马自达压燃式油耗不是很高:

1、马自达最新汽油引擎技术为使用 SSCI 火花塞控制压燃点火的 Skyactiv-X 汽油引擎,但是否也将在柴油引擎上采用相同或类似技术,Christian Schultze 并未证实,仅语带保留透露明年会带来惊喜,而汽油引擎和柴油引擎之间的差异可能不会太多;

2、Skyactiv-X 汽油引擎主要依靠压缩点火以及稀薄压缩,这不仅是首款商业应用量产的压缩点火式汽油引擎,和原本 Skyactiv-G 汽油引擎相比,油耗节省幅度更达 20%~30%,同时还可维持优异性能与操驾体验。 Christian Schultze 进一步表示,马自达会考虑任何可行的动力技术,并不会坚守特定立场,假如永续能源足够成熟,当然没有不使用的理由。「我们希望政府能够清醒并认知一件事实,电动化是解决方法之一,但并非唯一手段,Skyactiv-X 就是往其他方向踏出的正确步伐;

3、正因为抱持这样的态度,对于永续发展马自达和其他车厂全力投入电动化策略有所区别,不仅推出新世代 Skyactiv-X 汽油引擎,也积极开发下一代柴油引擎,还有插电式油电混合动力与纯电动力,甚至是增程电动车也在未来产品阵容之中。