保养脱保是什么
维修和保修解除通常指两种情况:第一种情况是车辆在保修期内没有去4S店维修，车主去外面维修。第二种情况是车辆没有在制造商规定的时间或里程内保养。无论是规定的时间还是里程，如果其中一项过期，将被视为超出保修范围。
目前4S店汽车维修，如果在质保期内汽车没有在4S店保养维修，如果出了问题，4S店不会以超出质保或自行加装改装的理由承担修车费用。所以在保修期内，还是建议去4S店做保养，保修期外可以找汽修店保养。
汽车保修解除注意事项:
1.有些厂家或者4S的店铺不去他们的维修保养是不会被强制拿掉保修的，但是如果你不去他们的维修保养，然后车辆损坏了，他们就有理由推卸责任，拒绝保修。这个时候，恐怕车主需要提供足够的证据，证明自己在外面的维修并没有直接造成车辆的损坏。最后，谁也说不准。恐怕主人会遭殃。
2.该规定指的是维修，而维修是否是同一个概念也需要一个定义，而这个主动权往往掌握在4S商铺手中。
3.条例已经到位，但何时能全面实施也是一个值得思考的问题。比如规定银行要免收一张银行卡的年费，但至今仍有80%的银行正常收取。
4.目前市场很乱，假货满满的，有些维修店质量不够。在没有好的标准或指导之前，车主已经从4S店铺大量逃往售后市场，恐怕维修质量难以保证，会导致安全问题。
保养完的车感觉加速无力
如果维修后加速无力，可能是修理工的问题；也有可能是机油问题(是不是和原来的机油一样)，如果怠速太低，加速会比较弱，要他们再检查一下。
一般来说，为了保证汽车的正常使用，增加汽车的使用寿命，需要进行保养:1。车身底部的保护涂层是否损坏。2.更换燃油滤清器和火花塞。3.检查带V形肋的皮带，必要时进行更换。4.发动机正时皮带是否开裂或损坏，必要时更换。5.发动机油底壳螺栓是否松动，必要时按规定扭矩拧紧。6.制动软管是否老化或损坏，硬制动管是否损坏或腐蚀，接头是否泄漏。7.燃油系统的接头是否老化、损坏、松动或磨损。8.检查前后车架和车身之间连接的橡胶零件和橡胶轴承是否损坏和永久变形。9.左右控制臂铰链和后轮轴铰链是否损坏或失效。此外，制动液必须每两年或5万公里更换一次，并检查制动报警系统和制动助力器。对于配备手动变速箱的车辆，每12个月或5000公里更换一次变速箱齿轮油。装有自动变速器的汽车要经常检查变速器齿轮油，每3万公里换一次齿轮油。
