补漆是汽车原厂漆吗
原画工艺和流程与补漆有很大不同。原漆属于高温漆，至少是在130℃以上的高温下烘烤而成。油漆的附着力和车漆的牢固度都比较高。但补漆所用的补漆一般在80℃左右烘烤，漆的附着力不如原工艺。
涂装之所以不能满足原厂工艺的高温环境，是因为原厂对整个车架进行涂装和烤漆，还没有进行装配前的车架。重新上漆时，整车组装后烘烤。一旦温度过高，会影响甚至融化车内不耐高温的零件。就色差而言，肉眼很难区分修补漆和原漆的区别，因为它们的颜色值完全相同，但在强光下仍然可以看到。原来的车漆在检测色差和厚度时需要使用高精度的仪器，这个过程连4S都没有，更别说一般的汽车快修链了。原喷涂车间的工艺流程不限于此。质量控制、工艺精细度、涂料本身质量差距等方面都高于补漆。当然，你不用太担心。补漆工艺虽然达不到原厂水平，但也足够了，对于车主来说，一般是唯一的选择。
补漆要把原车漆磨掉吗
修补车漆时，应将原车漆磨掉，可采用局部打磨。彻底清洗后，可以对油漆进行修补，这样附着力好，时间长了也不会脱落，油漆表面也比较平整。
汽车生产线上喷涂的油漆分为四层，即电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。
电泳层是“基底”，直接附着在金属体上，其作用是防腐蚀。
补漆和原漆最大的区别是补漆没有电泳层，只有补漆层和清漆层。正因为如此，会导致附着力差等一系列问题。最后经过一段时间，色差就出来了。
如果需要重新喷漆的区域很小，可以通过部分喷涂或半喷涂来完成，而不是整车喷涂。
但是对于油漆厂或者4S店来说就比较难了，因为喷涂的部分比原来的颜色更明显，让客户很容易看到色差，所以4S一般为整车车门做工，防止色差严重，减少投诉。
但是也有优秀的画师对色彩控制精准，后续画师的过渡色也很优秀，色差基本看不到。
涂装注意事项:首先是调漆，要注意色差。注意防护措施。所有未涂漆的部分必须用报纸或其他隔离工具粘贴。喷漆时注意枪的压力和工作环境。最后，要掌握烘焙时间。
去4s店补漆是原厂漆吗？
去4s店补漆不是原厂漆，只要进行过任何后期的喷漆或者翻新，都不属于原厂漆了，4S店喷漆不会使用原厂漆，都是根据车辆原车漆颜色后期调制的，也有相当一部分是专业调漆店配送过来的，不存在所谓的原厂漆，一看有没有色差，二看喷涂的质量。原厂漆属于高温漆，至少是在130度以上的高温下进行烘烤的，涂料的附着力，以及车漆的牢固程度比较高，补漆时用的修补漆，通常的烘烤温度只有80度左右。
汽车4s店补漆和原车漆一样吗 4s店的车漆是原厂的吗
车漆除了美观之外，就是保护汽车的金属部件了。当我们的爱车不小心剐蹭掉了车漆的时候，或者一些损坏导致车漆菠萝时，是需要及时地去修补的。4S店常常会说他们的车漆是原厂漆，但其实还是和汽车出厂时的原厂漆有不一样的。到底是什么区别呢？
汽车4s店补漆和原车漆一样吗可以这么说，只要进行过任何后期的喷漆或者翻新等，都不属于原厂漆了，这当中也包括在4S店维修中所谓的“原厂漆”。只要进行过任何的修补，无论你在哪个地方维修的，在你做二手车评估的时候，都会定义成非原厂漆。
虽然你在4S店做维修喷漆，但工序以及工艺上都与原厂漆有区别。原厂状态下，车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，并且是在严谨的工作车间由机器人操作来完成的；而4S店，一般只会处理色漆层和清漆层两个部分，虽然也有专业的喷漆车间，但与整车厂里的相比，完全就是专业与小作坊的对比。
另外，在品控方面，原厂漆会经过更加严苛的仪器检查，甚至连肉眼都看不到的瑕疵，都需要返工的；而4S店，连肉眼都看不到的，谁还会去瞎折腾啊。所以原厂漆和后期的喷漆是有区别的。
4s店的车漆是原厂的吗4S店喷漆不会给你用原厂漆，都是自己根据车辆原车漆颜色后期调制的。也有相当一部分是专业调漆店配送过来的，不存在所谓的原厂漆，一看有没有色差，二看喷涂的质量。就算漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。
汽车的原厂漆是在白车身上直接喷涂的，然后经过二百摄氏度左右的高温烘烤，最后生成的漆面硬度高、光泽度好。不过这种漆是无法在平时的维修中使用的，因为这种漆必须经过高温烘烤后才能形成优质的漆面，后期的维修是不可能用这样高的温度烘烤的。再说，汽车后市场维修的工艺、设备、环境等，与主机厂都是无法比拟的。所以，即使把这种原厂漆给修理厂或者4s店使用，它们无论如何也不可能喷出原厂的效果。
怎么判断是不是汽车原厂漆一台车行驶了有好几年了，但看上去犹如新车般，这时候就要注意了。毕竟车漆都是会老化的，肯定会有衰老。
还可以对比色差，但注意一定要在阳光下，并且从不同的角度去看。由于一般的剐蹭的漆面修复，只会做局部或者所属的一块喷漆，并不会全车喷漆，而漆的质量以及新旧程度有所不同。只要的足够的细心，还是能看出端倪来的。
原厂是机器人进行360度无死角喷漆的，而非原厂漆一般用的是人手，所以在一些细节方面，尤其是接缝边缘之类的，人手操作肯定会漏下瑕疵。比如：雷达开口、接缝边缘、天窗等。
还可以借助漆膜厚度测试仪等工具，看看车漆的厚度是否均匀。因为非原厂漆的话，漆面的厚度肯定不会那么均匀。还可以对称对比一下，比如左前门和右前门的车漆厚度是否基本一致。
相关新闻大家对于汽车的原厂漆就是汽车制线厂涂装车间所用的油漆，其实对整车的涂装是复杂的工艺过程，不同的流程用的材料不同，且制造厂所以的涂装材料也是从外面采购的涂装的，其实在车身钢板上是由电泳层，中涂层，色漆层和清漆层组成，也就是它四个涂层构成我们所看到的车身油漆，也就是所说的原厂漆，而在后期出厂后4s，修理厂等补漆也就只在中涂层和色漆层，清漆层。
去4s店补漆，他们使用的都是原厂漆吗？
最后生成的漆面硬度高、光泽度好。不过这种漆是无法在平时的维修中使用的，因为这种漆必须经过高温烘烤后才能形成优质的漆面，后期的维修是不可能用这样高的温度烘烤的。再说，被吊着在各种池子里“洗澡”，先洗去金属表面的杂质，然后进入电泳池中，池子里是电泳漆，在这里车身金属和漆发生着电化学反应，使漆紧密且均匀地附着在车身钢板的每个地方。然后高温烘烤，
很多人的车一旦发生了剐蹭事故，都喜欢去4s店做喷漆。理由就是4s店用的漆是原厂漆，漆面质量好，没有色差，能做出和原厂一样的效果。这种说法是正确的吗？4s店用的真的是原厂漆吗？原车漆在4S店是不会有的，即使是有，大部分情况下是无法使用的。我们要知道，修理厂外部喷漆一般都需要打腻了，而汽车制造商使用的油漆是直接喷在底漆上面的，两者使用的油漆完全不一样。
针对需要补漆的车辆，无论是从4S店还是外面补漆店处理，都是自己根据车型原车漆颜色调制出来的，而且现在专业烤漆房都不是什么新鲜技术，4S店的维修设备外面都有，在补漆技术上也没有多大差异，首先先回答你的问题，肯定不是原厂漆了。咱们的车一旦从生产线上下线，再有什么刮擦，都不可能有原厂漆了。原厂漆指的是汽车在生产过程中的喷的漆，这个是原厂漆。
我想说的是，漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。
补漆是汽车原厂漆吗
原画工艺和流程与补漆有很大不同。原漆属于高温漆，至少是在130℃以上的高温下烘烤而成。油漆的附着力和车漆的牢固度都比较高。但补漆所用的补漆一般在80℃左右烘烤，漆的附着力不如原工艺。涂装之所以不能满足原厂工艺的高温环境，是因为原
补漆是汽车原厂漆吗
原画工艺和流程与补漆有很大不同。原漆属于高温漆，至少是在130℃以上的高温下烘烤而成。油漆的附着力和车漆的牢固度都比较高。但补漆所用的补漆一般在80℃左右烘烤，漆的附着力不如原工艺。
涂装之所以不能满足原厂工艺的高温环境，是因为原厂对整个 车架 进行涂装和烤漆，还没有进行装配前的车架。重新上漆时，整车组装后烘烤。一旦温度过高，会影响甚至融化车内不耐高温的零件。就色差而言，肉眼很难区分修补漆和原漆的区别，因为它们的颜色值完全相同，但在强光下仍然可以看到。原来的车漆在检测色差和厚度时需要使用高精度的仪器，这个过程连4S都没有，更别说一般的汽车快修链了。原喷涂车间的工艺流程不限于此。质量控制、工艺精细度、涂料本身质量差距等方面都高于补漆。当然，你不用太担心。补漆工艺虽然达不到原厂水平，但也足够了，对于车主来说，一般是唯一的选择。
补漆要把原车漆磨掉吗
修补车漆时，应将原车漆磨掉，可采用局部打磨。彻底清洗后，可以对油漆进行修补，这样附着力好，时间长了也不会脱落，油漆表面也比较平整。
汽车生产线上喷涂的油漆分为四层，即电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。
电泳层是“基底”，直接附着在金属体上，其作用是防腐蚀。
补漆和原漆最大的区别是补漆没有电泳层，只有补漆层和清漆层。正因为如此，会导致附着力差等一系列问题。最后经过一段时间，色差就出来了。
如果需要重新喷漆的区域很小，可以通过部分喷涂或半喷涂来完成，而不是整车喷涂。
但是对于油漆厂或者4S店来说就比较难了，因为喷涂的部分比原来的颜色更明显，让客户很容易看到色差，所以4S一般为整车车门做工，防止色差严重，减少投诉。
但是也有优秀的画师对色彩控制精准，后续画师的过渡色也很优秀，色差基本看不到。
涂装注意事项:首先是调漆，要注意色差。注意防护措施。所有未涂漆的部分必须用报纸或其他隔离工具粘贴。喷漆时注意枪的压力和工作环境。最后，要掌握烘焙时间。 补漆是汽车原厂漆吗 补漆要把原车漆磨掉吗 @2019
奇瑞补漆是原厂漆吗
不是。汽车的车漆一旦有遇到刮蹭的现象就需要对汽车进行补漆，尤其是比较严重的情况，那么去4S店进行补漆的话是原厂漆吗？
在4S店补漆并不是原厂漆。汽车原本的底漆是无法修复的，即便是在4S店也无法保障原厂漆，并不具备原厂漆的条件。在原厂制作的过程中工序是比较复杂的，想要在4s店修复不现实，并且不具备原厂的技术。
不过即便是技术不到位，但也是经过专业的维修师傅进行修复的，可以按照车辆本身的颜色进行调色，这样后期调和车漆和原本的漆面不会太大的差别。但无法保证到原厂漆的效果。并且原厂漆是在高温的情况下全车烘烤上漆，后期4S店修复补漆是达不到那么高的温度。但是相对而言，4S店的维修师傅技术还是专业的，修复的质量和效果也很不错。
4s店补漆和原厂一样吗
不一样。
原厂漆指的是汽车出厂后，一个传统的漆层结果，在车身钢板上，分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。而后期我们去4s店喷漆，还是去修理厂喷漆，都是修补漆，仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。
4s店补漆注意事项
新车补漆最好还是去4S店，毕竟4S店只为一个品牌的汽车服务，拥有汽车的全部资料，并且在服务、选材、技术、和工艺上都会比较专业。
对于补漆而言，4S店通过车架号就可以读取车漆的颜色代码，并且在技术和工艺上，员工都有进行过专业的培训管理，在后续喷漆上，色差的问题相对来说会变小。
