1.5T版本发动机和1.8T版本发动机的型号分别为TNN4G15T和TNN4G18T，符合国五排放标准。
一、TNN4G15T版本发动机：
TNN4G15T型号发动机的实际排量为1499ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。
TNN4G15T型号发动机的缸径为75mm，行程为84.8mm，压缩比为9.3，配气机构为DOHC。
TNN4G15T型号发动机最大功率下的转速为5600转，最大扭矩下的转速为4000转。
TNN4G15T型号发动机的供油方式为多点喷电喷，建议使用92号汽油。
二、TNN4G18T版本发动机：
TNN4G18T型号发动机的实际排量为1799ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。
TNN4G18T型号发动机的缸径为84mm，行程为81.2mm，压缩比为9，配气机构为DOHC。
TNN4G18T型号发动机最大功率下的转速为5800转，最大扭矩下的转速为4000转。
TNN4G18T型号发动机的供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。
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油耗高故障原因：
、发动机技术状况使燃料超耗的原因
1、化油器主量孔调整不当。
2、点火系机件有故障或调整不当。
3、柴油机喷油系的油泵喷油器调整不当。
4、活塞、活塞环与气缸缸壁磨损过。
5、气门机构密封不严或气门间隙过。
6、发动机温度过高或过。
、汽车底盘技术状况使燃料超耗的原因
1、离合器有打滑故障。
2、变速器各轴、轴承、齿轮之间的配合间隙过小。
3、前束调整不当。
4、制动鼓有拖滞现象。
5、轮胎气压不符合要求，气压偏。
汽车油耗过高的解决方法：
1、使用中耗油率比原厂规定或定额值高，可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时，可运用优选法调整至经济值147：1
2、机件损坏失效或调整不当（如点火过迟，火花塞间隙不当，断电器触点间隙不当等）。应正确选择点火正时，校准火花塞断电器间隙，排除检查点火系机件的技术状况故障。
3、供油量过，各缸供油量不均匀或雾化不良等，要及时调整。如发现排气管冒黑烟，工作无力、水温过高，要正确选择供油喷油提前角。
4、活塞、活塞环与气缸缸壁配合间隙过或气门缸垫漏气，应更换活塞环或修更换缸套，重新镗气缸（标准压力值：在修90%；保85%；最小不于原厂设计的75%。修后东风车为95%，其他车为90%）。
5、进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。可通过声响小测量气缸压力来定。研磨气门，调整气门间隙。
6、若温度高，应清除散热器发动机水套中的水垢，调整风扇皮带松紧度，检修水泵，检查并调整风扇叶片角度；若温度，应检查百叶窗关闭否严密，检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。
7、制动鼓发热，刹车拖滞，温度升高阻力增，要调整制动鼓与制动蹄片的间隙。
众泰t600油泵在汽车的后座少部分在后备箱，后座的需要拿掉后坐垫然后找一个铁锤跟大号的一字螺丝刀，逆向斜45度轻轻敲打就可以把油泵盖拿掉了。油泵固定有一个类似于卡扣一样的东西，前后或者左右平着推掉就可以拿出来了。
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵的关键在于一个“泵”字。泵油的数量、压力和时间都要非常精确，并且按照负荷自动调节。油泵是一个加工精细，制造工艺复杂的部件，国内外一般汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几个专业厂生产的。
