这台车刷完三阶程序后，轮上马力可以达到400匹，发动机马力输出可以达到接近500匹。atsl是凯迪拉克旗下的一款运动型b级轿车，这款车的长宽高分别是4730毫米，1824毫米，1426毫米，轴距为2860毫米。
atsl全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱的换挡平顺性是不错的。
atsl的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
双球节悬架是一种比较特殊的悬架，很多运动型汽车都会使用双球节悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
atsl刷一阶多少马力
三阶程序完成后，车轮上的马力可达400匹，发动机马力输出可达近500匹。Atsl是凯迪拉克旗下的一款运动b级车。它的长宽高分别为4730毫米、1824毫米和1426毫米，轴距为2860毫米。Atsl采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400Nm。这台发动机的最大功率转速为禅配5500转/分，最大扭矩转速为2900至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱换挡平顺性好。atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双转向节悬架是一种特殊的悬架，很多跑车都会采用双转向节世卖悬架。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆，使悬架和喇叭有两个连接点。双关节悬架可以提高车辆的操控性和转向精度。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而搜袭逗可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
atsl加差速器油，多少扭力
400扭力。
atsl刷完一阶程序后发动机马力大约为300匹，轮上马力大约280匹。
atsl配备一台2.0t涡轮增压发动机，原厂279匹马力，最大扭矩400牛米，并且后桥桐则差速器配备LSD，可以实现更快的过弯速度。atsl在原厂状大桐态下性能就已经不错，改装atsl最简单的方式也是刷程序。市面上有很多可靠的大品牌罐头程序。
罐头程序是一种比较可靠稳定的程序，是一些大品牌的厂家，针对这款车型开发，并且经过严密测试，确保刷完后不会出现问题的程序。因局仿棚为罐头程序前期已经由厂家写好，所以刷写的时候直接刷入原厂ECU就可以。
atsl刷二阶多少马力
atsl完成一阶程序后，发动机马力约为300马力，车轮马力约为280马力。
Atsl搭载2.0t涡轮增压发动机，原厂有279马力，最大扭矩为400牛米，后轮轴 差速器 搭载LSD，可以实现更快的转弯速度。Atsl在原厂有不错的表现，修改atsl最好睁简单的方法就是刷程序。市场上有很多可靠的大品牌罐装程序。
Canning程序是一个比较可靠稳定的程序，是一些大品牌的厂商针对这款机型开发的，经过严格的测试，保证刷完后不会出现问题。因为can程序前期已经有厂家写好了，直接刷到原ECU就可以了。
Atsl发动机的缸径友旦岁和行程为86 mm，是一台方缸发动机。这种发动机的优点是低速扭矩和高速爆发力都可以考虑。Atsl发动机在低迟辩速时扭矩大，但在高速时表现不佳，因为它使用的是惯性小的涡轮，高速时排气不畅。
小惯量涡轮多用于小排量涡轮增压发动机，可以减少涡轮延迟的影响。但小惯性涡轮会对废气产生一定程度的阻碍，导致排气温度过高，排气不畅。所以即使是写一阶程序的朋友也可以一起更换排气头端，这也是对发动机的一种保护。更换排气头端可以使发动机在高速范围内排气更顺畅。
很多骑手不太明白一阶程序、二阶程序和三阶程序是什么意思。一阶程序是指不更换任何附件的原ECU。汽车制造商在编写发动机电子控制单元程序时，倾向于保守地调整发动机功率，以照顾各种车辆环境。写一阶程序的目的是开发潜能。只要选择大厂的正版罐装程序，就不会降低发动机寿命。
二阶程序是更换 进排气系统 的毛笔书写程序。写二阶程序，需要配合一些硬件替换。最常见的是更换流量更平滑更大的进气，更换排气头和大流量三元。
三阶程序是最困难和最昂贵的。三阶程序要求为发动机更换一个更大的涡轮。更换较大的涡轮后，中间 冷却系统 和发动机冷却系统需要升级。更大的马力需要更好的刹车和更稳定的底盘。如果只追求更大的马力而不升级底盘和刹车，整车的操控甚至会比原厂差。所以说，改装是一个牵一发而动全身的事情。
