配备1.8升自然吸气发动机的是混动版车款。
雷凌的1.8升自然吸气发动机是一辆阿特金森循环发动机，这款发动机的最大功率是72kw，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩为142牛米，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的电动机最大功率是53kw，最大扭矩为163牛米。
雷凌的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。
麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。
雷凌是不是油电混合
雷凌是丰田公司的小型车，有混合动力和纯汽油版本。该车长宽高分别为4640毫米、1780毫米、1455毫米，轴距为2700毫米。雷凌采用三种发动机：1.8升自然吸气郑返发动机、1.5升自然吸气发动机和1.2升涡轮增压发动机。其中，1.8升自然吸气发动机是混合动力车型，采用阿特金森循环发动机。最大功率72千瓦，最大功率转速5200转/分，最大扭矩142牛·米，最大扭矩转速3600转/分。该发动机配备vvt-i技术和多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和缸体，提高汽喊蔽饥车操控性和燃油经济性。与该发动机匹配的电机最大功率53千瓦，最大扭矩163牛·米。雷凌的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后并伏悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力，从而提高汽车操控性。而麦弗逊悬架则因为只有一个L型调节臂，不占空间而被广泛使用。
雷凌双擎是油电混合吗
【太平洋汽车网】雷凌双擎是油电混合。雷凌双擎版腔闭搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。
启动的时候用油，之后行驶中转用电。
电混合汽车的动力系统，主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，而油电混合汽车的工作原理则是：当车辆在行驶之初，蓄电伍念裂池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统则不需要工作，而当电池电量低于60%时，辅助动力系统起动，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，则需给蓄电池组进行充电，由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
油电混合汽车的优点：1，和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯。
2，燃油经济性高兆能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
3，动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。
4，减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
雷凌是油电混合吗
Ralink有 混合动力 版本和纯汽油版本。这是一辆由雷凌丰田公司拥有的小型车。这款车的长宽高分别为4640mm(毫米)、1780mm(毫米)和1455mm(毫米)，轴距为2700mm(毫米)。雷凌使用三种发动机，即1.8升自然吸气发动机...
雷凌是油电混合吗
Ralink有混合动力版本和纯汽油版本。这是一辆由雷凌丰田公司拥有的小型车。这款车的长宽高分别为4640mm(毫米)、1780mm(毫米)和1455mm(毫米)，轴距为2700mm(毫米)。雷凌使用三种发动机，即1.8升自然吸气发动机、1.5升自然吸气发动机和1.2升涡轮增压发动机。
1.8升自然吸气发动机是混合动力版本。
雷凌的1.8L自然吸气发动机是阿特金森循环发动机，最大功率72kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩142 Nm，最大扭矩转速3,600 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高烂肆信汽车的机动性和燃油合理性。
与这台发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为163Nm。
雷凌的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也可以大大提高。
麦弗逊悬架是一种经常遇到的独立悬架。这种悬架只有一个L型调节臂，几乎不占空。
雷凌是插电式混动车吗
雷凌有 插电式混合动力 车型。插电式饥轮混合动力车型称为Twin Engine e+。雷凌丰田是一款紧凑型车，轴距为2700毫米，长宽高分别为4645毫米、1775毫米和1480毫米。雷凌双引擎e+配备了1.8升自然吸气发动机。
这台1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机。
这台发动机的最大扭矩为99马力和142牛米。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为207Nm。
雷凌双引擎e+采用锂离子电池。
Ralink Twin Engine e+的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架的结构比较简单。这种悬架体积小，占用空的空间小。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
空房间对于紧凑型家用轿车来说非常重要。
而且后悬架使用扭力梁可以降低成本，降低成本，也可以降低汽车的售价。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本相对较低。
麦弗逊悬架结构相对简单。雹雹 雷凌是油电混合吗 雷凌是插电式混动车吗 @2019
