本田CR-V和阿特兹怎么选
在这个看脸的时代，面值无疑是最吸引人的因素，优秀的技术配置和性价比是购车的主要驱动力。此外，节假日邀请两三个朋友去旅游是必不可少的，还有一个大的空房间也是必须的。本田CR-V(询价基价|查配)和阿特兹更符合要求。
本田CR-V和Artz 哪个更好哪款车更值得入手
1.内部装饰物
新CR-V在内饰设计风格和质感处理上都超越了老款。采用了全新的中控台风格，展现出层次感和科技感。它配备了重新设计的三个真皮方向盘和3D数字多级显示仪表盘。同时增加了智能多功能显示系统。系统集成了屏保、音乐、行车信息、导航提示等功能，给驾乘人员带来非凡的驾驶体验。Artz的内饰采用了马自达全新6.5代内饰，在内饰布局、材质、工艺装备等方面进行了全面创新。新阿特兹在原有丰富配置的基础上，增加了大量越级装备，全系标配多项豪华科技配置，整体科技感得到全面提升。增加了马自达连岳系统、车内Wi-Fi、ADD抬头显示系统等Carplay应用的科技配置，并升级了NVH，提升了车内的静谧性。
2.力量
新款CR-V依旧采用2.0L和2.4L i-VTEC发动机，但在重新调整下，2.0L发动机最大功率由110Kw提升至114Kw，2.4L发动机最大功率由125Kw提升至140Kw，与改进后的5速自动变速箱相匹配。与老款车型相比，全新CR-V首次搭载ECON(智能绿色节能辅助系统)系统。该系统可以通过控制气门的开闭来改善驾驶员不良的驾驶习惯，有效控制驾驶员猛踩油门造成的过量油耗，同时调节冷却条件使空处于最佳节能状态，从而降低发动机能耗，实现高功率效率。数据显示，全新CR-2.4L两驱阿特兹依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机。全新的阿特兹继续出发，为“做更好的自己”而奋斗。新阿特兹是一汽马自达继CX-4之后打造的第二款全新6.5代车型。
3.出现
与老款CR-V圆润的设计主题相比，新款CR-V在外观上融入了本田全新的家族特色，三层镀铬格栅与清水栗色的大灯相得益彰。全新前脸整体比老款CR-V更大气更紧张，城市感和高级感油然而生。全新CR-V尾部的变化给人一种全新的感觉。返峰的尾部造型进一步拓展了车尾空，同时展现了全新CR-V独特的都市运动感，郎凤瑞的侧面线条让全新CR-V显得更流畅、更有层次感，摒弃了老款车型的中庸设计，赋予了更多运动特色。阿特兹的外观采用了全新的移魂设计，整个系统标配了全新的天蝎眼LED大灯组，在原有美感、力量感、速度感的基础上增添了优雅。
总结:本田CR-V和阿特兹都是比较不错的车型。具体买哪辆车要看它自己的需求，其次是车辆的配置。其实配置不需要太高，但是全液晶中控屏和液晶仪表盘还是需要的。此外，ESP、胎压监测、ACC自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警系统、车网互联功能等也应包括在内。在买车之前，你可以去4S店试驾一下，然后多了解一下这两款车的区别，然后才能买到最适合自己的车。
本田CR-V和昂科威怎么选
昂威(底价查询|参与度检查)一直是别克非常受欢迎的车型。CR-V是东风本田旗下的经典日系车，实力不容小觑。康威的价格是18.99万到27.99万元；CR-V作为东本的老牌SUV，售价在22.18万到27.68万元之间。
本田CR-V(查底价|查匹配)和Encore，哪款车更好更值得入手
1.外观部分
昂威采用别克家族最新的设计语言。虽然大面积飞翼镀铬进气格栅、轻量化的19英寸铝合金轮毂、从别克车标延伸出来的展翼式LED自动感应大灯都是大家耳熟能详的，但其他地方的优化还是非常明显的，整体风格变得极其犀利。犀利的车身线条更加细致立体，整体外观轮廓更加硬朗。
2.电源部分
康威和CR-V各有两套动力总成，其中2.0L的CR-V是混动版本。从动力和扭矩来看，2.0T版本的昂科威要比其他三款配置领先很多。即使与30万级豪华SUV相比，191kW最大功率和400n·m最大扭矩的数据也非常突出。正因如此，这种配置的百公里加速时间仅为8.2s，方便车主高速行驶和超车。
3.空之间的部分
CR-V整体驾驶空房间宽敞充裕，头腿之间没有明显的紧凑感空；车内收纳空房间丰富实用；座椅包裹性紧，舒适性好，后排座椅可微调，更适合长途乘坐。
总结:如果喜欢大气，可以选择性价比更高的CR-V；如果喜欢时尚和耐看，可以选择昂科威。
本田XRV和阿特兹哪个好
看你用车需求了，xrv个人感觉家用比较好，毕竟是个suv空间灵活性上比轿车团空携好很多，阿特兹操控性肯定没的说外形也漂亮尤其混蛋红那个颜色亏银。你喜欢开快车要操控过弯的感觉阿特兹。如果喜欢出去玩带着家人到处游玩xrv。塌伏
本田XRV和马自达阿特兹大小保养各多少钱？ 两车都非常喜欢，所以只能从保养费用排除一辆了 本田XR
得！买阿特兹吧！保养费基本差不多，没有什么区别。但是，最主要的区别在油耗上和性能上，XRV属于小型SUV，SUV风阻系数大油耗就大，操控稳定性不及轿车。这样一来，操控性上，XRV远不及阿特兹——“弯道之王”的性能，阿特兹属于轿跑，油耗相当出色。日本车的安全性一直都被诟病，主动碰撞都是轿橡很优秀，被动撞击就显现出了，这个级正伍别的没有一个案例乘员得到保护，所以，两车安全性没有高低。那闭清旁最后综合一下还是选阿特兹。
预算25万，车型不限，有哪些好选择呢？
今天我们就来为大家解答一下预算25万，车型不限，有哪些好选择呢？如模此果我有25万的预算，我认为买BBA的人是不明智的。首先，在这个价位能买到的只是初级BBA车型，只有某些宝马1系3车、奥迪A3、奔驰A级车型，如果想买中型汽车敏码液，可能需要选择上一代的A4L或BMW 3系那么在这个价位你推荐什么车？请想想，25万的预算不足以在BBA购买中型汽车。或者再加5万辆，果断放弃或放弃，我认为这是第一款适合的型号是天籁2.0吨车型。
252马力的动力出口，使街上30万以内的车几乎随便秒，适当地伪装成猪，吃老虎的车型。天籁的外观也可以算作大气，舒适度不比BBA中型汽车差。著名的大型沙发座位，所以在25万预算范围内，天籁2.0吨真的可以考虑。建议版本从2020个2.0T XL Upper AD1智能试点版本开始。车辆包括在2.0T中，配置有整个安全辅助系统。具有最低方向盘加热、HUD平视显示器、前排座椅加热、全LED头灯、前后两个USB接口等功能。
LCD仪表亚洲龙是faw Toyota今年3月推出的新车，作为faw Toyota目前的主力轿车，新车的到来主要是为了代替皇冠和尖锐停产带来的市长/市场空白。因此，如果花费25万韩元启动丰田的新旗舰，面子和气场也不会失去BBA入门级轿车。但是，前提是你已经到了一定的年龄，最好成家。否则，别人会认为桥物你在开你爸爸的车，买BBA的人不明智。作为中配车型，该版本比低配具有倒车影像、真皮座椅、腰部支撑、家庭主妇飞行员电动调节、辅助驾驶后排调节按钮、比例后座、车内PM2.5过滤装置、纳米水等功能，整体性价比高，适合家庭和商业兼备的消费者。
【车主点评:使用阿特兹的真实体验】
#选车理由 现在出行没有自己的车实在太不方便了,公共交通人太多, 打车又贵又难打,多的时间和钱都费掉了,买车的计划就提上了日程,预算二十万左右, -开始准备要丰田凯美瑞的,但是因为他的夸张的中网,老婆直接把我的审美当成了"笑柄”, 最后放弃了 ,然后考虑了本田CR-V ,紧凑SUV,体格大还适合家用呢,去试驾之后,感觉动力太肉,超大全景天窗到是帅气,但是塑料方向盘和织物座椅,还是心里有点隔音,毕竟那么贵, PASS ,阴差阳错下,在网上就看到了阿特兹,中型车，模样低调大方,非常符合我们家的气场,配置也对得起价格,试驾后体验感超棒,比较下来,性价比最高,就是他了
#最满意 人是视觉动物,最满意的就是外观,很喜欢马自达的这种风格,重黑的进气格栅,中间是海鸥一样的车标,有一种家族式的归销租销宿感,金属装饰条恰到好处,不多不少把-对大灯托起,不特立独行，却精致有加,最值得说道的车漆,色彩饱和度很高,同个颜色的车摆在一起,还会有更明显的高级感，而且还很省心,时间久了,也不会有灰蒙蒙的脏感,这一点是把我惊艳到了,仿佛阿特兹自带了防尘功能一样。
#最不满意 平时开着是完美无缺的，但是上了高速 ,跑个120码以上,我强迫症就犯了, 有点吵,主要就是轮胎的声音,有时候轰隆隆的, 得空准备去调个胎压,否则一上高速就放歌,也会听腻。还有一点就是刚提车的时候有点异味,但是不是廉价塑料味,是一种闷闷的味道,最后放了一个月的橘子皮才没有的。
#空间 就像儒家提倡的“中庸”-样,中型车,不至于空间太局促,三个人坐下都挤,也不会像SUV一样，大的不灵活，“压榨” 动力和油耗,阿特兹一些都刚刚好 ,我178的身高,在后排腿部还有两三拳,头部还有半个头的空间,三个人坐也游刃有余,后备很能装,座椅还可以比例放倒,很人性化的考虑。
#外观 阿特兹的外观不属于很惊艳的,但就是耐看好看，车身修长 ,尾部微微上翘,轮毂像发散型的花朵,有一种上海滩的复古感。
#内饰 皮制座椅, -抹就知道是好材料,手感很细密,缝线也很扎实,而且还好打理,就是这夏天太阳一烤,屁股都可以给人烫开花哈哈,八寸型册触控液晶屏,不大不小,摆在中控上没有违和感,界面很简洁，就是开车的时候也可以简单操作,就是液晶屏是半镶嵌在中控台的, 底部有点嵌进去,按起来不是很顺手。
#动力 2.5L自然吸气,刚刚起步的时候会比较“柔”,像我这种急脾气就需要大大踩一 下亏游油门 ,但是跑起来之后就像一头猎豹,有源源不断的动力储备,有点速度就能感受到推背感。夏天开空调也不在怕的,感觉没有什么变化,家用完全满足。
#操控 操控上我觉得没有槽点,方向盘一只手就可以抡动,但是又不轻飘,方向盘会和手的力量形成回弹,很有掌控感,指向精准,每一个动作都让我“心里有数”, 定速巡航一上高速就很实用,还能让我小脚休息休息,毕竟我家就我一个人开车。
#舒适性 这个舒适性是因人而异的,我觉得这接近二十万的车了,还应该更舒服些才对,也可能是我太挑剔了吧，就是声音的问题,我真的神烦胎噪,这让我觉得,我跑快了,子就在不断地磨损,踩着油门都“怕怕"的,心里不是滋味,还有就是一开始的异味也让我有点纳闷 ,好在都处理了。不过抱怨归抱怨,阿特兹的优势还是不可否认的,座椅是很到位的,尤其是前排的包裹感很强,有一种开跑车的感觉,电动座椅调节方便,能调节到-一个很轻松的姿态,另外转向超级稳定,再加上我完美的技术,就是急转弯,后排也不会被吓一跳,哈哈臭美一下。
#油耗 我跑高速和城区一半-半吧,油耗在7.5个油的样子,跑山路的话会升到八个油左右,感觉还是挺省的,最满意的就是空调开与不开,油耗浮动都不大,算是省去了一个小烦恼
