关门有没有厚重感很大程度上是车门的密封胶条和铰链决定的，与车门铁皮厚度没有很大的关系。
很多人觉得车门关起来有厚重感就是车门铁皮比较厚，这样的车质量好并且安全性好，其实这完全是一个错误的观念。
汽车的安全性是由车身框架决定的，车门和其它覆盖件只起到美观和疏导气流的作用。
汽车的覆盖件包括前后杠，发动机盖，前翼子板，车门，后备箱盖。拆掉所有覆盖件后，剩下的是车身框架，碰撞时保护车内成员安全的是车身框架，车身覆盖件并没有任何保护作用。
车身框架的安全程度也不完全取决于用料，还取决于结构设计。结构设计决定了在碰撞时能不能有效分散碰撞力。
车身框架一般在乘员舱的位置使用热成型钢，在车头和车尾的位置使用强度低一些的材料，这是为了在发生碰撞时，车头和车尾可以溃缩吸收能量。
还有一部分人觉得车子越重就越安全，车子越重制动距离就越长，并且惯性也越大，而且车身越重操控性也越不好。
如果想要自己的车子关门有厚重感，可以更换车门密封胶条或车门铰链，这样可以提升关门时的厚重感。
怎么解决关车门没有厚重感
【太平洋汽车网】可以更换车门密封胶条或车门铰链，这样可以提升关门时的厚重感。很多人觉得车门关起来有厚重感就是车门铁皮比较厚，这样的车质量好并且安全性好，其实这完全是一个错误的观念。汽车的安全性是由车身框架决定的，车门和其它覆盖件只起到美观和疏导气流的作用。
关门有没有厚重感很大程度上是车门的密封胶条和铰链决定的，与车门铁皮厚度没有很大的关系。很多人觉得车门关起来有厚重感就是车门铁皮比较厚，这样的车质量好并且安全性好，其实这完全是一个错误的观念。汽车的安全性是由车身框架决定的，车门和其它覆盖件只起到美观和疏导气流的作用。
汽车的覆盖件包括前后杠，发动机盖，前翼子板，车门，后备箱盖。拆掉所有覆盖件后，剩下的是车身框架，碰撞时保护车内成员安全的是车身框架，车身覆盖件并没有任何保护作用。车身框架的安全程度也不完全取决于用料，还取决于结构设计。结构设计决定了在碰撞时能不能有效分散碰撞力。车身框架一般在乘员舱的位置使用热成型钢，在车头和车尾的位置使用强度低一些的材料，这是为了在发生碰撞时，车头和车尾可以溃缩吸收能量。还有一部分人觉得车子越重就越安全，车子越重制动距离就越长，并且惯性也越大，而且车身越重操控性也越不好。如果想要自己的车子关门有厚重感，可以更换车门密封胶条或车门铰链，这样可以提升关门时的厚重感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
解决关车门没有厚重感妙招
门重不重很大程度上由门的密封条和铰链决定，与门的铁皮厚度关系不大。很多人认为关门的时候门很重，就是门的铁皮比较厚。这种车质量好，安全性好。其实这是完全错误的想法。
汽车的安全性是由车身骨架决定的，车门等覆盖件只起到美观和气流导向的作用。
汽车覆盖件包括前后杠、发动机盖、前翼子板、车门和行李箱盖。除去所有的盖子后，剩下的就是车身框架。发生碰撞时，保护车内成员安全的是车身骨架，车身覆盖件没有保护作用。
车架 的安全程度也不完全取决于使用的材料，还取决于结构设计。结构设计决定了碰撞时碰撞力能否有效分散。
车身客室一般采用热成型型钢，车身前后采用强度较低的材料，用于碰撞时车身前后塌陷吸收能量。
有人认为车越重越安全。汽车越重，制动距离越长，惯性越大，车身越重，操控性越差。
如果你想让你的车在关门时感觉到沉重，可以更换车门密封条或者车门铰链，这样可以增强关门时的沉重感。
