宝马X1噪音大吗
想买宝马X1的朋友更关心宝马X1的噪音？我们来看看宝马X1是一款什么样的车。
宝马X1的外形符合大多数中国人对传统SUV的审美。宝马以家族为导向的设计语言也让它在视觉上更加霸气。横向对比同级别车型，X1无疑是最大气的一款。
宝马X1吵吗？
最终测量值低于我们的推荐值，但我们也可以从中看出，车速越快，噪音增加越大，与推荐值的差距越小。主要来源是轮胎噪音。噪音测试从测试数据来看，每个速度段的噪音值都低于我们的推荐值，非常不错。坐在车内的实际感受还是可以检测到明显的轮胎噪音，这与X1中使用的爆胎轮胎密切相关。相比老款车型，X1的整体隔音降噪水平有了很大的进步。N20系列发动机最明显的缺点就是怠速时声音大，听起来像柴油机。好在跑后借助8AT，速度很低，各个速度区间的噪音值都能合理控制，不影响车厢内人的感官感受。
宝马x1噪音大怎么回事
宝马x1噪音的主要原因是发动机噪音、轮胎噪音、空空气噪音和车身结构引起的噪音。解决方法:防火墙和发动机罩做隔音处理。
宝马x1噪音大的原因如下:
1.发动机噪声
除了发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统的噪声，即高速气体通过空空气滤清器、进气管和气门进入气缸，在流动过程中会产生很强的气动噪声。发动机噪音主要从防火墙和驾驶室前地板传入驾驶舱。
2.轮胎噪音
一般轮胎噪声主要由三部分组成:第一，空轮胎胎面间隙内空气流和轮胎周围空空气扰动引起的空气噪声；二是胎体和花纹部分振动引起的轮胎振动噪声；三是路面不平整造成的道路噪音。
3.空气噪音
一种是风噪声，即车身周围气流分离引起压力变化而产生的噪声；二是漏风，即吸气声，是车身周围的气流与驾驶室内的吸气和车身缝隙相互作用产生的噪音；三是其他噪声，包括空腔共振等。
4.车身结构噪声
主要受两个因素影响:一是车身结构的振动传递方式；二是车身上的金属部件在内外作用下因振动产生噪音。
宝马x1发动机噪音大怎么办
发动机噪音大，最根本的原因有两个：
1、发动机积碳过多。
2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。
除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。
6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。
7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。
8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。
宝马x1做隔音效果怎么样
购买宝马x1有如下几大忠告：
1、全系没有自动驻车系统。
自动驻车系统开启后能在车辆从形式状态到静止后，自动驻车，驾驶员无需在给刹车踏板施加外力即可保持驻车状态，在城市走走停停的拥堵路面减轻驾驶员的驾驶疲劳度。可惜的是，宝马X1全系没有装配该功能。
2、车厢隔音静谧性一般。
在低速行驶途中，发动机和轮胎噪音并不明显，此时环境噪音较为明显，换言之在低速行驶途中，车厢是否安静得看周围是否安静。当速度起来之后，由于X1采用缺气保用轮胎，轮胎噪音尤为明显，甚至会听不到发动机和环境声音。
3、后备箱空间不算大。
首先明显的一点是宝马X1的后排乘坐空间越级般存在，这在某种程度上挤压了后备箱的储物空间，使得后备箱的纵向深度在同级车型中不算出众。
4、配置低。
尽管是全系最高配置的车型，在安全性和智能化配置方面，X1并没有太多能拿得出手的配置，而且它应该也是同级别中唯三全系都不标配主动安全系统的车之一。
5、刹车踏板脚感不好。
宝马X1刹车踏板行程是比较合理的，但是刹车踏板前端太过于灵敏，轻轻点一下就会输出较大的制动力，以至于在适应它的刹车型格前，驾驶员需要谨慎控制它的右脚。
6、制动系统抗热衰减能力不足。
宝马X1的绝对制动力成绩还是不错的，在我们测试中测得最好刹车成绩为3756米。不过，在进行多组刹车测试之后，在后面的测试中出现了较为明显的制动力衰减的情况。
7、大震动处理不到位。
宝马X1悬挂系统结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂形式，总体上这副悬挂有一定厚重感、高级感，但是它的特点是善于处理小震动，对于比较大的起伏或者是颠簸路面，悬挂系统处理得较为生硬。
8、气囊数量少。
宝马X1的气囊数量以及安全配置在同级别中并无亮点，同级其他品牌的很多车型已配备甚至全系标配膝部气囊和主动刹车，而宝马X1这两项都不具备，主动刹车只有顶配才能选装。
9、性价比较低。
10、维修率较高。
宝马x1噪音大怎么解决
看到网传车主抱怨车内异味总是比较严重，刚开始不太理解，以为所有新车都是这样。后来气味越来越严重，还换了一个脚垫，空空气清新剂等无法解决的问题。之后我联系了4S店，说需要更换保温棉，说这批车有问题。结果还是解决不了问题的根源。
宝马x1做隔音效果怎么样
看到网传车主抱怨车内异味总是比较严重，刚开始不太理解，以为所有新车都是这样。后来气味越来越严重，还换了一个脚垫，空空气清新剂等无法解决的问题。之后我联系了4S店，说需要更换保温棉，说这批车有问题。结果还是解决不了问题的根源。
这次边肖带来宝马x1隔音升级室内异味处理，让你花小钱办大事，少走其他弯路。
建筑型号:宝马X1
材料:展迪防振板、超级温莎、噪音终结者、场地专用吸音海绵。
这台车后座有这种带香味的隔音棉，仪表防火墙是最大的罪魁祸首。这是从防火墙上拆下来的隔音棉，上面有灰色的胶水。时间长了会发臭，也很脆弱。用手一捏就会碎。
在很多人看来，宝马X1这样的隔音效果不会太差。诚然，宝马X1的隔音效果自然要比中低端车型好很多，但是相比同价位的车，宝马X1的隔音措施就逊色很多。当然，去除异味是这位车主最关心的问题。
仪器已被移除，边肖提醒非专业人员不要移除。
这是拆下隔音棉后的样子。它需要隔音。
全车异味沥青和防火墙表面清除后，师傅会在清除沥青后的最后进行清理。必须保证没有残留，看起来干净清爽。
宝马X1的隔音真的不太好。汽车行驶时，车厢就像一个噪音集中营，驾乘人员被各种噪音包围。那种感觉可想而知。汽车底盘由师傅采用双层隔音材料处理，将底盘的共振噪音降到最低。
第二层隔音处理，在阻尼胶上覆盖一层吸音白棉，吸收车厢内剩余的噪音，让车厢更安静。
宝马X1完全隔音后，车内各种噪音明显降低，为车主提供更安静舒适的驾驶环境。随着车身钣金的加强和车内静音环境的形成，车内音响系统也完美升级，全面呈现，驾驶舒适性更加突出！
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宝马x1左前转向灯信号灯失效是什么原因？
灯泡破裂或保险丝熔断可能会导致BMW x1左前转向信号灯失效。
详细检查三个方面:
灯泡、前照灯控制模块、相关电路。
解决方案:
如果打开左转向灯后能听到嘀嗒声，可以判断灯泡损坏；如果没有声音，并且右转向灯和双跳都没有打开，则保险丝熔断或双跳开关损坏。最后，检查大灯模块。如果左右两侧只有一侧出现故障，您可以切换左右前照灯模块，看看故障一侧是否也移动。如果移位，应该是模块本身的问题。如果不移动，则仔细检查相关电路和连接器。如果左右两侧都出现故障，这一般不是大灯模块本身的问题，而应该集中在前一级的步骤空之间的模块和总线上。
宝马x1做隔音效果怎么样 @2019
宝马x1噪音解决方案:最大的原因是 轮胎 噪音；降低风噪的方法:一般可以通过安装门边密封条和门隔音来解决；降低轮胎噪声(道路噪声)的方法:做隔音处理，通过阻断轮胎噪声向座舱的传递来降低轮胎噪声。
2018款宝马x1sDrive20Li进行噪声测试:怠速时405 dB，60KM/h时595 dB，80KM/h时623 dB，120 km/h时684 dB，最大噪声为轮胎噪声，具体解决方案如下:
降低风噪的方法:一般可以通过安装门边密封条和门隔音来解决。这样不仅可以减少风噪和关门的碰撞，还可以使原车以120 km/h行驶时听到的风噪只等于80 km/h时的噪音，同时关门声会更粗。
降低轮胎噪声(道路噪声)的方法:做隔音处理，通过阻断轮胎噪声向座舱的传递来降低轮胎噪声。除了拆全车前后 座椅 和内饰外，还应拆下轮胎和翼子板内衬，然后在四个车门、车门边缘部位、轮弧以上部位、四个翼子板和底盘上贴上隔音材料。
