分别是：
1、点火角过于提前
过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
2、发动机过度积碳
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
3、发动机温度过高
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
4、空燃比不正确
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
5、燃油辛烷值过低
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
发动机爆震故障引起的原因有可能是什么？
发动机产生爆震故障的原因有多种，可以从以下几方面分别检查悄颂：
所用汽油标号过低。发动机的压缩比如果比较高，就需要配套使用高标号的汽油，标号高的汽油所含辛烷值高，抗爆性能好，所以容易产生爆震的高压缩比发动机，比如压缩比超过10.0:1的，就应该使用95号或98号汽油，高压缩比的发动机如果用了标号低的汽油，就有可能会产生爆震了。
发动机点火时间早。爆震就是当活塞还没有达到压缩上止点，火花塞还没有点火时，混合气就被点燃了。如果发动机或是点火系统有故障，导致点火提前，那么也会造成爆震。
发动机的积碳过多。发动机的积碳过多，如活塞顶部和燃烧室等的积碳过多，就会相对使燃烧室容积变小，这就相当于增大了发动机的压缩比，所以也可能会导致纳运数爆震的发生。
发动机温度过高。发动机高温时，有可能会产生自燃，即混合气未经点火，就被高温引燃，造成不应该点火的时候就已经点火了，这也相当于点时间早，也会造成爆震。造成发动机高温的原因，有负荷过大、驾驶方法不正确、发动机冷却系统不正常、机油不好或机油循环润滑不良、发动机有异常摩擦等。
各种原因造成的混合比不正确。混合比不正确，会造成发动机高温和异常燃烧，而高温也会在不是点火正时的时候点燃混合报，进而造成爆震。能引起混合比不对的原因也很多，如空气滤洞首芯、化油器或电喷系统故障、相关传感器有问题、进气管或其他相关管子漏气等。
汽油不好。如果油质不好或使用了非推荐使用的其他油品，也可能会影响发动机的正常燃烧，造成发动机自燃或其他不正常的燃烧，导致发动机发生爆震情况。
发动机爆震是一种不好的现象，它会造成动力下降、震动和噪音变大、油耗增加、排放污染加重、驾驶舒适性变差、甚至发动机等因此损坏或损伤正常使用寿命等，所以在平时就要针对这些可能引发爆震的原因进行保养，以避免发生爆震。发生了爆震故障，要及时检查排除。
发动机爆震是什么原因造成的
造成爆震最主要有以下几点原因：1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活弊旅正塞还在压缩行程时，大部...
发动机爆震是什么原因造成的
造成爆震最主要有以下几点原因：
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；
2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；
3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；
4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震；
5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。 发动机爆震和敲缸的区别
发动机爆震和敲钢的区别如下：
1、超级爆震不同于常规汽油机爆震敲缸，超级爆震一般在火花点火之前出现早燃，最大爆压远远高于正常燃烧压力，并发生大幅压力振荡，极易对发动机造成致命性损坏，是目前增压直喷汽油机提高升功率和降低燃油消耗率遇到的主要障碍；
2、发动机超级爆震和普通爆震的最大区别就是普通爆震是点火后远端混合气在火焰没有传播到的时候发生自燃，而超级爆震是点火前就发生早燃。其次，差别就是超级爆震时的缸内压力压力远大于普通爆震，一旦发生后有连续发生的倾向以及部分常规抑制爆震的方法对超级爆震不一定有效，比如超级爆震发生后再进行点火迟角。
造成爆震最主要有以下几点原因：
1、点火租悔角过于提前；为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从镇轮点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；
2、发动机过度积碳；发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；
3、发动机温度过高；发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；
4、空燃比不正确；过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震；
5、燃油辛烷值过低；辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。 发动机爆震是什么原因造成的@2019
产生爆震的原因是什么？
汽车产生爆震的原因如下：1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后一进入动力冲程能立即获得动力通常都会在活塞达到旁大上止点前提前点火而过于提早地点火会使得活塞还在压缩行程时大部分油气已经燃烧此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃从而造成爆震。2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳除了会使压缩比增大(产生高压)也会在积碳表面产生高温热点使发动机爆震。3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高或是发动机冷却水循环不良都会造成发动机高温而爆震。4、空燃比不正确：过于稀少的燃料空气混合比会使得燃烧温度提升而燃烧温脊启悔度提高会造成发动机温度提升当然容易爆震。5、燃油辛烷值过低：辛烷值是樱正燃油抗爆震的指标辛烷值越高抗爆震性越强。压缩比高的发动机燃烧室的压力较高若是使用抗爆震性低的燃油则容易发生爆震。
发动机爆震的表现及原因
【太平洋汽车网】爆震，是发动机一种不正常的工作状态，泛指发动机气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震纳袜碧动，车主可明显地感觉到发动机声响异常震动，并削弱发动机输出功率，升高温度，增加油耗，对发动机造成一定程度的损害。
像普遍车辆所出现的“爆震”问题，是由于混合气燃烧洞举，其火焰波尚未完全扩散，未燃的油气因为高温或高压而自燃，火焰波与正规燃烧的火焰波撞击而产生极大压力，这时便能听到发动机传来清脆的敲击声。
引起发动机爆震的具体原因1、发动机燃烧室过度积碳发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。
2、发动机温度过高发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
3、燃油辛烷值过低也就是说的燃油标号，燃油标号越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则比较容易会好昌发生爆震的危险。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
