可能是因为轮胎本身的耐高温程度不好，或者是一些外界因素导致轮胎温度过高。
轮胎的类型不同，耐高温的程度就不同，正常情况下，家用轿车的轮胎能够承受的最高温度在180-220度左右，汽车在正常行驶过程中轮胎的温度保持在90-110度左右。
轮胎都拥有保温套，能够在一般情况下将温度保持在可控范围内，保证轮胎能够在正常的温度下工作，如果轮胎的温度过高，轮胎的使用周期就会大大缩短，会让轮胎过早的报废。
汽车在炎热的夏天或高速行驶时，轮胎的温度会上升的很快，轮胎内部的气压也会相应的增加，经研究表明，当轮胎的温度达到吸热和散热的平衡时，轮胎的温度和压力不会再次升高，所以应该采用正确的方法对汽车的轮胎进行散热。
汽车在行驶过程中尽量不要激烈驾驶，否则有可能会导致轮胎的气温升高，影响轮胎正常的性能，在平时用车的时候一定要注重保养，在洗车的同时，轮胎也是需要清洗的，正常的保养能够延长轮胎的使用周期。
轮辐是什么结构；轮边温度高是怎么回事
轮辐是什么结构 轮辐是固定轮辋和轮毂的，可以想象成自行车轮子上一根根的钢条，两者的性质差不多。轮辋指与轮胎贴合的一圈，轮毂是装毂闸的地方（刹车有碟刹与鼓刹，毂闸与轮毂配合达到刹车的目的）。
说白了，轮辐就是汽车轮毂上的辐板。轮辐是一个单独的装置，主要作用是保护车辆车轮的轮圈、辐条。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。
轮辐是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，中央位置有一个大于车轮转动轴的孔，罩板接近边缘的位置有很多孔口，边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。
附车轮介绍：
车轮是介于轮胎和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
轮边温度高是怎么回事
可能是因为轮胎本身的耐高温程度不好，或者是一些外界因素导致轮胎温度过高。
轮胎的类型不同，耐高温的程度就不同，正常情况下，家用轿车的轮胎能够承受的最高温度在180-220度左右，汽车在正常行驶过程中轮胎的温度保持在90-110度左右。
轮胎都拥有保温套，能够在一般情况下将温度保持在可控范围内，保证轮胎能够在正常的温度下工作，如果轮胎的温度过高，轮胎的使用周期就会大大缩短，会让轮胎过早的报废。
汽车在炎热的夏天或高速行驶时，轮胎的温度会上升的很快，轮胎内部的气压也会相应的增加，经研究表明，当轮胎的温度达到吸热和散热的平衡时，轮胎的温度和压力不会再次升高，所以应该采用正确的方法对汽车的轮胎进行散热。
汽车在行驶过程中尽量不要激烈驾驶，否则有可能会导致轮胎的气温升高，影响轮胎正常的性能，在平时用车的时候一定要注重保养，在洗车的同时，轮胎也是需要清洗的，正常的保养能够延长轮胎的使用周期。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
长城风骏5柴油右前轮报温度高怎么回事
前右轮胎温度偏高可能是轮毂和制动鼓发热导致的。
前轮发热温度很高的原因有两种可能，一个是轮毂（轴头），另一个是制动鼓发热导致的。
轮毂（轴头）发烫：可能轴承过紧或异常磨损轮毂是在刹车鼓的最里面，即拆开后看到安装轴承的那个轴头。轮毂（轴头）发烫一般是轴承装配过紧或润滑不好导致的，温度过高会导致里面的润滑脂融化流出来影响刹车效果，严重时会烧毁轴承。如果是轴头发烫，要小心了，可能是里面的轴承过紧或异常磨损。
装载机轮边高温正常吗?
你好，装载机如果出现轮边高温，主要原因是因为夹钳活塞无法回位，导致刹车片与刹车盘长时间摩擦，引起轮边高温。装载机运行一段时间之后，由于工作环境灰尘较多，如果防尘罩破损的话，在你踩刹车的同时，灰尘就会粘在活塞上面，时间长了活塞就会出现卡死或者回位不畅，一般都会出现这种类型的问题，出现此类情况时，建议你及时拆开夹钳进行检查维修，可购买夹钳修理包，更换活塞密封件，在安装的时候，防尘罩一定不能不装，如果没有防尘罩的保护，用不了多久又会坏的。如果出现轮边高温没有及时修理，还会引起其它的问题，建议你及时检查维修。
东风天锦后轮轮毂温度高是咋回事？
汽车轮毂发热的原因及解决
1、转动问题
用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。
2、制动问题
制动方面的检查。通常在检查轮毂轴承时，附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的，予以排除。
扩展资料：
轮毂的保养：
1、日常的清洗
车轮上的泥土经潮湿的空气后一段时间会引起腐蚀，刹车上的泥土也会影响刹车系统及导致车轮表面的蚀损斑。所以这些灰尘及泥土应经常进行清理。
2、不可乱用清洁剂
保养轮毂就像保养汽车一样，许多家用清洁剂和市场上通用的洗洁精，因为偏碱性或酸性，对轮毂表面来说都太过强烈，这会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。可以选择一些中性的肥皂水冲洗。
3、不要在车轮热时冲洗
当轮毂温度较高时，应当等它冷却了以后再进行清洁，千万不要用冷水使其冷却，这样轮毂会受到损害，甚至会使制动盘变形而影响制动效果。
4、正确清洗轮毂
正确清洗轮毂应在使用中性肥皂水清洗的同时用软布擦干，并且清洗后在轮毂表面涂上耐腐蚀性产品来维持表面亮度。如果轮毂粘上了难清洁的柏油，清洁剂没有效果的话可以用刷子清除，但是注意不要用硬的刷子，容易损伤轮毂表面。
欧曼车中桥轮边烫怎么回事？
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。
格尔发重卡后轮胎温度过高怎么处理
看看是什么桥，双级减速桥检查轮边的注油量，油量过大将导致高温；轮毂轴承的预紧力过紧将高温，过松将异响。单级减速桥就检查轮毂轴承的预紧力。
其次：检查刹车间隙。尽量在刹车时使用发动机缸内制动。多花3000块装个缸内制动要省不少轮胎和刹车片。
装载机轮边发热正常吗
这分多方面的原因 这种情况也不是什么新鲜事，工作环境，工作时间，工作量，司机操作水平等都有关系， 说简单点发动机动能大于齿轮的最高负荷齿轮承受不了自然损坏，铲车在铲东西的时候是在前进中起臂 收斗完成， 铲东西受阻自然加油门，这样动能加大，轮子开始挠地这时候某个轮子受阻他的齿轮受损的系数就很高了
汽车在行驶爬坡时水温高，这是怎么回事？
汽车爬坡时水温升高这是正常的，不必过于担忧，因为在爬坡的过程中发动机本身的负担更大，燃烧燃油的负担更大了一些，燃烧速度更快了一些，发动机自然就会升温，会带动水箱温度上升。
这个水箱的温度上升基本不超过110度就可以，因为发动机的水温它是随着车子行驶而逐渐改变的，行驶的时间越久它的温度越高，但是里面这个冷却箱的温度会有一个稳定的值。90度到110度之间，就是人们俗称的开锅了，因为行驶的时间太久了，水的沸点就是100度，再往上面就是受到了极大的热量促进，然后冷却箱本身又处在一个较为密闭的状态，类似于高压锅有更高的压强，它的沸点就会上升，然后达到110度甚至是更高，超过110度的时候，车子就已经不能正常行驶了。
因为长期开车的朋友都清楚，车子的冷却箱正常来说它是不会超过110度的，就算是爬坡也不会因为冷却箱超过110度发动机就要熄火了。这时候不熄火继续行驶下去带来的就是发动机温度过高所产生的爆缸，那到时候发动机就是大修不但是水箱炸裂的问题，发动机一次大修这耽误的时间和精力还有金钱可不是一个小数字啊，因为发动机就是整个汽车的核心部位，修起来价格肯定很贵的呀。
爬坡的时候温度有上升，只要不超过110度，这就没有问题，但如果是连续的爬坡，比如说某些西部地区的这个盘山公路，那这个地球就是这样的，没有办法只能一直爬坡。可以尝试着把车子速度降下来，油门放的松一点，切换到低的档位，发动机的负担会小一些，水温的上升不会过于猛烈。
装载机水温高是什么原因
装载机水温高是因为：
引起发动机水温过高甚至"开锅"的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料的装卸作业。
