如果正确使用并且正确保养，那么这个变速箱使用50万公里是没有任何问题的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，可靠性稳定性最好的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱内部都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
at变速箱的换挡平顺性是比较好的。
汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是双离合变速箱，另一种是cvt变速箱。
双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
cvt变速箱是很多日系车会使用的自动变速箱，cvt变速箱内部结构很简单，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
采埃孚8at变速箱寿命
如果正确使用、正确维护的话，美孚的8AT变速器使用60万公里也没问题。美孚是世界三大变速器的供应商，其可靠性和耐久性非常好，性能也非常优秀。AT变速器是汽车上经常遇到的自动变速器之一，分为CVT变速器和双离合变速器两种。AT变速器也叫做液力变矩器变速器，通过液力变矩器与发动机连接。其内部有许多行星齿轮来实现变速扭曲。双离合变速器是目前较为热门的自动变速器，与手动变速器相似，但多了一套离合器和换档调节机构。其中一个离合器调节奇数档，另一个调节偶数档。其换挡速度快，传动速度高。CVT变速器的内部结构非常简单，只有两个锥形轮和一条钢链。钢链可以在锥形轮上工作，实现变速扭曲。
什么车的变速箱不容易坏？为什么？
什么车的变速箱不容易坏？为什么？爱信6AT变速箱技术完善可靠性高，平滑和省油，从来没有出现过大面积的质量问题。第二丰田CVT变速箱耐用和省油，基本上没有必要担心质量问题，技术含量很高。本田CVT变速箱能够承受更大扭矩的功率输出，非常稳定和平滑。采埃孚8AT变速箱可靠稳定，它也可以匹配大排量发动机，这四款变速箱不容易坏。
众所周知变速箱是汽车三大核心之一，变速箱发动机的复杂度高于目前市场上的发动机汽车，发动机基本上还可以，但是很多型号都换了变速箱因此，但许多汽车被变速箱拖累，可靠性在很大程度上决定了汽车的使用寿命。让我们介绍四种可靠耐用的型号变速箱，根据你的选择买车基本上没有错！
第一爱信6AT变速箱是目前最流行的变速箱第一，其第三代产品技术完善，可靠性高。从来没有出现过大面积的质量问题。平滑和省油也是它的优点。那么它们是什么呢汽车在用品牌，爱信6at变速箱和爱信6at变速箱丰田和马自达这两个6at品牌发挥到了极致变速箱该技术由Aisin提供，并进行了大量优化，以完美匹配其自身的模型。此外，大众、长安、广汽、一汽等汽车企业的6at变速箱它也是由Aisin提供的。虽然它们都是纯产品输出和不同的调整，但可靠性和稳定性的属性是相同的。
第二丰田CVT变速箱作为爱信的母公司，丰田变速箱产品基本上有爱信、CVT等技术部件变速箱当然，它也是由爱信提供的。丰田CVT变速箱它最大的优点是耐用和省油。基本上没有必要担心质量问题。它广泛应用于丰田的中低端车型。丰田最新的直动式无级变速器是在起动齿轮转动并提速后由钢带驱动，以解决起动功率不足的问题。它的技术含量很高。此外，E-CVT用于丰田混合动力车型变速箱它也是业内首屈一指的。
第三本田CVT变速箱是我们自己开发的。它的调整风格比丰田更激进。它追求加速性能，能够承受更大扭矩的功率输出。因此，我们看到的所有本田CVT车型都具有良好的动力性能和加速性能。理论上，CVT变速箱过度追求高扭矩实际上会损害使用寿命，但本田的CVT变速箱它的可靠性没有让我们失望，像思域、雅阁、CR-V等车型，他们的CVT变速箱它们非常稳定和平滑。
第四采埃孚8AT变速箱可以说是宝马皇室使用变速箱供应商，因为宝马而且出名的同时，也实现了宝马，宝马ZF8at可以在从第一系列到X7的所有车型中看到变速箱黑暗的阴影。可靠稳定：ZF8at变速箱最基本的功能，它也可以匹配大排量发动机，如宝马X74.4tV8发动机，足以看到ZF8at变速箱的力量。当然，请使用ZF8at变速箱不仅宝马一是奥迪、路虎、捷豹等奢侈品牌都是采埃孚的追随者。此外，一些国产车也使用ZF8at变速箱，比如哈佛H9和长城皮卡。
市场上变速箱品牌数不胜数，真正可靠耐用的品牌寥寥无几，变速箱对汽车它是汽车中最重要的部件之一，所以我们在购买汽车时应该多加注意，避免那些故障率高的部件变速箱，尽量选择可靠性强的产品变速箱。
爱信8AT会坏吗
不会受损的，8AT耐用度相当不错产品质量稳定。无论是爱信的8AT还是采埃孚的8AT只要准确维护，日常使用60万公里是没有大问题的。8AT变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，它是通过液力变矩器与发动机链接具有一定的缓冲作用所以即使发动机动力输出直接也不会伤到行星齿轮。
