坛 而宝马X1采用xDrive的全驱车型提供了跟X6相似的动态扭矩分配系统，即在弯道时，电脑可以通过左右车轮的附着力情况来调整左右的扭矩分配，来改善高速过弯时的转向不足。同时也改进了电子稳定系统在发生危险时，只是单纯的对车轮进行刹车情况，安全性有了进一步的提升。 【宝马X1更适合公路 但还是为其装了适应各种路况的轮胎】 标配在X1上的轮圈是225/50R17-94V的倍耐力Cinturato全季节轮胎，抓地力特别出色，这一点尤其是在下山带有湿泥和沙土的路段下，表现得尤为明显。 Q5底盘有强大的多模式选择功能 奥迪Q5 报价 资讯 参数 口碑 论坛 Q5的底盘来自于A4，但又有别于A4，采用全新轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架，可谓是最先进的悬挂结构。这套系统使得Q5有了不因SUV车身沉重而笨重迟缓的操控，同时又兼具舒适性。 【奥迪Q5有着更具主动性的驾驶模式选项系统】 再看看Q5最厉害的地方在于驾驶者有很高的主动性，装有“驾驶模式选项系统”的车型，可以通过MMI操作系统对变速箱、转向系统和悬挂系统进行：舒适、自动、运动三种模式选择。通过选择不同模式，获得不同的油门反应速率、变速箱换挡速度和悬挂硬度。 奥迪Q5 报价 资讯 参数 口碑 论坛 【奥迪Q5除了有比较先进的悬挂结构外 还有更多驾驶系统模式可选】 Q5动态转向系统，与一般的转向系统相比，此系统不仅可以调节转向力大小，同时还可根据驾驶情况对转向系统的转向比进行无级调节。宝马虽然也有类似的系统，但可惜的是目前看到的资料显示X1没有该配置。运动模式下的悬挂会给车身更有力的支撑，让车身尽量保持平衡，而方向盘对于路感的反馈以及指向都非常不错。 当然如果这复杂的驾驶模式不赶兴趣的车主还可以少花钱买没有该系统的车型，也能满足一般驾驶乐趣。 另外，奥迪Q5采用的全新的MMI多媒体交互系统功能也很强大，其中有一项特别引人注意：并线辅助系统，通过电子设备减少了开车时的后方盲区。当然先进配置多了有时候也很麻烦，在拥堵路段是建议关闭此系统，不然会被响个不停的报警声干扰驾驶。 结语：对于两车的操控性过早下出结论颇为不妥，但两车在马路上相遇时，由于宝马X1有动力和车身较轻的原因，会有更多机会让Q5看自己的车屁股，当然坐在Q5里的人可能会觉得还是舒舒服服开车更自在。
奥迪Q5和宝马x1哪个好呢？
当然是q5了，x1在国外和狮跑，森林人啥的都是一个级别的，配置很烂，而且x1是纯进口的，维修保养费用会相当高，q5配置丰富而强大，动力充沛，外观大气，绝对物有所值，如果说有什么缺点的话就是现在销售太火爆，您买车不要排队加价
望采纳
奥迪Q5L和宝马x1选哪个？
都是两个品牌最新推出的两款全新车型，要看你怎么比了，空间肯定是Q5大，发动机目前来看也是Q5好，如果要比的话，Q5应该跟X3比才对，按照宝马的战略来讲X1是要比X3低一个等级，Q5是中级SUV，而X1是小型车了，要你自己看了，奥迪跟宝马现在来讲品牌差异不大，总的来说Q5要好点。
奥迪Q5 宝马X1对比下,哪个车好
这俩不是一个对比的车型。买SUV主要考虑通过性吧，一定程度的脱困能力。所以底盘、操控，基本不用考虑吧，如果考虑这两点，建议宝马3。至于四驱技术，xDrive这个基本跟没有差不多。然后，变速箱宝马好一些。舒适性仁者见仁，如果追求空间大，性价比高，推荐X1如果追求SUV的本质，推荐Q5L。
奥迪Q5
最具动感的高档中型SUV
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运动、舒适、全能,为同级别SUV树立了新标尺
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一系列顶尖技术带来最具动感的驾驶体验
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宽敞而灵活多变的内部空间配有多项创新智能科技
2009年11月国产
厂家指导价区间:5770-6780万元
宝马X1
并不是宝马旗下入门级的SUV，而是完整宝马X系列产品线的多功能休闲运动车。其姊妹车是我们熟知的宝马X3与宝马X5;
2009年7月初宝马X1官方图的发布，这款新车将会在今年九月的法兰克福车展中发布，并随即宣布上市，其海外售价预计在8月份就将发布，近日获悉中国市场将于2009明年1月正式引入这款新产品。
[编辑本段]基本配置
宝马X1驱动设定区分为xDrive(四驱)及sDrive(后驱)两种，将提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177马力柴油发动机，0~100km/h加速84秒，平均油耗每公升178公里)、xDrive23d(204马力柴油发动机，0~100km/h加速84秒)，以及顶级款X1
xDrive28i。
中国市场已经上市款型为X1
xDrive28i车型，排量2996(毫升)，额定最大功率/额定转速190
(258匹)/6600(千瓦/转/分)，最大扭矩310/2600
-
3000(牛顿米/转/分)，最高车速205(公里/小时)，由0至100公里/小时加速68(秒)。
估计后期会引入X1
sDrive18i和sDrive
20i、xDrive
25i等车型。
预计价格:44-59万
