一个（）这样的标志，里面是一个圆圈，圆圈里面一个“工”字，就是缓速器开关。
附缓速器介绍：
根据其工作原理的不同，汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。
其中，发动机缓速装置又分为发动机排气制动与发动机压缩制动两种。
发动机排气制动结构简单，质量小，价格低廉，使用方便，因此在中重型柴油车上得到广泛应用，且有扩大到轻型柴油车上的趋势。对于汽油车来说，由于发动机压缩比小，制动效能差，结构复杂，易发生阀门卡死等问题，故应用不多。
发动机压缩制动是使柴油机在压缩行程中作为吸收功率的空气压缩机，又称为Jacobs发动机制动。发动机压缩制动的效能与发动机排量和进气量有关。通常非增压柴油机的制动功率为标定功率的75%，而增压柴油机则可增加到90%。它不仅适用于在山区或丘陵地区使用的汽车，从提高摩擦片寿命的观点考虑，也适用于在平原地区使用的城市客车。
