本田ABS线怎样测量

它就是ABS反报死系统。当你踩刹车时,ABS系统会让汽车轮胎陷入濒死或濒死状态,这样摩擦力很大,可以缩短刹车距离。

故障排除:读取故障代码DTC1-2,表示泵电机有故障。

根据故障码的含义分析,首先检查泵电机是否工作。启动发动机,泵电机不运行,正常情况下应该运行几秒钟。

1.拔下泵电机继电器,用短接线直接连接泵电机继电器的针脚3、4,即直接驱动泵电机。此时泵电机正在运行,说明泵电机继电器的执行电路没有故障,应检查控制电路。

2.从继电器座的针脚2测量12V电压,并检查继电器是否完好。然后拔掉ABS ECU插头,根据电路图测量泵电机继电器控制线PMR(黄/红)是否有电,打开点火开关,结果PMR线没有电,说明这条线有问题。

3.下一步是检查PMR线路在哪里短路。采用分段测量的方法,从发动机舱右侧的泵电机继电器到发动机舱左侧没有故障,驾驶室内的这条线路也没有故障。

4.此时怀疑左挡泥板内的线路有问题。这条线能磨掉吗?拆卸左侧挡泥板中的管路时出现问题。这条线能穿破吗?

5.拆下左翼子板内衬后,我们可以看到线束完全没有划痕,但当我们看线束进入a柱的地方时,可以看到一根黄/红线断了,这就是故障所在。接线后,故障完全消除。

本田accord是什么

雅阁是本田雅阁的英文名。

1.雅阁的英文原意是协调,本田只是想造一辆能与人、与社会和谐相处的车。

2.该协议于1976年在日本问世,经历了八代人和30多年的成长。

3.上一代车型是本田1300,所以雅阁是本田不断升级自身汽车标准的历史。

扩展数据:

1.近十年来,ACCORD已经成为国内中高端汽车的标杆之一。从第六代国产产品正式进入中国市场,到第七代对标,再到第八代雅阁的“越级”,本田以大气、豪华、全面的特点在中国站稳了脚跟。

2.新一代雅阁轿车几个重要区域的内饰空空间比以前更大,比如头和腿之间的空空间;可调节倾角和伸缩式方向盘的标准配置;2.4升车型配备真皮座椅;驾驶员座椅8向电动调节;前排乘客座椅四个方向的电动调节。

3.2013年9月12日,第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美车型的设计,而是针对国内市场做了“本土化”改进,采用了更多的电镀装饰来提升效果“仁者见仁智者见智”;配置全面升级,共推出6款2.0L/2.4L/3.0L 3排量车型,匹配6AT和CVT变速箱。

来源:百度百科-广汽本田雅阁

来源:百度百科-ACCORD

汽车ABS传感器两条线用万能表怎样测量数据??

拆开ABSEUC接线插座或播下敬竖洞轮速传感器的接线插头,使被测车轮低速转动,使用万用表mV档,测量各车轮轮速传感器对应亮枯端子间的电压。

万用表的数值应该在70mV以上,如果纤好低于规定值,原因是传感器与轮齿间的间隙过大,或传感器本身问题。需要更换零件。

各处液压电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。

扩展资料:

注意事项

1、防抱死制动系统有精密的电子设备,这些设备可能会受到不正确安装或大功率无线电传送设备的干扰。这些干扰可能会造成防抱死制动能力的损失。这种装备要让专家来安装。

2、连续踩放制动踏板会使得防抱死制动降低性能,并可能导致意外事故。连续踩放制动踏板会增加制动距离。如果要快速地减速或制动时,用力踩住制动踏板即可。

3、防抱死系统(ABS)不能够阻止物理学自然定律对汽车发生作用,它对制动或转向效率上的提高也不会超越汽车本身的制动力、轮胎或牵引力所提供的条件。

参考资料来源:

百度百科-万用表

百度百科-防抱死制动系统

两线abs传感器怎么测量

可以用万用表测量ABS传感器,首先拆开ABS EUC接线插座或播下轮速传感器的接线插头,使被测车轮低速转动,再使用万用表mV档,测量各车轮轮速传感器对应端子间的电压即可,正常情况下,万用表的数值应该在70mV以上。

ABS传感器应用于机动车的ABS上,其作用就是用来监控车速。ABS传感铅并森器通过与随车轮同步转动的齿圈作用,输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关,该输出信号会传送到ABS电控单 元 ECU内,蔽局从而实现对轮速的实时监控。ABS传感器的好坏决定了ABS系统的灵敏度,关乎行车安全。

泵和传感器都是ABS的组成部分,都是为ABS服务的,单独存在并没有什么作用。汽车的防抱死系统(ABS)其工作原理是:依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传槐亩感器,通过计算机控制。紧急制动时,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压,使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死,松开,抱死,松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态,有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾,防止车身失控等情况的发生。

(图/文/摄: 廖维) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019