宝马x3的25i动力够用吗
宝马X3 25i动力怎么样？
车辆是否是肉，主要与车辆动力系统和车辆本身重量有关。对于宝马X3，我们会详细解释！
宝马X3 xDrive25i，匹配2.0T发动机和8AT变速箱。
2.0T发动机
2.0T发动机是宝马低功率版本，也就是说是2.0T中动力最强的版本，最大扭矩290Nm/1350~4250rpm，最大功率184ps/5000~6500rpm。车主驾驶车辆时，发动机转速的范围通常在3000转以下，而对于宝马2.0T涡轮增压发动机，涡轮介入非常早，在1350转时发动机扭矩已经可以达到最大扭矩值。也就是说，当宝马X3的发动机转速很低时，它可以在发电时产生更大的扭矩。根据发动机扭矩特性，发动机扭矩在3000rpm以下，完全可以满足车主的需求。
然而，这种发动机的扭矩输出特性远非出色。毕竟同级别2.0T发动机的扭矩值都在350Nm左右，看丰田、本田、现代、大众等车型，宝马都可以得到。
X3
2I扭矩值直接相差18%，这也使得车辆的发动机功率变弱。
8AT变速器
在车辆动力的表现过程中，变速器依靠齿轮实现扭矩放大。变速箱档位越低，传动比越大，车辆的扭矩放大效果越明显，相应的车辆加速能力也越好，可以通过以下公式得到:
To=k*Teng*i
其中，To指变速器输出扭矩，Teng指发动机扭矩，I指传动比，k指与差速器和终传动相关的传动系数。
因此，在如今的车辆中，当车主踩下油门时，不仅发动机的进气量增加，输出扭矩也会增加。同时，变速箱会主动降低档位，从而增加从发动机传递到车轮的扭矩。
车身维修质量
如今，所有车辆都在追求性价比。因此，为了降低成本，车辆中使用的所有零件都在减肥。因为宝马X3的价格更高，买车的人生活水平更高。如果一味降低成本，肯定会毁了宝马的口碑。所以，宝马X3并没有过分追求性价比，依然追求品牌和口碑。
宝马X3的服务质量达到了1860公斤。说实话，以这样的维修质量，扭矩290牛米的发动机不能说车辆动力水平优秀，也就是刚刚好。好在宝马X3 8AT变速箱换挡积极，车辆动力不算出色，但还是有可能满足车主的日常驾驶需求。
本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。
新款宝马x3，25i的驱动力够吗？
个人认为，新款宝马X3 25i版本认为白色相对经典，更有价值，但选择白色还是黑色好看，主要还是看你自己的审美眼光。
宝马X3的25i发动机好不好？
2018款宝马X3 25i发动机型号采用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大功率转速5000-6500转/分，最大扭矩290牛顿米，扭矩转速1350-4250转/分。低扭很足，虽然它的动力数据不是很高，最大马力是180多匹，在城市中穿梭也不拖沓，而且高速也能快速超车。发动机本身和匹配没有问题。
宝马X3 25i和X4 20i的性能如何？
你好，25i的整体动力比同代的20i强很多，因为宝马X3和X4共享三系平台，驾驶体验一流。澎湃的动力系统会让这种驾驶体验达到极致。如果可能，尽量选择25i。
宝马x3 25i比本田冠道340动力大吗？
不应该和官道一样强大吗？但是这个东西不看数据，要看实际感受和加速度。
宝马x3 25i和V600m加速多少秒？
宝马X 3的百米加速是5.7秒。
宝马叉325I的加速约为每100公里8秒。
52和vv 600米加速多少秒？应该是三秒零五秒
宝马X3的发动机怎么样
xDrive35i发动机配备双涡管单涡轮增压器、Valvetronic电子气门和高精度直喷系统。这三项技术都以独特的方式得到了改进，它们的合作方式是其中最大的创新。搭载宝马双涡管单涡轮增压发动机的宝马xDrive 35i实现了完全集成，值得成为无与伦比的全新发动机单元:输出功率225 kW (306 HP)，扭矩400 Nm，发动机转速更高，动力传递更顺畅。百公里油耗只有8.8升。六次获得年度大奖的发动机。
XDrive20i搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率135kW(184HP)，扭矩270 nm/2600 rpm，百公里加速8.6秒，最高时速210km/h；xDrive28i搭载3.0L6自然吸气发动机，功率190kW(258PS)/6600rpm，扭矩310 nm/2600 rpm，百公里加速时间7.91秒。
宝马X3低速时方向盘略重，轻踩时落地油门踏板反应不大，中后段刹车踏板发力十足，给人的感觉是3系轿车的升级版。但在混凝土块路面上的反应还是有点敏感，升档过程比较平稳，车速下降时会主动降到合适的档位。因为程序有自动补油功能(运动模式下更明显)，降档的挫败感不易察觉。
宝马x325i和奔驰glc260哪个动力好
先看低功率版,宝马X3叫25i,奔驰叫260L,宝马的动力输出184匹马力,搭配8AT的变速器;奔驰是197匹马力,搭配9AT的变速箱,奔驰的参数略高一点,实际的动力表现也要强一些,百公里加速只要84秒,而宝马是89秒;所以如果你预算紧,在低功率版中选择,又比较在乎动力和加速,那奔驰有优势
【车主点评:宝马X3 25i已足够 28i得银子够】
第一张镇楼
19年12月订的车，原计划过完年2月份提车，但却因为疫情原因直到4月份才提的车，足足一阵好等，让我等的好苦啊。
第二张镇楼
这是人生的第二辆车，第一辆车是日产的，20自吸的排量，那辆车动力和空间都很不错，开了才两年多，当年买它的原因是想着刚参加工作不能太张扬吧，一直很让我省心，从没出过任何问题，现在仅仅是追求更好的目标，就要把它抛弃了，所以觉得很对不起“她”吧，哈哈[憨笑]
提车当天进行了简单的交车仪式，4s店不提供花，自己就订了束花，给老婆一个小小的仪式感，哈哈
鲜车，香花
自制网红香氛，用起来确实很棒
洗个澡
先说一说为什么选X3，估计跟大家选它的原因都差不多吧，之前GLC和Q5L都有看过，glc自从加长以后越看越像一个加高版的旅行车，再加上北京奔驰这两年的口碑，大家都懂的，所以就果断pass掉了。 其次就是Q5，路面上实在是太多了，无论是新款的还是老款的，再加上奥迪的各项都没有特别的亮点，内饰没有更新换代，除了灯还不错之外。然后还是感觉奥迪的品牌，最近这几年确确实实可能是低了奔驰和宝马一些，不能说半档，最起码也有1/3档吧，不过Q5L还是三者性价比最高的，40万出头应该可以拿下45高功率版本的那个。 估计跟很多人不同的是，之前还看过凯迪拉克，但不是xt5，而是xt6，这个车反而比前两者更打动我，大气的外观，240多匹的马力，哪怕最低配的配置都已经很高了，还有六座/七座，60多万的级别，40万的价格，再加上优惠个五六万，性价比真的挺高的，真的特别适合二孩家庭，或者家里面人多的家庭，自驾游什么的，稳得一批，如果再晚几年买车，我肯定会选它了。 言归正传，第一次去4s店看X3就一见钟情了，外观大气(感觉和老款X5不相上下)，内饰也很好看，再加上后面试驾了一次，动力和操控确实没得讲，所以就情定X3不变了。
正面照
这个角度蛮帅
这个角度不错
侧背面照
侧背影
侧面照
剩下来说一说价格、动力、空间的问题。 选的是25i豪华版，谈下来是403w，指标是19年上半年竞拍的，价格就不说了，说多了都是泪，所有一共加起来44w多了。 年前12月份谈的价格，如果年后谈的话，40整应该是没问题的，不过也不好说，看年后什么时间吧，后来看他们说因为疫情原因宝马都有涨价了，不过也没有再关心过价格问题了，当时送的有行车记录仪，防爆膜，全车的脚垫，还有一个终身的基础保养半价卡，一个包包，就这些了。
后排
关于动力的话，对于我来说25i的足够用了，现在总共跑了1000多公里，还没有过磨合期，动力随叫随到，多踩油门就有了，现在基本上都在3000转以下跑，也没敢试过s档，平常在市区代步上下班也没有施展空间，这个动力可以了。 我之前也有纠结到底选25还是28，也总是担心25的动力会不会不够，想试驾一下25的车型，但是并没有试驾车，后来灵机一动，X4的25i也是184匹马力的，那我就试一下x4吧，试了几圈下来，不错，给力，那就锁定了X3 25i了。
其实我觉得怎么选，很重要的一点还是取决于你之前开的是什么车，就拿我个人来说，我之前是一辆20自吸的，现在换20T涡轮增压，对于我来说提升就很明显。如果你是买的第一辆车，或者之前开的是一辆小于≤20的自吸车，那么25i肯定就够用了。 如果之前开的是15t甚至18t的，比如思域或者迈腾之类的，那就果断上28甚至30，不然的话会觉得动力提升进步不大。 不过28i的车型确实很香，哈曼卡顿的音响，氛围灯，无钥匙进入，还多了40匹马力，价格仅差3w，这些说实在的，我曾经后悔过，但后来想想算了算了，也不是刚需，既然买了25，就不想那么多了。
后排
关于后排，对于我来说这个后排已经足够宽敞了，我一米七多，老婆接近一米七，前排正常调整好后，后排拍出来这样，坐后面还有接近两拳的腿部距离，最重要的是X3的后排座椅仰角很大，不像有些又直又硬，所以坐姿很舒服，坐久了也不会累。
再说一说这个车的比较实用的功能，1液晶仪表盘逼格很高很实用，改款之前的25i是没有的。2自动大灯很不错，进了车库自动打开，天黑也自动打开，很实用。3环车度雷达很给力，配上倒车影像，女司机倒车都不用怕，还要什么360全景影像。4自动驻车，太好用了，等红绿灯不用久踩刹车或者换挡了，省心省力。5 idrive系统有待我进一步开发，还没有熟悉。
蓝天白云，晴空万里
拍摄大多数用的是佳能6D配24-70f28的镜头，其他的是水果拍的
车库照
侧面照
天窗很大
实现小目标，为下一个五年继续奋斗。
路边街拍
广角拍摄
老婆不懂车的人都说这车比以前的车好开，开着舒服
最后，认证一下钥匙，求版主设精，谢谢[握手][握手]。 也希望广州宝马X3群能拉我进群，渴望加入组织，谢谢！[抱拳]
全系20T+8AT，252马力操控王者，优惠876万
#选车理由 落地40w，城市SUV试驾过q5L，GLC260L，综合考虑X3胜出！性价比Q5L胜出，舒适豪华感奔驰赢了，但是相比自己的年龄和驾驶习惯，X3最适合自己！
#最满意 宝马的操控无敌，底盘反馈扎实，20低功动力足够，指向精准。试驾过Q5L和GLC260L，X3最舒服。
#最不满意 标配座椅不带腰部支撑，长时间驾驶会有疲劳。当然了，买车时可加钱选舒适包。中央扶手箱不能当作肘托，长时间驾驶胳膊会累。USB接口还是太少了。车载充电口是圆口的，得从某宝买数据线进行充电。中控亮黑饰板容易落灰和招指纹，估计后期贴上碳纤维的，又运动又耐脏。既然是运动款，竟然没有换挡拨片！？标配也没有舒适进入，高级感差一点。
#空间 家用足够，后排不跟奥迪奔驰比的话，已经属于宽敞级别！商务接人，面子也够！
#外观 霸气！运动！蓝天白云，魅力十足。大老远一看，就是小X5。但是从前面看，跟C1区别也不大。
#内饰 营造的豪华感较前几代，升级好几个档次。需要勤快人勤打扫，不然很容易脏。
#动力 20低功已经很过瘾，相比同级，动力属于优秀。
#操控 宝马操控五星好评！指向精准，指哪打哪，爬坡过坎信心十足！
#舒适性 虽然没腰部支撑，座垫厚度也能缓解大多数疲劳。
#油耗 好好驾驶10左右，喜欢车流穿梭，估计115左右。优秀
2022款x3买25i还是30i
虽然近几个月宝马X3的销量有所回落，但它的产品力还是不差的，在豪华品牌中型SUV市场依旧是重要的三强。不过销量回落，那就意味着它可能会在近期加大优惠幅度，据了解目前已有城市部分车型优惠高达876万，其中入门版优惠完3277万!
相比起奔驰奔驰GLC L以及奥迪Q5L，宝马X3才算是原汁原味的德系中型SUV，它没有因应中国消费者追求大空间而推出X3 L车型，毕竟3系、5系都已经推出了长轴距车型。车身尺寸方面，宝马X3的长宽高为473718911689mm，轴距为2864mm。
新款宝马X3采用宝马家族最新的设计语言，为了强调它的运动特性，新车全系只推出M版运动套件，其中曜夜版车型还在中网、后视镜以及行李架等位置采用熏黑设计，彰显神秘感。
入门版的25i车型采用19英寸轮毂，30i车型采用20英寸，从胎壁视觉效果来看，肯定20英寸的搭配在X3上更加协调。
宝马X3车尾的辨识度还是比较高的，棱角分明。新款车型的尾灯轮廓像镊子，融入了雕刻处理，立体感也是很突出的。全系车型均采用两边共两出排气布局，而且排气管造型也是方正粗壮设计，看起来运动感更加明显。
新款宝马X3的内饰是消费者们比较熟悉的设计方案，全系标配123英寸全液晶仪表盘+123英寸悬浮式中控屏，也算是紧跟潮流了，车机支持Carplay和Carlife连接，不过它没有采用双联屏而是采用两块独立屏幕。
M运动套件的三幅式方向盘偏粗，握持起来比较带感，但如果说方向盘的运动化视觉效果还是此前M运动版的丁字裤款式更加带感。
全系车型均采用仿皮座椅，不过面料的高级感还是挺不错的，尤其是加入了网格缝线以及打孔处理之后，提升档次感。值得一提的是，宝马X3主副驾座椅前段都设有手动调整长短的腿托，为不同身高的消费者提供充分的大腿承托。
因为宝马 X3没有进行加长轴距处理，所以后排乘客的腿部空间自然就没有对手那么明显了，而且宝马的坐垫一向都是偏薄的那种。但坐上去会发现，其实大腿空间虽然不会很充裕，但至少日常够用，坐垫填充物柔软度还比较适中，没有想象中的硬。
配置方面，宝马X3标配全景天窗、电动尾门、前排加热、三温区自动空调等，即便是买入门车型，也只是在动力方面没有那么畅快而已。中高配车型提供自动泊车、全景影像、无匙进入、方向盘换挡拨片、腰部支撑以及哈曼卡顿音响系统。
动力方面，新款宝马X3全系都搭载B48系列的20T涡轮增压发动机，根据功率不同对应25i和30i，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为300牛·米和350牛·米。全系车型均匹配ZF 8速手自一体变速箱以及xDrive适时四驱系统，配合上前双球节麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，操控体验出色。
总结：
在宝马X3国产前，它以进口车的身份就已经和奥迪Q5和奔驰GLC打得你来我往，甚至还有加价出售的情况出现，所以在宝马X3国产后，价格降低、热度拉高，迅速得到消费者的认可。但现在合资品牌价格战打得如火如荼，宝马X3想要抢夺市场份额，打价格战也是不可避免的，现在终端出现最高876万的优惠，让它在销量端更为火爆，面对优惠后更具性价比的宝马X3，你认为值得入手吗？
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2022款x3买30i好。
1、2022款x3，25i搭载着一台20T224匹的发动机、动力输出操控同级别还是不错的。
2、2022款x3，30i操控性在同级中排的前列，加速、超车更有信心，品牌竞争力强，空间也能满足一般家庭的需求。内饰更豪华，性能和隔音性能都是同级的主流。
