标志5008变速箱怎么样
508高配车型采用1.8T+6AT动力系统,1.8T峰值扭矩280 Nm,最大功率150 kW。数据一般,与爱信的6AT变速箱匹配。艾欣第三代6AT变速箱质量好,换挡平顺性极佳。
虽然标致搭载的这台宝马发动机马力不大,但扭矩绝对够用,最大扭矩和速度也相当给力。涡轮机很早就进入,这对加速有很大帮助。这款1.6T发动机的静态启动并不肉,类似于1.8T的动力,但中后段加速没有1.8T快,可能和匹配的变速箱有直接关系。508动力总成在实际油耗方面也表现良好。标致5008自重近1.55吨,百公里综合道路油耗约10-13升。具体油耗取决于车手的驾驶特性。
标致5008的转向性能可以媲美德系车。小巧的方向盘非常轻巧精准。车虽然大,但是开起来很聪明,转弯也很小,所以掉头很方便。另一方面,底盘法车是最好的,为什么是最好的?因为任性的法国人总是使用后扭力梁非独立悬架,所以法系的底盘调整得很好,没有松动的感觉,侧面倾角也很小。行驶中,路感干净,低速和高速减速带对滤振非常好。经过一些较大的坑后,汽车还在摇晃。总之,同档次的舒适度一般。
标志5008动力怎么样
标致为新款5008提供了两台1.6升VTi涡轮增压汽油发动机、两台1.6升和两台2.0升HDi柴油发动机。两台VTi汽油机的马力输出分别为120 bhp和156 bhp,百公里油耗分别为7.3升和7.1升,每公里二氧化碳排放量分别为169克和167克。
四款柴油发动机的马力输出分别为110 bhp、110 bhp、150 bhp和163 bhp,每百公里油耗分别为5.4升、5.2升、5.8升和6.8升,每公里排放的二氧化碳分别为143克、135克、151克和178克,均可达到欧洲五号标准。
其车体轮廓设计借鉴了TGV法国高铁。大角度向后倾斜的前挡风玻璃面积为1.7平方米,与面积为1.69平方米的全景天窗融为一体,获得开阔的视野和良好的空感。第二排座椅和第三排座椅放倒后,最大载重空房高达2506升,五座版载重空房也是823升。标致5008还拥有HUD抬头显示、距离监测预警系统、Snow Motion雪地牵引力控制系统、六气囊、导航系统、ESP车身稳定控制系统、电子自动手刹等大量高科技配置。长途旅行时,后排乘客可以享受多媒体影音娱乐系统。
标致5008如何口碑
508虽然看起来很大,但并没有想象中的那么大。车子开起来感觉并不沉重,而且因为车子的系统设计,车子的油耗也不是很高。重点是舒适性,增加了一些非常实用的功能,比如一键制冷。标致5008口碑不错,买家很多。我个人推荐。这是一辆好车。首先,标致5008的外观可以说是非常成功的,法系中的标致似乎也开始找到了自己的风格。其次,在发动机方面,1.6T发动机是比较成熟的架构。匹配的6速手自一体变速箱还是比较成熟的东西。最后,总的来说,5008应该不算SUV,它是一款放大版的跨界潮车。外表帅气犀利,技术却成熟稳重。这款车的空间很大,无论是内饰的设计还是外观的设计,颜值基本都很高,保持了4008的优势。我们做了很大的努力来保持法国车的生产技术和材料,我们也仔细考虑了安全配置。
标致5008变速箱是at还是cvt
标致5008变速箱是at。
标致5008变速箱型号是6AT手自一体变速箱;自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击,从而延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性。
它能够根据路面状况选择适当的档位,使发动机工作于最佳状况。
对于经常穿梭于复杂路况的轿车,它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档,因此可以降低司机的劳动强度。
标致5008这车好吗?
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
标致5008怎么样,下面来分析一下。
售价标致5008整体售价区间在18.77-26.17万元之间,17款共有9款车型,入门级的350THP领先五座版售价18.77万,顶配豪华GT售价26.17万元。
外观标致5008这款车的外观可圈可点,点阵式中网霸气 时尚 ,前脸设计层次分明,很有立体感,整车气场很足,厚重有力量,侧面车身线条圆润流畅,后尾部饱满性感,颜值非常出色。
动力
动力方面采用1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机,配的都是6速手自一体变速箱,其中1.6t动力参数为,123千瓦,245牛米。1.8t数据为150千瓦,250牛米。发动机在1400转变能爆发最大扭矩,初段轻快,中段深踩还有不少爆发力,推背感十足,也能让人小小的激情一下。变速箱换挡速度较快,逻辑思维清晰,基本没什么顿挫感,相当顺滑。发动机和变速箱的匹配相得益彰,密切协作,使之开起来更加舒爽。
内饰
在内饰方面标致5008可以用惊艳来形容, 科技 感十足,首先造型设计新颖别致,打开车门就能让人眼前一亮,与众不同,逼格满满。悬浮式中控屏大气炫酷,界面清晰流畅,顺滑清爽,钢琴式按键非常有档次,战斗机式的电子换挡杆让人驾驶感爆棚。方向盘小而精致很有运动范,握起来非常舒服,缝线工艺细致入微,体现了高级感。整体做工用料非常扎实,视觉效果鲜明,色彩及材质搭配合理,有视觉冲击力。
空间
标致5008的车身尺寸为4670×1855×1655mm,轴距2840mm,除最低配的两款车之外,全系主打7座,事实上它的第三排实用性并不高,乘坐比较压抑,也仅仅可以应急使用,在三排座椅同时打开的情况下,后备箱容积就聊胜于无了。5008的第三排座椅有一个特点,就是可以在车上取下来,有一定的附加使用价值,比如说在垂钓时可以将座椅拆下用于休息乘坐。
底盘
5008的悬挂是比较让人诟病的,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式的非独立悬挂,有些和身价不符,毕竟售价已经来到20万区间了,现在很多10万左右的车都在使用后独立悬挂。5008的底盘调教还是比较柔韧的,有不错的滤震性和支撑性,行驶品质较高,扎实稳健,将运动和舒适结合的恰到好处,虽然配方不佳但疗效十足。5008的另一个槽点就是全系没有四驱,一款suv没有四驱确实说不过去,在应对相对恶劣的路况时显得不那么从容,在这方面确实有减配之嫌。
总结
5008的各方面除了没有四驱这个缺点之外,在空间,动力,舒适性,内饰等方面都能做的不错,尤其是内饰和颜值确实是高水平的存在,很能吸引人的眼球。总体上来说是一个不错的选择,还比较值得购买。
标致5008
新车指导价:18.77-27.97万
二师兄点评: 作为一台7座SUV来说,5008表现很一般。就跟DS用低端的机械配置冒充豪华品牌一样,名不副实,但就内饰而言,5008可以秒杀大众一万次。这款车内饰最惊艳的地方在于精妙的布局,液晶仪表很靠前,于是方向盘,中控组合起来的位置很有新意。电子档把以及按键的设计非常精致,整体视觉效果相当科幻。法国人也许不擅长机械,但是上帝还是赏了口饭吃。
5008GT 路过!2万多公里,我是去年11月买的,那时候没有降价,乱七八糟优惠下来28个落地!送3年免费保养,听说现在全系降价2万,有的5座的5008好像终身保养免费吧,瞬间觉得自己好亏啊!我平时就是在市里上班呀,接媳妇,周末带孩子出去玩玩开,每年开车回趟老家,来回也就800公里,所以这车对我来说很合适,就是当时觉得Gt 版本性价比不高,但总体来说很满意,我也没加备胎。这一年出过2个小问题,都是系统问题,一个是启动后偶尔系统没声音,音响啊,翻车雷达啊!都没声音,然后是雷达报错,无缘无故的报错,去4S店升级系统就没事了,挺简单!平均油耗8.1,我选5008很重要的原因是因为我媳妇,这车颜值高啊!又是7座!我又做不了主!呵呵,老爷们都懂的!!后来我就了解这车的安全和可靠性,不错,比德系和日系车都好,当时上市的途观L,途昂,锐界,汉兰达,Crv,荣放,这些都了解和试驾了一下,VV7那时候广告媒体评测铺天盖地的,哎,就是甲醛超标,双离合,油耗太高!没有十全十美的车,找一辆合适自己的就好!嘻嘻,其实我个人喜欢A4L的,哎,拗不过媳妇啊!就喜欢SUV !呵呵!
非常好用,我驾龄30年了,开了很多车型,5008作为我的第六辆车,我感觉这车非常的好用,地盘扎实,操控稳健,转向灵活,加速推背感很强。对很多网友说的后悬架问题,我觉得无所谓,因为调教的很好。买车毕竟要强调性价比。我觉得5008是很不错的车。要说不满意的地方,就是起步有些肉。发动机怠速情况下稳定性还可以在提高。
5008我追了一年,试驾了也很多次,曾第一眼就决定买它!真心喜欢他的外观内饰,但是最后还是没有定下来!
最主要的几个硬伤我说一下。
买这车只有两个配置最划算,精英版跟gt版,精英最具性价比,gt顶配最舒服。但是价格也高出太多。
精英版动力还行,起步肉一点,加速可以,但是有些低频共振,耳朵会难受。
再者除gt,全卤素灯,硬伤。
没有备胎!!!能忍?忍不了!加装一条1200。。。。。
再一点就是外形,gt一个造型,其他一个造型,外观党很难受毕竟价钱放那。
板悬我觉得作为城市suv,不是什么硬伤,但是作为全民皆独立的时代,的确有点不上台面,但是标致的调教水平的确数一数二,很舒服,这个算一个槽点,不算硬伤
最后一个就是定价,其实5008真的算不错的车,我之前开的法系小钢炮308s顶配,都挺不错的,但是价格真的贵。。
法系车的定价太迷,品牌价值低,后期保养,配件各方面还是有点小贵的。
如果5008能够全系降个5万,出个大5座的豪华版或者gt版,加备胎,全系led,再把静音共振这块做好一点,把量走上去,法系车还是有希望能重返当年307那个时代的。。
我一直觉得一个车企如果在别人印象里只是车子做的不错,但是没什么人买,销量日况欲下,这就有很大的问题了,其实标致的问题广大的网民都说的很多了,但是神龙作为大企业有自己的想法,我们也无能为力,只能力所能及去选择最后适合自己也相对满意的车型。
外观还是比较漂亮,价格与同档次SUV差不多,内饰方面,飞机舱的设计理念是这台车内饰的主要精髓,钢琴按键式的设计有着极高的档次感,豪华和GT版车型还带有模拟赛车声浪,动力方面,1.6T足够使用,目前市场主流1.5T,给油门推背感也十分突出,当然这个动力起步肯定有些偏肉,不过中程发力迅猛,换挡十分平顺,可以参考一下4008车主的驾驶感受,操控上来说底盘扎实。不过缺点也有,比如说没有备胎,又比如说座椅用料有些抠等
为什么卖不好,一个字:贵!
5008至今为止在很多城市是一分钱都不降,乞丐版没人买,买的话一般就是从精英版开始,也就是裸车都要21万多了,办下来要24万了。但其实考虑标志车的很多人群预算一般不会很高,大约在14到18之间,因为这个价格区间竞争很激烈,有优势的标志可以有一席之地,但是标价一旦上了20万,大多数人会选择豪华品牌,像凯迪拉克,林肯,英菲尼迪等,多花一两万能从b级车跳到bba级。所以标志车的价格定位问题彻底把自己路给堵死了,其实你就算降5万,标志也能赚很多,放不下身架的后果就是被淘汰。
第二,也就是很多人吐槽的卤素灯的问题,顶配27万多才带个led,办下来30来万脑子有泡的人才会去买。还有很多人吐槽1.6的单排问题,你造两个烟筒结果冬天一个冒烟会逼死很多有强迫症的人。
说实话我没开过所以只能从外观和价格上去评价。
所以最明智的做法就是全系降5万,提高售后服务态度,方能打开销路,提高市场占用率
我是《车主有话》栏目我,关于标致5008这款车,我们栏目组邀请了两位其他车型的车主,真实的感受了一下这款车的动力、驾驶、乘坐等各方面的情况,应该说这款车是一款没什么性格和调性的车。
要求动力动力一般,要求操控操控一般,要求乘坐和空间也都一般,所谓的7座,第三排非常鸡肋,实际上也就是个5座车赠两个可拆卸的座椅。
具体测评视频参考一下视频:
「车主有话」37期 SUV标致5008 鸡肋7座全新解读 野外烧烤新利器
说起这两年我国国内的 汽车 市场,SUV车型似乎已经成为了一个不可避免的话题了,我们在选车的时候也是经常会考虑去选择一台SUV车型,不论是从空间方面还是从动力方面,都能够很好的满足我们的日常驾驶需求。作为法系车企的代表,标志一直以来也不断地为国内消费者提供着优质的产品,而东风标志5008就是标志旗下的一款非常不错的产品。
有人说,东风标致5008先天夭折,其实也是不无道理的,因为作为一款七座SUV车型,首先它的定位有点尴尬,因为自己产品标志4008的存在其实对它还是有点影响的,如果标志4008的定位能够下降一个档次,与本田XR-V等车型成为竞争对手,拉开这两款车子的价格差距,就能够为它带来不错的增益效果,这也算是它的一个比较严重的失误了,没有能够将自己的产品抬高身价,而标志5008看上去更像是一台4008的七座版车型。
作为一台价格超过20万的合资SUV车型,这款车子在灯光配置方面还真是有点低了,全新车型除了顶配GT版车型之外,均配备的是卤素光源,这点真的是有点寒酸了,大家都知道灯光其实在我们日常行驶的时候是非常重要的,除了在城市里行驶之外,SUV车型在郊区行驶的时候对灯光的需求是很高的,如果标志能够在后期改款车型上边将灯光部分改进一些,换上带有透镜的氙气大灯,应该就会有着不错的效果了,目前的车型还需要消费者自己买回去改装,这样一来就让很多朋友非常的头疼,因为改灯也挺麻烦的。
内饰部分,标志5008其实做的非常不错了,相比同级别的科迪亚克和途观来说真的是非常赞,整体的中控台给人的感觉相当的有 科技 感,平底式的方向盘加上了真皮材质的包裹,显得分外有档次,全液晶仪表盘的加入也能够为它带来一些吸引力,只是这款车子的一般表盘显示方面值得改进,整体的界面虽然流畅但是整体的转换时间略长,显得有点冗余。座椅的的材质其实还是挺有争议的,因为除了顶配和次顶配车型为真皮材质之外,其他的车型均为织物或皮与织物的混搭,这样就让这款车子变得非常掉档次。再者就是它的方向盘上方部分,很容易挡住驾驶员的视线,需要驾驶员上车之后调整座椅或者方向盘来适应这样的情况,其他部分还挺好的,具有 科技 感的换挡杆看起来也是相当的不错,上边的控制按键采用的是飞机座舱的风格,给人很前卫的感觉。
底盘方面,如果大家在没有了解的情况下,可能会觉得这款车子的底盘实在是太失败了,价格都超过20万的SUV车型,竟然配备的是扭力梁悬挂,也就是我们日常所说的板车悬挂,而同级别的对手们几乎都是多连杆独立悬挂。法系车其实在底盘的调教方面还是有两把刷子的,别看这款车子的悬挂都是扭力梁的,它其实在实际驾驶过程中有着相当不错的质感,这一点是很多车型都没有办法与之抗衡的,所以大家不要去刻意的在乎这样的细节。
动力方面,全系车型配备的仅为1.6T和1.8T的发动机,动力总成方面相比统计比的其他对手来说还是略显不足的,比如同级别的大众途观就是一款起步配备1.8T的发动机,而更高配的车型上则会配备2.0T的发动机,整体的动力表现会更加的优秀,所以说标志5008这款车子其实在动力方面还是有点弱的,希望未来标志能够在这些方面做出更多的变化,让国内的消费者更加的愿意去购买标志的车子。
标致5008怎么样?值得买吗?
不错。
标致5008操控性可以和德系车相媲美,小巧的方向盘转向精准很轻盈,虽然车大,但是开起来很灵巧,转弯也很小,转弯调头很方便。车内空间表现不错,后排座椅放倒后,空间可以达到2040L。