变速箱内部如何保养
齿轮箱的内部维护需要清洗，更换新的润滑油，检查齿轮箱总成的紧固件是否松动，接头和油封是否漏油。变速箱作为汽车的重要部件之一，对汽车的影响仍然很大。其实变速箱的保养和发动机一样，需要定期换油，可以在一定程度上延长车辆的使用寿命。
手动变速箱:如果变速箱使用矿物油齿轮油，需要每3年或6万公里更换一次变速箱油。如果使用合成油，应定期检查变速器油，只要油没有问题，就可以一直使用。
自动变速器:大多数品牌的自动变速器车型要求每4年或6-8万公里更换一次变速器油。
CVT变速箱:由于结构简单，采用合成变速箱油，更换间隔比自动变速箱稍长，8-10万公里更换一次更合适。由于双离合器有干式离合器和湿式离合器两种，变速箱的维修方法也不同。干式双离合变速箱不需要换油保养，而湿式双离合变速箱需要像自动变速箱一样每6万公里更换一次机油和滤芯。
变速箱频繁挂N挡伤害变速箱吗
这会损坏变速箱。自动变速器中的驻车棘爪和驻车档之间有一定的间隙。当驾驶员放入P挡并松开刹车踏板时，由于传动轴的旋转角度较小，此时汽车会有较小的抖动，直到两个挡位相互啮合后才会完全静止。
变速箱磨损，在大多数情况下，并不是换挡造成的，而是缺乏保养造成的。变速箱和发动机一样，属于汽车的三大部件之一。经常开车的车主朋友应该都知道，机油需要定期更换。其实变速箱油也需要更换。即使是那些被称为“终身免维护”的变速箱，也仍然需要定期更换。
高速自动挡的车通常进不了R挡。即使将档位旋钮推到D和R之间的“R”档，还是有N档，所以实际上停在N档空档滑动。当然，我不敢冒生命危险去尝试所有的车型，也不排除有些车型设置很精彩，但在低速时，就不一样了。现在的自动挡车操作简单，不像手动挡，需要注意分油协调。
汽车变速箱内部如何保养 汽车变速箱内部保养技巧
汽车的每个部分都应该保养好。你知道怎么保养变速箱内部吗？我来分享一下汽车变速箱内部保养技巧。
拆下分动箱和齿轮箱外壳。变速箱只剩下一个方形的中间部分。变速器油部分抽出后，打开变速器后盖，里面剩余的变速器油慢慢流出。打开变速器的后盖。
变速器油使用一段时间后，由于变速器齿轮的磨损产物，以及来自发动机的高温和变速器内摩擦产生的高温，齿轮油会慢慢变化。不仅如此，它和发动机是一样的——由于沉积，换润滑油时，里面的杂质无法一起清除(这就是为什么你要在换油前高速拉一下)。但新润滑油加入后，由于其良好的流动性和溶解性，沉淀物会慢慢扩散到新加入的润滑油中，使其显得浑浊。
经常户外活动后，变速箱吸入大量灰尘。前、中、后(前轴、变速箱、后轮轴)通风管加装单向阀是绝对必要的。这样不仅可以防水，还可以在一定程度上减少灰尘的进入。齿轮箱完全拆卸后，开始了仔细的清洁工作。
拆卸和维修后，齿轮箱的状况将得到明显改善。起初，偶尔的沙沙声变得非常轻微，不仔细辨认几乎听不到。换挡的手柄变得更加清晰，换挡也变得更加平顺。可见变速箱和分动箱整体拆解后的维修效果立竿见影。建议您在情况允许的情况下，对您的汽车变速箱进行整体保养。
最后提醒大家，保养变速箱虽然没有什么太技术性的东西，但是耐心细致是绝对必要的。因为工作慢，工作细致，这种级别的变速箱维修一般需要一天以上的时间。所以其他出行方式一定要提前考虑。另外，由于汽油会使一些橡胶零件(如油封)变硬变脆，所以用汽油清洗变速箱后，必须更换所有的油封等零件，防止重装后漏油。
变速箱的正确保养方法
1、保养变速箱换油是关键。
如果近来发现您的自动挡车换挡时震动比较大，换挡速度比较迟缓，那说明该给变速箱换机油了。自动排挡车不比手动排挡车，手动变速箱构造比较简单，即使该换机油了多撑一些日子也无妨，但自动排挡车的换油可省不得，2万公里该换就得换，否则时间一长，车子就容易出问题，这是因为自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损。自动排挡润滑油剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排挡移动时就会更顺畅。一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议最长12个月或2万公里更换一次自动变速箱油。
2、经常检查油液位。
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
3、不要空挡滑行。
日常驾驶方面，不建议车主用N档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”档。为了最大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。
4、越级升挡。
这是许多老司机的坏习惯，一跳三，二跳四，三跳五。这种操作无非就是轰油门，转速升高然后强制挂挡，这时候发动机和变速箱齿轮在短时间内会受到很大的阻力，长期这样操作会严重影响齿轮模块的寿命，加速齿轮的磨损。而且这样做还会增加油耗，得不偿失。
5、不要强行摘空挡。
汽车在行驶中，有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡，踩离合比较容易，但是有的人会直接摘空挡，这样会损害变速箱的，因此不要强行摘空挡，最好踩着离合摘。如果你够细心，摘空挡时不想总是踩离合，以免过度磨损离合器。可以点一下刹车，在车辆出现抖动之前再摘空挡，就会很轻松的完成了，也不用踩离合器了。
6、尽缩短怠速热车的时间。
通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长，产生的积碳越多。
7、避免挂挡时打齿。
打齿其实就是在换挡的时候容易出现的这种声音，一般换挡要是出现这种声音时间长了就会损伤同步器环上的棘齿。所以在换挡的时候必须要吧离合器踩到底，这样就可以避免这种现象的发生。还有一种可能就是变速箱内的同步器环损坏，也会造成打齿。一般出现这汇总情况都需要当专业的地方检查一下。
8、清洗变速箱。
汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个挡位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
9、天不暖车启动就走。
我们都知道冬天，发动机冷启动如果不暖车，就会加速各个零件的磨损。同样自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度才能，是各个零件正常的运转从而不会损坏零件。如果实在没有时间暖车，也不能猛踩油门，可以缓慢的行驶一段时间。切记不可直接猛踩油门。
10、到专业的维修店保养变速箱。
保养变速箱最好到专业的维修店或者4S店，最好使用波箱清洗剂清洁波箱里面的油泥积炭。要掌握好换油的周期，一般换油周期为两年或五万公里，如果能做到按时保养自动变速箱，可以使自动变速箱长期保持最佳的工作状态。
自动变速箱怎么保养
1.遵循原厂要求，定期保养变速器油，按时更换变速器油，使用原厂指定标签的变速器油。
2.通过放油螺栓放出的油只占总油的30%左右，这种情况下不建议使用变速箱清洗剂。
3.如果变速箱油完全更换，变速箱清洗剂应与变速箱油交换器一起使用。排旧油前，将清洗剂倒入变速箱，带动车轮挂空。汽车停放后，清洁剂可以通过连续换挡来清洁所有内部区域。清洗后，用开关排出旧油空，同时注入新油。最后，更换过滤器。
4.如果你做好了自动变速箱的免拆清洗，在操作的时候要多加注意。如果使用不良产品、假冒伪劣产品，或者操作不当，很容易影响事故，可能会严重影响变速箱的损坏。所以要在有资质的服务商处使用正规渠道和知名企业的产品，保证变速箱的安全和自己的权益，比如3M、BG、永利等品牌。
附件:齿轮箱故障迹象:
1.变速器打滑:
在行驶过程中，如果在加油时听到发动机空转动的声音，同时汽车没有明确的加速和微弱的加速；或者你无法上坡，发动机转速莫名其妙的高，道路基本正常，那就要小心了。
2.变速器漏油:
我能明显感觉到汽车很难启动。虽然在行驶过程中踩油门的速度会增加，但汽车并没有明显的提速感。罪魁祸首可能是石油泄漏。漏油会影响变速箱内部润滑，变速箱无法正常工作。这个情况和去年同期相比还是挺简单的，只是换了变速箱油。
3.变速箱有噪音:
这表现症状在车子行进流程中，变速箱有莫名的有响声，且无法探知具体发声来源，甚至非常大的噪音，在档位切换时有响声时有时无、十分沉闷。变速箱有响声的原因很复杂，有可能是由于长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能降低，轴承、齿轮等部件有磨损或损害。
