本田雅阁双擎多少价格

众所周知,汽车的产品特性注定是要分级的。从A0、A、A+、B、C到d至少有六大类,骑手们提到的卡罗拉是典型的A级车,也就是紧凑型车,而雅阁则升级到了一个级别,属于B级车的范畴,也就是中型车。关于这些车的具体分类差异,我们在这里就不赘述了,感兴趣的朋友可以通过各种渠道了解一下。说到这里,估计很多人会说:“你还犹豫什么?你必须选择后者雅阁。“一般来说,如果两者都是燃油车,肯定更建议你选择中型车。毕竟级别高了,各方面都升级了,尤其是看不到的地方,比如造车平台、底盘悬架、动力总成、NVH等等。

但如果把丰田刚刚推出的卡罗拉Twin Engine E+这样的插电式紧凑型车与普通燃油版雅阁对比,如何选择同价位?这就引出了我们想谈的第二个问题。选择混合动力A级车还是燃油B级车?在这里,让我们关注卡罗拉的插件版本,它不同于以前的轻混版本。卡罗拉的外挂版可以上绿卡。当然,价格显然很贵。哪里贵?为什么敢和b级车同价卖?

总的来说,丰田的高效率是它最大的优势,无论是发动机热效率还是混合动力的能量传递效率都是世界领先的。丰田还有一个大家都不太清楚的概念,那就是最后要讲的“TNGA”。无论是新一代雷凌、卡罗拉、第八代凯美瑞、第五代亚洲龙,都在TNGA框架下展现出了新的活力。我相信业主最清楚他们是否会工作。

本田雅阁胎压多少合适

本田雅阁的冷胎压建议在2.2-2.5bar之间,驱动轮的胎压可以适当提高。轮胎压力受温度影响很大。温度越高,胎压越高,越容易穿刺。这也是为什么夏季高速公路上频繁发生的爆胎事故就是这个原因。因此,根据气体的热胀冷缩,夏季可适当降低胎压0.1-0.2bar,冬季可适当提高0.1-0.2bar。

轮胎压力标准可以在驾驶室或副驾驶门框附近、左侧仪表板附近和燃油箱盖内找到。适当增加胎压可以降低油耗,也可以根据不同负荷适当增加。但是如果胎压过高或者过低,对车辆行驶都是非常不利的。

气压过高,路感强,舒适性降低,特别是遇到颠簸路面,容易爆胎。如果胎压过低,转向阻力会增大,直接导致轮胎磨损。轮胎长时间处于失压状态,胎侧会变形,久而久之会老化,气压过低时噪音会很大,容易爆胎。

本田雅阁混动版2020款价格

2020款本田雅阁混动版报价如下:1、全新一代雅阁混动版本定价突破20万的闸口,19.98-25.98万元,配备第三代i-MMD系统,搭载一台升级版2.0L阿特金森发动机热效率更高,达到40.6%,整套系统的燃油经济性进一步提升,最大功率158KW,峰值扭矩176Nm,最大马力215ps,轴距2830mm,后备箱573升,与燃油版的空间保持一致,并且后排座椅支持一键放倒,拓展了更多的空间;2、配置方面最低配车型缺少很多配置:天窗、倒车影像、无钥匙进入功能、真皮座椅和方向盘、腰部支撑、主副驾电动调节、后排老板键、后排杯架、前雾灯等相关配置,所以买车如果对于这些基础功能或多或少的不在乎,最低配是最好的选择,而对于部分要求觉得有必要,建议考虑锐领版和锐智版,两款相对于锐酷版增加了很多基础功能配置,和实用配置。总体来说雅阁混动版的性价比非常不错,是值得购买的车型;3、作为8月份刚上市的新车型,雅阁混动版本暂时没有优惠,相对于16款两三万的优惠来说,新款的雅阁混动版,无论在配置和燃油效果上都要比老款要好很多,另外定价方面要比老款便宜很多,入手就买新款,性价比方面也不错。

2022年混动雅阁为什么降价2.5万元呢

市场饱和,竞争压力大。
本田雅阁现在越来越便宜,主要是竞争对手很强很多。现在咱们国内自主品牌的强势崛起,新能源汽车又不断瓜分传统汽车份额,又加上现在汽车市场趋于饱和,所以现在雅阁的降价,应该是情理之中。
2022款雅阁混动锐领落地价大概是25.07万元。雅阁官方指导价21.98万元,上牌费500元,购置税19452元,车船税480元,交强险950元,商业险9545元,总计25.07万元。

雅阁混动车型目前售价是多少?值得购入当家用车吗?

雅阁混动目前售价是19.98万元起步,个人感觉这款车型很值得购入,首先车型的性价比比较高,综合性实力相比其他同级别车型要高出很多,而且也经受住了市场的考验。其次,车型的保值率也一直都很稳定,对于日后换车购车,也会相对加速减少一些经济上的压力,目前这款车型的销量好像也一直都很不错,作为i-MMD混动王牌旗舰,广汽本田雅阁家族累计销量已正式突破300万辆,在前不久刚刚结束的广本混动联盟挑战赛中,雅阁混动在5L油续航挑战赛中还获得了285.5km佳绩。口碑在手,“佳绩”频出的这么一款车型,买来当作家用车,那可太值了。

本田雅阁10代混动落地价多少钱?

本田雅阁10代混动落地价为21万:1、动力方面,雅阁汽油版主打1.5t,分高低功率两个版本,参数分别为130千瓦,230牛米、143千瓦,260牛米。混动版则是2.0自吸配电机,系统综合功率达到158千瓦;2、底盘方面雅阁悬挂调教明显要比老款厚重了不少,行驶高级感更强,过些减速带或者坑洼路面更加闷实,滤震和支撑都很到位,在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡。空间方面,雅阁和老款的变化不大,轴距虽略有加长但实际体验下来也感觉不到有明显进步,总的来说仍然是一个中规中矩的状态,后排腿部两拳多,头部三指;3、内饰方面,做工用料更加精细扎实,大屏采用了悬浮式设计,各种按键旋钮都很规矩,一目了然,用起来方便,混动版的仪表盘和普通燃油版还是有一定区别,左边不是转速表而是能量回收表,而且换挡机构也是按键式。

十代雅阁混动版最低多少钱落地?推荐购买吗?

雅阁混动版共有4款车型,厂商指导价为19.98万~25.98万,落地价格大概在22万左右,购买的配置不同价格也会有所浮动。本田雅阁作为日系旗下的一款中级车,从推出以来更新换代这么多年依然销量坚挺,足以说明雅阁整体性价比还是蛮高的。十代雅阁混动在整体的外观设计上时尚运动,内饰做工用料扎实厚道,富有科技感还兼具实用性。
十代雅阁混动采用2.0自吸发动机配一套电机,发动机热效率高达40.6%,变速箱配混动车特有e-cvt,系统综合功率达到154千瓦,加速顺畅,全力冲刺还有小小的激情,低速下车内的静谧性也不是一般汽油车可以比拟的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教比老款更加有韧性,对颠簸的过滤更加到位,舒适性和底盘质感大大提升。总的来说,十代雅阁混动在各方面的表现都是很优秀的,推荐购买。

雅阁混动锐智版的性能怎么样?全款买的话要多少钱?

雅阁混动锐智版自上市以来,就引起了大家的关注,新车共推出4款车型,售价区间在19-25万元之间,对于这个价格,可以说还是非常有吸引力的。那么它的性能到底如何呢,下面我们就一起来了解一下。

首先从外观上来说,本田雅阁混动版车型看起来大气,空间也足够大,是相当实用的的车型。 同时雅阁混动版还在车型的基础上进行了一些调整,其中较为明显的变化就是混动版车型换掉了原来的轮圈,改用18英寸的轮圈,尾灯处还有锐智版的专属标识。雅阁混动版同时也很注重环保,车型上采用了双边共双出的排气管改为隐藏式设计。还有一点,锐智版采用全景天窗。这个应该合很多人的胃口,坐在后排会感觉更开阔,而且这个配置后期是不能加装的。

由于多了电机的加成,雅阁混动锐智版的动力也是很充沛的,前期的动力几乎和2.0T发动机不相上下,后期虽有些不足,但毕竟用到后期的地方也不是很多。而且,这款车在起步时,声音是非常小的。对于油耗来说,雅阁混动锐智版的表现也是十分优异的,经过测试一箱油挑战赛的最好成绩达到了2143.8km,油耗最低到达了3.1L/100km,这个数据可能比较理想,但百公里油耗还是可以稳定在6升以内的。

对于一些细节的设计,雅阁混动锐智版的设计也是很人性化的。车侧盲区影像,原装雷达,当我们转向灯向右打时,右边后视镜上的摄像头会同步到中控上,非常方便。这样避免出现盲区,变道更安全;对于一些喜欢听歌的人,这款车也是不错的选择,锐智款的喇叭相对较多,音质也会更好;座椅加热,远程启动都是比较人性化的设计,二三十米的距离就可以提前将车子启动起来。

雅阁混动锐智版也存在一些不足的地方,比较严重的就是胎噪问题,这个胎噪是真的有点大哈,尤其是在速度上来之后,更为明显。

对于这款车的价格,现在市面上的价格大概集中在23-24万之间,当然对于不同的地区售价会有所不同,相比之前的价格也是有所降低的。

综合雅阁混动锐智版的性能和价格,这款车还是很值得购买的,所以想入手的朋友们可以抓紧了呦。

B级车常青树本田雅阁降价1万,混动版性价比比凯美瑞双擎高

雅阁也是合资B级车市场的常青树了,即便东本的inspire抢占了不少份额,雅阁的销量依旧雷打不动,6月销量高达2.1万辆。最近,笔者查询到,2018款的雅阁全系优惠1万,锐混动版车型起步价更是低至17.73万,相比凯美瑞双擎的售价,雅阁混动的性价比相当高。

雅阁多年累积的口碑为其带来不小的用户群体,这款换代雅阁更是吸引了一波年龄段更小的消费者,上一代车型的最后一次改款,雅阁升级了honda sensing安全系统,换代过后这套系统下放到20万以下的中配车型上,还有7英寸中控屏、主动降噪等配置,20万出头更是有侧气帘、带8向电动调节和4向电动腰撑的皮质座椅、真皮方向盘、头枕一体式后排座椅大型中央扶手、无匙进入等等,不得不说这代雅阁的配置确实诚意。

加上雅阁1.5T极其优秀的动力品质,养车成本不高,也让这款车成为不少人购车时会考虑的车型。

动力方面,由于海外版的2.0T没有引进,1.5T版本分高低功率进行销售,而混动版本搭载第三代i-MMD双电机混动系统,配备一台2.0L自吸发动了,参数方面,1.5T低功率最大马力177Ps,最大扭矩230Nm,高功率版本最大马力194Ps,最大扭矩260Nm,两个版本均搭载CVT变速箱,而混动版本综合马力214Ps。

从实际体验来看,混合动力版本在动力方面会有更好的体验,得益于i-MMD良好的输出响应,初段电机输出动力十分充沛,而对比凯美瑞双擎,它的燃油经济性又不会太差,总体表现会比双擎更好。

总结

至少从终端价格和车型综合表现来看,雅阁的性价比要比凯美瑞更高,和天籁比就更具有优势了,混动版的锐酷版和锐领版会是值得推荐的两个版本。(D)

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