本田竞瑞胎压多少正常
本田景瑞的最高胎压是2.5，通常是2.3或者2.4。胎压严格指轮胎内空气体的压力。目前很多轮胎都没有充空空气。对于这些轮胎，胎压要求相对严格。充满空空气的轮胎与季节的变化有关。而且，胎压与汽车的舒适性、承载能力等性能密切相关，也会影响轮胎寿命。胎压高省油，但有时候刹不住，胎压低，刹车好，抓地力强，但费油。
气压是轮胎的宿命。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。如果气压过低，轮胎胎体的变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时会产生屈曲运动，导致发热过度，促进橡胶老化，轮胎帘线疲劳和帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。
如果气压过高，轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，轮胎胎体的弹性会降低，这将增加汽车在行驶过程中的负荷。如果受到冲击，会发生内部开裂和爆炸。同时，如果气压过高，轮胎胎冠会磨损，滚动阻力也会降低。
本田竟瑞销量是不是很惨
东风本田的两个兄弟戈锐和景瑞自上市以来，长期以来销量不佳。可以说，他们被广汽本田的兄弟飞度和封帆狠狠的蹭了一把。为什么会这样？让车叔和你一起查清楚。
外表不起眼
东风本田戈锐
在长度、宽度、高度和轴距方面，戈锐景瑞分别为4495毫米、1705毫米、1477毫米、2600毫米和4517毫米、1705毫米、1477毫米和2600毫米。因为两款车是在同一个平台和底盘上打造的，尺寸基本一致，空达到了同一个标准水平。
东风景瑞
东风本田Gori属于规规矩矩的轿跑外观，但很难说好看，有点舍不得说好看。另一方面，东风本田景瑞在Gori的基础上增加了溜背造型，但高矮的车身让整车毫无美感，甚至看起来有点滑稽和臃肿。也可能是同届学姐思域太风骚，不受青睐。毕竟没有对比就没有伤害。
产品弱，性价比低。
东风本田分别于2015年底和2016年推出了戈锐和景瑞。戈锐定价7980-11980万元，景瑞定价899-12790万元。这两款车用的是同一个动力总成，但是景瑞因为换壳卖了一万多元，即使放在2016年，也是不可理解的行为。
景瑞戈锐价格表
毕竟这两个车主打的是A0级车市，消费者都在找便宜的车，1万元占车价的十分之一。谁愿意为这种模式买单？
东风本田戈锐内饰
我们都知道本田是“买发动机送人车”，但这次东风本田做得很棒。低配和次低配车型在配置领域堪称“麻瓜”:没有前后侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高度调节和前排中央扶手。在这个CD播放器已经过时的时代，低调的哥里中控单元只有一个空摇摆储物格。两车终端优惠当年才3000元出头，对消费者来说性价比太低。
进入市场太晚，内忧外患
2014年广汽本田封帆上市，2015年底高力上市。这时，封帆已经建立了一定的声誉。再加上当时是SUV的崛起，自主品牌的性价比优势突出，在10万元左右的区间占据了近一半的市场份额，势必会分流同价位合资车的销量。
前面我们说过，Gori定价过高的配置差，这也让Gori的定位非常模糊。高还是低，有丰田Vios、起亚K2等高性价比的对手，很难遇到同级别的别克Hideo和大众朗逸。
因此，像哥里这样还没有打开知名度的车，销量会受到严重影响。此外，Gori中低价位车型的低性价比劣势进一步加剧了销量的疲软。2016年上市的景瑞，只靠“运动”和“溜回去”卖，肯定也不会好到哪里去。
无法回到天堂。
据车叔介绍，和的折扣现在可以达到1.5万元左右，但是这么大的折扣依然是销量惨淡。2018年两车合计销量仅为3.53万辆，与同门兄弟的12.92万辆相差近4倍，两车相差快2倍。
纵观2019年前四个月的销量，这两款车加起来只有3000辆。可以说，大优惠并不能恢复其在消费者心中的地位。长期的低性价比和高价格慢慢让消费者失去了耐心。
车树的观点
消费者不傻，心里有杆秤。比如广汽本田的飞度，作为一款两厢车，虽然配置不高，但是足够便宜，是一款价格合理的产品。然而，在那些日子里，有一个问题是价格高于戈锐和景瑞的价值。
戈锐和景瑞节约成本的做法是不可否认的，但顽固的市场政策并不总是适用的。东风本田还需要花更多的时间去研究消费者的心理，更好的理解性价比的概念，不要玩得太空，这样造出来的10万级车才能有竞争力，成为爆款。
本田竞瑞胎压多少正常，竞瑞胎压多少合适
本田竞瑞的胎压最高平时或胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。胎压高省油，但有时刹不住，胎压低刹车好，抓地力强，但费油。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
本田胎压灯是多少压力
气压一般在2。2—2。5千帕之间应为正常,春季时20度左右一般胎压保持在2。3-2。5千帕,但是随着气温及路面的温度逐步升高,高速或者长途行驶,胎压很容易上升,且容易引发爆胎,为了安全,此时就该停车降压。
汽车胎压一般是多少是正常？
在2。4到2。6的范围之内就正常。
胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大，当轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。
汽车正常胎压是多少正常
2.3-2.5bar都属于正常范围。
对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。
冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力；胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。
