本田杰德底盘怎么样
本田Jade底盘高度为110 MM，杰德的离地间隙为110 mm。
底盘方面，杰德采用了与思域完全相同的悬挂系统。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架，更加运动化。同级别的马自达5和途安都采用多连杆后悬架，更加舒适。
以下是杰德底盘结构的全貌:
汽车底盘的常见损坏包括
1.拖底和异物撞击底盘
中国的道路建设速度非常快。今天刚修好的路，明天又要“拆”了。在修复路面时，大多数情况下，会有更多的大石头或坑洼。这时，我们的车行驶到这样的路面上，会使大石头或其他道路突起物与我们汽车的底盘紧密接触，这就是我们常说的。
由于拖底的不确定性，很容易对位于底盘内的零件造成损伤，如三元催化转化器壳体破裂、发动机油底壳开裂、变速箱壳体开裂或悬架系统变形等。这些问题会给你的车带来致命的伤害。
2.腐蚀
随着环境的恶化，即使下雨也是酸雨，而在这种环境下，我们的车可能会增加损坏的可能性。因为机箱经常会接触到污水、油腻等物质，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀机箱以及机箱上的零件，所以要更加注意机箱的防腐。
除了雨水和油泥会腐蚀底盘的危险，冬天融雪用的除冰剂和海水也会腐蚀我们的底盘，尤其是海水。如果你自己开车去海边，一定不要把车开进海里。海水对底盘有很强的腐蚀性。如果不注意用海水接触机箱，请尽快用大量淡水或中性洗涤剂清洗机箱。
本田杰德定速巡航怎么用
本田翡翠巡航的使用如下:
首先按下cruse启动恒速模块。这时，仪表盘会点亮这个灯。然后设置就是设置，也就是开始定速。取消就是取消定速。Res是恢复最后恒定速度的速度。你可以以每小时40英里或更高的速度巡航。制动器也会取消恒速。使用如下:
要使用巡航控制系统，您需要向内拉动操纵杆来打开系统。
存储当前车速并按下设置按钮。
向上移动操纵杆以提高速度。车速降低。如果保持不变，车速会迅速增加或减少。
踩下油门或向下推操纵杆，该功能将暂时取消。松开油门或向内推操纵杆，功能将自动恢复。
将操纵杆推到底部，或者刹车，该功能将被取消，指示灯将熄灭。
-DISTANCE键:按此键显示当前行驶距离。左右推，确定与前车的距离，自动调整速度。当可能发生追尾时，如果驾驶员没有及时刹车，系统会自行控制，避免追尾。
杰德底盘太低吗？本田杰德底盘性能解析
本田 杰德 底盘概况
杰德的悬挂很中规中矩，调得很软，不强调舒适性。底盘布局和 高尔夫 巡回赛很像，整体调校偏向“慢节奏”一方面感觉有点稳重，不会给你任何放松感。减震系统可以提供良好的减震能力，同时也可以提供足够的韧性支撑。通过坑洞时，弹簧的压缩和回弹都很快很整齐，没有丝毫的拖泥带水。
前悬架
麦弗逊独立悬架是这个级别的常客。优点是成本低，占用空空间少，响应快，缺点是横向刚度明显偏低，制动时稳定性差。在制动测试中，车头有明显的点头，但车身姿态保持良好。
后悬架
采用扭力梁式非独立悬架，减震器和弹簧一体化设计，与 思域 分体式设计大相径庭。先不说哪个悬挂更好，还要考虑悬挂的布局和调教。但从实际行驶质感来看，杰德的后悬挂的颠簸比较大，悬挂特性更侧重于支撑承重，所以后排乘客会感觉到一些震动。
本田杰德防撞钢梁概况
从图中可以看出，杰德的前防撞钢梁看起来很细，感觉有些脆弱，采用单层铁皮结构，用手似乎可以白万。既然是同母所生，估计后保险杠也好不了多少，然后让师傅继续拆。
后防撞钢梁
后防撞梁拆除后，车主们都惊呆了。它仍然是由单层冲压钢板制成的，估计厚度约为一毫米。如果发生碰撞，估计这防撞梁也救不了他们的命。所以如果车主觉得这样不够安全，可以在后面安装更粗的防撞钢梁。
本田Jade碰撞测试
对杰德1.8L车型进行了碰撞试验。正面100%碰撞试验中，主驾驶的安全气囊正常打开，假人正常坐姿，安全带系好。副驾驶气囊也能正常打开，钢印清洗干净，假人正常坐姿，安全带系好。
在其他碰撞测试中，杰德表现不错，车身结构没有断裂，吸能效果比较高，拿到了不错的分数。
@2019
本田杰德和朗逸底盘哪个高
本田杰德的底盘高一点。在售本田杰德在空载状况下，离地间隙为195mm，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬挂，朗逸最小离地间隙是115mm，底盘作用是支承，安装汽车发动机及其各部件总成，保证正常行驶。
底盘高度标准
一般来说，家用轿车的底盘高度，低则不少于110mm，高则不超过150mm，从轿车的特性来看，底盘高度越大，一般指超过13厘米，轿车的通过性相对就好，但在高速状态下，就会影响稳定性，离地间隙越小，低于110毫米，高速稳定性就越好，但对于复杂路面的通过性表现就差。
现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题，汽车正常行驶时，发动机的转速通常在每分钟2000至3000转左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大。
新款杰德换装本田家族全新的家族式进气格栅，头灯内的灯组经过重新设计，雾灯也采用长条形状，车尾延续现款设计，在细节方面，下方的排气筒变为双边两出，尾部增加有TURBO标识，纵观整体，新款杰德的造型更加时尚运动。
2014款本田杰德跑山路会刮底盘吗
会。
根据汽车之家官网资料显示2014款本田杰德底盘较低，稍微差一点的路况就会很容易让杰德刮底盘。
本田杰德是东风本田推出的一款紧凑型车。
底盘给力解析东风本田杰德 配置高 空间灵活
在过弯时悬挂出色的支撑性给予了驾驶者足够的信心，而长度的增加也并没有让尾部的跟随性大打折扣，相信这样的调校也是年轻消费者乐意去接受的。杰德是东风本田今年面向80后年轻消费者的一款重磅车型，出色的外观与内饰设计，强调年轻个性化的配置都很得人心，而综合这些表现给人的第一感觉就是一副即将大卖的样子，但日后的成绩是否真的能像我们预测的一样，最重要的一点还是要有一个亲民的价格，今年9月这款新车型就会与大家见面，到时候见分晓吧。
