本田URV上坡辅助怎么用
上坡前，踩几秒钟刹车，将脚从刹车盘上移开。在这种情况下，系统有自己的2秒停留时间，这样车主就可以踩下油门上坡。本田URV没有独立的上坡辅助开关。上坡辅助功能由系统开启，无需手动按钮即可开启。
上坡辅助系统将不会启动，直到同时满足以下条件
(1)第一步，踩刹车让车停下。
②车辆需要感知坡度，坡度不应小于7%。
③前排人员系好安全带。
⑤不要拉手刹。
⑥此时，不要踩油门踏板。
⑦发动机启停功能干扰，此时可关闭该功能。
扩展:陡坡缓降的作用
陡坡缓降与上坡辅助的区别:前者只使车辆减速，适用于下坡路段。下坡时，车辆不踩制动踏板就会慢慢行驶，这主要是由于车身稳定功能和发动机减阻制动结合的作用。
现在的汽车摒弃了以前的上车辅助按钮，直接将辅助功能与ESP按钮结合，所以当你关闭ESP时，上坡辅助功能将失效。不排除上坡辅助功能在所有动作完成后仍然失效。可能与刹车时间过短、油门时间过长等因素有关。作为司机，你能做的就是踩刹车，注意加油的时间和力度等等。
本田urv是什么发动机
综合表现还可以。1.品牌:很多粉丝都知道“懂车的人开本田”，思域是所有本田车型中最畅销的产品。自成立以来，全球累计销量已超过1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是名副其实的世界名车。2.外观:东风本田思域独特的流线型车身令人叹为观止。当你在车里时，舒适自由的感觉带来更多的快乐。思域，从整车和前脸来看，都充满了运动魅力，而从后排来看，则有着独特优雅的静美，动静皆宜。3.动力:思域充满动力，无可争议。思域搭载了新研发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率103 kW，在1.8L排量车型中算是比较高的。同时拥有独创的可变气门正时和升程电控系统，相当于2.0L发动机对于1.8L发动机的功率，但只是1.5L发动机的油耗。4.低油耗:在国家发改委2006年公布的油耗中，思域的百公里油耗只有6.9升，是所有1.8升车型中最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，部分车主取得了百公里油耗仅4.6L的好成绩。思域为什么能省这点油？除了发动机，车型和风阻系数达到惊人的0.29。5.操控性:东风本田思域配备5速自动变速箱和5速手动变速箱，最大限度发挥i-VTEC发动机的优势。变速箱的档位决定了驾驶员换挡时的平顺性。档位划分越多，越精细，代表三点:1。变速箱的技术含量越高；2.汽车驾驶起来更省油；3.换挡时减少挫败感所以5档肯定比4档好。此外，思域底盘扎实坚韧，车身在高速转弯时能保持良好的侧倾角度，让你对车辆的操控更加精准。6.安全性:思域车身设计符合欧洲NCAP五星安全标准。所有车型均配有带EBD的ABS防抱死制动系统，标配高位刹车灯，前后驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级配有侧气囊帘。所有这些领先的配置都结合了先进的安全技术。被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效降低了对其他车辆和行人的伤害。7.空:“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，所以轴距绝对是同级车中的第一名。轴距越长，遇到颠簸路段时平顺性越好，说明思域在车身设计理念上更先进。此外，思域独特的蹲式平板地板设计，让坐在中间的乘客可以舒适地放置双脚，对于有家庭的车主来说尤其有用。8.内饰:思域的内饰看起来就像科幻电影里的Tai 空车，充满了科幻和梦幻感，耀眼的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层仪表盘和科幻的背景光，真的很抢眼！整辆车由浅色内饰材料和金属银制成。完整的视听系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。为所有细节精心打造完美的驾驶体验。人性化、科技化的领先设计在思域生动展现。9.环保:在环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明其造车技术成本和发动机技术规格都比较高。很多同级别车型都只有欧3排放标准。10.性价比:在技术和设计方面，东风本田思域融合了本田所有的技术精髓——动力强劲、油耗低、安全性高、真正环保。更何况思域的性价比优势在同级别车中是出类拔萃的，真的让人瞬间坠入爱河。本田urv上坡辅助怎么用，本田urv上坡辅助开关在哪
; 本田urv自动挡上坡辅助系统使用：在车辆档位未置于P档(不要置于P档，其他档位都行)，没碧伏用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒)，刹车灯会点亮自动生成制动。
慧瞎 本田urv手动档辅助系统使用：车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而枯携使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。
本田urv上坡辅助开启方法，开启功能按钮，把车停在上坡坡道上让车静止，在松开刹车，车不会出现溜车现象。上坡辅助，为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
汽车上坡辅助怎么使用？
汽车上坡辅助是指为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止下滑。在车辆停止时驾驶员空春进一步踩下制动踏板的情况下，上坡辅助功能就开启。
未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助埋辩控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
扩展资料：
有效开展艰苦援助的条件：
1、变速杆位于P（自动档型）外任意位置；
2、油门踏板未踩下；
3、车辆处于静态状态；
4、驻车刹车没有拉起。
当这些条件满足时，驾驶员将脚从刹车踏板上移开，上坡辅助系统启动斗液耐；在一些车辆中，只有在驾驶员进一步踩下刹车踏板后，上坡辅助系统才会自动启动。此外，该系统也可以在倒车上山时工作。
上坡辅助怎么使用
上坡辅助用法镇谨具体如下：
在车辆挡位未置于P挡（不要置于P挡，其他挡位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。
上坡辅助
通过系统对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，可以有效降低坡道驻车时的溜坡事故隐患。简单的说，就是在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜。上坡辅助的英文名叫Hill-startAssistControl，简称HAC。是在ESP系统基础上衍御旅雹生开发出来的一种功能。
车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
上坡辅助的作用
让车辆在不适用手刹的情况下坡道起步时，右脚离开制动踏板，车辆仍能继续保持制镇帆动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。
