宝马x1热车烧机油是什么原因
由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲进燃烧室，出现排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、缸套过度磨损等。
燃烧机油的危害不仅仅是消耗更多的机油。由于过量的机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能性也会增加，更容易形成积碳，使废气超标。
此外，发动机功率、噪音、油耗等方面也会受到影响。在行驶过程中，会出现怠速不稳、加速无力等症状。，氧传感器的损坏会加速，导致三元催化转化器堵塞。
如何判断是否烧油？
1.早上冷车启动后检查排气管是否会冒蓝烟。
早上车冷时检测排气管是否冒蓝烟的原因是发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封的缝隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。
2.车辆行驶或猛踩油门到位时排气管是否有大量蓝烟。
这种检测方法主要是检查发动机活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的情况。车辆快速加速时，活塞环上下运动的频率加快，气缸壁上残留的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，造成“烧油”。
3.除了排气管，观察油口是否会不时冒出蓝烟。
无论如何，排气管都会冒出蓝烟，油口不时冒出蓝烟，说明发动机磨损相当严重，需要及时检修车辆，否则会造成严重事故。
宝马x1日行灯怎么打开
宝马x1的日间行车灯开关在中控位置，可以随时开关。打开中控显示屏，点击设置，然后选择灯光，然后在灯光选项中选择日间行车灯打开日间行车灯。日间行车灯没有物理按钮，所以打开需要一些时间。
宝马x1的日间行车灯在夜间打开大灯时关闭，所以不亮。LED日间行车灯最重要的一点就是配光性能。日间行车灯应满足基本亮度要求，但不宜太亮，以免打扰他人。体现在技术参数上，基准轴上的发光强度不应小于400cd，其他方向的发光强度不应小于400cd与配光图中对应点的百分比乘积，灯具在任何方向的发光强度不应大于800cd。日间行车灯的英文名称是“日间行车灯”，简称DRL，翻译为日间行车灯，也很容易理解。首先，它的功能不是照明，而是让前方和对面的车辆注意到你所驾驶车辆的位置，这是最根本的设计意图。此外，日间行车灯也是一种完全不需要额外操作的灯。车辆启动后会自动点亮，灯开关的任何位置都会亮，不能手动关闭。日间行车灯和日间行车灯设置在前端两侧，用于指示白天前方是否有车辆。
宝马x1烧机油解决方案有吗？
烧机油现象只能缓解不能完全解决，很多烧机油的现象可能是车子在出厂之前发动机的问题。我是宝马x3，也有点烧机油现象，去4s店检查，没有什么大毛病，换了全合成的机油GT，烧机油现象好一些，动力更足。宝马是德系车对机油要求很高，你可以试试全合成机油，不过最好不要抱太大希望，烧机油只能稍微缓解一些。
宝马x1急加速冒着蓝烟是否烧机油？正常着车不冒蓝烟，急加速有一股，求大师，7万多公里的年？求大师
宝马烧机油是很常见的现象，不论什么车系的发动机都有一定的机油消耗，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 机油更换周期过长；
四 长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
宝马x1烧机油吗,怎么解决最好
发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可
宝马发动机很多都是有烧机油的情况，算是通病，我的也是宝马x1，现在烧机油大概5000公里一升，都是用机油续着的，用的是进口的GT魔力红机油，机油品质好，不会产生什么积碳，动力跟之前不烧的机油差不多，烧机油其实和机油粘度关系很大，所以你在选择机油的时候一定要慎重，选品质高一点的机油。
