宝马X5胎压多少合适
正常胎压应保持在2.3到2.5之间。另外，宝马X5的轮胎上标注了前后胎压，你可以自己开车，只要保持胎压按照侧压标注就可以了。
新款宝马X5放大了家族式肾型前进气格栅的尺寸，使得视觉效果更加夸张，看起来也更有力量。加上明亮的LED大灯组，整车更显雄伟壮观。
侧面造型依旧魁梧，看起来更加厚重。此外，新车的双色后视镜、凌厉的腰线、19英寸双五辐铝合金轮圈和侧通风口都让它更具动感。
室内设计也逐渐向科技方面靠近。三辐式多功能方向盘作为家族式设计的亮点之一，自然出现在全新车型上。同时，新车也摒弃了老款车型的物理仪表盘，取而代之的是全液晶仪表盘，可以呈现更多的信息。
发动机由N系列改为B系列。配备3.0T直列6缸汽油发动机，与全新8AT变速箱匹配。最大功率340马力，最大扭矩450牛米，功率有一定提升。此外，全新宝马X5还搭载了新一代宝马xDrive智能全轮驱动系统，配合全新的底盘设计，新车在乘坐舒适性、驾驶操控性和越野性方面都有了更好的平衡。
宝马x5胎压监测RDC故障怎么办
宝马x5胎压监测RDC出现故障。传感器或模块可能出现故障。建议去4S店查一下。如果传感器或模块没有出现故障，并且程序没有被刷过，那么重置它应该没问题。出门前复位，车需要开一段时间，会自动检查。
宝马轮胎压力监测系统RDC由具有RDC控制功能的DSC模块和四个车轮传感器组成。在欧洲和美国的许多国家，法律要求安装车辆。当车速达到20-30km/h时，RDC开始工作，车轮传感测试周期为3秒，每30秒向DSC模块发送一次数据。如果检测到车轮压力损失，测试和数据传输周期将缩短至1秒。车轮感应到的有效工作温度在-40℃和+125℃之间。车轮感应锂离子电池的设计使用寿命为10年。
原宝马胎压报警系统(RPA)工作原理:RPA在车辆行驶时，通过四个车轮之间的速度差来测量胎压并报警。当发生轮胎充气压力损失时，轮胎半径减小，轮胎滚动周长也减小，相应的轮胎转速也会增加。RPA通过动态稳定控制(DSC)的轮速传感器检测车轮速度，将每个车轮相互比较，并比较平均车速，从而识别轮胎充气压力损失。RPA可以识别出比原值低30%-10%左右的胎压损失。RPA以高于25公里/小时的速度行驶一定距离后会识别并输出数据。
