本田自动挡车档位介绍有哪些
本田自动档包括P、R、N、S、D、M、L等。p指的是驻车档，R指的是倒档，N指的是空档，S指的是运动档，D指的是前进档，L指的是低档，M指的是手动模式，可以将自动车切换到手动模式进行驾驶。
1.P挡:P挡是指驻车挡，主要用于汽车停车后。使用P挡后，可以避免汽车打滑或移动的现象。
2.R挡:R挡是指倒车挡，主要是倒车时使用，但车辆停稳后才能放入这个挡位，有些带锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换挡位。
3.N挡:N挡是指空挡，主要用于临时停车，常用于红绿灯和临时靠边停车。下坡时禁止使用该档位。
4.S挡:S挡是指运动挡，可以随时与其他挡位切换。能在短时间内提速，更适合超车。
5.d挡:D挡是指前进挡，是汽车行驶过程中最常用的挡位。放入D挡后可以直接踩油门控制行驶速度，无需换挡。
6.L挡:L挡是指低档，适合上坡和下坡使用。上坡使用可以减少刹车，上坡使用可以有持续的动力爬坡。
7.M挡:M挡是指手动模式，可以将自动挡切换到手动驾驶模式，M挡上面和下面的“+”和“-”分别表示升档和降档。
本田自动挡怎样挂档
1.p是驻车档，用于驻车。
2.r为倒档，用于倒车。
3.n为空挡位，用于短时停车，如红灯可用时。
4、D档前进时，会自动加减档前进，驾驶员只需要控制油门和刹车。
5、D3、2、1是极限挡，比如D3，变速箱只会在123挡之间换，不会升到45挡。这些限制齿轮适用于拥挤的路况或长距离陡坡。
6.换到P档、N档、R档或移出这些档位时，需要踩下刹车，按住挡把上的按钮。
扩展数据:
自动变速器车辆的操作问题:
1.先接通电源(不启动发动机)，踩刹车，换挡(换挡到N再点火，再换挡到N再D)，松开刹车，抬起脚刹，启动。
2.等红灯或短时间停车时，正确的方法是:拉手刹，挂N挡，不要踩刹车。
3.加油时踩油门，当转速升至换挡范围(约2000~2500 rpm)时，轻轻合上油门(自动变速器会给出升档指令)再加油，这样升档就顺畅了。
4、上下坡道时可使用1/2挡(限位挡)。上坡时(坡度较大)，换到1档或2档。爬坡后挂回D挡行驶。下坡时挂入极限档，与刹车配合使用。
5.如果你想超车，你可以先松开油门，然后踩上去。此时，变速箱会自动降档以满足动力需求。超车后，松开油门，档位会以正确的速度回到当前档位。
6.结束行驶的正确操作:当汽车进入驻车位置时，踩下刹车-拉紧手刹-推入P位置-稍微抬起脚刹车-拔出钥匙。
本田的s和l挡是什么意思？
本田的s挡表示运动档；l挡表示低速挡。一般自动挡变速箱汽车都有6种自动挡位：SLPRND。以下是关于各个档位的介绍：1、S挡：运动档在S挡运动模式下变速挡可以自由切换它可以根据延迟转速来延迟换挡从而取得更大的扭矩加速性能很好。通常用于爬坡跑高速快提速等。2、L挡：变速箱的低挡模式通常下山或者长距离斜坡时会挂L挡这样可以限制变速箱挡位自动的只在低挡位挡上使得汽车在下山下坡时使用发动机动力进行制动车主可以不用长时间踩刹车并且还可以避免刹车片过热而发生危险。L挡在严重交通拥堵和斜坡较大的坡上都能发挥巨大的作用。3、P挡：停车挡。汽车在停放时挡杆必须推到P挡位。4、R挡：倒车挡。开车倒车时挡杆要挂到R挡。5、N挡：空挡。人不离开车停车的时侯或拖车的时侯使用。6、D挡前进挡。正常行驶时放在D挡位。
本田crv自动挡车挡位有哪些？
本田crv自动挡车挡位有：p挡、s挡、d挡、n挡、r挡。以2019款本田crv为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4585mm、宽1855mm、高1679mm，轴距为2660mm，油箱容积为53l，整备质量为1642kg。2019款本田crv前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，与其匹配的是电子无级变速箱。
本田凌派cvt挡位车档位介绍
本田凌派cvt挡位车档位介绍, 本田凌派cvt挡位车,都有什么档位？
档位有P,R,N,D,S,L。
挡位释义
1，P：汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
2，R：倒车档。
3，N：空档。在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
4，D：前进档。最常用档位，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。
5，S：汽车的运动模式，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
6，L：低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
本田锋范自动挡车档位介绍
P：驻车档 R：倒档 D:行车档，用于正常路面的行驶。
以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个位， P代表泊车，停车时使用（关闭发动机时和较时间怠速停车）！～ R代表倒车这个相信用我解释吧！～ N代表空，和手动的空一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进，这个位下变速箱会在1～5根据速度和门情况动切换～ 3同样前进，这个位下变速箱在1～3动切换，会升入4、5两。可在交通太通畅的时作为限制使用，可以避免3和4间的跳情况！～（具体它如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2，时，变速箱就在2，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制使用，可避免1和2以及23的跳！～ 1就1，此时，变速箱就在一。这就用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 其他动车辆可能出现的位还有S、L（例如本田的飞度等）还有的在变速箱有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 S表示运动模式（sport）在这个位下变速箱可以由换，但换时机会延迟，使发动机在高转速保持较时间，使车辆动力大。当然显然这个会造成增。 L表示速，应该和新雅阁的1，一个意思，这个位时变速箱会保持在1而升。 雪花按键的意思用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将从1起步，而从2起步，以减扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步时打滑。 OD OFF按键表示的最高禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高位（4速变速箱）4就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要说明的在有些车辆当中变速箱面的2，并代表的单2，而1～2（如别克车系）用这个位时变速箱会在1、2间动切换，而会往高升。 手一体的变速箱可能就没有分这么多位，它除了P、R、N（这三个动车必有的）之外，前进就一个D（如一汽马达6），其他位的功能可以通过手动模式一一现。 2.行驶技巧 动车辆最大的好处就方便，特别在堵车时，特别碰到堵车又大坡那动的优势则明显。现在动车越越普及，从汽车发展先进国家看，大部分的车辆已经向都动过渡，动取代手成为日常驾驶的主要车型汽车发展的趋势。多车友在驾驶动车辆时都一D到底，这样开动车当然可以的，但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的位，那么你就可以大大减动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家容易明白其中的道理，就结合际的行驶情况举例说明动变速箱限制的使用。 要了解如何正确合理的使用限制，首先各位车友要清楚的知道己车辆变速箱的换时机和换区间。每款车的变速箱换时机都一样的，正常行驶时动换时的发动机转速称为换区间，一般正常行驶下动的换区间在2000～2500转之间。我还以本田新雅阁为例说明，大家也可以依据这个标准了解一下己车子的换时机：新雅阁的变速箱会根据驾驶者的驾驶情况动调整换时机的（现在好点的动变速箱基本都有这个功能），若你重踩门，变速箱会动延迟换时机，以获得时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一（这种设置基本就代替了S的作用）。相反若你缓踩门变速箱会最早在转速2000到时就升入下一，以达到配合驾驶者意图和节的目的。而在正常行驶时新雅阁的换时机一般发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时位会升入2、3、4、5。面我也说了，变速箱并一成变的定死换时机，它可以根据你的意图，现位的提前或者延迟切换。 （注：新雅阁采用的5前进，现在市面大多动车都4前进，先进的高车还有6前进的，际操作中没有什么太大区别） 我想多车友都听说过动要踩一下松一下可以现提前升，而且速快～这种概念并完全正确的，动踩一下松一下可以现提前升正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这在牺牲速的情况下达到相对节的目的，并能使车辆速快。具体举例：（还驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，快位升入2（注：1～2没有必要进行以下操作，因为1的发动机阻力较大，你松开门后车速会迅速降下，你要缓踩门位就会适当时升入二），这时稍微重踩门（以快点速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下门，变速箱就会提前升入3，再踩下门至转速2000，速度达到50时，松开门，变速箱就会提前升入4，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5。这样可在影太多速的情况下现提前进。同的车辆换时机或有差异，各位车友可以在了解了己车辆的情况下，根据己车辆的换情况，选择时机施行以操作。而且，即使为了提前进，这样用门适当控制一下换时间也有好处的，当转速升到换区间后，你要轻收门，动变速箱会动作出升的指令，而在你收的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升的齿比衔接，这时再前行，你会觉得整个换过程平顺，乘坐也舒适。以过程需要对己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友要急于施，等你摸清了爱车的脾气做出以操作就得心应手了：）*需要注意的：现提前升后，再踩门时可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急速，而当前位动力输出法满足要求而动降，又回到较位造成跳！这点车友们可以在操作中验几次掌握好己车辆变速箱的控制尺度。 以说的都车辆在D正常行驶下的情况，了解了这些，我们再谈谈限制！为什么了解限制之前要弄清楚车辆的换时机呢？这因为，在正常行驶中限制就用当车辆的速度和发动机转速在换区间中断下徘徊时用于对动变速箱进行换控制的～我认为这对一般行驶中限制作用的最准确的解释（本解释绝对系本人原创^_^）原看过多介绍动的文章，里面几乎都有这句话：“当车速于60时，应该选择比D一个位行驶…”其这个提法准确的。面我说了，在正常行驶中限制其在车子正巧处在换区间中徘徊的时候才有效果。例如，车辆如果稳定行驶40码，这时位应该3（按照提前进，3的行驶速度区间为30km～50km），在这个情况下选用D或者D3根本就没有区别，变速箱会一直稳定在3面，根本会造成跳。或者慢，车辆以10km时速稳定行驶，这时你用D或者用1也没有区别的，变速箱的位就1，也会有位升降的变化。那什么时候该用限制呢？限制应该在交通状况时快时慢，能稳定以一个速度前行的情况下使用。例如，车速一直在40～50左右之间晃动，这时变速箱可能一会在3面一会在4面，或者下跳动。这个过程就会造成变速箱的速磨损和积炭的产生，这时就该选用限制D3控制跳的产生，使变速箱稳定在3，而往4跳动。同样的情况也会出现在1～2，2～3的换区间里，例如堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马又要停下，这个过程中变速箱就经过了，1升2，然后马又要跳回1的过程，这时如果选用限制1，就可以避免这个过程，减变速箱的磨损！所以各位车主要在先清楚己车辆的换区间的情况下，酌情选择限制，这对动变速箱的保护绝对有好处的！ 限制还有两个起作用的时候，那就在坡和下坡的时候。先说坡，当车辆坡时，若坡度较大，车辆用D爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较位时，扭力的输出可以满足车辆坡的要求，这时车辆会速坡，当进入换区间后，变速箱会升入较高位，而较高位的扭力输出可能满足了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下后呢，变速箱又会把位降下继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，下跳动，这个过程同样会速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制位，如果坡度大，甚至可以挂入2或者1完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。 下坡的时候，限制就作为辅助制动使用，大家都知道手动车在山区行驶，下坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较位作为辅助制动，而动在D时没有辅助制动作用的，它会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制，利用限制位升现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信用我多作解释，各位车主应该都清楚的。 限制有时也可以作为强制降使用，就说你时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把位控制在较位现，或者超车时，你可以直接把位拉下。过动变速箱也会根据你踩门的度数决定否降的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开门再一脚踩下去，这时变速箱就会动降1甚至2满足你的动力要求，完成超车后松开门，位又会回到你当前速度合适的位，这种情况下你就没必要使用限制，光用门控制就可以了。 动车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，各位车友参阅本文可以结合己车辆的情况理解一下，希望本篇浊文，能对大家有所帮助～在这里要提醒各位，正确使用限制的确可以使变速箱得到好的保护，减轻磨损，减积炭产生，但千万要胡乱使用限制，因为限制关闭了较高位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也会升的，错误的使用限制会对发动机和变速箱造成巨大的损害！如果你的有心了解限制的使用，那么我还劝你一D到底算了，这样相对还安全一些：） 3.动的注意事项 再补充一些动车需要注意的地方： 1） 有在P、N两时才可以发动车辆，从P摘出排挡杆必需踩住刹车。N启动的使用当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（打着发动机），踩住刹车把位拉到N，再点火，之后挂入D直接前行，这样可以避免在P打火后，需要经过R，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵：）另外的作用就在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将位推至N打火再启动发动机。 2） 一般位在N、D、3间切换时用按换按钮，从3往下的限制挂必需按换钮，从往高挂用按换钮。（排挡杆的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换按钮，如别克凯越等） 3） 行驶中切可挂入N滑行，因为动变速箱内需要润滑，当行驶中把位放在N面时泵法正常地供进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损！另外高速空滑行也非常危险的，而且并省！这方面的介绍有多，我就再赘述了。速时滑至停止可以提前挂入N，倒没有什么影。 4） 动车在行驶中切可推入P，除非你想要车了：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就从倒挂入前进或前进挂入倒时，一定要等车辆停稳后再做操作。 5） 行驶结束停车时，动车必须熄火挂入P才能抽出钥匙。多人习惯停下直接推到P再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面平会前后小小挪动一下，而这时P变速箱有个咬合装置和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P！当然这也属于对变速箱精益求精的保护：）要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将位推到P，切挂在N单单依靠手刹制动！特别在有坡度的地方停车应该如此！ 6） 另外关于临时停车（如等红灯）时，动到底该用N还D这个问题一直有些争论，其并没有什么关系。N或者D都没有错，根据己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用放大发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它会转动的，有待发动机转速升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也妨，好处可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：）可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间短那就踩着刹车等就好了～～值得注意的，这对一般动车的解释，当你的车辆有特殊要求的时候你就能按照这个了
本田凌派cvt和自动挡的分别 cvt就是自动挡，
你是不是想问手动和自动的区别？都没问题，看你喜欢手动还是自动了。本田的车自动和手动油耗基本一致，建议自动挡的。
你好可能是您拖挡的时候离合器没踩到底导致的 【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
广汽本田凌派档位标示什么意思P 停车挡 R倒档 N空挡 D前进挡 D3包含档位1~3，2档和1档相当于手动1 2档 可当做雪地档和爬坡档，也可下坡来限速用
丰田自动挡车档位介绍L 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
广汽本田凌派采用的是CVT无极变速箱，所以仪表只会显示P、D、N、R、S、L档之类的，不会显示什么1/2/3/4/5档。
希望能帮到你。
您好 这种车变速器设计的倒挡齿轮是会有一些轻微的声音的 这是正常的
希望我的回答能给您帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
点：
“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；
1.8L+5AT动力系统 *** 线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；
整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；
底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；
轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；
后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；
安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；
SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；
三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；
定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。
缺点：
或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；
整车驾控乐趣偏弱了些；
悬挂 *** 偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；
第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；
倒车影像仅出现在旗舰车型上。
虽然本田车已越发的中庸，但在驾驶还是一直留有一种“本田Style”的乐趣，使得本田车均衡之余又不至于像丰田车那么“无趣”。可到了凌派，本田为了全面迎合国内消费者口味，把凌派做成一台在驾驶上已毫无“本田”感觉可言的车。方向盘轻柔惬意，原来在思域上那台蠢蠢欲动的1.8L i-VTEC也被“压抑”起来，毕竟舒坦的驾驶风格目前更能受到国内消费者的待见。当然，凌派也少不了迎合国内消费者对后排空间的追求，提供媲美B级车的后排纵向长度，相信很多消费者对此是没有抵抗力可言的。
和大众宝来、朗逸一样，会有部分人“鄙视”这类中国化车型为了迎合市场，而把自己的品牌语言给完全丢弃，但这其实是中国市场越发受到重视的必然结果。就像美国一样，日本三大品牌都有针对该市场的产品。若以同样眼光来看，这些北美版车型同样没有什么“品牌语言”可谈。日系三大品牌毕竟原来都是擅长生产经济小车，却操起行当做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情况如同有一天，你见到原来专攻寿司的“元禄”，突然做起汉堡买卖一样。
如果拿凌派跟大众宝来、朗逸对比，凌派在设计层面上无疑更加大胆张扬，毕竟这部车是为80后群体所打造的。不过在动力系统方面，凌派则要显得保守，其并没有采用“TSI+DSG”这类新派技术。可以说，凌派很像我们身边的一些80后同事，衣着新潮时尚甚至留着各种奇特发型，但平时做起事来却稳当叫人放心。其实现代朗动也有这种价值倾向，只是现代造车经验尚浅，朗动整个机械成熟度还是要逊色于凌派。（新车评网）
本田URV自动挡挡位
本田URV自动挡挡位图解
广州本田URV档位使用手册详解
广州本田URV自动档轿车的档位有P、N、R、D/S。挂档方式如下所示。
①D：前进档，踩刹车，按住档把侧边的功能键，往下推。
②S：即健身运动档，在必须大扭矩的情形下应用。在D档位置再往后面带动档把就可以进行档位挂进。要消除S档，必须再往后面拉一下。（此流程不用踩刹车）
③N：空挡，按住档把侧边的功能键，随后往上推动。
④R：倒车档，按住侧面按键，再次将档把往前推动。
⑤P：驻车档，长按档把上边的“P”功能键。
⑥手动式方式：在“D”档位置，将换挡杆向右推。往往上拉加档，拉下去减档。
广州本田URV换档实际操作方法
1、拨片换挡的应用
先踩下刹车板，将档位先转换至“D”档，在将档把往前座方位推动。此刻，能够根据汽车 方向盘 的“ ”、“-”拔片开展升降机档。手动式方式尽管繁杂一些，但是能够精准操纵适合转速比与扭矩时的档位转换。
2、不一样道路状况的档位挑选
①上坡起步：根据“D-”减档得到很大的扭矩，让驱动力输出更为强悍。假如发觉驱动力充足，应当用“D ”开展升档以维护变速器与汽车发动机。假如驱动力依然不足，能够应用S档运动模式。
②下坡路：提议应用“D ”升档，缓坡用3档，斜坡用2档，那样能够维护汽车刹车片提前损坏。1档扭矩很大，一般2或3档早已可做到很好的制约实际效果。一样假如遇上车子越溜越快的状况，也需要根据“D-”对汽车开展减档操纵。
本田wrv参数了解一下
本田WRV你知晓是多少？
本田WRV是一款中小型SUV，为巴西专供车系，价钱性价比高，市场价为7.4八万起，性价比高很高。而针对本田WRV的主要参数，想买车的朋友们必须先提早了解一下。下边是详细的主要参数内容，一起来认识一下吧。
——外型
本田WRV采用了跟飞度同样的网站打造出，因而给人的第一感受便是松垮版飞度。本田WRV车前采用条幅式不锈钢进气口格栅，而格栅也分成前后双层设计方案，上格栅和灵动的前大灯组联接，与此同时采用了环形设计方案，下边格栅配搭上银白色的防擦挡雨板，健身运动氛围深厚。
——车体
本田WRV尺寸为4300 本田URV自动挡挡位图解 本田wrv参数了解一下 @2019
本田思域自动挡挡位图解
本田思域档位使用手册详解
本田思域自动档轿车的档位有P、N、R、D/S。挂档方式如下所示。
①D：前行档位，按着档把侧面功能键，踩下刹车踏板可挂进此档。
②S：即健身运动档，在必须大扭矩的情形下应用。在D档位置再往后面带动档把就可以进行档位挂进。消除S档，必须 在这时部位往后面带动档把。（此全过程不会再必须踩刹车）
③N：空挡，别名待速档。按着侧键，上推档把。
④R：倒车档，假如在N档位置，再次上推档把。
⑤P：驻车档，长按档位侧键边上的“P”功能键。
⑥手动式方式：在“D”档位置，将换挡杆向右推。往上推加档，拉下去减档。
本田思域换档实际操作方法
1、拨片换挡的应用
刹车板先压死，换入“D”档，而靠右边促进档位门把。这时候逐渐就能运用拨片换挡开展手动式加减档，“ ”拔片代表加档，“-”拔片代表减档。手动式方式尽管繁杂一些，但是能够精准操纵适合转速比与扭矩时的档位转换。
2、不一样道路状况的档位挑选
①上坡起步：斜坡道路必须比平常更高的扭矩支撑点，提议用“D-”减速升扭。假如发觉驱动力充足，应当用“D ”开展升档以维护变速器与汽车发动机。假如驱动力依然不足，能够应用S档运动模式。
②下坡路：应当应用“D ”升到2/3档，汽车发动机制约能够预防因为长期刹车踏板而导致汽车刹车片发烫无效。1档扭矩很大，一般2或3档早已可做到很好的制约实际效果。一样假如遇上车子越溜越快的状况，也需要根据“D-”对汽车开展减档操纵。
本田飞度自动挡档位介绍
本田飞度档位说明手册图解
①驻车档:进入该档时，变速器锁止机构开始工作，需要停车才能挂档。
②倒档:倒档在驻车档后面，车辆静止时才能挂档。
③N空挡:空挡位于倒档后，车辆发动机动力放入空挡后无法传递，一般用于短时停车。
④前进挡:所有前进挡都可以自动挂到高挡和降挡，挂挡时间取决于发动机负荷、个人驾驶风格和行驶速度。
⑤S挡:在S挡模式下，变速箱可以自由换挡。汽车行驶时，齿轮手柄直接推入S挡，通常用于爬坡和超车。
⑥低挡:当变速箱挂入低挡时，变速箱会锁定在一、二挡，使发动机能长时间停留在最大扭矩和最大转速范围内，一般在爬坡陡坡时使用。
本田飞度换挡操作技巧
1.换挡拨片的使用(不适用于该车型)
先踩刹车踏板，换到“D”位，向右推挡把。这时，你可以通过 方向盘 的“+”和“-”拨片上下移动。手动模式更适合实际车辆情况，可以精确控制车辆的扭矩和速度。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:用“D-”降档获得更大扭矩，使动力输出更强。但有时动力充足时，需要用“D+”进行升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。
②下坡:用“D+”移动到D2或D3，可以抑制发动机达到制动效果。正常情况下，2/3挡可以满足约束车辆的要求。坡度特别陡的时候，请用1挡配合刹车踏板下坡。当发现车辆逐渐加速下坡失控时，需要及时使用“D-”降档，增强发动机遏制效果。
本田xrv自动挡档位说明
本田XRV齿轮说明手册插图
本田XRV自动变速箱车型的档位有P档、N档、R档和D/S档，换挡方法如下。
d:前进挡，只有踩刹车才能从P方换到这个挡。
②S:运动挡，最有力的挡位，换挡操作参考D挡。要释放S档，需要再次拉回。(这个过程不需要踩刹车)
③ N:空挡，也叫空转挡。按住侧键，向上推变速杆。
④R:倒档。如果在N位置，继续向上推变速杆。
⑤P:停车，只需按住侧键旁边的按钮“P”。
⑥手动模式:切换到“D”位置时，只需向右推变速杆。升档杆增加档位，降档杆降低档位。
本田XRV换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
先踩刹车踏板，换到“D”位，向右推挡把。此时，换挡拨片可用于手动增减档位，其中“+”拨片代表升档，“-”拨片代表降档。手动模式更符合驾驶者的习惯，在合适的时间换挡。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:此类路段需要高扭矩介入，可使用“D-”进行备案。但有时动力充足时，需要用“D+”进行升档，防止动力浪费损坏发动机和变速箱。在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。
②下坡:用“D+”移动到D2或D3，可以抑制发动机达到制动效果。坡度一般2-3档就够了，遇到陡坡需要切换到1档。同样，如果车辆打滑越来越快，车辆的降档控制应该通过“D-”进行。
本田XRV自动挡挡位图解，XRV换挡操作技巧
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本田XRV档位使用说明书图解
本田XRV自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。
1D：前进档，踩住刹车才能从P党挂至此档。
2S：运动档，动力最强劲的档位，换挡操作参考D档。要解除S档，需要再往后拉一下。(此过程不需要踩刹车)
3N：空档，又名怠速档。按住侧键，上推档把。
4R：倒车档，如果在N档位置，继续上推档把。
5P：驻车档，只需要按住侧键旁边的按钮“P”即可。
6手动模式：切换至“D”档时，将档杆往右推即可。上推档把增加档位，下移档把降低档位。
本田XRV换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用
刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加符合驾驶者的习惯，在合适的时刻换挡。
2、不同路况的档位选择
1上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。
2下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。
