本田凌派底盘怎么样

从本田凌派的底盘层面来看,凌派底盘覆盖了塑料底板,油路保护也同样出彩。前后轮拱分别覆盖塑料盖板、涂料和玻璃纤维,对车辆的过滤砂石、防水防锈起到至关重要的作用;此外,凌派的底盘布局虽然承袭了封帆,但在一些细节上超越了后者。领牌底盘全景如下:

本田凌派底盘保养:1。底盘防腐:汽车的腐蚀是从底板开始的,但你看不到。才跑了两三年的车侧梁开始出现锈斑。每次洗车污水都会残留在底部,长时间形成潜在的腐蚀因子,对你的车造成伤害。如果你把车底封起来,那么即使是酸雨、融雪剂、洗车碱水也无法侵蚀这个保护膜。2.防石击:车辆行驶时,鹅卵石会飞溅。鹅卵石对地板的冲击力与你的速度成正比。一般10克鹅卵石的速度达到每小时80公里时,冲击力会达到自身重量的100倍。足以打破30微米以下的漆膜。漆膜一旦破损,铁锈会从缺陷处开始,从铁板内部慢慢扩展。如果你的车底部是密封的,即使是碎石也不能用5公斤的力把它打碎。

3.防震:发动机和车轮固定在汽车的底盘上,它们的振动会以一定的频率与底盘产生共振,使人感到不舒服,而底部保护则会消除一定的共振。5.抗拖底:底部的塑料密封材料厚度可达1.5 ~ 2.5mm,当底部被路面颠簸刮伤时,底盘的塑料密封可以减少颠簸对底盘的伤害。

本田凌派电池正常电压是多少钱

电池意味着电池。

Batt是电池battery的英文缩写。正常情况下,指示灯会在汽车启动的瞬间亮起,然后熄灭,表示测试正常。如果指示灯在行驶过程中一直亮着,说明电池有故障,需要及时维修。

扩展数据:

汽车电池失效前的这三个征兆

1.汽车电池指示灯亮起或凸出。

这是最常见的标志,也是最直观的标志。当仪表盘上的汽车电池故障指示灯亮起时,我们车主一定要注意。只要故障灯亮了,就说明汽车电池有故障,或者你发现汽车电池鼓包了。一般来说,电池鼓包的原因有两个。一是电池充电时间长,二是电池通风口堵塞。这些都是电池故障。这个时候,就要开车去修理厂修理了。如果要更换,就得及时更换,以免以后开车时发生事故。

2.前灯变暗了。

众所周知,汽车上的大灯、刹车灯、音响等电气化设备的电源来自汽车的电池。如果我们发现汽车前大灯内的灯光变暗,或者刹车时刹车灯的灯光变弱,就说明你的汽车电池即将出现故障。因为怠速时,汽车的充电功率下降,导致电池无法提供相应的电压,所以这些灯光变得暗淡。

3.发动汽车很困难。

汽车启动困难也是汽车电池失效的重要表现之一。如果车主可以正常启动汽车,但是突然发现汽车启动困难,说明汽车电池有问题。可能快报废了,不能正常给车供电。这时,车主必须更换电池,否则汽车将无法正常行驶。

来源:人民日报在线-大部分车主在汽车电池失效前都遇到过这三个征兆。

本田凌派底盘高度够吗?凌派的底盘结构解析

;     

本田凌派底盘整体概况

      除了动力问题外,这一代本田凌派最大的亮点在底盘质感。虽然采用前软后硬的悬架结构,不过没有了旧款为了舒适而舒适的悬挂调校,没有了过个沟坎就颤动不止的松散感,取而代之的是更整更紧致的高级感,这种感觉同样在雅阁身上找到。

      

前悬架

      依旧采用这个级别常用的麦弗逊独立悬架,发动机下部装有护板,采用较轻铝材质而非塑料,有利于提升底盘平整度和防撞性。

      在经过减速带和多弯路段也能感受到悬架有足够的支撑力,而且细心的你还会发现底盘在衬套等细节之处做了优化,对细碎震动过滤的更彻底更干脆。

      

后悬架

      采用扭力梁式非独立悬架,而且扭力梁距离车轮轴线位置都比较远,这一结构在卡罗拉、轩逸身上都非常相似,这就意味着三款车都更偏重舒适性。

本田凌派防撞钢梁整体概况

      凌派也带有前后防撞钢梁,与丰田、日产车型的设计不同,本田车型多带有双层结构,而且防撞梁的长度和宽度都比较大,在同级别中占优。

      

前防撞钢梁

      前防撞钢梁与大多数防撞钢梁不同,采用双层防撞梁结构,最外层防撞梁呈“三角形”,与雅阁的主体结构有些相似,最外层防撞钢梁厚度约0.58mm,C形的内测防撞放量厚度有1.96mm。吸能盒上面打孔,方便碰撞后按照指定方向溃缩吸能,也便于后期更换。

      

后防撞钢梁

      外观上看似很厚,其实采用单层钢板结构,厚度在0.6mm左右,吸能盒呈矩形,上面有明显的溃缩结构设计,吸能盒通过螺栓与纵梁相连,便于发生事故后的维修更换。

      

本田凌派碰撞测试

      在车内人员安全指数上,凌派的表现也让人堪忧,以时速64km/h的正面偏置碰撞,A柱发生严重弯折,车轮直接侵入乘员舱下部。更恐怖的是,发动机盖铰链强度不足,在碰撞发生后机盖整体后移,刺穿了挡风玻璃插入乘员舱中,因此对车内成员造成不可估量的危害。

      

      在碰撞测试中,只有耐撞性与维修经济性上获得(较差)的评价,主要是因为低速追尾后,修复难度和成本评分低导致的,这估计与那根较薄的后防撞钢梁有直接关系。

      

作为三缸车里的破万销量担当,凌派底盘堪称10万元里的优秀!

全新一代凌派的驾驶风格非常的中庸,没啥操控乐趣可言,一切以底盘舒适性调校为主。让我印象最深的莫过于它那个低速或者原地倒车的方向盘力度,简直重的不行。想要营造厚重感可不能拿转向力度下手啊,这可不叫厚重,这叫笨重。

操控是没啥特色可言了,但是当你把凌派底盘抬起来看之后,你会发现这底盘做工设计真的很出色!假如后悬挂是独立的,那么给它100分都“某问题”啊!接下来我们看看这个10万元底盘有啥特色!高清大图奉上!

首先,这个底盘的平整度绝对是超级优秀的表现!从前面到车尾备胎池下方,全部护板包裹,看不见的地方真的很下料!

发动机下护板拆开后,可以看到三缸1.0T发动机体积并不小,塞得满满当当。前面的护板还有进风口,给发动机舱内提供足够气流。

护板采用铝合金材质,背面有厚厚的隔音棉材质,在这点上,凌派真的比绝大多数10万元轿车好太多了。但是从撞击牢固度来说,肯定是自己买个钢板更好啦。

这个级别很多车型副车架都不是全框式的。而凌派不单单是全框式,而且它的结构件相当粗壮!而不是那种样子货,起到一般固定作用的结构件。你懂的!所以说凌派的副车架用料非常扎实,对车身安全碰撞也更有帮助!

发动机这个下悬置扭转力矩支撑件上,还有一个铁质的止震块,还是第一次发现。

作为三缸机,抑制震动非常重要。凌派的这些连接件都要比平时我看到的很多车要大的多!

发动机和变速箱下壳体都是铝合金的材质,没有渗油,放心。

之前拍的有两个车,一年车龄,但是传动半轴和球笼表面都生锈厉害!但是你看看凌派这个保护漆面,能生锈才怪。所以啊,有些车真的偷工减料了。

光洁如新!

前转向就是铸铁的材质,下摆臂单层冲压件,球头是整体式的!

轮拱内侧不是那种镀锌钢板直接裸露,而是有这么一层厚厚的装甲涂层。一个可以静音,二个可以防击穿生锈。

中部依然平整,采用玻璃棉材质。主要对气流通过起到优化和防止泥沙飞溅堆积。要不然这种材质你说防止剐蹭起到保护作用?鬼才信你。

本田低价位车型标志性的排气管右边放置,真的一看就知道是本田的车子,别人也干不出这事啊。不过副驾的地台被侵占过多,我感觉就是这个布局引起的!

侧边梁的底盘装甲依然非常扎实,厚厚的涂层,真的没有偷工减料!

我说了,要是扭力梁换成独立悬挂的,那么凌派的底盘我能给它满分设计!粗大的扭力梁调的非常舒服,不是那种硬邦邦的感觉。

减震行程也属于够长的范畴,

这么好的过滤效果,看看这个比拳头还大的悬挂衬套,不厚实才怪啊!

细节见真章!这个地方依然包裹起来,不会藏污纳垢,我只想说,凌派你太懂洁癖的人想什么了。

备胎池的这些钢板真的薄出了天界,影不影响先不说,这个看着就瘆得慌。

这个细节覆盖真的很可以!很少见备胎池还覆盖护板的。

两侧依然有装甲喷涂。

后防撞梁依然是薄薄的冲压件!

总之,凌派的底盘在这个价位里面,设计感绝对优秀!看起来没有那种廉价感,很多车型这方面都难以媲美它。只不过家用中庸的调校让它给人印象没那么出彩而已。但是论设计做工,我无话可说!

如果你钱不多,想要空间大、品牌好、对三缸没有芥蒂等等,那么叫兽建议你去看看凌派,一台适合家用的轿车![玫瑰][可爱][可爱]