本田crv两驱风尚版如何改装

1.看外观:选新车的时候,可以请两辆同型号的车选。注意车身缝隙和漆面。如果你在这方面观察熟练,可以重点观察保险杠与车身的间隙、车门间隙和前后保险杠间隙,打开车门观察内外油漆是否无色或不良。对于油漆表面,对外界光照条件的要求相对较高。最好的观察光是太阳光,什么都掩盖不了。如果在展厅选车,可以斜着阳光方向观察,也能达到同样的效果。合格的油漆表面应光滑无橙色水波纹缺陷,保险杠、车身、车门外缘、左右后视镜等易损部位应无色差。对于金属漆和珠光漆,也可以通过观察涂料中铝粉或云母颗粒的均匀性来判断。以上程序完成,本车外观合格。2.看机械部分:当然首先要看发动机。运转良好的发动机外观应无油污,启动时响应迅速灵敏,运转平稳,声音平稳,无尖锐噪音或非定频噪音。冷车怠速略高。看转速表大概1000转。水温升高后,怠速降至约780转/分。这时候要轻装加油,感觉反应要快,不要磕碰,不要松动。用手触摸发动机盖,没有明显的震动,坐在车里几乎听不到发动机的工作噪音。如果对以上几个方面不太确定,也可以通过两台同时运行的发动机进行横向对比,也是一个不错的方法。添加机油的部位应清洁无油渍。即使没有明显的油污,粘尘的情况也相当于这一点。只有粘油的部位才会粘灰尘。对于其他机械零件,这种方法也可以用来辅助判断。检查发动机的三种油和两种液体(三种油:发动机油、制动油和转向油)。两种液体:冷却液、挡风玻璃清洗液),下一步是检查电池。新车可以通过观察电池状态指示来了解电池的状态。如果是绿色,说明电池状态良好,储存充足。如果是黑色或白色,则表示存储不足甚至损坏。最好尽快充电。3.看地面:看完发动机,跑一会儿不妨看看车下的地面。看无水油渍的迹象,有助于判断一些隐藏的故障。正常情况下,除排气管外,其他部位不应有漏水、漏油现象。4.看轮胎:正常的新车轮胎应该对胎壁没有损伤,尤其是前胎壁。胎面没有钉痕,前后轮胎的毛最好。至少后轮的毛发应该是可见的。如果四轮平顺,没有毛,当地路面还不错,就要三思。

本田crv轮毂改装图片

本田crv轮毂改装如图所示:

轮毂的改装是汽车改装的重要一步。无论是外观的修饰还是操控性能的提升,轮毂都在其中扮演着重要的角色。高品质的轮毂,确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。当然,一套真的轮子很贵。目前能在国内生产销售(有出口产品)的企业屈指可数,所以进口车轮价格昂贵。所以很多改装玩家为了节省成本,选择了所谓的“国产”和“台湾制造”的假轮子,这是完全不可取的。如果是“小作坊”生产的假车轮,虽然外观和真车轮没有太大区别,但在重量和强度上远远达不到安全指标,玩家在使用“假”车轮时,以及在高速行驶的过程中,经常会出现莫名的裂纹和变形问题。所以我想提醒大家,如果经济条件暂时不允许的话,请慎重选择改装轮毂。虽然原来的“钢圈”和“铸造轮毂”可能不够美观和轻便,但至少安全性是有保障的。轮毂的性能一般为锻造轮毂>铸造轮毂>钢制轮毂。

老款的东风本田CRV 如何 改装

这个你就得找个你当地号些的装饰店去看看,可以加尾翼,排气管,顶灯,其实给前面散气网那加个闪灯不错,因为是吉普吗 比较高,加个闪灯晚上在辩帆腔车前面有N种颜色闪 很漂亮的,费用不是很贵的,不去4S店携衫就不会花费太多,也看轿厅你要安装多少 一般几百块就够了!对了,最好也换个轮毂

本田crv中网怎么改装,本田crv中网怎么拆装

本田crv中网拆装:打开前机盖,掘岩前包顶上有4个螺母拆掉,然后把前包围向上提一提,再向外拉出一点。中网后面有4个小螺丝拆耐侍下,接着就省卡扣了,稍微用点力就行了,中网后面的昌散吵螺丝有点难拆,或者全通的拆法,把前包围全拆下来,然后再拆中网。

如何提高买菜车的回头率 本田CRV改装案例

本田CR-V,可以说是紧凑型SUV市场里的老江湖了,在市场有着很好的用户口碑,销量表现也一直很好。这要归功于其燃油经济性、充足的存储空间和出色的城市巡航能力。

虽然是一款超实用的家用车,但这款SUV对于年轻消费者来说,是一款相当“平淡无奇”的SUV,甚至代表着“中年油腻”。好在全球都不缺有个性的改装厂商,它们纷纷将改装魔掌伸向了这款传统的SUV。今天,大咖就和车友们聊一下CR-V的改装车,看看关于这款SU的改装案例是不是你的菜。

第五代车型民间改装案例

这辆CR-V是第五代的车款,改装后的它已经不是一台传统意义上的城市SUV。外观换装了全套定制的空力套件,整个套件包括前保杠、侧裙、后保杠等外观件,整体看来并不让人觉得夸张,但却能一眼能看出它改过,简单而富有质感。

套件的契合度也相当高,上身之后的CR-V给人一种日系风味更加浓烈的感觉,而尘余向下低伸的前保杠在视觉上将车身高度降低不少。

此外,这辆CR-V还装上了Air Force气动避震,在它的协助下,车子可以轻松将车身高度升高和下降,营造出相当贴地的姿态。

藏身于翼子板轮眉之下的,是一套22寸D2 OS22锻造轮圈,古铜金的配色显得格外精致,与之匹配轮胎规格为245/30/22。

透过这套多幅式轮圈,D2巨大的logo很是惹眼,定制的金属银色12活塞刹车卡钳在444mm刹车碟片的衬托下,显得性能气息十足,但CRV有没有必要用到12活卡钳,这是个值得讨论的问题,但单单从外观看,这套刹车的外观是足够唬人的。

尽管对于SUV来说,降低车身高度在通过性方面与轿车相比没有了优势可言,甚至于通过性比普通的轿车还要弱,但这样的SUV就能显前兄胡得更为独特,更具个性。作为旁观者的就不必纠结车身过低的问题,而是要将其看作是一款艺术品,展现出一种独特的姿态。

CR-V Black Edition改装案例

近日,工信部公示了东风本田CR-V中期改款车型的申报信息,新款CR-V在其顶配车型上提供了Black Edition黑色运动套件版。

其实,在2020年的东京改装车展上,本田就带来了一辆与日本改装商THE CHECK SHOP合作打造的官方改装版CR-V——CR-V Black Edition改装概念车。和这次工信部公示的黑色运动版本车型相比,东京改装车展上的这款黑色特别版CR-V要更加豪慧拦放、更加运动化。

在原厂车基础上,THE CHECK SHOP和本田为其进行了一系列改装,包括车身套件、轮圈、排气,以及更多车身组件。细节方面,新车在前保险杠、车顶上方使用了越野车常用的长条型LED探照灯。此外,新车还采用了塑料轮拱饰件,焕发出了CR-V作为一款SUV车型的“野性”。

新车同时将车身抬高,进一步提升新车的通过性能。另外,全黑的配色方案也令其更具酷感,包括了轮圈、车身侧面门框饰条以及前后保险杠等都进行了“黑化”处理,进一步强调新车的特点。

动力方面,新车并未针对动力系统进行升级,其保留了原厂的1.5T直列四缸发动机,最大功率190马力,峰值扭矩240牛·米,传动系统匹配的是CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。