宝马x3怠速多少正常
宝马X3的怠速一般在700-800 rpm，冷怠速时可能会稍微高一点，1000 rpm以内正常。汽车在冷热工况下怠速会有所不同，一般热工况下工作性能好的发动机怠速一般在550-800 rpm。
在冷态时，发动机需要在汽车启动后尽快进入正常工作环境，所以当汽车冷启动时，发动机电脑会自动喷射更多的燃油，并燃烧比正常怠速更多的燃油来快速提升发动机的水温，使发动机快速进入合适的温度。主要表现为发动机冷机时怠速会比较高，一般在950-1300 rpm。当发动机温度上升到一定值时，怠速将降至正常值。
汽车发动机的怠速是发动机的工况之一，因此发动机的怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大的影响。发动机的怠速叫做怠速。怠速不宜过高或过低，会增加油耗，过低会使发动机怠速不稳。
宝马X3怠速多少转正常
冷吊刚启动时，转速会在1100 rpm左右，停留10 ~ 15秒左右，转速会回到1000 rpm，停留1秒，然后降到800 rpm左右。如果汽车在行驶后不久再次启动，速度将直接在800 rpm左右。
新款宝马X3在侧面线条上勾勒出良好的肌肉形象，营造出力量感和运动感。在这个车顶上，厂家还配备了M运动套件，让这款车看起来更加年轻，现在也深受年轻消费者的喜爱。轮胎选择方面，这款全新的宝马X3采用固特异EAGLE F1系列，轮胎尺寸为245/45R20，并且配备了更倾向于城市道路的轮胎，这让这款车型在城市行驶时更加舒适。当然，如果是未铺砌的道路，开车时要小心。
而且全新宝马X3车身上的横线看起来会更有层次感。这款车型的整体效果与车头的设计理念相同。它似乎有张力。在这款车的尾部和尾部，变化最明显的就是立体悬浮式尾灯，辨识度很高，边肖认为这款全新宝马X3的尾灯和老款相比，真的很有活力。造型设计也更加修长，给人一种整车设计浑然一体的感觉，而且这款车的光源设计也有了很大的提升，采用了主流的全LED照明方式。
14年宝马x3车辆三十码跑不动发动机转速很高
14年宝马x3车辆三十码跑不动发动机转速很高？
1。节气门位置传感器脏污或电压不平衡会导致电子节气门故障；2使用劣质油；3油门传感器出现故障。4当火花塞性能下降或使用劣质火花塞时，会导致加速无力和加速抖动。5必须读取故障代码。可能空气体流量计和偏心轴位置传感器损坏，发动机进入保护模式。踩油门的时候，拉线会带动油门，也就是加速器。油门上有一个位置传感器。控制单元根据节气门位置传感器的信号知道节气门开度，然后计算出相应的信号电压，最后根据信号单元压力计算出车辆的喷油量。所以如果油门位置传感器太脏或者电压不平衡，电子油门就会失效，油门踩到底油门就不升了。质量差的油水分离器不能有效分离柴油和水。油泵解体后，油泵的油泵口几乎被大量杂质堵塞。在车辆正常运行过程中，机油泵很难保证发动机的正常供油。实际上，节气门位置传感器是进气系统的一个部件。发动机正常运转需要足够的空汽油。如果进气系统泄漏或堵塞，车辆加油阀时，电源下降，车速不增，车身抖动。
宝马x3的问题？
宝马x380码转速在800转左右。
宝马x3
全新的宝马X3在侧身的线条勾勒出了一个很好的肌肉感的形象，并且营造出了一种比较有力量和运动感的既视感，在这款车顶配上厂家还配备了M运动型套件，让这款车看起来会更加的年轻，而且还受到现在年轻消费者的喜爱。
在轮胎的选用上，这款全新的宝马X3使用的是固特异EAGLEF1系列，轮胎的尺寸是2455R20，配备的还有比较偏向于城市道路的轮胎让这个车型行驶在城市中的时候显得更加的游刃有余，当然如果是那种非铺装路面就要在行驶过程中小心一点了。
并且全新的宝马X3车身上的横向线条看上去会更加的有层次感，在这款车型的整体效果上与车头设计理念是一样的，看去来有张力，在这款车的而后尾部，变化最明显的就是立体悬浮式尾灯了，并且具有很高的辨识度。
并且小编自己认为这款全新的宝马X3的尾灯和老款的相比较起来真的是精神了不少，在造型上的设计也是更加的修长了，给人一种整个车的设计都合为一体的感觉，并且这款车在光源的设计也是得到了很大的提升，使用的是主流全LED点亮方式。
宝马x3噪音测试，宝马x3隔音效果怎样
宝马 X3: 强烈推荐
动力强,漂亮,有品位,安全性好
1、宝马x3在宝马车型里应该算是质量最稳定的，故障率也最低。宝马的救援车一般都是X3担任。
2、老款X3只有25排量的会发生打死方向倒车熄火的情况， 通过重新编程提高怠速能得到解决。
2011款X3已是换代车型，最小排量也是30的，不存在熄火问题。
3、另外老款X3还可能会碰到宝马车很常见的后差速器啸叫的问题（在一定的速度下，会听见车厢后部发出的高频声音），据说2010年6月后均已采用改良后的差速器。
4、宝马25的车型偶尔会有烧机油的，x3没怎么听说过。30排量烧机油的则很罕见。
宝马x3时速120转速多少
; 宝马x3的实测噪音值：怠速是为399分贝；60km/h为551分贝；80km/h为570分贝；120km/h为614分贝。宝马x3的噪音控制很是让人印象深刻，无论是在怠速停滞时，还是行进中时，发动机的噪音包括风噪、路噪都被控制的很好。尤其是在怠速的时候，驾驶员和乘客基本上都很难察觉到发动机的运转噪音，表现令人满意。
全车隔音是一个系统性改装工程，从我们可以看到有多少工序，这就意味汽车全车隔音相当汽车做了一次内部整容手术，如果稍有不妥或者不够专业，很容易对车辆造成后遗症。所以汽车隔音改装一定要找正规专业的改装店来做。
根据隔音材料的不同，全车隔音的价格也会有所差异，贵的话可以去到7千8千，便宜的话3千4千也有，不过我们建议一定要选择可靠的材料，目前市场中的隔音产品五花八门，隔音材料非常关键，与隔音效果、环保性，甚至和我们的身体健康都会有很大关系。
宝马x3发电机发电电压多少
宝马x3的时速为120公里，转速约为1800转/分。宝马X3排量20T发动机输出功率越强，发动机转速越低。除了发动机排量，还和汽车的变速箱有关。一般来说，即使排量相同，变速箱档位越多，发动机转速越低。宝马X3多年来以操控性和运
宝马x3时速120转速多少
宝马x3的时速为120公里，转速约为1800转/分。宝马X3排量20T发动机输出功率越强，发动机转速越低。除了发动机排量，还和汽车的变速箱有关。一般来说，即使排量相同，变速箱档位越多，发动机转速越低。
宝马X3多年来以操控性和运动性能称霸豪华品牌中型SUV市场，与宝马5系、7系、X5一样来自CLAR平台。可以看出，X3正逐渐接近高端车的水平。国产宝马X3没有推出长轴距版本，但也改进了轴距。从尺寸和动力配置来看，宝马X3的定位是一款极具可玩性和实用性的SUV。
得益于M运动套件的加持，宝马X3的颜值瞬间提升了不少。全身紧绷饱满有力的线条蕴含着蓄势待发的力量，强烈的运动风格可能会让宝马X3的观众显得有些小众，但这并不妨碍它成为这个档次中操控性能最好的车型。内部和外部训练的非凡运动力量是宝马X3多年来与竞争对手竞争的法宝。
动力系统方面，宝马X3依旧采用现有动力总成，采用20T涡轮增压发动机，分为高、中、低三种动力，最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350n·m，匹配8速自动手动变速箱。
宝马x3实际成交价成都
现在买国产宝马X3的实际价格是多少？
你好，房东。现在是预售阶段。目前应该没有折扣。新X3将于6月底上市。上市后，经销商应该有不同程度的折扣。但是折扣知名度很低，价格肯定会通过装修收回。怎么说呢，早买早享受。相比之前国内迟迟不生产的老X3，新X3的门槛降低了不少，希望对楼主有所帮助。
宝马x320i乞丐版实际成交价。多少钱？
你好，根据你的描述，这个我不记得了，但是我知道。X3 20i乞丐版实际成交价高于国产Q5舒适版。希望我的回答对你有帮助，请收下，谢谢！
宝马x3是中国制造吗？
楼主你好，是的，这是X3第一次国产，但是没有加长，尺寸也略有变化。基本保持了国外的标准，很有原创性。个人非常期待。新款国产宝马X3已经亮相北京车展，预售价格已经公布:3998-5858万元。新车的外观和内饰都发生了很大的变化，进气格栅更大，采用了全新的LED大灯。
宝马X3，售价50-60万的国产宝马只有来自华晨宝马的宝马3系和5系，且站点包含E90 E60 E60LCI F18 F10查看原文帖子> >
宝马X3，50-60万价格国产宝马只有来自华晨宝马的宝马3系和5系，站点包括e90e 60 e 60 Li f18 f 10。
华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，注册地和制造工厂位于辽宁省会沈阳。作为中国汽车工业的新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点出发，有机融入中国经济社会发展的大趋势，为中国客户提供最先进的宝马品牌、同样全球品质的豪华车。
华晨宝马汽车有限公司——世界级高端汽车制造商。华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司(BBA)共同投资的合资企业，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。
华晨宝马是中国制造，但宝马X3不会是中国制造。目前宝马在沈阳有一条生产线，目前生产3系、5系、X1系车！国内观点是原创帖子> >
谁有新款宝马x3的成交价？
目前宝马X3已经上市，官方指导价3998万。当然，4S门店肯定会有相应的减少。况且宝马有财政政策，可以根据实际情况分期。宝马X3还是一款性价比很高的车，去店里面试会更好。
国产宝马X3好吗？
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华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，注册地和制造工厂位于辽宁省会沈阳。作为中国汽车工业的新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点出发，有机融入中国经济社会发展的大趋势，为中国客户提供最先进的宝马品牌、同样全球品质的豪华车。
华晨宝马汽车有限公司——世界级高端汽车制造商。华晨宝马汽车有限公司是由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司(bba)共同投资的合资企业，从事宝马品牌汽车的制造、销售和售后服务。
我觉得值得买。首先整体配置非常尽责，20款标配车型既能满足大部分车主的需求，又有科技感。不用说，操控感一直是宝马的传统优势。外观内饰也很大气。总之，如果预算还可以，还是挺推荐X3的。
早在今年年中，宝马最新的第三代x3就已经在美国上市。新一代宝马x3在外观和内饰方面都进行了很大的调整，国内的“宝马迷”都翘首以盼，等待它早日在国内上市。根据已知信息，全新宝马x3将采用宝马最新的家族设计语言，宝马标志性的“双肾”格栅将进一步放大，整体造型与X5相似。
车身尺寸方面，宝马全新x3首先在海外发布，周长为4，519/1890/1676 mm，轴距为5，556 mm，据悉宝马全新x3在国内制造后轴距将进一步扩大，预计将超过2，900 mm，动力部分，预计国产全新x3将搭载20t和30t发动机，传动方面与zf8匹配，动力控制方面依旧保持宝马
国产x3没有加长。车身长宽高为4568×1891×1689mm，轴距为2860 mm，与国外车型的宽度和轴距一致，高度和长度分别增加了13 mm和9mm。这应该只是由配置差异导致的轻微大小差异。甚至轴距都没有扩大，所以华晨宝马可以说是国内最早推出的新一代x3。
外观配置方面，高天氙气灯已成为六边形led大灯，有望成为全行标配。立体的全led尾灯、立体的后扰流板和双排气管都展现出了车内的运动感。官方表示，豪华车和m sport将在新车推出时推出，以满足客户的个性化需求。
此外，新车型的idrive界面采用了最新的浮动卡式菜单，自然语音识别系统可以实现更加便捷的人机交互。新款国产x3的基本规格与国外车型相同，在内部系统、舒适性设备、智能互联技术等方面做了大量的局部调整。
自己开就知道什么是德系车了！
国产宝马x3值得买吗？
个人认为国产宝马x3车型总的来说还是值得的。其优点是品牌知名度和可操作性较好，缺点是价格高、维护成本高。
我觉得值得买。首先整体配置非常尽责，20款标配车型既能满足大部分车主的需求，又有科技感。不用说，操控感一直是宝马的传统优势。外观内饰也很大气。总之，如果预算还可以，还是挺推荐X3的。 宝马x3时速120转速多少 宝马x3实际成交价成都 @2019
宝马x3冷车喘抖,热车一切正常
宝马X3发电机正常发电电压约14V。发电机充电电压过低时，由于充电不足，电池容量下降；相反，当充电电压过高时，电池电解液的温度会升高，水分蒸发过快，使用寿命会缩短，容易损坏电气设备。因此，发电机充电电压的电压值应符合车辆操作手册中的标
宝马x3发电机发电电压多少
宝马X3发电机正常发电电压约14V。发电机充电电压过低时，由于充电不足，电池容量下降；相反，当充电电压过高时，电池电解液的温度会升高，水分蒸发过快，使用寿命会缩短，容易损坏电气设备。因此，发电机充电电压的电压值应符合车辆操作手册中的标准值。
汽车发电机的功能:
1汽车交流发电机的作用:它是汽车的主要电源，由发动机驱动。当它正常工作时，它向除起动机以外的所有电气设备供电，如果有多余的能量，它就会给电池充电。
2汽车交流发电机与汽车的功率和性能关系不大。更换非出厂的发电机是可以的，但是要使用正规厂家质量好的发电机，主要看发电量、稳定性和使用寿命。
3交流发电机的工作原理，利用线切割磁力线感应电势的电磁感应原理，将原动机的机械能转化为电能输出。同步发电机由定子和转子组成，定子是电枢，转子是磁极。
业界喜欢高压充电器，因为它能让电池充满电，还能开很远的路。第一次用的时候，真的比普通充电器充满电。然而，这是以牺牲电池寿命为代价盲目增加电压的结果。对于电动汽车和电池，长时间过压充电会导致电池鼓包，容量迅速下降。
宝马X3发动机抖动什么原因
宝马X3发动机抖动的原因有:空空气 滤清器 脏、火花塞寿命、怠速低、水温异常、喷嘴堵塞、积碳、润滑脂堵塞、气缸凹陷等。
1空空气滤清器脏了。空空气滤清器是为了保护发动机免受磨损而设计的，通常在行驶1万公里左右更换。如果更换不及时，发动机会因进气不足而抖动，只有更换滤芯才能解决。
2火花塞的寿命。火花塞寿命长。行驶3-4万公里以上，点火效率明显降低，会影响点火。这是最常见的故障。只需更换所有火花塞。
3低怠速。发动机的怠速值已经在电脑里设定好了，当转数低于一定范围时，车载电脑会自动调整。如果怠速太低，超出了电脑的控制范围。有些车在节气门上有调节螺丝来调节怠速，有些车则没有。这种车可以检查怠速阀、节气门、空空气流量计、真空度传感器，调整点火时间(带动力分配器的车)增加怠速。
4水温异常。发动机的工作温度在正常范围内。水温高时，点火时间变早，油气混合比变化，油粘度变稀，润滑性能变差。常见的故障原因有:防冻液不足引起的抖动、温控器故障、风扇不转动、温控开关温度不准，都可以排除。
5喷油器堵塞。电动汽车喷油器是汽车喷油的关键部件，使用寿命很长，可达几十万公里。但由于汽油中有胶体会堵塞喷油器的喷油孔，导致各喷油器喷油量不一致，导致各气缸工作不一致，发动机抖动。解决办法是把它拿走，清洗干净。
6、积碳、油脂堵塞。节气门、怠速阀和进气口使用一段时间后会被积碳和油脂堵塞，进气口不畅，影响怠速稳定性和抖动。用清洗剂检查清洗上述部位即可解决，无需拆下清洗。 宝马x3发电机发电电压多少 宝马X3发动机抖动什么原因 @2019
一、故障可能的原因
（一）进气供给系统。
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。
（二）点火系统。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：
（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。
（三）燃油系统。
会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。
（四）机械部分。
（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；
（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；
（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；
（4）气缸垫烧蚀或损坏；
（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
（6）气缸磨损过度。
（五）其他电路故障。
主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16伏，都会引起发动机故障。
发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
21警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。
22 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。
4、检查怠速执行装置是否正常。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
61 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。
62过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。
二、故障排除方法
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：
1 进行断缸试验。
当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉四缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下四只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。
2 检查进气系统。
没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。
3 再次仔细分析该故障原因
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。
