本田CR-V综合性能如何
我看了很多评论说这车老是抛锚，真的假的！发问者:魏彩玲最好的回答呵呵，我之前刚在东风本田卖了一辆车。说说吧。提前说一下，我已经不在东风本田了，你不用怀疑我的公平，呵呵。现在生产的CR-V是去年下半年上市的。事实上，这辆CR-V已经看不到上一代了。新款CR-V从底盘到造型基本都是重新设计的。因为车主反映老CR-V有沉尾的问题。这个问题在新的CR-V上得到了解决我不告诉你尺寸数据，你可以在网上找到。我厌倦了和顾客一起背诵。表现还不错。2.0两驱(也就是今年上半年发布的城市版)会差一点，但在城市还是可以处理的。本田的iVTEC相当不错。两轮驱动版本有几个小气的特点:第一，车轮是钢制车轮，而不是铸铝，看起来很低档。在4S店更换一套铸铝车轮要花一万多元。二是CD机比较落后，CD机空下面有很大的地方。厂家把它改成了收纳盒，看起来和没有档次一样。然后是2.0 4x4和2.4。在相同排量的发动机中，性能出色。而且，本田的四驱技术比途胜、狮跑、Hacker更先进。后面的车型都是作为准适时四驱智能，动力智能可以实现前后分配，但不能完全实现四驱分配。这个有点乱，我一点一点给你看:1。造型很有市场。家、商、商都适合。2、空比上一代大很多。客舱有很多人性化的设计(这是本田的强项)。3.2.0城市版(也就是两轮驱动版)轮毂不好，CD播放器不工作。4.2.04四驱和2.4版本的性能都非常好，适时四驱系统在雨雪中表现非常出色。有个客户曾经跟我说，去年暴风雪的时候他也试过，2.4比雪道的奥迪A6 3.0好(A6的老3.0没有quattro)5.乘坐舒适性很好，座椅设计很舒适。非常接近汽车的乘坐感受。6.油耗相对经济。2.0城市版每百公里10油左右。这在SUV中更经济。7.同级没有竞争车型。图森、狮跑、黑客都比CR-V小半级。新的圣诞老人和苏兰托比CR-V高半级。新欧蓝德接近CR-V，但因为是进口版本，竞争力明显不如CR-V。以下是问题所在:1。昂贵的太贵了现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加价2万。而且很多经销商对这个价格态度很坚决。所以现在买CR-V不是明智之举。当然，这并不影响CR-V的销量。即使在这种情况下，CR-V的销量依然比思域要好。2.油漆太嫩了这是东风本田的通病。不知道广本是不是这样。如果你想买CR-V，我建议你一买就做封釉。3.选装件价格太高。一个工厂导航要33000块，一个行李架要2000块，一个进口的大围挡要7800块(两个塑料板)。总的来说，这辆车很不错。只是有点贵但是如果你真的喜欢这辆车，现在拍也不是一个坏的选择。毕竟你不是第一个。现在街上有很多CR-v。本田CR-V最小离地间隙多少
本田CR-V底盘采用前麦弗逊悬架结构，最小离地间隙为137 mm，最小离地间隙是指汽车满载和静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用来表示汽车无碰撞通过岩石、树桩等障碍物的能力。
全新CR-V的外观采用了本田最新的家族设计语言，造型风格变得更加硬朗。其中进气格栅上的镀铬条相当醒目，与进气格栅相连的两侧LED大灯造型犀利。另外，前脸增加了很多立体线条。
尾部保持了上一代有争议但性感的肥臀设计，但也增加了硬朗的线条，以及整体的稳定感。C型LED尾灯无论是造型还是点亮后的识别性都表现出色。
全新CR-V的内饰变得更加精致，科技元素也多了很多。车内采用软塑料材质，乘客座椅采用真皮覆盖，缩小了材料与主流竞品的差距。
全新CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW(193PS)/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000 rpm，匹配CVT无级变速箱。此外，CR-V也有混动车型。配备2.0L+电机的混合动力系统在兼顾动力的同时，油耗表现出色。
