缤越1.4t变速箱是干式还是湿式
吉利岳斌变速箱传动系统匹配7速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。型号:7DCT330。动力方面，岳斌搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5T三缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130kW(177PS)。官方公布的新车百公里加速仅为7.9S，官方公布的百公里油耗为6.1L
在安全配置方面，岳斌将配备AEB城市预碰撞系统、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测等安全防护功能；还将安装AEB-P行人识别保护系统，在城区等复杂路况下，可有效识别行人，避免行人交通事故。“Bin”系列是吉利品牌为迎合年轻消费者而打造的全新系列。在“时间赛跑美学”设计理念的基础上，岳斌从年轻人的运动姿势中汲取了大量设计灵感，如张开双臂、游泳、跑步等“翼展”姿势，并将其融入到本产品的设计中，打造“年轻力量之美”。
在车尾，新车的尾灯虽然样式简单，但内部细节丰富，点亮后辨识度很高。车身尺寸方面，其长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。
缤越2万公里保养什么项目
总的来说，滨二万公里的维修项目要考虑更换刹车油等。，除了正常和定期更换汽车的第三个机油滤清器。详情请参考汽车保养手册。
首先，岳斌需要更换机油和机油滤芯。因为机油在发动机内高温高压的恶劣环境下保质期会大大缩短，性能会大大降低，久而久之对发动机也不会起到保护作用。然而，为了防止杂质混入油中并导致氧化，油滤芯会产生胶体和污泥来堵塞油路。和机油滤清器滤芯同时更换。
其次，空空气滤芯也需要更换。如果在1万公里的保养过程中没有更换，那么在2万公里的保养过程中必须更换。空空气滤清器的作用是阻挡发动机在进气过程中吸入的灰尘和颗粒。如果长时间不清洗滤网，会导致发动机吸入灰尘，气缸壁异常磨损。
岳斌建议遵循官方保养周期，定期检查、修理和使用推荐的机油和润滑油，这是确保车辆状况的必要条件。如果不遵守常规保养规范，车辆可能会损坏。建议岳斌在维护前仔细阅读说明。在手册中，对汽车使用多长时间，需要保养什么，如何保养都有严格的规定。
吉利缤越1.4t是干式双离合吗
吉利岳斌的四缸车型使用干式双离合变速箱，而其三缸车型使用湿式双离合变速箱。吉利岳斌是吉利旗下的一款小型suv。它的轴距为2600mm，长宽高分别为4330mm、1800mm和1609mm。吉利岳斌使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为141马力和235牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为177马力和255牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。吉利岳斌的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
吉利2020款缤越1.4t和1.5t哪款发动机更可靠,购车应该如何选择？
1.4T四缸机头肯定是要比1.5T三缸机头更可靠些。不过变速箱方面，6挡双离合是干式，7挡是湿式，干式容易过热保护，可靠性肯定是湿式双离合比较可靠。另外，1.4T只有两个车型可选，而且还是低配，很多1.5T中高配的配置是没有的。
科技配置
缤越对于智能科技配置的搭载毫不吝啬，其L2级智能驾驶辅助系统，集成了ICC智能领航、APA 全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别功能）、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全功能。
娱乐配置上则搭载有GKUI 19智能生态系统全面整合高德导航全新伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用，一举解决消费者对车机难用不好用的刻板印象。
吉利缤越变速箱是什么型号，吉利缤越4缸是干式双离合吗
吉利缤越6挡(MT)手动变速箱
型号：T250
搭载年款：2019款
搭载车型：领克01、朗逸、缤瑞、帝豪GL、帝豪GS、博越、长安CS55等
6挡手动变速箱技术特点
吉利缤越使用的6挡手动变速箱为爱信产品，技术成熟，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高。另外，这种变速箱结构简单，由纯机械控制，换挡行程比较短，反应快，力度适中，而且挡位非常清晰，换挡更为平顺。
6挡手动变速箱的问题
6挡手动变速箱相对于自动变速箱，操作更为繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。另外，六速手动的成本要比五速手动更高，而这是个很实际的问题，毕竟多数厂商都在尽量节省成本，用六速手动的相对比较少。
吉利缤越7挡(DCT)湿式双离合变速箱
型号：DCT330
搭载年款：2019款
搭载车型：斯柯达速派、WEY VV6、博越等
吉利缤越4缸是干式双离合吗？
不是，吉利缤越使用的7挡湿式双离合变速箱为格特拉克产品，内部结构与手动变速箱相似，采用齿轮啮合的方式进行传动，换挡时间更短，动力的传递效率更好，而且双离合变速器因为消除了扭矩的中断，能让发动机的动力一直在利用着。所以，能够节省燃油，有很好的燃油经济性。另外，湿式离合器有更宽的阀值调校，不需要像干式离合器那样控制温度而快速换挡，造成使用中的窜动和顿挫，因此在平顺性上要比干式的好。
7挡双离合变速箱的问题
7挡双离合变速箱普遍存在抖动顿挫问题，这是由于双离合的离合器是由电脑控制的，在急加速过程中，升档速度并不是很快，2挡升3档的时候会出现一定的顿挫。另外，后期维护成本会比CVT车型高很多，因为要求更换的变速箱油品质更高，而且相比CVT变速箱，7DCT变速箱伴随的小问题会更多，要维修的概率会更大。
缤越用车分享，说一说缤越的三大件，再说说自己的体会
不知不觉已经是4月份了，至今用车也已经一年多了，今天我们就来谈一谈缤越的三大件方面怎么样！ 首先就是缤越的发动机，缤越采用的是节能环保型三缸发动机，功率在130kW, 扭矩的话在255.m, 说到三缸发动机，不少人就会议论纷纷直摇头，因为三缸发动机用久了就会出现抖动问题。其实在我刚开始买车之初也有顾虑，直到现在用车一年多了才完全消除了这个忧虑，缤越的三缸发动机应该来说还算不错的，反正我用了一年多了也感觉不到抖动方面的问题，只有在怠速的情况下会有轻微的抖动，而在开车途中从来都没有出现过这方面的问题。相比之下缤越的发动机还是比较牢靠的！ 然后就是变速箱了，缤越的变速箱采用的是7速湿式双离合变速箱，配备的是177的马力，从入手缤越到现在我认为这个变速箱还是比较不错的，切换档位随心索应，非常快，特别是在跑起来的时候一档升二挡反正特别快，轻轻加一点油门就升档了。在变速箱方面给我的印象就是，快，狠，稳！ 最后就是底盘了，缤越的底盘配备的是非独立悬挂底盘，日常开车如果走颠簸路段的话可能会有点不舒服，不过缤越的平稳性表现的还是非常不错的，这一点还是挺让人满意的！ 用车一年之多，缤越的三大件我认为还是比较优秀的，因为它质保8年，在这8年的时间如果三大件有问题了我们可以去店里免费维修，这也从侧面充分的体现出来了它的三大件质量是非常可靠有保障的。身为缤越车主，我也很荣幸加速吉利这个大家庭，往后余生有缤越陪伴也是一种幸福！
霸气
站高一点看看
好看
很喜欢
钢炮
远动十足
线条很好
车后
很有视觉冲击
很好开
车前面
正脸
排气也好看
阳光下的缤越
晒太阳
奈斯
嘿嘿
太棒了
很赞
值得拥有
