本田雅阁高速120转速多少公里
以下是雅阁混合动力系统的三种驱动模式:纯电动、混合动力和内燃机驱动。电动模式:在这种模式下。电机从锂电池组获得能量，独立驱动车辆。最高时速60英里时，最大行驶里程并不高。一旦电池耗尽能量，它将自动切换到混合动力模式。混动模式:雅阁混动车的工作原理与雪佛兰沃兰达相似。2.0升汽油发动机驱动发电机发电，并将其用于电机。本田发电机和电动机的组合称为双电机。在这种模式下，只有电机驱动车辆。内燃机驱动模式:在这种模式下，电机与传动系统解耦。阿特金森循环汽油发动机通过单级变速箱直接驱动车轮转动。根据本田的说法，这种单级变速箱的效率与6速手动变速箱在高速路况下的效率相似。阿特金森循环发动机也适用于福特与丰田的混合动力汽车。在雅阁，这是本田首次使用阿特金森循环发动机。在这种类型的发动机中，进气门在压缩冲程期间保持打开，使得气缸中更多的空空气进入进气歧管，从而降低压缩比。这样可以让发动机启动更快，但会稍微降低发动机功率。为了解决动力下降的问题，本田工程师采用了可变气门正时技术，利用两套叶片来控制气门的开启和关闭正时。一套叶片用于阿特金森循环，另一套用于燃烧过程。发动机控制计算机根据发动机转速和负荷在两组叶片之间来回切换。
本田雅阁高速好不好
本田雅阁怎么样？车主分享开10万公里的利与弊！
买本田雅阁的选择，我想了很久。毕竟买车的选择太多了，让人显眼。一方面，我真的很喜欢它的外观，没有什么可以替代它。大约20万辆车开豪车。这个价位应该没有比它更漂亮的车了，所以我果断提到了！到目前为止，我已经行驶了10万公里。说说利弊吧！
外观:外观很大气，属于很吸引人的类型。腰线有点丑，屁股也一般。
内饰:导航设计不错。我坐了很多车，看了很多导航。导航按钮设置合理，定位快速准确。8英寸屏幕的ACCORD导航感觉棒极了！
空房间:没问题。一家人坐在郊区散步什么的没问题。
配置:开启定速巡航，感觉非常好用，按键操作提速还是有一些推背的感觉！
动力:2.0就可以了，不急不慢，家用就够了。虽然开不快，但不会给你肉肉的感觉。
操控:操控很棒，真的。个人认为雅阁的操控非常灵活灵敏，能够实现人车合一，非常不错。
油耗:油耗这款车真的很省油。毕竟日系车不用吃93，也不用像神车一样吃面饭。
舒适性:车内非常舒适。虽然座椅不会像天蝎座那样直接变成沙发，但也不会像君越那样硬。刚刚好，不会太软，会有很好的支撑。
优点:质量很好，开了4年多10万公里，还是那么努力。今年除了一台左空冷凝器外，什么都没发生，也没有增压泵的常见问题。
缺点:最不满意的是隔音，但世界上最完美的东西在哪里？我不是那种比别人优秀的完美主义者，这个小缺点是可以接受的。
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12雅阁2.0手动挡时速120发动机转速多少
2200转。雅阁搭载的是1.5t的发动机。该发动机为自然吸气类型，时速120，转速在2200转。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
八代雅阁2.4时速120，发动机转速多少？
楼主高速120，发动机转去2400…高吗？各位的是多少？楼主高速120，发动机转去2400…高吗？各位的是多少？ 是的 恩，有时间我也去换，顺便看看节气门，还有就是平时加油的油品，我平时都去石化加油，千万别在小的加油站加油，虽然油费节约了点但是对发动机和油路都不好。还有应该就是机油，我没有用原厂的，就在一个朋友开的路边店换的某孚的，不知道有没有影响。他说不用换原厂的，别人也都用某孚的，所以我就用了。其实，汽车是个很复杂精密的物件，一个环节有问题可能就影响了其他很多部分，我不懂车，恐怕因为我的无知车子把我撂半路上。 我猜应该不是这个关系 我换了，才走了1万公里 我的应该在2500左右。看来是有问题了。汽油滤好久没有换过了。上次保养想换修车师傅说车子没啥明显的问题就不用换，所以就没有换，看来真的应该换了。 银美嘛 应该是做过吧，我买的二手的 汽油滤芯多久没换了 4S说2200-2500都是正常区间，但我觉得车没之前有劲 你的车节气门有做过清理吗？在4S还是修理店做的？ 我换的金桶 我一般都是2200到2300左右。好像跟你换的机油有关系，我去年交保险免费换的机油，加油的时候感觉车重，加油无力，转速也高，后来果断换了美孚效果就不一样了， 2200左右 也是23002400这块 你的在120转速是多少？我之前是2200 一点也不高啊 @2019
本田雅阁120转速多少
以下是雅阁混动系统的三种驱动模式: 纯电动 、 混合动力 、内燃机驱动。
电动模式:在此模式下。电机从锂电池组获得能量，独立驱动车辆。最高时速60迈，最大里程并不高。一旦电池能量耗尽，它会自动切换到混合动力模式。
混动模式:雅阁混动车的工作原理和雪佛兰沃蓝达差不多。2.0升汽油发动机驱动发电机发电，用于电机。本田发电机和电动机的组合称为双电动机。在这种模式下，只有电机驱动车辆。
内燃机驱动模式:在这种模式下，电机与 传动系统 解耦。阿特金森循环汽油发动机通过单级变速箱直接驱动车轮转动。本田表示，这种单级变速箱的效率和6速手动变速箱在高速路况下的效率差不多。
阿特金森循环发动机也适用于福特与丰田的混合动力汽车。在雅阁中，它是本田首次使用阿特金森循环发动机。
在这种类型的发动机中，进气门在压缩冲程期间保持打开，使得气缸中更多的空空气进入进气歧管，从而降低压缩比。这样可以让发动机启动更快，但是会稍微降低发动机功率。
为了解决动力下降的问题，本田工程师采用了可变气门正时技术，用两组叶片来控制气门的开启和关闭正时。一组叶片用于阿特金森循环，另一组用于燃烧过程。发动机控制计算机根据发动机转速和负载在两组叶片之间来回切换。
请问雅阁2.4的发动机，120码的时候转速多少
纠结于雅阁和蒙迪欧2.0T纠结于 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）和蒙迪欧2.0T 我的也是2.4，8代的，100码时2000转，120时不到2500. 4000转因为我喜欢急加速 蒙丢丢比雅阁低，比较过。他经常磕下吧 不到2000转。 年轻人就蒙迪欧吧 好像差不多，都反映低 蒙迪欧贵啊 1800 应该没有雅阁低吧！ 2000 蒙迪欧也不高 这倒是真的，自己考虑吧 但是雅阁有个致命伤，底盘太低 忘了说车型：2.4智睿 给你参考下，朋友提了新款2.0T蒙迪欧。加速确实猛，臭味也好像没有了，不过油耗也猛。雅阁没蒙迪欧开的爽，隔音也比蒙迪欧差，不过油耗也比蒙迪欧少的多。高速/70，市区/30，提车1个多月总里程5800综合油耗不到7 2000转 @2019
