本田力帆踏板多少钱一辆
力帆ktm200和本田路190怎么选？不管本田是风冷还是力帆是水冷，它们看起来都一样。本田贵一点，力帆便宜一点。
首先车无完车，两款车肯定都有自己的问题，看你是否能接受，最近我也在做着两款车的功课，我来说说我的看法，我作为一个新手，安全第一位，所以鸷道的单通道ABS我觉得就不够厚道，KPM200是前后双abs，显然配置上更安全，外观方面我不做评价，仁者见仁，我觉得两款车都有自己的特点，都挺好看。发动机方面我觉得动力，油耗应该差距不大，毕竟排量差不多，稳定性上应该是五本更好（不过力帆这款200cc水冷发动机也是经过市场检验的，稳定性不错），但是kpm200是水冷，鸷道是风冷，我觉得鸷道略占一点优势，价格上面两款差价2000，不多也不少，预算不足的话kpm200肯定更合适，其实除了安全性，这两款其他方面差别不大，就看你认不认品牌了。本田铃木谁耐用
这些摩托车品牌哪个更耐用？发问者:肖伟最好的回答:如果你想轻松购买和维护，你应该选择四家日本工厂的汽车。国内持有量较大的热门跑车包括本田的CBR600RR CBR1000铃木的GSX1300猎鹰大R小R600小R750雅马哈的R1 R6川崎，当然还有六眼鬼ZX14R和忍者ZX10R ZX6R。在这些热门车中，比较受欢迎的是R6 CBR 600 RR小RR，其中小R的座椅高度最低，适合小司机，而小R R和R6比本田更暴力，在雅马哈通常油耗更高。有很多猎鹰和R1进行雄性升级，其中猎鹰创造了无数神话。综合考虑，建议大众升级猎鹰选择和R1中量级选择小R750(与小R600价格非常接近)或者R6。选择流行的优点是容易购买，容易维护，玩够了容易转手。本田系列价格高一点，动力不太强但综合耐用性好，川崎忍者系列也很好但很难买到，国产量少。我一般都是蹬车代步，骑小R和CBR600RR显然小R强。最后祝楼主一路平安幸福。力帆摩托发布两款新车 KPV150踏板售价12980元起
力帆摩托今天召开新品发布会，发布了两款新车型，分别为踏板KPV150和巡航V16S；其中KPV150是很多车友期待已久的跨界踏板车型，也是力帆乃至国产的首款探险风格小排量踏板；而V16S则是基于V16的新款车型，更加运动更具科技感。
力帆 KPV150
KPV150在外形上采用探险运动风格的设计、肌肉感运动感都很强，车身采用双色涂装，整体视觉比较运动和年轻。很多人觉得这款车与本田的ADV150有不少相似之处，这也是KPV150备受关注的一大原因之一，无论是否借鉴这款KPV150在外观上都非常讨喜。
配置方面，拥有11L的前置油箱，续航可达400公里，最小离地间隙180mm，通过性很不错、配备全地形轮胎拥有一定的越野能力；此外还有倒置前减震加可调式倾斜中央后减震，以及铝合金后摇架，可调式挡风，USB接口、12V电源插座等。科技配置上，拥有启停技术、侧支架熄火，LED全景大灯、流水转向灯、液晶智能仪表，双通道ABS等等。
发动机方面，搭载NBD150单缸水冷发动机，最大功率10.2kW/8500rpm，最大扭矩13N·m/5000rpm，最高车速超过100km/h。发动机的输出表现处于该级别的领先水平，用来拉动整备质量仅有143Kg的车型显得绰绰有余。
力帆 V16S
V16作为力帆摩托的经典巡航车型，自从面世以来就收获了非常多的粉丝，而且V16的发动机也被很多小品牌争相使用。V16S作为衍生版本，不仅延续了V16的稳重舒适，更加入了运动巡航车的澎湃动力，外观和配置都有不小的变动。
比如脉冲式增压发动机空滤器，一体式运动消声器，更加运动型的手把，悬浮式仪表，运动风格的前后挡泥板，部分仿碳纤维覆盖件装饰等等。最关键的是还有14.5L水滴式大容量油箱，续航里程可达500公里左右。
动力方面,搭载的升级版250V型双缸发动机，做了更加运动化的调校，最大功率14.5kW/8000rpm，最大扭矩18N·m/6500rpm，最高车速超过130km/h。此外，KPV和V16S都将搭载力帆的车载智能终端机车卫士，通过手机与力帆摩托APP建立机车互联，即可轻松查资讯畅享智能骑行。
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力帆adv踏板再次亮相：动力配置曝光，标配ABS，预估售价1.5万
随着科技实力的不断提高，国内的摩托车制造业也越来越好，车型种类也是越来越多。今天小编要说的这款ADV是由国产力帆全新研发，首次亮相是在2019年的上半年，车型定位偏向运动拉力风格，与本田旗下的X-adv比较相似。
而近期国内举办的第三届中国工业设计展上，力帆将再次亮相了这款跨界踏板车，不过更改了名字，采用全新命名：力帆KPV。在传统印象中，踏板摩托车一一直都是比较平庸的代表，基本都是通勤为主，而这款KPV却打破传统，创造国内首款跨界踏板车。
在此次工业设计展览会上，这款全新的KPV跨界运动风格踏板摩托车，也是公布了详细的配置和动力参数，受到了不少国内车友的喜爱。那么这款特别的跨界踏板摩托车的性能表现如何呢？下面就和小编一起看看吧！
在外观设计上，这款踏板摩托车的造型完全脱离传统踏板摩托车，整体设计采用大胆设计，并且还加入了越野探险元素，看起来霸气十足。不仅如此，这款车的线条设计也是简单硬朗，棱角分明，给人一种犀利的感觉。
在车身设计上，这款车的性能表现也是比较广泛，既满足了踏板车的舒适性，也拥有一定的探险功能。全车灯光方面也是采用目前主流的LED，亮度表现十分不错。不仅如此，仪表也是采用一体全液晶显示屏，功能信息十分齐全。
除此之外，实用性上也是配备了USB充电接口，可以旅行或者探险途中提供便利性。风挡的设计算是这款车的亮点，具有可调节功能，骑行时的挡风效果还是比较不错的。不过载物方面，这款车并不是特别出色，需要后期改装。
在动力上，这款力帆KPV所搭载的是NBD 150cc电喷发动机，采用水冷散热，大大提高了长途骑行的能力。并且NBD发动机也是力帆全新自主研发的踏板专用发动机，性能表现更加出众。从官方公布的数据中，可以看到最大功率为8.6KW/8500rpm，最大扭矩11.0N.m/5500rpm。
8.6kw的大功率，在同级别车型中算比较不错的，毕竟只有150cc。而续航方面，这款KPV油箱容积达到了11L，结合官方公布的百公里2.5升的油耗，理论续航里程可以达到400km，针对日常通勤或者中短途旅行还是可以轻松满足。
在车辆配置上，虽然KPV是一款入门级的跨界踏板摩托车，但是其车辆配置还是比较先进的。前轮采用倒置式减震，后为中置减震，调校也是偏向于舒适。制动方面，前后轮均采用碟刹制动，并且也是配备了主流ABS防抱死系统，安全性十足。
除此之外，这款车的轮胎也是采用正新大龟背花纹全地形真空轮胎，前100/80-14，后120/70-14，抓地力表现十足。车身座高方面为760mm，对于国内大部分车友平均身高都可以轻松的掌握。并且整车重量也是只有125kg，操控上也比较简单。
总体来说，力帆这款全新的跨界踏板摩托车KPV，整体给人的感觉是与国内普通踏板不同，算是国产第一款真正符合ADV定位的踏板摩托车。外观设计硬朗，造型犀利，再配合科技感十足的LED大灯，相信会俘获很多年轻车友的心。
目前，这款车最大的关注点应该就是售价，结合这款车的配置以及力帆之前车型的均价：如大面积可调式前挡风，一体式车把，全液晶屏，ABS防抱死系统，11升大油箱，小编预估售价应该会落在1.5万元以内。
最后，对于力帆这款adv跨界风格踏板摩托车KPV，你们感觉它的售价会是多少呢？欢迎评论区留言与车友一起讨论！
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力帆新车型亮相，ADV150售价12980
力帆新车型亮相，ADV150售价12980
力帆这个曾经的自主品牌摩托车“大王”，曾多次刷新了国产车型的记录，但因为汽车业务陷入泥潭，所以近段时间报出了很多的负面信息，甚至于有车友认为力帆就此没落，会慢慢死去。
但事实上力帆破产也好，重组也罢，摩托车业务是不可能就此终结的，这个说法并不是什么事后诸葛亮，因为企业的运作它不是我们想象中的那么简单，瘦死的骆驼比马大，人家随便运作一下，就会有重生的机会，所以这种担心完全是多余的。
而事实证明力帆摩托还是很坚强的，这个品牌昨天就发布了旗下的两款新车，这两款车型分别是力帆ADV踏板车KPV150和力帆V16升级改款车型V16S，并且它们的价格还有点诱人。
力帆ADV踏板车并不是第一次亮相，但这绝对是第一次实锤价格，这款KPV150目前将会有两个版本，其中的标准版价格保持在12980，ABS版价格在14980，了解这个价位车型的摩友会发现，这个价格是非常诱人的，而它们之间的价格差，基本上也就是一个成本价，因为一套像样的ABS就需要两千多块，所以作为力帆的翻身之作，这款国内首款ADV踏板车定价比较良心。
动力方面，KPV150搭载自家的NBD150单缸水冷电喷四气门发动机，这款发动机最大功率10.2KW，最大扭矩13N.m，并且拥有怠速启停和无声启动功能。这个数值和技术在同级别车型中也是比较抢眼。
其它方面 KPV150采用了全车LED灯源，液晶智能仪表，侧支架熄火，ABS，11升前置大油箱，后侧置单减震器，180mm高离地间隙的设计和实用配置。
就这款车的静态表现和价格来看，已经成功了一大半，接下来就看就是这款车的实车表现，以及后期的稳定性，如果这两点和它的价格与配置一样靠谱，那么这款车就会有比较好的市场保有量。
力帆摩托除了KPV还公布了V16升级改版V16s的售价和相关信息，这款V16s平均售价19980，它和老款车型最大的区别就是外观，以及车型定位。
这款车定位从原来的美式巡航太子车变成了运动巡航太子车，这种运动的变化主要体现在了外观的设计，V16s相比老款对整车外观都进行了优化，使得这款车看起来会更加年轻化，也会有一些动感元素的融入，比如它的前大灯和后尾就不再是那种圆润和平整的设计，看起来会更加时尚和前卫，当然有车友也将这种造型称之为丑，但外观这个东西就像自己的口味一样，完全属于个性化需求。
除了外观的变化以外V16s还对动力总成进行了重新的优化调校，使其最大功率达到了14.5KW，最大扭矩保持在了18N.m，这个数值相比老款机型会有了略微的提升，使其设计时速可以保持在130km/h。
配置方面，因为是新款车型，所以也融入了一些比较时尚的配置，除了早期的ABS和LED灯源以外，V16s还融入了全液晶仪表，运动手把，消音器的设计，这样的变化使其看起来科技感和运动风会更足。
以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到这两款车型对于力帆还是比较重要的。而KPV150相对于V16s会更容易受到市场的接受和摩友们的认可，所以喜欢的小伙伴可以持续关注。
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两万以下适合轻度摩旅的踏板车，有哪些？会有七款车型可供选择
这是后台一位车友留言的一个问题。描述如标题，没有什么太多的要求。可能有的小伙伴认为用踏板车去摩旅会有很多的弊端，但现实中还是有很多的摩旅达人在用踏板车去摩旅。
我们所说的摩旅它没有一个标准的定义，这场旅行既可以是一个心血来潮的周边游玩，也可以是一个计划周详的长途骑行，所以摩旅的随意性非常高，而轻度摩旅更是如此，因此有时候我们没必要将一个放松心情，观看美景，很是惬意的骑行过程看的太复杂。所以就会有以下车型推荐
第一款 济南铃木UY125 目前售价9380起
作为网红小踏板的它必须要出现在这里，这倒不是我为了迎合用户，或者是怕被别人吐槽，而是UY125本身就不是一款被吹出来的神车，以它的综合表现用于轻度摩旅完全适合，这款车颜值不错，性能稳定，油耗较低，所以具备轻度摩旅的潜质。
第二款 裂行125 目前售价10980起
作为新大洲本田旗下的一款外观比较动感的踏板车，它整体的表现虽然算不上绝对完美，但这款车是目前该品牌旗下比较出色的一款，并且有车友还将这款车骑到了西藏，所以它的性能和稳定性，也是能够满足轻度摩旅需求的。
第三款 五羊本田佳御110 目前售价13680
这是一款在我文章中出镜率比较高的车型，而我之所以比较钟情于这款佳御110，主要就在于它的车型档次感比较足，性能表现也不错，相对来说车身空间也比较充足，所以就可以作为这种需求下的备选。
第四款 力帆KPV150 目前售价12980起
这是一款跨界小踏板，用它作为摩旅的车型是非常适合的，因为它在原有踏板车的基础上，还融入了ADV元素，所以摩旅的过程中，如果感觉跑铺装路面不过瘾，就可以用它偶尔的去走一走烂路，或者钻钻小树林休息一下。
第五款 三阳FNX150 目前售价16800
作为三阳旗下的一款运动属性的踏板车FNX150第一核心竞争力就是性价比比较高，并且颜值也不错，随着升级换代后发动机的表现也有了明显的提升，所以这也是一款既适合日常代步，也能偶尔跑山，还可以轻度摩旅的踏板车。
第六款 光阳RKS 150 目前售价18800
这也是一款跨界踏板车，只不过它的跨界只是体现在了外观的设定上，但因为这款车率先搭载了光阳的150cc水冷发动机，所以并不是一款简单的换壳车，它也有一定的内在表现，而在应景的外观，不错性能的加持下，RKS150也适合轻度摩旅。
第七款 宗申比亚乔X7 目前售价19980起
在北京想买一辆4千到5千左右的踏板摩托，有什么推荐？
4000-5000的踏板摩托车，我的建议是安东尼斯150。
这个最大的好处就是省油。一箱油7升吧，300公里没问题，油门轻一点儿，350油表灯才会亮。机油也省心，3000公里换一次，一次一升。
再有就是车坐下面的储物空间巨大，可以放下一个全盔。原厂的后备箱可以放下一箱A4纸。承重也没问题，完全满足一般的需要。
原车自带音响，哈哈哈！可以听调频还可以放自己喜欢的mp3，U盘和音响设备在座位下面。[大笑]
我骑过很多摩托车，这个安东尼斯150最轻最经济最划算。目前市场上二手的也就是3500-4500之间。非常合适。
四五千只能买杂牌踏板！加一千多能买到最便宜的国四电喷有品牌的踏板。那就是豪爵vf100e。这个目前是电喷中最便宜的踏板摩托车。品牌还是豪爵。这个车优点是纯电喷系统，闭环电喷，不像杂牌踏板说是电喷其实是伪装开环电喷，说白了就不是电喷。这个车油耗高点，百公里2.5到3升之间，配合一个6升多的油箱，加满也能跑200多公里不到吧。但是比杂牌强。毕竟不是小作坊篡的机器，是属于豪爵公司流水线打造的，耐用性比杂牌强。带品牌的肯定稍微耐用点。所以四五千没有品牌踏板。很难买到。加一千多，可以买到豪爵最便宜电喷踏板。可以可以。
4-5千元 你能买的 只有林海雅马哈 还有力帆这类的踏板 价格太低了 林海雅马哈用的雅马哈机器国产组装 价格一般在4500-6000之间 新车发动机质保3年1万公里 其他的不管 力帆花语好像6900 宗申也在6000往上 联系你直接加1000多块 买本田dio 豪爵红宝 这类的 大概在6000多不到7000 质量很好 最后还有一个选择是中能摩托车 车子便宜样子酷 只见过 没摸过
你好，首先要看一下那个地方限摩吗，有的地方不让摩托车行驶。踏板摩托车一般就是，铃木，雅马哈，本田这3个牌子可以的，只要是这3个牌子的都可以，质量刚刚的，新的二手的都可以，质量没得说，。其他牌子也有，但是不建议购买，在这3个牌子里选择没有错
在北京还是算了吧，一个牌子能买一堆四五千的摩托车了
V悦，不多说，钱江电喷，空间大，骑行舒适，裸车价5500
一个北京牌子多少钱？挂一个4000-5000的摩托车
京a牌子20多万，京b现在公户没了，你得有郊区户口才行，牌子解决不了买什么车
三线品牌顶级自行车都买不了。
推荐再攒几千块钱 买铃木UU或者豪爵VH
力帆KPV150踏板终于要发布了 9月17日将正式上市
踌躇两年多的力帆KPV150踏板摩托车，在经历过跌宕起伏的坎坷命运之后，终于要在三天之后正式发布了。这款有着与本田X-ADV类似的国产首款跨界踏板摩托车，让很多喜欢踏板的车友无比关注。
力帆KPV150是力帆首款跨界风格踏板，这个外形据说是由欧洲的设计团队完成的。定位是在满足踏板舒适性的同时还拥有一定的多地形适应能力，这一点和本田的ADV150踏板有着很多相似之处，说白了就是有借鉴之嫌，不管怎么样本田ADV150一时半会还进不来，而力帆KPV150就在眼前了。
配置方面根据之前所曝出来的消息，配备了液晶仪表，USB充电接口，可调节的风挡，以及全车LED灯源，据说还会有自动光感应前照灯等。仪表盘的风格有点本田的意思，加上面积还算不错的风挡，确实有一些探险摩托车的韵味。
在悬挂方面，力帆的KPV150配备了倒立式前减震，后减震采用了偏置可调的形式，而且后摇臂看样子是采用了铝合金的材质；刹车是前后碟刹的形式，前后均有ABS防抱死系统，轮胎采用了前100/80-14，后120/70-14的规格，配备了多功能的真空胎，有一定的越野能力。
另外图片可以看到，KPV150后座的两侧，留有边箱的安装接口，为骑长途的车友提供了一定的扩展储物空间，据说该车拥有11L的油箱，以150级别发动机的燃油消耗水平来看，续航能力应该还不错。
发布会还有3天，这台跨界小踏板究竟会卖多少钱呢？如果以力帆以往主打高性价的策略，最终价格应该会在1.5万左右的样子，甚至还会更便宜。你觉得会卖多少钱？
力帆踏板70怎么样
力帆踏板70是一款入门级的摩托车，主要特点是价格实惠、燃油经济、易操作等。
但是也是有很多优点的。
1. 价格实惠：力帆踏板70的售价相对较低，对于预算有限但想要拥有个人代步工具的用户来说是一个不错的选择。
2. 燃油经济：该款摩托车使用的是单缸空冷式四冲程发动机，燃油经济性较好，可节省用油成本。
3. 易操作：力帆踏板70采用脚踏变速和手动离合器，操作简单，适合初学者上手练习。
踏板摩托车排行榜前十名（十款高人气踏板车分享）
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十款高人气踏板车分享,有你想要的吗?
踏板摩托车因为操作简单,骑行舒适,使用场景宽泛,所以很受广大摩友的喜爱。因此本期我们就分享10款,人气比较高的踏板摩托车,以供大家参考选择。
第一款 本田NSS350 目前售价53000
作为本田中排量品牌中目前唯一的一款踏板车,NSS350的出现,可谓是一车激起了千层浪,该降价的降价,该处理的处理,该升级的升级,反正其它品牌的车型都没闲着。
而这款车之所以有这么大的魔力主要的原因就在于,本田小翅膀加持下的价格表现和车辆性能。因为在这款车亮相之时,喜欢这类踏板车的摩友总感觉同类型的车型,好像少了点什么,所以它就成为了一款众人眼中的粉丝收割机。
第二款 XMAX300 官方指导价49800
前有本田NSS350后有雅马哈XMAX300,作为直接的竞争对手,XMAX300为了在这场对决中不被对手打压,所以也做了优化升级,调低了价格。
如此的改变使得这款车就瞬间香了很多。虽然它亮相之时连一辆实车都没了,但依然无法阻挡车友们对它的狂热追求,因为它不错的性能,较低的价格,正是大多数车友所需求的。
第三款 光阳S350 目前售价36800
作为一款还未上市就被NSS350摩擦一番的车型,S350还是凭借自身出众的特点,得到了市场的追捧。因为这个级别在踏板车上玩跨界风格的并没有多少,这就使得这款外观看起来更有个性,配置也比较丰富的S350,还是在一片骂声中得到了,应该属于它的市场地位。
第四款 升仕310M 目前售价26800
作为一款敢于挑战目前市面上大多数踏板车的车型,虽然它起点很高,但并没有让我们失望,因为它用实力证明了自己曾经说过的话。并且在市场表现还算不错的前提下,自降身段调低了价格。最主要为了不让老用户受损失,就采取了补差价的方式,将原来多出来的购车款返还给了用户,如此的操作就让这款车获得了大多数摩友的认可。
第五款 NMAX155 官方指导价25800
自从这款车开始内地市场上的雅马哈和本田就彻底杠上了。因为它的出现狠狠地给本田来了一巴掌,甚至于有车友说这款车直接就把本田的裤子给扒了,让本田丢人丢到了家。
事实上作为一款进口车型,NMAX155的定价确实厉害,但它的销售方式真不咋滴。不过即便如此,就车辆自身的表现来说,这是一款非常适合通勤代步,偶尔郊游,甚至于长途摩旅的车型,所以买不到归买不到,但它依然值得关注。
第六款 赛科龙RT3 目前售价22980起
RT3是一款相对比较成功的自主品牌踏板车,这款车的出现解决了早期踏板车的一些不足。比如它直接将油箱容积提高到了17L,这使得这款以摩旅为主的中大型踏板,在同级车型获得了暂时无法替代的核心竞争力。并且随着这款车衍生版本的出现,它也具有了较高的关注度,因此这是一款从设计之初就为摩友而考虑的踏板车。
第七款 比亚乔X7 目前售价19980
这纯粹就是一款网红车型,它之所以能够成为网红主要就在于将250cc踏板车的价格直接下拉到了两万内,并且还融入比较丰富的基础配置。这就使得发展遇到瓶颈的合资踏板车,看到了突破的方向,也体验到了爆红后的甜头。
第八款 力帆KPV150 目前售价12980起
作为一款扭转力帆困境的车型,KPV150跨界的车型设定方向是非常正确的,并且它的出现还让内地市场刮起了一股踏板车跨界风。这就让这款骑起来并不完美,也有一些不足的ADV踏板车,得到了市场的认可,成为了爆款车型。所以国产车有软肋不可怕,可怕的是不想改变,停步不前。
第九款 裂行125 目前售价10980起
作为一款以实用为主但外观较为动感的小踏板,这款车裂行125的人气是仅次于UY125的。它能取得这样的成绩除了外观上的优势以外,还有动力表现和基础配置上的因素,所以一款摩托车要想红,除了惹怒车主,外观诱人,还要有内核硬实力。
第十款 UY125 目前售价9380
作为一款看起来还算有颜值的车型,UY125能够广受好评,主要的原因就在于它搭载了一款,符合大多数摩友使用需求的实用型动力总成,这就让这款车一跃成为了人气踏板车之王。
以上就是目前市面上人气相对比较高的10款踏板车,它们当中既有高颜值的,也有高性能的,还有高性价比的,当然与此同时也有接地气的,那么这些车型中有你想要的吗?
力帆推出首款轻越野踏板，150cc单缸水冷，配ABS系统，12升油箱
虽然绝大岁数的踏板车都是比较中规中矩的车型设计，但随着时代的发展，越来越多的跨界踏板车开始进入摩托车市场，比如弯梁踏板，还有ADV踏板。说到具有ADV基因的踏板，本田X-ADV绝对是最吸引眼球的一款车。但是高昂的售价却让很多车友望而却步，而本田150ADV踏板在印尼的发布也让大家对其在国内上市有所期待。而国内品牌力帆也即将量产上市一款ADV踏板--力帆KPV 150，下面就一起来看看吧。
就外观而言，力帆KPV 150车身线条流畅紧致又有菱角，虽然带些本田X-ADV的影子，但整体造型还是很不错的（毕竟是由欧洲团队打造的），符合ADV跨界踏板车的设定。但相对来说，150cc的小排量发动机会给人小马拉大车的感觉，如果引擎排量能大一点想必会更受欢迎的。
全系LED灯具，液晶屏仪表盘都是主流的配置。刹车部分，常见的前后碟刹，并标配ABS防抱死系统，制动效果还是很不错的。避震部分，倒置式前减震组合常见的中置后减震，属于偏舒适的调校。此外，全地形多功能真空胎的加入，也符合这款车的定位，保证了车辆的越野和探险功能。
动力部分，力帆KPV150采用的是一台单缸水冷电喷发动机。其中，排量为150cc，最大功率为8.46KW（最大马力11.5匹），最大扭矩11.0N.m。其他方面，坐高为760mm，整备质量为125kg，对于很多车友来说都是很友好的。油箱容积也不算小有12升，能够满足日常代步以及近郊游的需求。
目前，虽然这款车的更多参数已经曝光，但售价以及具体的上市时间还没有公布，如果售价合理的话，相信在国内市场或许会成为明星车型。不知道大家对力帆这款车怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近我看到个摩托 力帆150-3A仿赛摩的。 8000到8500 。 这车质量怎么样， 望高手指点。
这车不好，我刚刚把我的 力帆150-3A仿赛摩卖了，我买的时候8000多点儿，只卖了5000多，才骑了1000公里就发现有许多缺陷，我劝你别买，买了后悔来不及，先说车子配置吧，单缸风冷的发动机， 当转速高了 震动大得很，其实说白了他就是一个普通的125，只是装了一个赛摩的壳壳. 你不如多花点儿去买个本田的cbr250
