本田09cbr1000多少公斤
我先列出09R1的卖点，然后是09的CBR1000，对比看看09 R1:有三种驾驶模式:A-MODE(全马力输出)B-MODE(防止后轮打滑-雨天常用)C-MODE(空档模式)十字曲轴。虽然舍弃了一部分马力，但却让发动机性能更加线性，转弯时更加稳定，也让驾驶者更容易操作。全新的后减震器采用M1工厂车设计，全新的铝合金Delta Box车架和镁合金尾摇臂。总的来说，2009款的R1确实是1997年到2009年R1这一代车型中最经典的一款，借鉴了M1工厂车的很多技术。09CBR1000RR增加了组合式防抱死制动系统(可选)。HESD电子钛尺改进发动机，减重2.5公斤襟翼由钛合金制成。将离合器操作切换到钢丝并放弃油压。由于CBR1000RR放弃了传统的线圈弹弓，它采用了薄锥形弹弓来降低操作所需的力。使离合器更耐用看似都很优秀，但根据国外的评价数据，2009年的RI在综合评价上完全击败了CBR1000、GSX-1000R、ZX-10R。(虽然职业车手认为CBR1000的ABS系统影响了他们在评测中最快的圈速，但是这个系统有时候真的可以为我们挽救生命。)再多说一句，2012年，四大工厂的新车似乎都加入了牵引力控制系统(牵引力由电子系统控制，与ABS相对，避免驾驶员在极低车速下用力过猛时驱动轮打滑，提高加速效率，减少驱动轮磨损。它看起来有点像R1的B-MODE，但又不一样。)，但只有CBR1000RR没有。不知道本田怎么想的。官方解释全是英文，我听不懂。至于为什么同年R1比CBR1000贵，很难解释，也许是因为R1品牌更响亮，但从香港全新车的报价来看，09年R1约为11.5万港元，而09年CBR1000RR-ABS版本约为12.5万(这是2009年的报价，但现在具体价格未知。至于二手车，一个在碣石做汽车司机的朋友告诉我，R1比本田贵是因为投机。这个解释仅供参考。萝卜有自己的味道。事实上，这些车之间的性能差距非常微妙，我们的非专业司机很难感受到。个人认为外观还是占很大因素的。本田1.0t发动机怎么样
一般来说，排量越大，车辆越有动力，越受欢迎。然而，自从涡轮增压发动机问世以来，1.6L和2.0L发动机受到了极大的威胁，因为1.0T、1.2T和1.4T发动机都有机会在发电中产生强大的动力。其中1.0t发动机打破了消费者的认知，那么本田1.0T发动机呢？
本田1.0t发动机怎么样？
本田的1.0T发动机依然属于自己的EARTH DREAM发动机系列，其“麻雀虽小五脏俱全”拥有本田的缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统(Dual VCT)、进气侧可变升程技术(i-VTEC)、可变排量机油泵等主流发动机技术。
本田多年来一直在研究和开发可变气门升程。气门升程最初由凸轮轴调节，但为了降低新1.0T发动机的整体质量，本田采用了全新的电控可变气门调节系统。通过该系统，实现了气门升程的连续可变，保证了发动机在不同工况下都能有最佳的“呼吸”状态。本田采用同步带调整全新1.0T涡轮增压发动机的正时系统，有助于降低发动机的噪音和发动机的自重。但唯一的缺点是每6万公里就需要更换一次。
这款1.0T发动机采用了电控涡轮泄压阀，在压力控制精度和泄压速度上均优于普通涡轮增压器上匹配的true 空泄压阀，也就是说能保证更好的增压效果，对发动机动力性和燃油经济性有积极作用。此外，这台发动机在1700转时可以达到180牛·米的扭矩，这无非是小惯性涡轮增压器的调整。与自然吸气发动机相比，从理论上解决了低扭矩不足的问题。
本田思域1.0t动力怎么样？
思域1.0T三缸发动机马力只有125Ps，扭矩只有173Nm。这种动力只相当于我们自己的地球梦1.5L自然吸气直喷发动机。对于A+级定位的思域紧凑型车来说，这种动力只能算够用，不能算强。虽然1.0T的思域让它的产品线变长了，但其实动力还是不如1.5T，不过如果是日常运输用1.0T的车，动力还是比较合适的，如果是高速超车或者爬坡的话，动力就比较差了。
09年cbr1000鹦鹉头参数
Honda CBR1000RR鹦鹉头拥有以下主要性能：
-发动机：996cc、4缸水冷4缸发动机，最大功率175公顷，最大扭矩败段118Nm
-传动：笔记本电脑传动系统
-悬架：前双联杆吊装/后多联杆悬架
-制动：前两个320mm刹车盘，后一个220mm刹键备车盘
-箱：17.2升
-座高察亮誉：810mm
-重量：205kg
本田的CBR1000RR性能参数
发动机类型：直列四缸
直列四缸：999cc
气缸：76mmx55.1mm
价格：$13,999注意这是美元
档位：Close-ratio六档让答
前胎：120/70ZR-17
后胎：190/50ZR-17
前悬挂：活塞前叉预载调校4.3英寸行程
后悬挂：平衡减震油流动组件预载调校
轴距：55.5in.
压缩比：12.3:1
油箱容积：15L
干重：200KG。
扩展资料：
避震、转向及三角几何关系
Motogp战车RC211V的车架没有改动，但头尾避震的特应特性经过改良，UnitPro-link尾避震的连杆设计也经过修改源团，提高操控性。独门装备HESE电子钉巴当然仍会随车附送。
轴距由1410mm缩短至1400mm，当中有5mm是缩短了尾摇臂的长度而来。拖曳距由102mm下降至100mm，前倾角由23°45减至"23°30"，进一雹滑橘步增加操控的敏锐性。
参考资料来源：百度百科-本田CBR1000RR
您好，我在轻骑铃木的网站上看到大R的重量为172KG，可是CBR1000和S1000RR之类的都要200KG以上，会差这么多
S1000RR达到了200公斤，但是CBR1000没有，加上油后重量纯罩441 pounds ，约合200公斤，但净重只有190公斤左右。
铃木大R官网上公布做桥闹重量并不是消埋172公斤，加上油后448磅
