奔腾t77内饰空间怎么样
内饰设计部分，一汽奔腾T77整体遵循“环、薄、轻、悬”的设计理念，全液晶仪表+悬浮式大尺寸中控液晶屏，搭配仿木纹装饰，营造出不错的科技感和豪华感，内饰空房间非常不错。
位于中控顶部的奔腾T77，是车内的一大亮点——AI全息智能控制系统，可提供3种人物、5套个性化服饰、43种场景技巧，并可实现语音控制空可调天窗等设备，还可与乘客进行娱乐互动，一定程度上提升了用车便利性。2700mm的轴距为T77提供了宽敞的乘坐空空间。身高180cm的体验者头部可有4指，后腿可有2拳以上空，在同级别中具有竞争力。
动力方面，T77搭载1.2T四缸涡轮增压发动机(230 TID)，最大功率143马力，峰值扭矩204牛·米。变速箱匹配7速双离合变速箱。
在奔腾T77的外观方面，六边形内凹式大嘴进气格栅，结合内曲面的数字雨滴造型，增强了整车的运动氛围，而双燕式大灯与下翼展式保险杠相得益彰，使得整车整个前部在视觉上更加紧张。从侧面看，车身线条非常流畅，加上悬架设计，这款车看起来非常修长。具体来说，这款车的长/宽/高为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。尾部采用贯穿式尾灯组，尾灯提供LED光源，照明效果好。它的中心配有品牌LOGO，保险杠两侧配有一组C型灯。
奔腾t77内饰怎么样
奔腾T77的内饰设计坚持“环、薄、轻、悬”的设计理念。整车一体化环抱设计，极纤薄配色，轻量化选材，浮动空房间构造。细节更加精致豪华，给驾乘人员带来轻松愉悦的用车体验。
外观方面，奔腾T77整体采用“光影折叠”的设计理念。细节方面，奔腾T77的前脸采用了六边形内凹式大嘴进气格栅，内部采用了星形点阵排列的镀铬装饰块，与车内低矮的车头相匹配，看起来很有个性。侧面，奔腾T77车身腰线非常精致，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，搭配肌肉感十足的轮眉线条，看起来非常动感。尾部上，奔腾T77采用了贯穿式尾灯组，中央有品牌LOGO。
奔腾T77的内部配置来自其3D全息影像系统。它最独特的特点在于仪表盘上方的几何装置显示屏，可以在开启/关闭时显示语音助手的“V-man”。它可以和你互动聊天。此外，该系统还支持拨打电话、设置导航、视听控制和车辆控制等常规内容。车内后台可以自定义语音系统的唤醒词，也可以设置人物信息，提供3种人物、5套个性化服饰、43种场景。
动力方面，奔腾T77搭载1.2T发动机，最大功率105kW(143PS)。传动系统匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。每百公里官方油耗为6.3-6.8L
一汽奔腾t77这车怎么样，求真实感受
奔腾T77质量挺不错，几万块钱的车性或卜价比挺高的。
外观霸气又时尚，空间超级给力，动力足够，配置丰富，
发动机动力感觉够用，车子是1.5吨，发动机表现不错，起步的时候感觉有个0.5秒的延世衡迟，但是不会影响，后期的动力持续输出，还是很不错的，车内空间，坐满5个人，不算太挤。
满天星的进气栏颜值高，空间大，这款车屁股衫返穗性感，外观漂亮。操作上来说，指向精确，容易操控，没有感觉比其他车差，指哪打哪。
买奔腾t77会后悔吗
【太平洋汽车网】买奔腾t77不会后悔，奔腾t77外观颜值一流，内饰精致、科技感十足，内部乘坐空间宽敞，而且非常适合一家大小家用型。
外观造型让人眼前一亮，也是让我选择它的主要原因，全新的LOGO和前脸，前脸棱角分明，侵略感蛮亏渗强的，侧身腰线直接贯穿到车位，车身的整体性很好，尾部设计也比较新颖，贯穿式尾灯，夜间行车识别度很高。大灯组的兄空数造型很犀利，视觉效果突出。尾灯整体造型看上去更为精致羡首，点亮后的视觉效果不错。
内饰方面，内饰做工手感还是可以，档次感还是有的。仪表是8英寸的，中控是123英寸的大屏，很大气清晰度也很高，运动座椅看起来也很有档次感。
空间方面，T77的空间还是不错的，我身高170cm，不管是头部空间和是腿部空间，我都感觉很OK的。后排空间也不错，还可以跷二郎腿。后备箱空间还是可以的，下面有两层一层是备胎，二层一小半是工具还有一大半是储物。
在安全配置方面，中配开始加入侧气囊，另外标配了胎压监测，当下流行的无钥匙进入，一键启动、电子驻车等。
（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）
奔腾T77质量怎么样？求各位真实感受！
奔腾T77质量挺不错，外观时尚，空间大。
奔腾T77，它是一款紧凑型SUV，排量类型有1.2T，变速箱类型包括：手动、双离合。
灯组的造型比较独特，棱角分明的锐利外观还衔接了中网拍喊，形成斜角，整体很有设计感。 从车身的侧面来看，整体的风格非常硬朗，悬浮式的车顶设计也顺应孝困了时下的潮流。“贯穿式尾灯”整体感觉还是相当不错的，起码酷炫是够的，也非常良心地采用了LED灯组。
内饰的整体设计以及配色在视觉效果上给到不错的档次感，比如全液晶仪表盘与中控屏采用贯穿式的设计。另外方向盘控制区、空调出风口以及门板等区域也采用了镀铬饰条的点缀，在视觉效果的营造上还是很到位的。
底盘的调校并没有完全地偏于舒适，还是兼顾了一定的支撑性，尤其是走在一些连续起伏的路面时，底盘表现比较稳，对于路面的一些细碎震动处理还不错。
扩展资料：
选购汽车应该注意的问题：
1，在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。
2，汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如巧贺念曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等。
这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。
3，还有必要到驾车族中，了解各种汽车的使用情况，以便决策。
奔腾T77怎么样？值得买吗？
这几年SUV市场可谓是一片红海，各大厂商都增加了对SUV车型的投入，消费者也更热衷于选择SUV车型。奔腾作为一汽旗下的品牌，自然要跟上步伐。T77是奔腾为年轻人推出的一款SUV，那么奔腾T77真实口碑如何你知道吗？
奔腾T77真实口碑如何？
网友“我就是我”：我对77的颜值很满意开出去回头率很高，不少朋友在我的推荐下都选择了它，低油耗是我选择它的主要原因。不满意的地方也有，三个小问题。首先是后排地板凸起有点高，中间座椅舒适度很一般人，其次感觉车漆也没有比较薄，车漆质感只能算是过得去。最后一点就是它的车门缝隙感觉有点大。
网友“安吉斯”：最满意的首消还是T77的超高性价比而且颜值很高全家人都非常喜欢，开出去倍有面子。动力表现一点不含糊，给油就走，涡轮迟滞不严重。有配置有不错的舒适度，买车的目的也就这些了吧。刚提车时味道有点大，通了一个月的风才稍微消芹伏好点，这点需要改进。
网友们对于奔腾T77比较满意的点集中在外观设计、油耗拿携表现、动力表现、内饰设计和配置上。比较不满意的是内饰异味大、发动机噪音大、车漆薄、后排座椅较窄。
探店奔腾T77：被忽视的高颜值选手，到底有没有“实力”？
作为新奔腾品牌的革新力作， 奔腾T77车型对于一汽奔腾品牌的重要性不言而喻。全新的设计手法，时尚的元素，加之新颖的3D全息智控系统，刷新了国人对奔腾车型以及品牌的认知。
然而，奔腾T77问世已有4年之久，谁都知道长时间不更新产品，对车型和品牌来说都是有害无益，持续提升产品的竞争力才是王道。因此，奔腾在去年年底推出了中期改款的T77，共2款车型，指导价为11.48—12.38万元。那么，新款奔腾T77究竟有没有“诚意”呢？今天疆哥就带大家到奔腾线下4S店实地探究一番。
造型全面焕新，启用全新标识
新款奔腾T77颠覆了原有的设计，采用多条幅的全新中网，并且两侧的横向饰条还与前保险杠结合在一起，减少了车头的视觉黑区，拉宽了整体横向视觉宽度。
前大灯依旧沿用老款样式，不过内部灯组重新进行了设计，官方称之为“三点复眼式科技感前大灯”，远光灯和近光灯采用一体式透镜结构，日行灯与前位置灯功能复用，两侧大灯用一条镀铬饰条进行连接，内部辅以横向镀铬饰条进行装饰，更显精致。
值得一提的是，新款奔腾T77启用了全新产品标识“世界之窗”，新标识与前脸线条和谐的融合在一起，提升了前脸的观感。
车身侧面，新款车型并无太大改变，通过一条平直的腰线贯穿车身，营造出前低后高的姿态。搭配当下流行的悬浮式车顶，以及旋风式的轮毂，运动感十足。新款奔腾T77的长宽高分别为4549mm、1845mm、1615mm，轴距为2700mm，较比上一款轴距没有变化，但是车身长度加长了24mm。
至于车尾部分，新款奔腾T77延续了旧款车型的造型设计，两侧灯带造型扁平、中间位置标有奔腾品牌徽标，光带式的示宽灯依旧有着不错的视觉效果。其后保险下方，加入了贯穿式的银色饰条作为点缀，提升观感的同时也让整车尾部更具层次感。
优化车机系统，新增三大实用配置
相比于外观，新款奔腾T77在内饰方面变化就没有那么大。不过，这套内饰采用了简约的设计风格，现在看起来依然不过时。为了让誉闹车内更加精致，奔腾在中控台以及门板等位置均用到了大量的银色饰条加以点缀，座椅皮纹设计也由粗纹改成细纹，进一步提升质感。
在车辆智能化方面，新款奔腾T77也有不小的提升。12.3英寸双联屏有着不错的科技感，中控车机还搭载了全新的D-life5.0plus系统，无论是开机速度还是车机响应速度都有明显的提升。HMI一级界面整合了常用功能，新的UI界面也变成了“导航+组件”的形式，获取信息更加方便，同时也更易于使用。
另外，新车还增加了360全景影像、无钥匙进入、外后视镜电动折叠三大实用配置，更加切合国内消费者的用车需求。
十佳发动机加持，热效率高达39.06%
动力方面，新款奔腾T77采用的是自主研发的1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258N· m。这款发动机由一汽完全自主研发，集米勒循环、350bar高压燃油直喷系统、可变换气技术等核心技术于一身，热效率达到39.06%，性能参数还是挺不错的，槐族它还曾经庆明罩获得过“中国心”十佳发动机的称号。
传动方面，新款奔腾T77匹配的是7速湿式双离合变速箱。不像干式双离合，湿式双离合变速箱与发动机之间的调校更到位，提速平顺，需要动力的时候变速箱也能快速执行降挡。
小结
综合来看，2023款奔腾T77在外观设计、内饰质感的营造上，还是有自己的一套风格，也展现了大厂该有的风范。新增三大实用配置，以及全新升级的智能车机系统，都让奔腾T77的产品力显著提升。
“配置、空间、动力、颜值等等一样都不能少”，放在五年前，如果10万出头买台SUV却要面面俱到，几乎是不可能。但现在新款奔腾T77，这个被忽视的高颜值选手，或许就能解决这个事情，实现花小钱办大事。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奔腾T77的看法。
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谁是年轻人的第一款SUV？奔腾T77对比XR-V/锋兰达
在汽车技术飞速耐余燃发展的今天，自主车型与合资车型的差距真正以肉眼可见的速度缩小。和以前买车只看合资品牌不同，今天的不少理智消费者还会将购车需求放到自主品牌车型身上。举个例子，在家用SUV市场中，奔腾T77就吸引了不少本田XR-V和丰田锋兰达的客户群体。
【奔腾T77】
那么对于咱们消费者来说，奔腾T77真有那么强吗？今天，我们就选取三款售价类似的车型进行对比。它们分别是厂商指导价为12.38万元的奔腾T77 2023款 1.5T 自动尊享型、厂商指导价为13.98万的锋兰达 2022款 2.0L CVT领先版和厂商指导价为13.29万的本田XR-V 2023款 1.5L CVT热力版。
【本田XR-V】
外观设计因车而异，奔腾T77拥有最大空间
在年轻消费者成为主流的今天昌虚，汽车的外观设计是一个老生常谈的事情。作为三个家族的入门级车型，奔腾T77、本田XR-V以及丰田锋兰达各自都呈现出了很强的家族化特色。
【本田XR-V】
我们先看本田XR-V和丰田锋兰达，作为日系车的代表，这两台车都通过大尺寸的中网凸显了整车的运动气质。细节方面，提升车头辨识度的个性包围在这两台车身上也没有缺席，配合车身周围的流畅腰线，以及后方的大尺寸尾翼，两台车都符合当下年轻用户对时尚运动的理解。
【丰田锋兰达】
作为对比，奔腾T77更为注重细节的刻画。以前脸为例，新车采用了奔腾全新的悬浮式“T”字型车标设计，搭配可以拉伸车头视觉体验的贯穿式饰条，整车的横向视觉体验更宽。另外，熏黑的B柱和C柱等细节设计，也为整车打造了一个悬浮式的车顶造型，加上略带溜背的尾部造型，整车的视觉体验比较通透。
【奔腾T77】
尺寸的差异，则可以体现在三台车的车身数据上。具体来看，本田XR-V的长宽高达到了4380x1790x1590mm，轴距为2610mm；锋兰达的长宽高达到了4485x1825x1620mm，轴距为2640mm，均可满足大家的用车需求。至于奔腾T77，这台车的长宽高达到了4549x1845x1615mm，再加上2700mm的轴距，以及支持比例放倒的后排，无论是乘坐体验，还是载物空间，都可以更好地迎合家庭用户的用车需求。
【奔腾T77】
花小钱办大事，奔腾T77的配置最丰富
现在的年轻人对于“车”的定义不同于从前，除了驾驶本身的工具属性之外，汽车还承载了年轻人对高毁氏品质生活的需求，毕竟，在家和公司之外，车是大家待得最久的地方。
【本田XR-V】
先看本田XR-V，作为一款改款车型，新款XR-V采用了本田最新的设计风格，悬浮式的中控大屏配合多功能方向盘，再加上隐藏式的空调出风口，整车的造型比较简约。但作为家族的入门级配置，我们选择的这款车型并不支持Honda CONNECT 3.0，所以在智能交互层面，也就很难照顾到绝大多数用户的用车体验。
【丰田锋兰达】
和新款本田XR-V类似，丰田锋兰达的内饰也采用了“T”字形中控布局。为了方便用户打理，整车的中控区域还引入了大量的搪塑材质，另外，8英寸的悬浮式大屏也内置有道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife以及Hicar等多种功能，用户可以利用手机进行投射，对比新款本田XR-V，要方便不少。
【奔腾T77】
至于奔腾T77，这台车则引入了一套分辨率不错的连体屏幕，对比传统双屏布局更有科技感。其中，这套大屏还内置有全新的D-life5.0plus车机系统，可以提供包括车联网、百度CarLife、GPS导航等在内的多种功能。并且在提升乘坐舒适性的配置上，像全景天窗、自动空调、主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热等多种功能也都没有缺席，质价比超过本田XR-V和丰田锋兰达一大截。
【奔腾T77】
自吸与涡轮的对决，奔腾T77驾驶最安全
前面提到的都是静态层面的体验，接下来，我们再来看看三者在动力层面的差异。基于对比不难发现，虽然定位类似，但日系车和自主品牌的动力策略存在着很大的差异。
【本田XR-V】
首先是本田XR-V和丰田锋兰达，这两台车分别搭载1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机，可分别爆发出91kW的最大功率以及126kW的最大功率，虽然性能参数不是很强劲，但应付日常出行完全是足够的。同时，为了提升动力传递的平顺性，日系车常用的CVT变速箱在这两台车身上也都没有缺席。
【丰田锋兰达】
反观2023款奔腾T77，这台车全系搭载一汽自研的1.5T引擎，最大功率可达124kW，与丰田锋兰达搭载的2.0L引擎相当。但得益于此涡轮增压发动机高扭矩的特性，这款1.5T引擎可以爆发出258N·m的峰值扭矩，比丰田锋兰达所爆发出的205N·m扭矩更猛，再加上换挡效率更高的7挡湿式双离合变速箱，整车也就可以为用户带来更多的驾驶乐趣。
【奔腾T77】
安全也是出行的主题，从功能配置表单不难看出，除了本田XR-V之外，奔腾T77和丰田锋兰达都配备了丰富的智能辅助驾驶系统，涵盖了前方碰撞预警功能、自动紧急制动、自动预警制动、自适应巡航等功能在内的多种功能，大大提升了驾驶的安全性。不仅如此，奔腾T77独有的360°全景影像、后倒车雷达等配置，也可以辅助驾驶员更直观、更安全地停车。
【奔腾T77】
结束语：
和以往买车看品牌有所差异，今天的消费者在买车的时候，更愿意为汽车的品质买单。基于前面的分析不难看出，对比本田XR-V和丰田锋兰达，在入手门槛更低的情况下，奔腾T77在整车空间、内饰布局、动力以及安全等层面，还有着最为均衡且全面的实力，这也难怪为何越来越多的年轻人愿意为这款车买单。
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