三种。分别是：
1、解体法
把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。
2、内窥镜检查
把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。
3、观察反馈电压变化
用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3-0.7V之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化，一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。
气门积碳如何判断
判断气门积碳有三种方法。森穗老它们是：
1.分解方法
拆卸发动机，检查是否有积碳。这样做很直观，但是费时费力，而且无论每次拆卸什么零件，都或多或少会影响它们的性能，缩短使用寿命。
2.内镜检查术
拆下火花塞或喷油器，用内窥镜观察气门上的积碳程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本也不是微不足道，在维修中的用途族高也不是很广，此升所以并不是所有的维修企业都配备这种设备。
3.观察反馈电压的变化。
用诊断计算机读取氧传感器反馈电压的变化，从而间接检测积碳的存在。一般来说，氧传感器的正常反馈电压在0.3-0.7V之间波动，10秒内应该有8次最大值和最小值的交替变化。一旦阀门产生积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大。
如何判断汽车有积碳
积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，这些物质几乎粘附颤厅陆在发动机室内任何部位，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。那怎么判断汽车有没有积碳呢？
判断方法
1、我们可以观察一下车子的启动是否有异常。
2、在给油加速或者是超车时，车子有种没劲的感觉，完全不像车子该有的性能，并且有时候还会听到发动机里面传出异响，伴随而来的还有顿挫感。
3、尾排排出的气体有种伏散刺鼻的味道。
4、油耗越来越高。
积碳比较严重的情况
1、冷车多次点火不易启动，热车时正常。
2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低。
3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别。
4、汽车尾气刺鼻，排放超标。
5、汽车油耗相比茄顷之前增加了不少。
怎么处理积碳
积碳只能去清洗，打吊瓶或者打开发动机彻底清洗，没有其他简单有效的方式，积碳是非常顽固的，不是简单的拉拉高速或是往油箱里加点添加剂就能清除的。
